Alfa 147

Recientemente Daniel Seijo y yo pasamos por el Circuito del Jarama, con una lluvia muy intensa, a probar la gama de Alfa Romeo en las mejores condiciones. Nos subimos en el Alfa GT, Alfa 159 y Alfa 147, pero sobre todo pudimos comprobar la eficacia del sistema Q2, es decir, diferencial autoblocante delantero. Con la pista totalmente empapada, era una ocasión propicia.

Tras el briefing de rigor sobre medidas de seguridad, dimos un par de vueltas en el coche del instructor, un Alfa 159 Wagon, para familiarizarnos con las curvas y cómo trazarlas. Debido a las condiciones, no se apuraba el ritmo al máximo que permitían los coches, pues había algunas balsas de agua. Los riesgos estaban perfectamente calculados.

A pesar de que el diseño del Alfa 147 está dando sus últimos coletazos (que no es lo mismo que esté anticuado), cuando se publicaron las imágenes de la edición especial del Alfa 147 Ducati Corse, la acogida, a juzgar por los comentarios, fue bastante unánime, casi todos le pusieron una nota bastante alta.

Pues para todos esos que se enamoraron de él y que disponen de unos 25.000 euros, podrán pasarse por los concesionarios de Alfa Romeo a partir del próximo mes de mayo a hacer su pedido, porque se pondrá a la venta ese mismo mes en nuestro país.

Recordemos que está animado por el motor 1.9 JTDM de 170 CV y que cuenta con el diferencial delantero Q2 de tipo Torsen. El resto salta a la vista, ya que el kit deportivo es más que evidente. El resto del equipamiento lo podéis ver en el anterior post.

Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Alfa 147 Ducati Corse

El salón de Ginebra también será el escenario en el que haga su primera aparición pública el Alfa 147 Ducati Corse, un nuevo modelo que viene a unirse a la gama de la Serie Speciale. Se trata de una edición especial (lógico, ¿no?) con detalles estéticos exclusivos y alguna que otra mejora.

El propulsor elegido es el 1.9 JTDM de 170 CV y cuenta con el diferencial de tipo Torsen Q2 y un botón de accionamiento del modo Sport y Normal. Activándolo, se varía el mapeado de la respuesta del acelerador y en el modo Sport, las reacciones del pedal son más inmediatas.

Últimamente nos llegan bastantes noticias sobre “bautizos”. El otro día conocíamos la noticia de que Ford mantendrá el nombre del Fiesta, con nuestra consiguiente alegría. Y hoy nos toca conocer el resultado del concurso para el nombre del próximo compacto de Alfa.

Como os habíamos contado, Alfa decidió cambiar la nomenclatura con números por otra más personal para este modelo, y decidió hacer un concurso para que los aficionados pudieran hacer sus propuestas. Pues bien, el nombre ganador ha sido Furiosa.

De todas formas, hay que aclarar una cosa: el nombre no se utilizará en todos los mercados. ¿Y en España? A mí no me termina de agradar, porque ya se me ocurre el primer apodo cruel: Alfa Histérica. ¿A vosotros qué os parece? En todo caso, si al final se deciden tampoco pasa nada, la lista ya está hecha.

Actualización: El nombre ganador no será para el sustituto del Alfa 147, que se denominará alfa 149, sino para un modelo más pequeño que hasta ahora conocíamos como Alfa Junior. Esto se corresponde a la primera información que habíamos dado, sin embargo la información de Motor Authority nos dejó algo confundidos.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Ponle nombre al nuevo Alfa y llévate de regalo un Alfa Spider

Si algo caracteriza a Alfa Romeo, eso es el estilo italiano, de ahí que el diseñador de moda Ennio Capasa haya colaborado en este Alfa 147 Serie Speciale C’N’C CoSTUME NATIONAL, una edición limitada a sólo 1.000 unidades que será presentada en el salón de Frankfurt.

Entre las diferencias que podemos encontrar con un Alfa 147 de serie se encuentra su pintura, bautizada como Blanco Eldorado, que tiene la propiedad de ser nacarado. También incluye el escape cromado, las tapas de los retrovisores exteriores de color negro brillante, los faros traseros oscurecidos y las llantas de 17’’ pintadas y de efecto diamantado. Pero no queda ahí la cosa, ya que el interior se ha revestido de cuero y Alcántara, dotándole aún más elegancia si cabe. El cuadro de mandos también se ha visto rediseñado, con el rojo del fondo del velocímetro y el cuentarrevoluciones con iluminación blanca.

Está equipado con el motor 1.9 JTD de 150 CV y cuenta de serie con elementos como el VDC del ASR, el ABS con EBD y los 6 airbags, pudiendo optar a los faros de xenón, equipo Bose, navegador, suspensión rebajada y sistema antirrobo.

Si el Alfa 147 ya es uno de los compactos más bellos del mercado, si le añadimos la variante Blackline (que también disfruta el Alfa GT), nos encontramos ante algo claramente superior a la media.

No recibe ninguna mejora mecánica, simplemente son cambios estéteticos, pero que cambios. Las nuevas llantas, de 18 pulgadas, alojan en su interior unos discos de freno oscurecidos, aumentando la sensación de deportividad, que sumada a la inclusión de los retrovisores cromados, el techo en negro y un pequeño alerón trasero. No es un Alfa 147 GTA en términos mecánicos, pero a más de uno le valdría.

Las dos versiones restantes, Collezione y Sportiva, no muestran tantos cambios, pero también se agradecen. La primera, la más baja de la gama, incluye llantas de 17’’ e instrumentación en cuero, mientras que la Sportiva recibe llantas de 17’’ y mejoras en el apartado dinámico, como el chasis y la suspensión.

Vía | Diariomotor
En MotorPasion | Alfa GT edición especial Blackline

Este es el anuncio inglés del Alfa 147 Q2, la versión del 147 que, según dicen, trata de emular el comportamiento de la tracción total mediante un diferencial autoblocante que reparte la potencia en el eje delantero.

Con esta característica permite mejorar el control del vehículo en condiciones de lluvia, nieve, hielo, curvas… si es que hace falta, claro.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Dos vídeos del Alfa GT con Q2