A raíz de la noticia sobre el albergue zaragozano que aplica descuentos del 44 % a la clientela que le llegue demasiado ebria como para conducir que publiqué ayer en Circula Seguro (fin de la cuña), me ha dado por buscar cosas que pasan cuando uno va bebido y se acerca a un coche, y la verdad es que la colección da como para una reflexión a lo Iker Jiménez.

Hago un inciso y te confieso que en mis artículos de fauna en ruta (segunda cuña del día) hay veces que no sé si estamos todos del mismo lado o no. En lo de la velocidad, ya sé que hay como dieciquince bandos, a cuál más churrigueresco en sus alegatos, así que me pongo a seguir la lista de los factores de riesgo como si se tratara de la lista de la compra.

En lo de las distracciones, más o menos hay consenso. Checked! En lo del estado de las carreteras y la inanidad de la DGT, también. Checked! En la crítica a las normas, tengo pendiente escribir algo, pero no será hoy el día (tampoco). A la climatología no le veo mayor interés si no es para intercambiar comentarios de ascensor, y para hablar de la fatiga… casi que me quedo con el alcohol. ¿Brindamos?

Primera noticia idiota del día. Sucedió en Mérida (Yucatán, México) el jueves pasado. Cuentan las crónicas que un tipo “de más de 1.65 metros de estatura, cabello ondulado y ‘panzoncito’” se subió a la acera con su pick-up y acabó ruedas arriba. Los testigos presenciales practicaron al protagonista de la hazaña la prueba del alcohol por vía olfativa. Vamos, que echaba un pestazo a alcohol que tumbaba.

Me encanta particularmente este apunte:

El accidente de inmediato llamó la atención de los vecinos, porque no es la primera vez que al tomar esa curva tan pronunciada un vehículo sube a la acera e incluso colisiona a otros estacionados en esa calle.

Y uno se traslada con la imaginación a las noches de festejos del pueblo e intuye competiciones de volcar el auto sobre la acera. En este caso, la retranca la aporta no el vehículo implicado, un Volkswagen Pointer, sino su propietario: la Secretaría de Fomento Agropecuario y Pesquero. Si se me permite matiaspratar la noticia, el conductor había pescado… una buena… merluza.

En fin, es tan surrealista la cosa que ni siquiera he preparado una viñeta con cabezón naranja. Te enchufo un vídeo grabado tras el vuelco y tú mismo sacas tus propias conclusiones:

El ebrio que tropieza dos veces en la misma piedra

De vuelta a nuestro país, leo algo que me hace recordar, de un lado, a Julio Iglesias y del otro, a Paco Costas. Se trata de un tipo que, bebido como iba al volante, llegó a comerse la acera en dos ocasiones. Finalmente no acabó volcando, por lo que se entiende que no pasa a la Gran Final que ya hemos quedado que se celebra en la Mérida mexicana, aunque el mozo apunta maneras.

De todas formas, también te digo que, a la vista de lo que se observa en Google Street View sobre la calle en la que todo sucedió, y si no me he confundido yo buscando el punto de la acción, que todo podría ser, meterse ahí hallándose uno perjudicado o, sin perjuicio, intentar cubrir esa calle buscando la pole es hacer oposiciones a nº1 en el certamen del Coche Volcado del Año 2012:

Ver mapa más grande

Tira, tira hacia adelante con las flechitas, no te cortes, que total, hasta el coche de Google creo que sacó las primeras fotos desde lo alto de la acera… Por cierto, que estamos en Zaragoza y el punto de la colisión quedaba a un cuartico de hora andando hasta el albergue de los turistas ebrios (como si fuera el título de una película para gafapastas), según me asegura el tío Google.

El colmo de la visión doble

Pero si hay una noticia surrealista por completo es la que contaban ayer que pasó en Murcia, donde los magistrados de la Audiencia Provincial ya le están cogiendo el gusto a dar noticias curiosas sobre alcohol y conducción (última cuña del día, lo prometo). Esta merece un punto y aparte.

Hecho lo cual, te cuento que un hombre condenado por un Juzgado de lo Penal por conducir en estado de embriaguez presentó ante la Audiencia Provincial de Murcia (santa paciencia) un recurso a través de un abogado de oficio y luego otro por vía de un letrado de paganini. ¿Estaremos ante un caso de compensación de la visión doble? ¿Creería el interesado que la vista le jugaba una mala pasada? No lo sé, pero la resolución merece otro punto y aparte.

