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RSS Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde

El Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde es la denominación específica que Alfa Romeo le ha otorgado al motor más potente del MiTo hasta el momento, y si se confirman los rumores de la cancelación de la versión GTA, el trébol verde se quedará con ese honor.

Se trata de la variante más potente de la gama de motores gasolina turbo 1.4 MultiAir, que como ya os hemos explicado tendrán potencias de 130, 150 y 170 CV. De estas tres motorizaciones la última será exclusiva del Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde.

Estéticamente se diferencia de un MiTo por las llantas de 17 pulgadas de color titanio satinado, basadas en las del 8C Competizione, y por inserciones en este mismo color que se encuentran rodeando los faros y los retrovisores. El interior de los faros también son de un color metálico que los diferencia de un MiTo normal.

El interior del Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde es completamente negro, según Alfa para evitar distracciones o reflejos al conductor (parece estar elevado a la altura de avión de combate más que utilitario deportivo). Aunque no hay fotografías ni detalles, nos podemos esperar unos asientos deportivos con tapicería especial y quizás una iluminación o un cuadro distinto.

Junto al motor 1.4 MultiAir de 170 CV (ver detalles técnicos y consumos) también se estrenará una nueva caja de cambios denominada C635. Se trata de una caja manual caracterizada por un cambio precioso preciso y de corto recorrido. Ha sido desarrollada por la empresa FPT y construída en la fábrica de Verrone, Italia. Alfa pretende extender esta caja a más modelos en el futuro.

La última novedad del Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde será la denominada Dynamic Suspension. Se trata de una suspensión adaptativa desarrollada conjuntamente con Magenti Marelli, que trabaja conjuntamente con el selector DNA. Mientras que el selector nos permite escoger una configuración por defecto (Dynamic, Normal o All Weather), el sistema de suspensión adaptativa modifica la respuesta de los amortiguadores de forma contínua en función de el estado del asfalto.

Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Alfa MiTo, lo probamos en Italia (parte 1), Alfa MiTo, lo probamos en Italia (parte 2), Llega el Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir, Llega el Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir

Alfa MiTo Quadrifoglio Verde y Giulietta Quadrifoglio Verde 2014

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Alfa MiTo Quadrifoglio Verde y Giulietta Quadrifoglio Verde 2014

Después de la renovación de los "Alfa Romeo MiTo 2014":http://www.motorpasion.com/alfa-romeo/alfa-romeo-mito-2014 y "Giulietta 2014":http://www.motorpasion.com/alfa-romeo/alfa-romeo-giulietta-2014 es el turno de las versiones deportivas, los Quadrifoglio verde (en italiano, trébol de cuatro hojas). Las primeras 500 unidades de cada uno llevarán este color mate, el Magnesio Grey, o dos tonos rojos.

El Giulietta QV 2014 recibe el motor y la transmisión del 4C. Es decir, 240 CV al eje delantero y cambio TCT de seis velocidades con doble embrague en seco. Es ligeramente más rápido que el modelo previo con cambio manual y 235 CV y alcanza 240 km/h.

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La cara más Sportiva de Alfa Romeo, en el Giulietta y el MiTo

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La cara más Sportiva de Alfa Romeo, en el Giulietta y el MiTo

Además de las SBK Limited Edition y Superbike Special Series para el Alfa Romeo MiTo que os comentábamos ayer, la italiana desembarca en el Salón de París con una edición más deportiva para el Alfa Giulietta y su hermanito: se trata de la serie Sportiva, basada en los acabados del Quadrifoglio Verde y disponible en los niveles Distinctive y Exclusive.

Tanto el Alfa Giulietta como el Alfa MiTo cuentan de base en Sportiva con los elementos propios del acabado Distinctive. Radio CD mp3 con seis altavoces, ordenador a bordo, ledes en los faros posteriores y sistemas VDC, DST, asistencia a la salida en pendiente, climatizador bizona y todo lo demás. A partir de aquí, cada uno de los dos coches encuentra en Sportiva sus propios rasgos diferenciadores.

El Giulietta Sportiva muestra en su faz unos faros oscurecidos y cristales tintados, ve rebajada su suspensión, monta neumáticos 225/40 R18 rematados con unas llantas con diseño de turbina, así como unos frenos Brembo sobredimensionados cuyas pinzas en color rojo darán una deportividad a los laterales que se incrementa con unos faldones específicos.

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Alfa Romeo MiTo SBK Limited Edition y Superbike Special Series

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Alfa Romeo MiTo SBK Limited Edition y Superbike Special Series

Alfa Romeo mostrará en el Salón del Automóvil de París, la semana que viene, dos novedades basadas en el chiquitín de la casa, el Alfa Romeo MiTo. La primera es una edición limitada denominada SBK y la segunda es una serie especial con el mismo nombre. Parecen lo mismo, pero no lo son, aunque ambas conmemoran la implicación de la firma italiana en Superbikes desde 2007.

La edición limitada SBK (sólo 200 unidades) está basada en el MiTo Quadrifoglio Verde con el motor 1.4 turbo de 170 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos. Este SBK cuenta con elementos específicos como las llantas de 18 pulgadas, taloneras, equipo de frenos firmado por Brembo o la suspensión activa Alfa Active Suspension que lee la carretera y se adapta a las condiciones del asfalto en cada momento.

En el interior encontramos asientos Sabelt con cubiertas traseras de fibra de carbono, tapicería de alcántara con costuras de color rojo, elementos acabados en cuero como el pomo del cambio o el volante, placa numerada de la edición especial en el salpicadero y un equipamiento que se completa con pedalera deportiva, control de crucero, climatizador dual y sistema Blue&Me.

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Alfa MiTo, ahora con el motor 0.9 TwinAir Turbo de 85 CV

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Alfa MiTo, ahora con el motor 0.9 TwinAir Turbo de 85 CV

El coche más pequeño de la gama Alfa Romeo, el MiTo, recibe ahora también el motor más pequeño de la compañía italiana como habíamos adelantado hace algo más de un año. Se trata del conocido 0.9 TwinAir que ya incorporan otros modelos del grupo como el Fiat 500 o el Lancia Ypsilon.

En esta ocasión el motor TwinAir Turbo entrega 85 caballos de potencia y un par máximo de 145 Nm cuando rueda en configuración Dynamic. A través del mando Alfa DNA se puede elegir el modo de conducción que más se ajusta a nuestras necesidades, teniendo como opción el modo Dynamic y el modo Natural.

El segundo de ellos, como el propio nombre indica, premia al eficiencia de combustibles y los bajos consumos. Es por ello que el par motor en ese modo está limitado a 110 Nm y los consumos que se anuncian son de solo 4,2 l/100 km.

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Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde

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Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde

El Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde es la denominación específica que Alfa Romeo le ha otorgado al motor más potente del MiTo hasta el momento, y si se confirman los rumores de la cancelación de la versión GTA, el trébol verde se quedará con ese honor.

Se trata de la variante más potente de la gama de motores gasolina turbo 1.4 MultiAir, que como ya os hemos explicado tendrán potencias de 130, 150 y 170 CV. De estas tres motorizaciones la última será exclusiva del Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde.

Estéticamente se diferencia de un MiTo por las llantas de 17 pulgadas de color titanio satinado, basadas en las del 8C Competizione, y por inserciones en este mismo color que se encuentran rodeando los faros y los retrovisores. El interior de los faros también son de un color metálico que los diferencia de un MiTo normal.

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