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El mes de mayo ha venido cargadito de eventos relacionados con los clásicos americanos. Este mismo fin de semana se está celebrando la 2ª Cabalgada de Mustang, en un par de semanas tendremos Coches Fantásticos 2008 y para rematar el mes, el American Cars 2008 en Platja d’Aro, un evento que organiza, como todos los años, el American Car Club de Catalunya.

Para el que no sepa de que va el tema, comentaré, a título personal, que ésta es la concentración de coches americanos con mayor número de participantes a la que he asistido. Si no recuerdo mal, en la anterior edición había cerca de 200 coches, si es que no se superó esa cifra.

Recomiendo ver los vídeos que grabé el pasado año y la galería de imágenes para que os vayáis haciendo una idea.

Más información | AMCCC
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro

Aún me quedaba un último coletazo del American Cars Platja d’Aro 2007 y esta vez no es sobre ningún clásico (que lo será en un futuro), sino en el coche más nuevo que había por allí. Si hacemos memoría, su presentación fue en el pasado salón de Detroit hace escasemente seis meses.

Se trata, como habréis adivinado por el título, del Dodge Viper SRT10, la última bestia parda que se han sacado de la manga los chicos del carnero. He visto ya varios Vipers por la calle y en alguna concentración, y sí, impresionan, pero es que el SRT10 es simplemente brutal.

Para continuar con la serie de coches que ví en American Cars 2007 vamos a ver con detalle este bonito Ford Thunderbird de la quinta generación (1967-1971) preparado por Amalio, el famoso preparador barcelonés.

El estilo en el que está preparado no es de mi gusto, tengo que reconocerlo, pero al verlo allí, con esas imponentes llantas de 22 pulgadas, el cuidado y detallado trabajo de aerógrafo que lleva en los laterales y las líneas de su capó (pintadas a mano), la verdad es que no pude resistirme a darle un par de vueltas para admirarlo de arriba a bajo.

En los comentarios del primer vídeo que publiqué de American Cars 2007 dije que me buscaría la forma para que pudieseis descargaros los vídeos en su formato original.

Tras vagabundear un poco por la red, me encontré con Stage 6, el YouTube los vídeos en DivX, que tiene la posibilidad de descargar el archivo original, sin pérdida alguna de calidad. Y aquí os los traigo, los 4 vídeos que grabé en formato .divx y en descarga directa.

Pinchando en los enlaces podéis descargar el del Plymouth GTX y los 3 que grabé del Camaro Z/28: Parte I, Parte II y Parte III.

Ver vídeos en Stage6 | Plymouth GTX, Chevrolet Camaro Z/28 (I), Chevrolet Camaro Z/28 (II) y Chevrolet Camaro Z/28 (III)
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2007, quemando ruedas con un 1971 Plymouth GTX, American Cars Platja d’Aro 2007, burnouts con un 1980 Chevrolet Camaro Z/28

Uno de los coches más bonitos (por no decir el más bonito) que tuve la oportunidad de ver en American Cars Platja d’Aro 2007 es este precioso custom con un gran trabajo de chop en el techo.

Diría que es un Mercury Monterey, pero tras las modificaciones que lleva se me hace difícil dar un nombre en concreto, así que lo dejamos en un Mercury muy muy bonito...

Estuve un rato fijándome con detalle en todos sus rincones y ciertamente, el trabajo de modificación que lleva encima era digno de alabanza. Empezando por el perfecto color cobrizo, pasando por el relucir de todos sus cromados y por supuesto, unas llantas de estilo clásico que le quedaban como anillo al dedo.

Al no estar programadas las exhibiciones de burnouts me las perdí casi todas, así que cuando enganché por banda este 1980 Chevrolet Camaro Z/28 no lo dejé escapar y hasta que su dueño o sus ruedas dijeron basta, allí estuve dándole al REC para traeros una pequeña muestra visual.

A diferencia del Plymouth GTX, este Camaro hacía algo menos de ruido, pero seguía siendo igualmente espectacular. Aunque para burnouts espectaculares, los que tengo preparados para el último post. Y hasta aquí puedo leer…

Sacando tiempo de donde no lo tengo, os dejo con la última sesión de fotos del American Cars 2007 Platja d’Aro, con lo que yo llamaría mis exóticos, por ser coches o bien que no me esperaba encontrar o bien por ser los que más me llamarón la atención.

El primero, por supuesto y clásico en estas reuniones, el Ford T-Bucket matagigantes. Ya lo dije una vez, no se que tendrás que me vuelves loco. Este tipo de preparaciones me encantan, no lo voy a negar. Tiene ese toque macarra que solo a los que les gusten este tipo de coches pueden entender. Flamings, motor cromado al aire y un sonido espectacular, poco más se puede pedir.

Por cierto, una pena que la normativa española no permita ni matricularlo ni circular con él por carreteras abiertas, ya que el disfrute de una cosa así se limita única y exclusivamente a este tipo de eventos. En los USA otro gallo cantaría.

Entre parte y parte y para ir desintoxicándonos de tanta foto (que asco más rico…), nada mejor que pasaros ahora un vídeo de uno de los coches más brutos que pululaban por American Cars 2007, este espectacular 1971 Plymouth GTX.

Lo que suena tanto y que lleva bajo el capó es (según me contaron) uno de los motores legendarios de Mopar, el V8 440, un molinillo de esos que dan 370 CV (sin modificar) así sin despeinarse.

Por cierto, como véis hemos cambiado YouTube por Vimeo, la razón parece bastante obvia, la calidad de imagen, aparte de la posibilidad de poder descargar el archivo original.

Enlace | 1971 Plymouth GTX Burnout y en YouTube
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2007, las fotos (Parte I), American Cars Platja d’Aro 2007, las fotos (Parte II)

Como ya os dije en el anterior post, habría una segunda parte y aquí esta, con el resto de fotos y con algunas anécdotas más para contar.

En este post voy a intentar centrarme en los clásicos, y no tan clásicos, que destacaban por encima de los más comunes, por decirlo de alguna forma. Primero, remarcar que el recinto de American Cars 2007 era el lugar donde más Ford Mustang, Chevrolet Camaro y Pontiac Firebird se podían contar por metro cuadrado. Una buena colección.

No penséis que me quedé en Platja d’Aro, es simplemente que la fase de reentrada a la oficina y la edición de bastante material gráfico me ha llevado más tiempo del que me esperaba en un principio, pero ya estoy de vuelta, con los ojos todavía abiertos como platos después de haber pasado dos días viendo maravillas en el American Cars Platja d’Aro.

Lo primero que tengo que decir es que si vivís cerca y no habéis ido nunca, os recomiendo encarecidamente que os acerquéis en la próxima edición, aunque no te atraigan este tipo de coches. Da igual, son demasiados coches como para perderselos. Si la memoria no me falla, el sábado por la tarde ya estaba dando el dorsal 180 y el domingo aún vinieron más coches, id haciendo cuentas.