Gastado ya el chiste, malo de solemnidad, te cuento que ambos recursos fueron aceptados, estudiados, puestos en consideración… y rechazados. Tanto esfuerzo para nada, que la sala encuentra como hechos probados que “el acusado conducía un vehículo el 25 de octubre de 2007 por el camino del cementerio de Abanilla con sus facultades psicofísicas afectadas por la ingesta de alcohol”. Soy yo y despido a los dos abogados, o a abogado y medio, o a lo que viera en ese momento ante mí.

Eso sí, al leer dónde pillaron al de Abanilla me viene a la cabeza aquel otro que había bebido porque se intentaba morir. Al de los dos abogados lo pillaron camino del cementerio, pero lo cierto es que han sido muchos los que han muerto por culpa de gente bebida al volante. Por esperpénticos que parezcan estos episodios de hoy leídos en una pantalla, que lo son, poca broma con el alcohol en el coche.

Curioso, el caso que publicó hace unos días La Opinión de Murcia. Resulta que un hombre conducía bebido un coche que no era suyo y que estaba asegurado a todo riesgo, chocó, hubo unos daños que reparar y la aseguradora se negó a costearlos. Hasta aquí, lo normal que tenemos todos en mente sobre estos casos. ¿Vas bebido y te pegas un castañazo? Pues, como dijo Herodes, el seguro no te cubre.

¿Seguro que es así? En este caso, no. El Juzgado de Primera Instancia de Lorca condenó en su momento a la aseguradora a pagar, la aseguradora recurrió y ahora la Audiencia Provincial de Murcia ha resuelto desestimar el recurso y condenar a la compañía de seguros a correr con los gastos derivados del siniestro, 5.400 euros más intereses, y con las costas judiciales.

¿Cómo se come esto? Pues por la letra pequeña de la póliza, y es que el mundo del seguro nunca dejará de sorprenderme. Ahora te explico un poco más, que hoy vamos a hablar un poco sobre el alcohol en la conducción y, de paso, del caso este de Lorca, que también tiene su intríngulis.

Alcohol y conducción, una mala combinación

Supongo que a estas alturas no hace falta recordar que alcohol y conducción son incompatibles, que el alcohol una vez que entra en la sangre y se redistribuye por todo el cuerpo afecta a nuestras capacidades como conductores, que a partir de tasas reducidas ya nos puede interferir tanto en los reflejos como en la toma de decisiones y que eso es así hasta que el hígado lo metaboliza.

No hace falta recordar tampoco que los efectos del alcohol varían de una persona a otra en función de variables mil y que quizá la peor parte de beber al volante es que se juntan el hambre con las ganas de comer: el conductor que ha bebido piensa que no hay para tanto mientras su cuerpo deja de responderle como debería. El mito del “yo controlo”, al poder.

Quizá no estés de acuerdo conmigo, pero tanto me da. Si hay algo en lo que me considero talibán, es en el asunto del alcohol en la conducción. Porque sí, para empezar porque nadie bebe obligado si sabe que va a conducir, para continuar porque el que ha bebido es el menos indicado para decidir si está fino para conducir o no, y para acabar porque en la carretera puede hacer mucho daño a los demás.

A partir de ahí, cada uno es muy libre de hacer lo que quiera con su cuerpo, mientras se costee él mismo los gastos derivados de su cirrosis si se diera el caso, que esa es otra, pero que no me pille a mí (ni a ti) por el camino, que no tenemos ninguna culpa de sus hábitos. Dato oficial: el factor alcohol aparece como causante de entre el 30 y el 50 % de los siniestros viales mortales.

¿Esto lo cubre el seguro?

Fíjate, siempre que en clase o en internet me han preguntado si una cosa concreta la cubría el seguro o si el seguro se podía desentender de tal o cual cobertura, yo hacía un sano ejercicio físico consistente en encogerme de hombros, que en este mundo traidor nada es verdad o mentira, como decía Ramón de Campoamor.

¿Por qué? Muy sencillo: porque cada aseguradora pacta con el tomador las cláusulas que a ambos les parecen bien, y como las aseguradoras no son ONG sino empresas, procederán en función del riesgo que les suponga responder por un “hecho de la circulación”, como se denominan legalmente las situaciones en las que podemos necesitar echar mano del seguro. “¿Todo esto quiere que le cubra? Bien, pues esto es lo que le va a costar”.

