Nos acercamos a junio y con ello, nos acercamos también a una de las concentraciones más importantes a nivel nacional en el panorama de los coches clásicos americanos (y no tan clásicos). Como cada año, y ya van por la 21ª edición, el American Car Club de Catalunya se juntará en Platja d’Aro para el deleite de los aficionados al mundo del motor yankee.

Si las cuentas no me fallan de anteriores ediciones, a partir del día 11 de junio, en el recinto habilitado para el American Cars Platja d’Aro 2010 se podrán ver más de 200 coches provinientes de aquel lado del Atlántico, que endulzarán nuestros oídos a base del sonido de sus V8 y nos harán vibrar con los burnouts en la zona habilitada para tal espectáculo.

También habrá cruisings, conciertos y demás parafernalia. La concentración se alargará hasta el domingo 13 de junio, así que id apuntado esa fecha en vuestra agenda, porque es uno de esos eventos a los que hay que ir para disfrutar del mundo del motor, sea cual sea nuestra preferencia en la nacionalidad de los coches.

Más información | AMCCC
En Motorpasión | Motorpasión.tv: American Cars Platja d’Aro 2009

Que un servidor no pudiese asistir este año al American Cars Platja d’Aro 2009 no quiere decir que no fuesemos a daros la ración anual del evento. Motorpasión.tv si estuvo allí y nos acercan el ambiente que por allí se respiraba a todos los que no pudimos ir.

En el capítulo de este semana hablamos con Alfredo de Castro, secretario del American Car Club de Catalunya, donde nos cuenta de forma resumida algo de la historia del club y del evento. También hay hueco para varios asistentes, que nos muestran orgullos los detalles de su General Lee y su 1955 Ford F-100.

Pero un evento de este tipo hay que verlo en movimiento. Por eso, nada mejor que montarse en uno de estos coches para participar en el cruising o ponerse en primera fila para ver las exhibiciones de burnouts que tanto gustan por aquí. Sólo nos falta que el vídeo oliese a gasolina y goma quemada, pero nos podemos hacer una idea viendo las imágenes.

En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2009, las fotos de nuestros lectores

Este fin de semana fue, como todos sabréis, el American Cars Platja d’Aro 2009 y yo no pude ir. Pero siempre dicen que cuatro ojos ven mejor que dos, así que hay que tirar de corresponsales para que nos enseñen lo que se movía por allí.

En la selección de fotos que nos envía Javi se pueden ver ciertas novedades respecto a años anteriores y también los habituales de esta concentración, como el 1969 Dodge Charger con la vestimenta más vista en televisión de este modelo, el disfraz de General Lee.

Pero siempre hay más, como este 1979 Pontiac Firebird Trans-AM de la imagen, réplica del Pace Car de aquel año en la Daytona 500. De fondo, un inmenso camión Peterbilt. No podía faltar la horda de Ford Mustang’s y los clásicos Cadillac convertibles.

Por lo que se ve en las imágenes, buen ambiente no faltaba, con una gran asistencia de participantes. Todavía estoy tirándome de los pelos por no haber podido ir…

American Cars Platja d’Aro 2009

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Mil gracias para Javi por las fotos y a ferry11 por su ofrecimiento.
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2008 (Parte IV)

Lamentablemente, por compromisos familiares, este año no podré asistir, lo cual es una pena porque como decía, seguro que preparan algo para el 20 aniversario del evento, que se dice pronto. Los que hayáis ido sabréis de lo que hablo y los que no han ido, pueden hacerse una idea viendo las imágenes de anteriores ediciones.

Como siempre, el American Cars Platja d’Aro se prolongará durante tres días en la localidad catalana que da nombre al evento. Será del 12 de junio al 14 de junio y mi recomendación, para los que quieran asistir desde algún punto lejano, es que se concentren en el sábado. Cruising, burnouts, actuaciones en directo y buenos coches. Plan perfecto para un fin de semana.

Más información | AMCCC
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro

Aún quedaban algunas imágenes por publicar del American Cars Platja d’Aro 2008 y aquí están. En ellas podemos ver como la primera generación del Ford Mustang estuvo presente con casi todos sus años (y aún se me escapó un Fastback del ‘67).

