Por tercer año consecutivo es posible hacer un curso gratuito de conducción eficiente de la mano de CEA. Cuentan con la colaboración de Prevensis, Comunidad de Madrid, IDAE e Hyundai, pues el coche de prácticas es un Hyundai i20 CRDi. La duración del curso es de cuatro horas y requiere ser residente en Madrid.

Recientemente CEA sacó un estudio que arrojaba conclusiones preocupantes, sólo el 3% de los conductores saben hacer una conducción eficiente. Si extrapolamos esos datos a todos los que conducimos por Madrid no deberíamos quejarnos ni de la contaminación ni de la boina que cubre la ciudad y periferia.

Según la experiencia del año pasado, los 3.000 conductores que hicieron el mismo curso consiguieron reducir el consumo una media del 15%, comparando el antes y el después. ¿Quieres ser uno de ellos? Las primeras fechas para hacer estos cursos son 18 y 24 abril, 8 y 22 mayo 2009 en la sede de CEA.

Más información | CEA
En Motorpasión | CEA y la Comunidad de Madrid regalan 3.000 cursos de conducción económica durante 2008

Nunca está de más ahorrar unos eurillos en la factura de la luz, del teléfono, en el supermercado o en la gasolinera. Mejor dicho, en nuestro caso nunca está de más ahorrar unos eurillos en la factura de la luz, teléfono o supermercado para gastárnoslos en la gasolinera.

En Ahorro diario se recopilan un montón de consejos para gastar menos y sacar más partido a nuestro sueldo, utilizando aspirinas genéricas, reduciendo el agua que utiliza la cisterna y, ahora que llegan las fiestas, haciendo que la Navidad no sea tan dura para el bolsillo.

Y, por supuesto, hay una sección de ahorro en el coche, en la que no sólo se tratarán temas de conducción eficiente, también ahorro en seguros, impuesto de circulación, reparaciones, etc.

Enlace | Ahorro diario

Me he topado con una curiosa campaña promocional del grupo de marcas Chrysler, Dodge y Jeep. Como denominador común tienen su procedencia de Estados Unidos y que, en teoría, el tipo de cambio dólar-euro influye en los precios al consumidor. La campaña pretende hacernos ver que como baja el dólar, bajan sus precios. Esto es cierto a medias.

Miremos el ejemplo del Dodge Caliber. La versión más barata, 1.8 SE Design, se ofrece por 16.960 euros en vez de 19.639. La más cara, SRT4, se ofrece por 29.975 euros, es decir, un ahorro respecto al precio inicial de 4.638 euros, mientras que en el 1.8 SE Design lo que nos ahorramos es 2.679 euros. Obviamente estas rebajas no responden a la cotización del dólar.

Los precios obedecen más a la oferta y demanda, ya que estamos en una época muy mala de ventas en todas las marcas. Hay descuentos muy fuertes, como el Jeep Compass 2.0 CRD Limited (4.677 euros de ahorro) o Jeep Commander 3.0 CRD Overland (5.230 euros de ahorro). Los demás descuentos no bajan de 1.300 euros en ningún caso.

El descuento más cafre es el del Jeep Cherokee 3.0 CRD Limited, 6.136 euros de ahorro, ríase usted del DIA%. Si nos ponemos excéntricos, si nos compramos uno para cada día de la semana más otro de repuesto, ¡uno nos sale gratis! La versión más sencilla, Laredo, “sólo” la rebajan 3.892 euros. Ojo, que hablo del modelo vigente, totalmente nuevo, etc.

En los últimos dos años el dólar se ha depreciado desde 0,80 €/$ hasta un mínimo de casi 0,62€/$. Actualmente va en tendencia de recuperarse en su mejor ascenso en mucho tiempo, ya casi iguala la cotización de Septiempre de 2007. En castellano llano, el que quiera aprovecharse de este euroahorro está en un momento casi propicio.

Ah, se me olvidaba, siento decepcionar a nadie, pero el Dodge Viper sigue costando más de 120.000 euros sin descuentos ni gaitas.

Enlace | Baja el dólar, súbete al coche

Toca ahorrar energía. La tercera crisis del petróleo está llamando a nuestra puerta. Y a eso le tenemos que sumar nuestra particular crisis del ladrillo.

El caso es que hoy el Gobierno ha presentado un plan de medidas de ahorro energético, algunas de las cuales tocan de cerca a los coches:

Para fomentar una conducción eficiente en términos de consumo energético se presentará, en el plazo de 3 meses, una propuesta para reducir los límites de velocidad en un 20% de media en el acceso a las grandes ciudades y su circunvalación y en las vías de gran capacidad.