Con todo y con eso, parecía que existía una especie de consenso en cuanto a que un conductor que hubiera tenido un siniestro habiendo dado positivo en alcoholemia estaría fuera de cobertura. Y tendría la cosa una cierta lógica, pedagógica incluso si se quiere. “Si bebes no conduzcas”, que decía Stevie Wonder. Más claro, el agua.

Pues no. La jugada de Lorca nos enseña que eso no es así. En este caso concreto, el propietario del vehículo reclamó porque su seguro era a todo riesgo en la modalidad de daños propios, y por tanto dentro de esa cobertura se le tenían que costear los 5.400 euros que le supuso la broma de reparar el desaguisado producido por el conductor, que fue condenado por un delito contra la seguridad del tráfico.

En la sentencia, se da la razón al propietario del vehículo en estos términos:

La cláusula que excluía los riesgos producidos cuando el conductor se halle en estado de embriaguez o condenado por un delito específico de conducción en estado de embriaguez era una cláusula limitativa de los derechos del asegurado y no constaba expresamente firmada por éste, por lo que resultaba inaplicable.

Moraleja: Si una cláusula no es “de exclusión de cobertura” sino “limitativa de los derechos del asegurado” debe ser firmada expresamente por el tomador del seguro. Aunque sea una cláusula como la de dejar sin efecto una cobertura porque el conductor se pone al volante con alcohol en el cuerpo. Nunca está de más saberlo, más que nada por si somos víctimas de un conductor ebrio.

Si no lo veo no lo creo, mientras exploraba internet en busca de un Dolorpasión con el que rellenar la aburrida tarde del domingo, aunque Manu se me haya adelantado, me he encontrado esto. Los patos que disparan a las escopetas o lo que es lo mismo, el conductor ebrio que se estrella contra el autobús del control de alcoholemia.

El Chevrolet Camaro de tercera generación que véis lo conducía un tal Douglas Shane, de 21 años, por lo que narran los policías que estaban en el DWI Checkpoint (punto de control de conductores intoxicados, son así de coquetos ellos), en el interior del autobús había cuatro agentes realizando el control de alcoholemia a dos conductores. Por lo que mencionan estaban a punto de recoger el chiringuito cuando el Camaro metió el morro bajo el autobús del control a unos 60 km/h.

El conductor iba borracho y tras el choque se lo llevaron al hospital con heridas leves. El conductor se ha llevado varios cargos policiales, entre los que están conducir ebrio, conducir con el permiso de conducir retirado, conducción negligente, conducción temeraria y no reducir la velocidad para evitar un accidente. A esto en internet se le llama Epic Fail.

Después de ver las inscripciones del autobús como Booze it & Loose it (bébetelo y piérdelo) y el Don’t Drink and Drive (No bebas y conduzcas), se vuelve todo tan grotesco que no sé si desternillarme o llorar sin fe en la humanidad. Aunque si lo miramos detenidamente, si tenía el permiso retirado puede que fuese un buen pieza y quizá la Justicia Divina™ ha vuelto a hacer de las suyas…

En fin, no se que pasaría si sucediese algo similar en España, ¿alguien se imagina al melocotón de turno metido con su coche bajo una furgoneta de la Guardia Civil? afortunadamente no abrevar cuando sabemos que vamos a conducir es la solución universal para evitar este tipo de marrones.

Fotografía | WSOC-TV
Vídeo | Huffington Post
Vía | Jalopnik
Fuente | Hickoryrecord
En Motorpasión | Se libra porque es capaz de conducir con pericia estando ebrio

La Francia de Sarkozy avanza posiciones en su lucha contra el alcohol al volante. Según ha anunciado el presidente de la República, antes de la próxima primavera todos los vehículos llevarán instalado obligatoriamente un dispositivo como el alcolock, ese etilómetro que bloquea el encendido si el conductor da positivo al soplar. En ningún momento se ha precisado si el alcolock simplemente vendrá de serie en los vehículos que se matriculen en Francia o si todos los vehículos tendrán que pasar ahora por una reforma para instalar el aparato.

