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El Aston Martin Vantage GT2 es la versión de competición del V8 Vantage para la categoría GT2.

Participará en competiciones como American Le Mans Series, y también en la edición europea de ésta, estrenándose el 5 de Abril en Barcelona.

Al igual que en la versión más potente (el Aston Martin DBR9s de la categoría GT1) también nos han dejado unas fotos con los míticos colores de Gulf. A uno le entran ganas de llevárselo puesto incluso para carretera.

Hace un mes conocíamos la noticia de que BMW volvería a las ALMS (American LeMans Series), y esta semana conocemos las fotos y las especificaciones del BMW M3 que participará en la competición.

BMW lo ha tenido fácil, ya que el 4.0 V8 del nuevo M3 es una buena base para las especificaciones de la competición. El motor está potenciado a 485 caballos, 65 más que el motor original.

Por otra parte, esta versión de competición nos hace pensar el el posible retorno del BMW M3 GTR, una versión de calle del que participaba en el ALMS y que se vendió en una serie limitada.

Extraordinaria noticia la que anunció ayer BMW en el Chicago Auto Show, que pilló a todo el mundo a contrapié: Rahal Lettreman Racing, con el apoyo de BMW Motorsport, pondrá en pista dos M3 Coupe con especificaciones GT2 para competir de nuevo en las American Le Mans Series a partir de 2009.

De esta forma, los aficionados americanos podrán disfrutar en primera persona de las luchas entre Ferrari, Aston Martin, Dodge, Ford, Panoz y Porsche, con el invitado de excepción que serán los BMW. No es de extrañar que a los organizadores se les haga la boca agua fardando de ser las series con más fabricantes implicados en su categoría GT2 que cualquier otra competición automovilística. ¡Es que vaya parrillas!

Aunque vaya a ser presentado por primera vez en directo en el Salón de Detroit, la gente de inside line ya ha podido observar y fotografiar la pinta que el Mazda Furai Concept tiene rodando en circuito.

Su base es el chasis del Courage C65 de la clase LMP2 de las American Le Mans Series de 2005, y a pesar de no haber pasado por el túnel del viento, el trabajo con los programas CFD de Mazda y Swift Engineering ha conseguido que el prototipo ya genere el 80% del agarre aerodinámico del modelo base.

Sus 450 CV salen de un motor rotativo con tres rotores 20B alimentado por etanol E100.

Siguiendo su línea de presentar prototipos inspirados en la naturaleza, Mazda llevará a Detroit en enero el Mazda Furai Concept, que lleva al Mazda Nagare Concept un escalón por encima de la cadena alimenticia y lo transforma en un prototipo futurista de lo que podría ser un bólido de las American Le Mans Series del futuro.

Y como de costumbre, primero nos los presentan con una imagen que para nada define sus formas ni con la que hacernos una idea de como será finalmente este prototipo. Lo que sí nos dicen es el motor que llevará, un rotativo de tres rotores de 450 CV, que se alimenta de ethanol de celulosa E100.

Ahora toca otra variante del Corvette que se presentará también en el salón de Chicago, pero esta vez basada sobre el exitoso Chevrolet Corvette Z06 y con nombre propio, el de Ron Fellows, uno de los pilotos del Chevrolet Corvette C6.R que tantos éxitos le ha dado al equipo Corvette Racing en las American Le Mans Series.

Mucho más discreto que el 2007 Indianapolis 500 Pace Car Corvette Convertible, pero con más mala leche. Discreto por ese trabajo de pintura que figura en su carrocería, pintada en Artic White con detalles en las aletas delanteras en Monterey Red, donde se puede ver el nombre de Ron Fellows grabado.

El interior también ha sido rediseñado para esta edición especial, limitada a 399 unidades, con una combinación en cuero rojo y negro que desde mi punto de vista, se ve espectacular.

Hoy me entero a través de Le Blog Auto que el renacer de uno de los mitos de esta carrera histórica podría volver a los circuitos bajo el nombre de Ford GTR.

Tras la cancelación de su producción, algo le faltaba al Ford GT, seguir los pasos de su abuelo, el mítico Ford GT40. Por eso, el piloto de resistencia y amante de los Ford GT, Oliver Kuttner, se ha unido con Doran Racing para llevar tres Ford GTR a las ALMS primero y luego dar el salto a las 24h de Le Mans.

Ahí está, ganador de las ediciones de 2001, 2002, 2003 y 2005 en la categoría GT1 de las 24 Horas de Le Mans, el Chevrolet Corvette C6.R, una bestia venida desde el otro lado del Atlántico dispuesta a devorar todo lo que se le ponga por delante.

Su presentación oficial fue en 2005, pero en General Motors no han querido desaprovechar la ocasión de mostrar en el salón de Ginebra una de sus obras más preciadas en el mundo de la competición, aunque muchos de los éxitos conseguidos por este coche hay que concedérselos a Corvette Racing, la empresa encargada de las preparaciones.