También vemos que los Pontiac Firebird Trans Am eran también bastante numerosos en esta concentración, con varios representantes de varias generaciones. Pero vayamos a uno de los clásicos que vimos de pasada en la primera parte, como el 1954 Cadillac Coupe De Ville, del que lamentablemente no pude tomar muchas fotos por la maldita lluvia, que sí hizo acto de presencia en sábado tarde.

Los coches americanos, sobre todo los clásicos, siempre han tenido fama de ser enormes barcos y con el Cadillac Coupe De Ville se puede enterder el por qué de esa fama. Para definirlo a lo bruto, es simplemente un portaviones con ruedas.

Soy bastante malo para dar medidas a ojo, pero para que os vayáis haciendo una idea, lo que tiene al lado aparcado es un Lincoln Navigator, un mostrenco de alrededor de 5,3 metros y os puedo asegurar que a su lado parecía un SUV de los de andar por casa.

Ya os digo, soy malo para ese tipo de calculos, pero si no rozaba los seis metros de largo, cerca se quedaría. Aparte de lo exageradísimamente ancho que es. Pero eso sí, todo lo desmesurado que es en cuanto a medidas lo tiene de bonito. De los coches que más me gustaron de los que había por allí.

Por último, uno de los que todavía no habíamos visto ninguna imagen, este Chevrolet Bel Air de segunda generación. Siempre he pensado que la primera generación, sobre todo los Hard Top y concretamente el del ‘57, son unos de los clásicos más bonitos que ha parido América, pero tras ver a éste en persona, la cosa no ha cambiado mucho pero sí que ha cambiado respecto a él.

La trasera compartida con el Chevrolet Impala siempre me ha parecido demasiado ostentosa, por llamarlo de alguna forma. Las carrocerías en aquellos años estaban llenas de apéndices y aletines, sobre todo en la trasera, una parte que siempre me ha parecido demasiado recargada.

Pues visto en persona ganan y mucho, a pesar de lo que puede parecer en las fotos. Su color no es que se pudiese decir que sea de los más vistos, pero un clásico como éste, para una boda viene de lujo.

Y por supuesto, su tamaño es acorde a los estándares de la época. Enorme.

American Cars Platja d’Aro 2008

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Y hasta aquí puedo leer. Una año más, lo vuelvo a repetir. Si vives cerca es una de esas concentraciones que no hay que perderse. Así que id reservando el primer fin de semana del próximo mes de junio, porque si no me equivoco, por ahí andará la próxima.

Fotos | SandMan
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2008 (Parte I), American Cars Platja d’Aro 2008 (Parte II), American Cars Platja d’Aro 2008, las fotos (Parte III)

Este año no hay vídeos del los burnouts (mea culpa), pero por lo menos sí tenemos fotos del elemento estrella y que más gente reune del American Cars Platja d’Aro. Las imágenes no son tan espectaculares como los vídeos, pero por lo menos algo es algo. Si se les pudiese poner el sonido…

La zona habilitada para quemar ruedas se llena de gente nada más escuchar como se enciende el motor de alguno de los coches que hay por allí estacionados y como eso lo saben los participantes, lo dan todo para que el espectáculo sea lo más vistoso posible. Este año tuve oportunidad de ver un buen número de coches, y bastante variado. Por fin cacé al Ford T-Bucket quemando ruedas. ¡Qué gustazo!

Cuando digo lo de vistoso, me refiero al más amplio sentido de la palabra. Este Chevrolet Camaro Z/28 ya lo vimos el año pasado, pero no tenía el elemento estrella, los neumáticos con humo de colores.

Dicho así puede sonar extraño, pero una imagen vale más que mil palabras. Y arriba la tenéis. Una rueda desprendiendo humo azul y otra haciendo lo propio con humo rojo. Todo un espectáculo. Cuando entró a la zona de burnouts, me fijé que los neumáticos llevaban una banda de color en el flanco, pero no imaginaba que podía significar eso.

Cuando le arrimó el primer zapatazo al acelerador y pudimos ver como salía el humo de colores, la gente se quedó pasmada. Conocía la existencia de este tipo de neumáticos, pero no pensaba encontrarmelos aquí, la verdad.

En cuanto al T-Bucket, que más se puede decir de él. Lo había visto fundirse a Matías en el ¼ de milla en vídeo y también circulando de forma tranquila por allí, pero hasta el momento, no había podido admirarlo quemando ruedas. Y tengo que decir que ha pesar ser casi un octogenario, este coche se mueve (y suena) de forma impresionante.