Por otra parte, Sarkozy también ha explicado que a partir de ya, este mismo diciembre, los bares y discotecas tienen que disponer de alcoholímetros públicos para que los clientes tengan información sobre su tasa de alcoholemia en el momento de la prueba. “Sople y sabrá” es la elocuente leyenda con la que se rotularán las máquinas.

No es casualidad que el ejecutivo francés tome esta determinación a estas alturas del año, justo antes de que lleguen las celebraciones navideñas, y siguiendo la estela iniciada hace unos meses por la vecina Bélgica. De todas formas, donde haya una buena campaña de prevención, que se quiten todos los alcolocks. Ah, espera, que dicen que en Francia también harán eso: explicar a los conductores el porqué de las medidas que toman. Así da gusto.

Vía | 20minutos, El Mundo
En Motorpasión | Bélgica quiere implantar el alcolock

Me río por no llorar y porque no hubo víctimas físicas, pero lo del cura de Valencia que bebió más de la cuenta, se metió en el coche y se llevó por delante todo lo que pilló es como para reflexionar un poco sobre el alcohol y la conducción, no me dirás que no.

Nada, que cuentan que el pasado lunes el párroco de la iglesia de Santa María de Jesús, en Valencia, hizo lo dicho en la calle Cuenca de la capital del Turia, muy cerquita del cuartel de la Guardia Civil. Por lo visto quería hacerse partida jugando al pinball, porque en su huida chocó contra dos coches, nueve motos, un montón de sillas y mesas de una terraza, una farola y un bordillo. Bonus Extra Ball para el padre Juan y su BMW Compact, claro que sí.

La Policía Local se personó (qué bonito verbo) en el lugar, practicó la prueba del algodón al conductor y este dio 0,58 mg/l en aire, cuando el máximo legal está en 0,25 y la única tasa segura es 0,0 digan lo que digan los alcohólicos acólitos del MYC (Movimiento Yocontrolista Cañí).

Al hombre le impusieron una sanción de 500 leuros y la correspondiente detracción de puntos del permiso de conducir, que supongo que serían los seis que marca la Ley para estos menesteres y, tras notificarle todo esto, lo dejaron ir para que pasara la noche en casa, se le evaporara el soponcio y todas esas cosas.

Total, que ahora mismo debe de haber once conductores, alguien que de noche no verá tres en un burro y alguno que tropezará con un bordillo roto como damnificados de la tropelía del párroco Juan. Bueno, y los de la terraza, que no tendrán dónde servir horchatas, y los que se las querían tomar al fresco, que del susto que se llevaron se van a acordar del padre por los siglos de los siglos. Amén.

Sobre las mesas y las sillas no sé nada más, pero esto me recuerda a algo de lo que hablé no hace ni dos semanas en Circula Seguro: Las terracitas y la seguridad vial. ¿Tendré poderes sobrenaturales adivinatorios y no me he enterado? Ahora que lo pienso, voy a mirar la Primitiva que eché el jueves… y a lo mejor no vuelvo.

Nada. Será mejor que siga con este artículo, que no me ha tocado ni el reintegro.

Me reprimo las ganas de decir que la sangre de Cristo es incompatible con la conducción porque no quiero ofender la sensibilidad de nadie. Bueno, o sí, pero no por motivos de fe, que eso sería cutre hasta para mí. Además, por lo visto aquella noche el cura no venía bebido de misa sino de una cena si creemos a la agencia Atlas, aunque lo único que bebió fue a mediodía si creemos al religioso.

En cualquier caso, pienso que con demasiada frecuencia tendemos a mostrar un cierto carácter voluble en nuestro sentido de la ética al considerar cuáles son nuestros hábitos al volante, que ya se sabe que lo que hace aquel está mal menos cuando lo hago yo. Y eso es así y en España va a misa.

¿Que por qué remarco lo de su condición de cura? Dicen que la mujer del César no sólo debe ser honrada sino parecerlo, y esta es la cruz que debe cargar cualquiera que se dedica no ya sólo a pontificar sino también a moralizar, tal es el peso que compensa el equilibrio de su poder. Por lo tanto, sí y muchas veces sí, en este caso la profesión del implicado es motivo de mención.

