Tag: ALMS (8)

Hace un mes conocíamos la noticia de que BMW volvería a las ALMS (American LeMans Series), y esta semana conocemos las fotos y las especificaciones del BMW M3 que participará en la competición.

BMW lo ha tenido fácil, ya que el 4.0 V8 del nuevo M3 es una buena base para las especificaciones de la competición. El motor está potenciado a 485 caballos, 65 más que el motor original.

Por otra parte, esta versión de competición nos hace pensar el el posible retorno del BMW M3 GTR, una versión de calle del que participaba en el ALMS y que se vendió en una serie limitada.

Extraordinaria noticia la que anunció ayer BMW en el Chicago Auto Show, que pilló a todo el mundo a contrapié: Rahal Lettreman Racing, con el apoyo de BMW Motorsport, pondrá en pista dos M3 Coupe con especificaciones GT2 para competir de nuevo en las American Le Mans Series a partir de 2009.

De esta forma, los aficionados americanos podrán disfrutar en primera persona de las luchas entre Ferrari, Aston Martin, Dodge, Ford, Panoz y Porsche, con el invitado de excepción que serán los BMW. No es de extrañar que a los organizadores se les haga la boca agua fardando de ser las series con más fabricantes implicados en su categoría GT2 que cualquier otra competición automovilística. ¡Es que vaya parrillas!

Es posible que Long Beach sea el lugar donde el Audi R10 TDI pierda su primera carrera. Hoy se celebraron los entrenamientos clasificatorios, y el primer Audi sólo pudo situarse en la cuarta plaza. Primero se situó el Acura de Franchitti, con los Porsche RS Spyder en segunda y tercera posición.

La clase P2 se adapta mejor a las curvas del “Mónaco americano” que el espectacular par del Audi R10 TDI, así que muy bien tendrá que hacerlo Audi para mantener su récord de imbatibilidad.

Después del susto que se llevaron en Sebring, había muchas dudas sobre si la nueva reglamentación de las ALMS permitiría a los Porsche RS Spyder y Acura ARX de la clase P2 derrotar finalmente a los Audi R10 TDI en un circuito más técnico y revirado como es el que se monta en St. Petersburg; pero las dos unidades pilotadas por Capello-McNish y Pirro-Werner se han encargado de desmentirlo consiguiendo el doblete para Audi.

A pesar de no haber conseguido la pole, el Audi de McNish se puso líder ya en la salida, y consiguió volver a ese puesto aún después de caer a octavo por sufrir una penalización al haberse saltado el semáforo verde. Al final quedaron por delante del otro Audi, pero desde el primero hasta el quinto todos entraron a meta en la misma vuelta.

La victoria en P2 fue para los Porsche RS Spyder, con el tercer y cuarto puesto general. En GT2 el Ferrari 430GT de Salo-Melo se impuso al Porsche 911 GT3 RSR de Overbeek-Bergmeister.

Ya podeís volver a haceros cruces los amigos de la gasolina, porque el Audi R10 TDI ha comenzado el 2007 en el mejor estilo, con una victoria en las 12 Horas de Sebring.

Su coche número 2 (Marco Werner, Frank Biela, Emanuele Pirro) se impuso al Acura, de la clase P2, con seis vueltas de ventaja, pero la competencia entre ambos fue mayor que lo que dice la clasificación con varios intercambios de posiciones en el liderato.

El otro Audi ya había quedado fuera de combate por problemas de calentamiento después de cinco horas de carrera.

Vía | autosport

Ahora toca otra variante del Corvette que se presentará también en el salón de Chicago, pero esta vez basada sobre el exitoso Chevrolet Corvette Z06 y con nombre propio, el de Ron Fellows, uno de los pilotos del Chevrolet Corvette C6.R que tantos éxitos le ha dado al equipo Corvette Racing en las American Le Mans Series.

Mucho más discreto que el 2007 Indianapolis 500 Pace Car Corvette Convertible, pero con más mala leche. Discreto por ese trabajo de pintura que figura en su carrocería, pintada en Artic White con detalles en las aletas delanteras en Monterey Red, donde se puede ver el nombre de Ron Fellows grabado.

El interior también ha sido rediseñado para esta edición especial, limitada a 399 unidades, con una combinación en cuero rojo y negro que desde mi punto de vista, se ve espectacular.

Hoy me entero a través de Le Blog Auto que el renacer de uno de los mitos de esta carrera histórica podría volver a los circuitos bajo el nombre de Ford GTR.

Tras la cancelación de su producción, algo le faltaba al Ford GT, seguir los pasos de su abuelo, el mítico Ford GT40. Por eso, el piloto de resistencia y amante de los Ford GT, Oliver Kuttner, se ha unido con Doran Racing para llevar tres Ford GTR a las ALMS primero y luego dar el salto a las 24h de Le Mans.

Ahí está, ganador de las ediciones de 2001, 2002, 2003 y 2005 en la categoría GT1 de las 24 Horas de Le Mans, el Chevrolet Corvette C6.R, una bestia venida desde el otro lado del Atlántico dispuesta a devorar todo lo que se le ponga por delante.

Su presentación oficial fue en 2005, pero en General Motors no han querido desaprovechar la ocasión de mostrar en el salón de Ginebra una de sus obras más preciadas en el mundo de la competición, aunque muchos de los éxitos conseguidos por este coche hay que concedérselos a Corvette Racing, la empresa encargada de las preparaciones.