Es la más llamativa, y seguro que la más polémica. El consumo más bajo del coche lo encontramos en la marcha más larga y el acelerador a punta de gas, parece que adaptar la limitación a esta velocidad (unos 80 km/h, como ya ocurre en Barcelona)

Habrá voces discordantes sobre el ahorro de energía, e incluso sobre el aumento de la seguridad, pero parece que ambas se beneficiarán. Donde habrá unanimidad es en el cabreo de la gente.

Pero estas no han sido las únicas medidas anunciadas:

• Objetivo de un millón de vehículos híbridos y eléctricos en 2014
• La Administración otorgará preferencia a los vehículos de calificación energética A al adquirir sus flotas
• En las flotas de vehículos públicos en 2009, habrá al menos un 20% de biocarburantes, cifra que aumentará hasta el 38% en 2012
• 5,83 % de biocarburantes en 2010
• Plan Vive
• Etiqueta informativa de categoría energética de los vehículos que se vendan (esto en teoría ya estaba aprobado)
• Campañas informativas de técnicas de conducción eficiente

También se habla de incorporar la conducción eficiente como materia para el examen de conducir. Creo que esto debería aplicarse incluso en el examen práctico.

Resumiendo: buenas intenciones y algunos peligros. Por ejemplo, las desventajas de los biocombustibles.

O el fijarse porcentajes de híbridos y eléctricos, algo que puede ser un pastel para las empresas que los venden. Aunque, según el documento que anuncia las medidas, se realizará en consenso con el sector de la automoción. Esperemos que ellos pongan de su parte, adaptando precios al aumento de producción que se podría alcanzar, ya que todos tenemos mucho que ganar.

Más información | Ministerio de Industria
En El Blog Salmón | El gobierno tiene un plan 2: el ahorro energético
En Motorpasión | Híbridos, eléctricos, biocarburantes e hidrógeno: ¿qué nos depara el futuro?

Hoy Chim0 nos preguntaba sobre un producto concreto que permite (supuestamente) ahorrar hasta un 20% de combustible , que aumenta un 10% la potencia y que sirve para coches, camiones, lanchas y hasta tractores.

Se instala en 5 minutos sin necesidad de herramientas, y cuesta poco más de 30 euros.

Obviamente, no puedo ser más escéptico ante tal milagro. Le pondría una vela a las manchas de humedad de mi cuarto de baño por si son una aparición antes que creerme que un imán colocado en un tubo del coche va a mejorar el consumo.

La respuesta es obvia: si fuese cierto, las marcas lo pondrían de serie en sus coches.

¿Cuántos millones de euros invierten las marcas en investigaciones para reducir el consumo? ¿Cuántos miles de euros pagamos de sobreprecio por estas investigaciones? ¿De verdad alguien pretende hacernos creer que con poco más de 30 euros (envío incluido por cierto) nos van a solucionar el problema?

Si queréis ahorrar gasolina, os recomiendo por ejemplo este manual de conducción eficiente. Si lo que queréis es jugar a los milagros (que también puede ser), mejor la lotería, que así pagáis impuestos para hacer carreteras…

Foto | Flickr
En Motorpasión | Mitos y realidades sobre el ahorro de gasolina, Los diez consejos de Ford para ahorrar combustible, Manual de conducción eficiente, ¿Pastillas para ahorrar combustible? Power Pills te lo garantiza

Con el barril de petróleo Brent a unos 100 dólares, está claro que el precio de los combustibles no van a bajar a corto plazo. La conducción económica, más que una manía de cuatro frikis para ahorrarse 5 euros por depósito, es una necesidad para aliviar un poco nuestra economía, los tímpanos de los habitantes de las ciudades y dicho sea de paso, contaminar menos. Lo malo de la conducción económica es que vende el ahorro en litros de combustible, cuando debería hacerlo en euros.

En Internet hay varios extractos de manuales de conducción económica y es fácil aplicarla, pero si necesitas un curso y no estás por la labor de pagar uno, estás de suerte. Una colaboración de CEA (Comisariado europeo del automóvil) con la Comunidad de Madrid hace posible que 3.000 conductores de vehículos ligeros y pesados puedan hacer un curso de este tipo de forma totalmente gratuita. Sólo hay que informarse en la Web de CEA.

El ahorro medio de carburante se sitúa en el 15%, lo que quiere decir, que si un mes te gastas 150 euros de combustible, habiendo realizado el curso, te empiezan a sobrar 22,5 euros para cañas, ir al cine o el uso que quieras darle. Al cabo de un año, hablamos de más de 250 euros, en todo caso es para pensárselo, ¿no? Según casos, el ahorro puede superar el 20%, eso depende de la cantidad de vicios que hayamos adquirido en nuestra vida como conductor.

Otra forma de verlo: ¿tirarías cada mes un billete de 20 o 50 euros por el inodoro? Pues conducir de forma ineficiente provoca precisamente eso, tirar el dinero, ya que es posible desplazarse en los mismos tiempos consumiendo menos, si mejora nuestra conducción.

El único requisito es ser residente en la Comunidad de Madrid, la duración del curso es de 4 horas prácticas.

Más información | CEA
En Motorpasión | Manual de conducción eficiente

Se trata de un coche, claro. El Loremo viene a ser un acrónimo de Low Resistance Mobile, un coche que está conceptualmente diseñado para ahorrar más que el sastre de Tarzán. Las claves para conseguir el consumo que os desvelaré más abajo son un coeficiente aerodinámico extremadamente ajustado, la resistencia de avance es mínima gracias a la poca anchura de los neumáticos, y el peso.

El ahorro de peso está patente en el interior (parco, aunque dispone de navegador), el chasis, ruedas y neumáticos y el motor. Que por cierto, menos mal que se ahorra en peso y en resistencia al avance porque la gama de motores asusta: 20 CV turbodiesel de dos cilindros, o 50 CV turbodiesel de tres cilindros.

Con esos desarrollos de motores, el Loremo se pone de 0 a 100 km/h en 20 segundos (primera opción) o en 9 (segunda opción). La segunda no está nada mal, por cierto, para ser 50 CV. Claro que si nos fijamos en que consume la cantidad de 1,5 litros a los 100... impresionante. No se si ese es el consumo del motor de 20CV, pero supongo que si.

Según lo que leo, dicen que es tan facil entrar en el coche como en tu bañera, lo cual no se si es bueno o malo, y está considerado como un 2+2, en el que las plazas traseras van hacia atrás, y en las que solo los niños pueden estar cómodos.

No estará disponible hasta 2009, y no se sabe su precio. Lo que si se sabe es su peso: entre 450kg y 470kg. Y ese aire retro… ni los Supersónicos, vamos.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Autobloggreen

Cada vez que veo un invento de estos me pongo a temblar. No voy a decir que funcione o que no funcione, no tengo lo que te tengo que tener para echárselas a mi coche, pero según ellos, la Power Pills te permiten ahorrar hasta 15 euros por depósito.

Las Power Pills se disuelven en el depósito para generar una combustión más limpia. Según nos comentan ellos: “Este producto es un catalizador de la combustión que elimina el agua, aísla las moléculas de azufre y otras impurezas encontradas en combustibles fósiles, previniendo la formación de barro, barniz y ácidos que son dañinos para los motores. Ayuda a ahorrar hasta un 42% en consumo de combustibles.”

Hasta aquí todo bien, puede funcionar o no, mis conocimientos de química no llegan a tanto, pero soy más partidario de evitar tener que estar echando cosas al depósito de combustible. Por lo visto, se viene usando en Estados Unidos desde hace algún tiempo, y con éxito. ¿Algún valiente hace la prueba y nos lo cuenta?

Un saludo para J. Rubio.
Más información | Todo100.com

Toyota ha puesto en marcha un divertido minisite donde nos desvela los mitos y realidades sobre el ahorro de gasolina a modo de juego tipo verdadero/falso.

Las preguntas son medianamente serias, pero la explicación de sí es verdadero o falso (sobre todo en las falsas) están bastante trabajadas y algunas son realmente graciosas.

Yo he conseguido un 9/10, a ver que conseguís vosotros.

Vía | Ads of the World
Enlace | Ahorra con Toyota

El Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE) publica esta interesante guía de más de 30 páginas en la que se explica de forma bastante completa cómo conducir reduciendo el consumo y las ventajas que esto puede tener (aumento de la seguridad y el confort).

Aunque todavía no lo he leído a fondo parece que no es la típica guía que mezcla principios lógicos con “falsos consejos” del tipo “iniciar la marcha inmediatamente después de arrancar el vehículo”, algo que en motores diésel en días muy fríos puede no ser muy recomendable.

También incluye explicaciones técnicas y gráficos, con los que podemos aprender, por ejemplo, que sólo un 15% de la energía que se desprende de la combustión llega a ser efectiva para mover el vehículo.

Vía | Javier Costas
Enlace | Manual de Conducción Eficiente para los conductores del Parque Móvil del Estado (PDF)