Si mañana vamos, un amigo que tengo que es drag queen y yo, y nos zumbamos a medias una botella de Chivas para luego coger nuestros coches (no es sólo que yo vea doble, sino que cada uno lleva el suyo) y lanzarnos por ahí a ver lo que nos llevamos por delante, ambos estaremos cometiendo una imprudencia, una infracción y, según la tasa que demos cuando nos estrellemos, un delito. Pero lo mío será doblemente reprobable, ni que sea por lo que llevo escrito sobre alcohol y conducción.

En fin… de todo hay en la viña del Señor, supongo. Y como hay que escuchar a todas las partes, leo que el Arzobispado de Valencia da todo su apoyo al párroco y explican que la medicación que se está tomando el buen señor, de 59 primaveras, pudo haber influido en su estado al volante. Por su parte, el cura afirma que su último trago lo dio al mediodía, y que luego estuvo bien, dando misa y tal.

Antes de que nadie haga una coña marinera con todo el mundo de posibilidades que abre ante nosotros el vino de misa, me dice mi amigo Paco, que está en el seminario a la espera de ser ordenado, que el vino de la Eucaristía lleva más agua que el Amazonas. Me lo cuenta él, que viene de familia de bodegueros y de esto sabe un rato. Y sí, tengo amigos un poco… especiales. ¿Qué pasa?

En cualquier caso, seguro que hay quien hace como yo y censura por partida doble la manera de hacer del párroco, otro dirá que yo debería prescindir en este artículo de cuál es la profesión del susodicho y centrarme en hablar del alcohol al volante... e incluso habrá quien sostenga que lo suyo es excusable, que no es tan grave y que no hay para tanto.

Vaya, así que no hay para tanto… Si existe un factor de riesgo inherente al conductor que me parece evitable ese es el alcohol. Que yo sepa, a no ser que estés atado a una silla y en manos de unos secuestradores armenios que quieren averiguar como sea dónde has escondido el botín, nadie te obliga a beber hasta perder el sentido. Y menos, si sabes que volverás a casa en coche.

El problema viene cuando empinas el codo por primera vez en la jornada, ya que cada trago que te tomas te hace creer sin que sea necesariamente cierto que eres joven, guapo y maravilloso. Cuestión de percepción. Y ahí está el problema: que al tercer palo ya vas diciendo que jontrolas, cuando en realidad ya no controlas ni los fonemas más elementales de tu habla.

Ah, es que el alcohol está en nuestra cultura. Ya. ¿A mí me lo vas a decir, que no concibo un artículo de ‘fauna en ruta‘ si no he bebido antes? Pero lo que no se me ocurrirá en la vida es mezclar el alcohol con la conducción, precisamente porque comprendo que uno de los primeros efectos que da la bebida es pensar que no hay para tanto, que yo puedo con todo y que no me va a pasar nada.

De todos modos, me gustaría recordar que el alcohol al volante no es terreno exclusivo de la noche ni de los chavales, que a más de un señor y de una señora de mediana edad, respetabilísimos ellos (o eso se creen), los han pillado tras una de esas comidas de negocios que inflaman el aire con acercar una cerilla y no es que hayan dado positivo: es que le dieron la vuelta al marcador. Mucha inconsciencia es lo que hay y mucho sesgo al hablar de alcohol en la conducción.

Hablando de sesgar… cuando los de la DGT aún se preocupaban por cómo se hacían las campañas, hubo una mente brillante que allá por 1986 ideó el eslogan perfecto para que lo recitara a cámara Stevie Wonder: “Si bebes, no conduzcas”. Oye, cuatro palabras, una coma y tienes una frase útil para la posteridad. A eso se le llama eficacia. Ojo, y sin necesidad de meter miedo al personal.

Tras varios casos de atropellos provocados por conductores borrachos, las autoridades chinas decidieron que era hora de considerar un delito conducir en estado en embriaguez.

Concretamente, se ha puesto el límite en 0,8 gramos por litro de sangre. La buena noticia es que los resultados que esta medida ha cosechado en las apenas dos semanas que lleva en vigor son realmente buenos.

De hecho, el número de accidentes se ha reducido un 43%, mientras que el número de fallecidos lo ha hecho en un 37,8%. Hay algunos otros datos que ilustran la mejoría en la siniestralidad.

Por ejemplo, el número de conductores sancionados por conducir bajo los efectos del alcohol ha descendido un 35%, y el número de personas heridas tras tener un accidente en el que estaba implicado un conductor ebrio ha descendido un 11,1%, todo según el Ministerio de Seguridad Pública chino.