Repito lo mismo que dije el año pasado. Una verdadera lástima que la normativa española no permita la homologación para la circulación de este tipo de coches, porque es una pena tener una preciosidad así y no poder disfrutarla los fines de semana, salvo en concentraciones como esta.

Por cierto, una pena que mi inexperiencia fotografiando coches en movimiento haya deslucido tanto las fotos, pero ya tengo una tarea pendiente para el año que viene, practicar los paneos...

Después de los burnouts llegó la calma y nos trasladamos a la avenida principal de Platja d’Aro, zona reservada para el lucimiento de los coches, tanto en parado como en movimiento. Lástima que al estar abierta al tráfico, era jugarse el pellejo hacer buenas fotos buscando un buen ángulo, porque había imágenes bastante bonitas con todos los coches aparcado en fila en una calle tan concurrida.

Y como podéis ver al final de la galería, por la zona había dos infiltrados, también con un caballito en el morro, pero de origen italiano. Si ya suele ser difícil encontrarse con un Ferrari en la calle, aún es más difícil fotografiar a dos unidades juntas del Ferrari 360 Modena, un coupe y un Spider, uno de cada sabor. Pero no sólo estaban estos dos, ya que cuando nos dirigíamos al recinto en el Dodge Coronet R/T, nos encontramos con otro Ferrari F430 aparcado. Para ese no hubo tiempo para fotos, una pena…

American Cars Platja d’Aro 2008

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Fotos | SandMan
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2008 (Parte I), American Cars Platja d’Aro 2008 (Parte II)

Continuamos con la galería del American Cars Platja d’Aro 2008 y lo hacemos con los coches que no tomaron parte en el cruising matinal, que fueron también unos cuantos.

No hacer el cuising me permitió buscar y seleccionar mejor los coches a los que hacerles fotos, ya que con el recinto lleno, con más de 200 coches, encontrar a los que de verdad sobresalen se hace un pelín difícil por la vorágine visual de colores, pero así, con cada uno aparcado en su sitio, la cosa cambia.

Como en años anteriores, el 1967 1968 Chevrolet Camaro SS de la primera imagen estaba ahí, en primera línea recibiendo a los nuevos participantes. Como rezan las pegatinas que lleva en su trasera, es totalmente bad ass. Es uno de esos coches que no te cansas de mirar, precioso.

Otra de las imágenes habituales del American Cars Platja d’Aro 2008 es ver juntos a los Mopar Boys. Raro es el año que aparezca una imagen con estas cuatro malas bestias juntas. Empezando por la derecha, Dodge Charger R/T, Dodge Challenger, Dodge Coronet R/T (“Matching Number”, una pieza de colección) y al fondo, un Plymouth Road Runner conocido también por aquí.

Si hacemos cuenta, y pensando que todos estan de serie, entre los cuatro juntarían alrededor de 1.500 CV, que seguramente serán algunos más, porque las malas lenguas decían que el Dodge Challenger rondaba los 650 CV con las últimas modificaciones que se le han hecho en el motor… Casi nada.

Uno de los coches en los que cambié mi opinión tras verlo en vivo es este precioso 1972 Buick Riviera venido desde Francia. Los Riviera del ‘71 y ‘72 son coches realmente impresionantes, pero este en particular, está bastante modificado. Lo había visto un par de veces ya, pero sólo en imágenes, en Tarazona 2007 (con el color cambiado) y el Tarazona 2008 (ya en negro). En ambos casos, ni con muy buenos ojos las modificaciones, pero al verlo en persona, la cosa cambia. Y mucho.

Sus 5,54 metros de largo contrastan con su altura total, 1,37 metros (algo menos aquí al estar rebajado de suspensiones), que si complementamos con su más de 2 metros de anchura, nos dan unas proporciones bastante desproporcionadas, pero que le confieren una apariencia bastante impactante. Tal vez su punto flojo sean las llantas, pero ni con esas se le puede sacar un fallo, ya que en la vista lateral se ven de miedo dentro de sus pasos de rueda.

