Adrián Vallés

La consiguió ayer después de dar 49 vueltas al circuito Ricardo Tormo dentro del programa de pruebas de Spyker F1. El mejor tiempo de Vallés se quedó lejos de los mejores, marcados por los dos pilotos de Williams, lo que es normal teniendo en cuenta que, además de llevar peor coche, rodó por la mañana, cuando las condiciones de la pista eran peores.

Lo importante es que Vallés está en el mundillo y se está rodando, y con apoyo económico y mucha suerte hasta podría llegar a correr el gran premio de España.

Vía | telecinco

El color naranja del Spyker F8-VII es tan chillón que casi no deja apreciar las formas del coche. Pero no es un diseño revolucionario, así que tampoco se pierde nada especial.

Se trata de un coche de transición hasta que en la segunda mitad de la temporada Gascoygne pueda meterle mano a un verdadero nuevo diseño. Los pilotos titulares serán Christijan Albers y el debutante alemán Adrián Sutil, con Adrián Vallés entre los reservas.

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Spyker F1 va a tener nada más y nada menos que cuatro pilotos de pruebas: Adrián Vallés (España), Giedo van der Garde (Holanda), Markus Winkelhock (Alemania) y Fairuz Fauzy (Malasia). Realmente impresionante, teniendo en cuenta que ni siquiera han debutado todavía los titulares. Puro marketing para abarcar varios países.

Si todos fueran realmente probadores los ingenieros se iban a volver locos siguiendo las opiniones de cuatro reservas y dos titulares. ¿Va a inaugurar Spyker el modelo de tener un piloto local en cada carrera? De hecho se habla de la posibilidad de ver a Vallés corriendo el gran premio de España, y de momento no tiene sitio ni en la GP2.

Vía | F1Racing
Historiales | Spyker F1
En MotorPasion | Vallés sin opciones en la GP2

A menudo se habla de la joven generación de pilotos españoles que según algunos periodistas está creciendo a la sombra de la popularidad que los deportes del motor están adquiriendo con Fernando Alonso.

Y la realidad a mí me parece bien distinta. No se puede decir que ninguno de ellos esté destacando espectacularmente, y aunque alguno lo haga, suele costarle muchísimo seguir progresando hacia otras categorías, más o menos como ha sido siempre, estuviera Alonso o no.

La única diferencia es que ahora hay algunos equipos españoles en GP2, pero tampoco puede decirse que los patrocinadores abunden, de hecho Adrian Campos ha prescindido de Adrián Vallés porque no aporta el patrocinio necesario a su equipo de la GP2, decantándose por el ruso Petrov, que sí tiene la pasta.

Así que un piloto que llegó a probar el Spyker el año pasado no tiene ahora mismo volante en la GP2, y su opción más clara pasa por correr el DTM con el Audi 2005 heredado de Midland. Jugará sus últimas opciones en la GP2 con el equipo español BCN.

Vía | as