El problema es que aunque todos nos alegremos por estos buenos datos, puede que todavía sea pronto para sacar conclusiones. La reforma lleva únicamente dos semanas en vigor, y podría haber un efecto rebote (esperemos que no sea así) cuando la medida deje de tener el impacto mediático que ahora mismo ostenta.

Por si acaso el Gobierno chino ha anunciado que la sanción penal conllevará una retirada del permiso de conducir durante un periodo cercano a los cinco años, un aumento brutal respecto al anterior lapso de tiempo establecido, que estaba entre tres y seis meses.

Vía | La información
En Motorpasión | China prepara el autobús a horcajadas

El pasado 8 de abril, un joven huyó a gran velocidad con su coche para evitar someterse a un control de alcoholemia, a pesar de ser requerido para tal fin por los agentes de la Policía Local de Murcia.

Durante la huida, el joven se saltó varios semáforos, y realizó algunas maniobras complicadas, como tomar una curva derrapando accionando el freno de mano. Al final la persecución se salvó con el joven detenido, que finalmente dio positivo en el test de alcoholemia, concretamente 0,45 y 0,43 gramos de alcohol por litro de aire expirado en sendos controles.

En un principio, el Juzgado de lo Penal número 1 de Murcia consideró al acusado culpable de un delito de conducción bajo los efectos del alcohol (condenándolo a una pena de multa de 1.080 euros, un año de privación del carné de conducir y 33 días de trabajos comunitarios), ya que aunque no alcanzaba los 0,60 gramos por litro de aire expirado, los agentes testificaron que el conductor presentaba claros síntomas de embriaguez.

Pues bien, la sentencia fue recurrida, y ahora la Audiencia Provincial de Murcia absuelve al acusado de la comisión del delito por considerar que durante la persecución demostró “ser capaz de mantener mínimamente el control de su vehículo mientras tomaba las curvas a gran velocidad y hacía incluso derrapes utilizando el freno de mano“.

La Audiencia resalta además que “nos encontramos con datos que racionalmente parecen hacer incompatibles una conducción llena de pericia técnica con una verdadera influencia del alcohol“.

Lo sorprendente de la noticia no es que se absuelva de la comisión del delito a un conductor aunque este haya dado positivo en el control de alcoholemia, lo increíble es la forma en la que el conductor acreditó, para los dos jueces de la Audiencia Provincial, su pericia bajo los efectos del alcohol.

Hay que tener en cuenta así mismo, que el hecho de que haya sido absuelto del delito, no implica que no tenga que soportar una sanción administrativa, que conllevará seguramente retirada de puntos del carnet de conducir.

Gracias a Papapete por la pista

Vía | La Verdad
En Motorpasión | 28 meses sin carnet por volar con el Audi R8 en Vigo

El Ayuntamiento de Vélez-Málaga ha iniciado una curiosa campaña para reducir el consumo de alcohol entre los conductores más jóvenes, fomentando la figura del conductor alternativo. La idea es que se consigan mejores resultados no solo imponiendo sanciones, si no premiando a los conductores más responsables e informando de los peligros de conducir bajo los efectos del alcohol.

Pues bien, Trinidad Manzano, técnico de la Concejalía de Asuntos Sociales, ha explicado que “si tras someter al conductor a las pruebas, los agentes comprueban que el resultado de éstas es cero, le entregarán una carta felicitándole por su consumo responsable, que luego podrá canjear en el PAM (Punto de Atención a la Movida, instalado junto a la zona de marcha de El Copo) por un vale de 10 euros de gasolina gratis.“

La gasolina no es el único premio que podrán recibir los jóvenes. Aquellos que no hayan bebido (tendrán que dar negativo en el test de alcoholemia tres veces a lo largo de la noche) podrán recibir otros regalos, y si el resultado es positivo, un billete de autobús gratuito.

Esta campaña se desarrollará todos los sábados hasta el 10 de enero, y pretende reducir las cifras de accidentes en los que están involucrados jóvenes, ya que según el intendente jefe de la Policía Local, José Andrés Montoya “en los últimos cinco años el alcohol ha estado presente en uno de cada tres accidentes de circulación“.

Habrá quien piense (y con razón), que es una barbaridad premiar a alguien por hacer las cosas como es debido (a mí nadie me premia por no tirar chicles a la calle), pero también es verdad que teniendo en cuenta la tragedia que se vive en este país día tras día con los jóvenes, cualquier medida que pueda ser eficaz es bienvenida (habrá que ver que resultados cosecha).

Vía | El Mundo
En Motorpasión | Una empresa madrileña alerta de los controles de alcoholemia por SMS

Es un hecho que los conductores que han sido cazados en estado de embriguez, no siempre escarmientan a la primera, de manera que en Bélgica, a partir del año que viene, los conductores que hayan sido sancionados por este motivo estarán obligados a instalar un dispositivo llamado alcolock.

El aparato hace al conductor pasar un test de alcoholemia para poder poner en marcha el vehículo, almacenando en un chip toda la información registrada con arreglo a las variables previstas, como los índices de alcohol permitidos en la la legislación vigente.

La ley se aprobó en Bélgica en julio del año pasado y el secretario de Estado de Transporte, Etienne Schouppe, está ultimando la promulgación práctica de las modalidades de aplicación. Sí sabemos que los conductores que estén obligados a instalar el dispositivo deberán pagarse de su bolsillo la instalación del sistema, que tiene un coste de entre 1.000 y 2.000 euros.

Desde mi punto de vista, aunque la medida es eficaz para mejorar la seguridad (se puede dar la circunstancia de que active el sistema otra persona que esté sobria, pero es una excepción), no tengo claro que sea aplicable desde un punto de vista legal.

Nuestro Derecho, como el de la mayor parte de Europa, contempla la presunción de inocencia y la reinserción de aquellas personas que hayan cometido un delito. Es posible que los conductores que en alguna ocasión han sido pillados borrachos tengan muchas probabilidades de reincidencia, pero eso no significa que vayan a hacerlo de nuevo.

Análogamente, aquellas personas que han sido detenidas por hurto, deberían ser obligadas a llevar un bolso transparente, para evitar que vuelvan a caer en la tentación. Cuando cumplimos la sanción impuesta por un juez al cometer un delito, saldamos nuestra deuda con la sociedad, y el escarnio público al que se somete al infractor (sea llevando un bolso transparente o instalando en nuestro coche este sistema), no forma parte de la pena.

Vía | Yahoo
En Motorpasión | Nace el ‘Alcoholáser’, un súper alcoholímetro ruso

Las autoridades rusas se enfrentan a una auténtica tragedia nacional. En 2009, murieron 26.000 personas, después de un pico en 2007 de 36.000 fallecidos, y con estas cifras urge tomar medidas. De momento, desde el 6 de agosto de 2010, los conductores rusos tienen prohibido conducir si han consumido alcohol, por poco que sea.

Aún así, los esfuerzos llevados a cabo no parecen ser suficientes. En este contexto, Laser Systems (empresa rusa que cuenta con apoyo institucional), ha presentado en una feria de seguridad un nuevo dispositivo que promete poner contra las cuerdas a todos aquellos que deciden que son capaces de consumir alcohol y conducir.

En efecto, el Alcoholáser es capaz de detectar mediante un rayo láser el más mínimo rastro de alcohol a distancia, incluso a 120 km/h y a través del habitáculo, de manera que no haría falta ni detener el vehículo para que la policía pudiese comprobar el estado del conductor.

Según la compañía, el invento se encuentra aún en fase de pruebas, y las primeras unidades podrían ser entregadas a la policía rusa a partir de 2012. Además, Serguei Laptev, portavoz del equipo creador, ha señalado que “el rayo láser no es peligroso ni para los ojos del conductor ni para el organismo humano en general“.

Permitidme que exprese mi incredulidad ante semejante gadget digno de cierto héroe vestido de negro con miedo a los murciélagos. No puedo imaginarme como un láser es capaz de detectar partículas de alcohol dentro de una habitáculo de un coche que circula a 120 km/h, y lo que es más importante, como identifica que es el conductor, y no otro pasajero, el que ha consumido alcohol.

De cualquier manera, ojalá fuera cierto. Ojalá la policía tuviera un mágico aparato con el que poder cazar a todos y cada uno de los conductores que deciden que jugar con la vida de los demás y la suya propia es aceptable.

Vía | Yahoo
En Motorpasión | Una empresa madrileña alerta de los controles de alcoholemia por SMS