Por último, otro de los Ford Mustang Mach 1 que asistieron al evento. En este caso el modelo es del ‘73 (Truco: intermitentes de la calandra verticales – ‘73; intermitentes de la calandra horizontales – ‘71 ó ‘72). De todos los que estuvieron presentes, para mi gusto este era el más bonito. A fin de cuentas, son todos iguales, pero el color Gold Glow es un color bastante inusual y mucho menos corriente que las otras unidades.

En la siguiente y última entrega, repasaremos el resto de imágenes.

American Cars Platja d’Aro 2008

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En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2008 (Parte I)

Como tengo que ir dosificando el procesado de imágenes del American Cars Platja d’Aro 2008, os dejo con la primera oleada, en la que se puede ver un amplio resumen de todo lo que había por allí.

Desde clasicazos como un espectacular (por tamaño y por estética) Cadillac Coupe De Ville del ‘54 (primera imagen) hasta modelos más modernos como los Corvette C6 o los Ford Mustang de la actual generación o las típicas y enormes pick-ups yankees.

Estas imágenes pertenecen al cruising del sábado por la mañana, por lo que no aparecen todos los participantes, ya que algunos no participan en él. De todas formas, hay suficiente variedad como para hacerse una idea del nível que por allí había.

Otro de los realmente bonitos que tomaron parte del cuising es este bonito Buick Super Coupe que diría que es del ‘49, pero no podría asegurarlo. Su estado de conservación se podría decir que era casi de concurso, ya que el brillo de sus cromados y carrocería parecía que fuese el de un recién salido del concesionario.

En cuanto al Shelby Cobra de la primera imagen del post, el cual tenía un sonido especial, no podría afirmar si es una réplica o es un original, ya que no volví a verlo en el recinto, con lo que no pude acercarme a comprobar si su carrocería era de aluminio o de fibra.

Si nos vamos a las pick-up, por encima de todas (nunca mejor dicho) destacaba la monstruosa Dodge RAM 3500 Quad Cab, una camioneta al más puro estilo americano, que con sus 6,32 metros parece que no quepa por ninguna calle de las que se ven por aquí.

Y bueno, como véis, este año los Ford Mustang se presentaron en un número considerable, sobre todo los Ford Mustang Mach 1. Aquí aparecen tres (dos del ‘71/’72 y uno del ‘73), pero aún había algunos más en el recinto cerrado. Normalmente suele haber alguno, pero no cinco como este año (si no conté mal).

Por último, mención especial para el Chevrolet Malibu Station Wagon por los incontables pin-stripes que recorrían toda su carrocería. Un coche bonito pero difícil de asumir visto así, la verdad.

American Cars Platja d’Aro 2008

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Fotos | SandMan
En MotorPasion | Aperitivo del American Cars Platja d’Aro 2008

Todavía tengo demasiadas imágenes para procesar, por lo que será mejor dejaros un pequeño aperitivo en forma de minigalería de imágenes de lo que se vió en el American Cars Platja d’Aro 2008 y así hacer que la espera sea algo menor.

A pesar de las previsiones, la climatología se portó bastante bien con nosotros y la lluvia solo hizo acto de presencia el domingo por la mañana, por lo que no deslució para nada la concentración y todos pudimos disfrutar de esos más de 200 coches americanos de diferentes épocas, tamaños y colores.

Lástima que este año no pude disponer de una cámara de vídeo para grabar los burnouts, pero por lo menos hay imágenes como esta que os pongo, de un espectacular Dodge Challenger R/T desbocando los n caballos que entrega su motor de 525 pulgadas cúbicas...

Más imágenes | flickr
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2008

El mes de mayo ha venido cargadito de eventos relacionados con los clásicos americanos. Este mismo fin de semana se está celebrando la 2ª Cabalgada de Mustang, en un par de semanas tendremos Coches Fantásticos 2008 y para rematar el mes, el American Cars 2008 en Platja d’Aro, un evento que organiza, como todos los años, el American Car Club de Catalunya.

Para el que no sepa de que va el tema, comentaré, a título personal, que ésta es la concentración de coches americanos con mayor número de participantes a la que he asistido. Si no recuerdo mal, en la anterior edición había cerca de 200 coches, si es que no se superó esa cifra.

Recomiendo ver los vídeos que grabé el pasado año y la galería de imágenes para que os vayáis haciendo una idea.

Más información | AMCCC
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro