China, ese enorme país en expansión en el que todavía sale rentable a los fabricantes llevarse todo a los salones del automóvil. Saben que se van a hinchar a vender. Allí es donde ha puesto su ojo Honda, que aprovechando el Salón de Pekín ha sacado brillo y puesto en orden de funcionamiento toda su artillería pesada.

Llegan a Pekín con dos interesantes Concept con los que conquistar el mercado chino. El primer Concept de Honda presentado durante el Salón de Pekín es el Honda Concept C, el espectacular sedán de agresivo aspecto que podéis ver en la imagen superior. Al que diga que los chinos solo saben copiar, les diremos que el diseño del Concept C fue dirigido por un equipo chino en cooperación con un grupo de diseñadores japoneses.

¿Como os quedáis? Bueno, yo diría que se intuye un ligero aire a Mercedes, pero como primer intento no está nada mal, de hecho lo veo hasta atractivo. Este concept pasará a producción (obviamente con cambios) el año que viene de la mano de Guangqi Honda Automobile, la filial jointventurera de Honda en China. Por desgracia (¿he dicho que me parece atractivo?) no parece que vaya a salir de China para conquistar el mundo.

Un pequeño monovolumen para el mercado global

El otro concept que han llevado es el Honda Concept S, el coche que véis encima de estas líneas. El Honda Concept S es un pequeño utilitario monovolumenizado diseñado inicialmente para el mercado Chino, por ello se venderá en China en primera instancia, pero se comercializará más tarde en todo el mundo.

El Concept S es de pequeño tamaño y tiene muchos de los rasgos del Honda Jazz, lo que unido a que se comercializará con un sistema de propulsión híbrido, hacen casi seguro que el Concept S se basa en el Jazz Hybrid. Lo fabricará otra de las Joint-ventures que Honda tiene en China, Dongfeng Honda Automobile y empezará a venderse el año que viene.

Honda se fija en los más pudientes

Además de estos dos concept, Honda se ha llevado tres vacas sagradas bajo su marca de lujo Acura con el afán de conquistar a los chinos más pudientes. Los tres modelos son dos que apenas conocemos en España, el ILX y el RDX (parientes algo lejanos del Honda Civic y el CR-V), junto con el Acura NSX Concept.

El Acura ILX y el Acura RDX se pondrán a la venta en otoño en China y el Salón de Pekín ha sido el punto de contacto entre futuros compradores y vehículos. El Honda NSX al que todavía le quedan al menos tres años para salir, se introducirá en el mercado chino justo después de ser lanzado en el estadounidense.

Además Honda ha sacado pecho en el Salón de Pekín con el Dongfeng Honda CIIMO, un diseño propio de Dongfeng Honda que es un sedán de porte medio. Como vemos, Honda ha puesto su punto de mira en el mercado chino y está haciendo todo lo posible para satisfacer a los cada vez más exigentes consumidores chinos.

De toda la artillería que Honda ha llevado a Pekín y dejando de un lado al Acura NSX que en su momento será el sueño húmedo de muchos aficionados al motor, me quedo con el Honda Concept C. A pesar de las reminiscencias a otras marcas, me gustaría ver a este sedán rodando por nuestras carreteras, aunque sea fabricado en China.

En Motorpasión | Honda NSX Concept

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Una de las primeras citas del mundo del automóvil todos los años, es el Salón de Detroit. Una de las marcas que promete novedades allí en 2012, es Honda. La marca japonesa anuncia la presencia de cuatro nuevos modelos, algo que sorprende tras conocer sus novedades en el reciente Salón de Tokio.

Y la mejor noticia es que mostrarán el prototipo del próximo Honda NSX, que en lugar de Honda se llamará Acura en algunos mercados. No dan apenas datos sobre él por el momento, simplemente que mostrarán el prototipo y que éste tendrá el honor de marcar las líneas de diseño de los coches deporitos Acura en los próximos años.

Las otras novedades serán el Acura ILX Concept, un sedán que llegará al mercado en la primavera del 2012. Se mostrará además una versión híbrida de este último modelo. Les acompañarán el prototipo que marcará el estilo del RDX de 2013, la segunda generación de este modelo enmarcado en el segmento SUV. Por último, el Accord Coupé Concept será otro de los punto de interés en la cita norteamericana.

En Motorpasión | Confirmado: el Honda/Acura NSX tendrá sucesor

El presidente de Honda, Takanobu Ito, lo ha confirmado a la prensa del motor. Sí, habrá un sucesor del NSX, pero acorde a lo que se pide en los tiempos actuales. Será un coche divertido de conducir pero tendrá en mente el respeto al medio ambiente (en la medida de lo posible, claro).

El Honda/Acura NSX fue un deportivo biplaza de motor central y propulsión trasera que se vendió de 1990 a 2005 en dos generaciones. Su motor V6 (3.0 ó 3.2) atmosférico entregaba de 274 a 294 CV de potencia, con un peso entre 1.274 y 1.403 kg en vacío, según la versión. Ha sido el mejor coche que ha hecho esa marca en mucho tiempo.

Cuando salió ese coche, era la época dorada de la Fórmula 1, tiene algo de esa tecnología en su desarrollo. De hecho, el mismo Ayrton Senna colaboró en su puesta a punto. Hoy día, la filosofía de Honda es un poco diferente, y el futuro NSX tendrá entre sus premisas ser semihíbrido. Vamos, como un CR-Z, pero a lo bestia.

En estas imágenes podemos ver cómo el maestro domó el NSX a la perfección en circuito. Los más quemaos deberían aprender de cómo maneja los pedales, un alarde de precisión que solo los pilotos de carreras hacen tan bien. Pero volvamos a nuestra historia.

El señor Ito ha confirmado que un motor eléctrico dará asistencia al motor de combustión, y eso es un coche híbrido. Lo más seguro es que sea semihíbrido, es decir, el motor eléctrico no podrá propulsar por sí solo el coche con el motor de combustión apagado. No sabemos ni cuándo saldrá ni de qué potencias estaremos hablando. Ya sabíamos que estaban probando algo así.

Porsche, por ejemplo, ya ha demostrado que híbridos y deportivos no son conceptos incompatibles, y que pueden casar realmente bien, como en el Porsche 918 Spyder. No es que los deportivos estén mal vistos, sería ir lejos, pero los tiempos modernos (legislaciones sobre todo) hacen más exigente el proceso ingenieril.

Honda ya tiene un coche deportivo, perdón, de corte deportivo en su gama y con sistema IMA. El Honda CR-Z es un coche muy correcto pero entre sus limitaciones está la potencia de 125 CV. El futuro NSX sería otra cosa, con potencia de sobra, seguramente de un motor en V con más de tres litros.

Pero pensar en algo muy grande, como un V10 o un V12, está ya fuera de lugar. Takanobu Ito dijo textualmente: “Estamos trabajando duramente en ello”. Su predecesor en el cargo eliminó la posibilidad del nuevo NSX por la política de recortes, que entre otras cosas, sacó a Honda de la Fórmula 1.

Desde luego Honda no quiere perder el carro. Toyota y Nissan ya amenazan con sacar un coche de altas prestaciones con sistema híbrido. La guerra por la fuerza bruta ya no está de moda, ahora lo que se lleva es hacer coches que saquen mucho más partido a la gasolina y den más potencia real de la que el motor térmico da por sí solo.

PD: Espero que cambiar la correa de la distribución deje de costar unos 3.000 euros (muchas horas de mano de obra).

Vídeo | Youtube
Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Honda vuelve a trabajar en el nuevo NSX, Rumores sobre más deportivos híbridos japoneses

A nivel global, Honda llamará a revisión a 528.000 unidades, fundamentalmente en Estados Unidos, el país de la libertad, la hamburguesa y las llamadas a revisión. No está relacionado con el problema del Honda Jazz en los aceleradores, es un tipo de avería distinta, y tiene que ver con el cilindro maestro del freno.

Toyota anunció esta misma semana otra llamada a revisión por el mismo problema. Se trata de un posible deterioro del sello del cilindro maestro del freno a consecuencia de utilizar un fluido que no es del fabricante. Aunque sea un problema de terceros, no es aceptable que haya riesgos por usar líquidos de la competencia.

La mayoría de las unidades llamadas a revisión son 2005⁻2007 Honda Odyssey y 2005-2007 Acura RL. El proveedor de los sellos mencionados es el mismo para Honda y Toyota, de ahí la coincidencia en el tipo de avería y las fechas de llamadas a revisión. El problema no se reproduciría utilizando los fluidos oficiales.

En Motorpasión | Toyota llama a revisión (otra vez) más de un millón de coches

La división Premium de Honda en Estados Unidos ha detectado un potencial problema de incendio en los modelos 2004 a 2008 Acura TSX (similar al Honda Accord europeo de la generación anterior). Los modelos 2.4 de gasolina tienen un fallo localizado en la dirección asistida.

Concretamente, un manguito podría desgastarse prematuramente, vertiendo líquido sobre zonas muy calientes del motor y eso puede causar desde humos hasta un incendio. Se van a llamar a revisión 167.255 unidades a partir del 28 de mayo en ese país, en otros mercados desconozco si hay unidades afectadas.

Ahora mismo no hay un comunicado oficial de Honda Europa que confirme o desmienta si puede haber unidades afectadas en este continente, tal vez la semana que viene nos aclaren algo. La mayoría de los Accord que se han vendido en Europa son diesel, pero aún así, no hay que descartar que también sufran ese problema.

Vía | Carscoop
Fuente | NHTSA
En Motorpasión | Turno de Honda: miles de coches irán a revisión por problemas en el airbag (y no es la primera vez)

A finales de 2007 BMW se sacaba de la manga el BMW X6, un SUV alargado ligeramente distinto a todo lo que habíamos visto hasta el momento.

Ahora es Acura, la marca de lujo de Honda, la que ha anunciado la presentación de un modelo que pretende ser un rival directo para el X6. Se presentará en el Salón de Nueva York el próximo mes, y está destinado únicamente al mercado estadounidense, en el que saldría a la venta el próximo año.

Su motorización prevista es el exitoso 3.7 V6 de Nissan¹ (el mismo que monta el 370Z). Las pruebas de este modelo se han realizado en el circuito de Nürburgring, lo que asegura una puesta a punto “a la europea” (o a la japonesa) para el nuevo SUV.

La pregunta es: si Acura será la primera marca en rivalizar con el X6, ¿cuál será la primera en crear un SAV al estilo BMW Serie 5 Gran Turismo?

¹: Actualización: Se trata de un error, Nissan y Honda no comparten motores.

Vía | autoblog.com
Más información | Autocar#
En Motorpasión | Nuevo BMW X6, galería de imágenes y datos

La sección Soñando con… se ha convertido ya en una habitual de Motorpasión. De vez en cuando da gusto dejar pista libre a la imaginación ayudados por diseñadores amateur o no tan amateur, sin límites de presupuesto o planes de viabilidad.

Sin embargo, en este caso el Acura NSX 2+1 Concept pretende ser un coche factible, e incluso en un segmento posicionado por debajo de los deportivos de gama alta. De hecho, el objetivo del diseñador es crear un vehículo asequible para aquellos jóvenes que desean un Acura NSX (Honda NSX para nosotros) y no pueden alcanzarlo.

Desde luego es una orientación muy adecuada, sobre todo teniendo en cuenta que hace unos días conocíamos la noticia de que Honda ha cancelado el sustituto del NSX, que llevaría un motor V10, probablemente por la situación económica global.

El prototipo tiene una disposición de 2+1, gracias a su techo transparente podemos verla sin problema: dos asientos delante y uno detrás situado en la parte central. En general del prototipo destacan las agresivas y cortantes líneas de su carrocería.

El autor es el colombiano Leon Paz, un recién titulado en diseño, y realizó estre proyecto durante su estancia en el centro de Honda en América de investigación y desarrollo.

Galería de fotos

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Vía | Carscoop
Más información | carbodydesign.com

Si el Honda Legend es ya un coche que a todos nos parecería lujoso, el Acura RL, la nueva versión de la berlina de la marca de lujo de Honda, está todavía un escalón más por encima.

Destinado para el mercado estadounidense, equipa un 3.7 V6 de 300 caballos, con cambio secuencial y levas en el volante. En él podemos encontrar una larga lista de equipamiento tecnológico (navegador, radio digital, sistema de audio Bose), asientos de cuero, sistema de frenado en colisión, tracción integral y un largo etcétera de equipamietno.

Por fuera se renueva con un aspecto más agresivo, especialmente en su parte trasera con el doble escape y el prominente paragolpes trasero. Estará a la venta en los próximos meses desde 46.280 dólares, un término medio entre las “grandes y caras berlinas” y el Hyundai Genesis Sedan, también recientemente estrenado.

Acura RL 2009

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Vía | Motor Authority

Pasa el tiempo y los rumores sobre el sustituto del Honda S2000 son cada vez más amplios. Se dice podría tener cuatro plazas, techo duro retraíble y un habitáculo más grande, y salir bajo la marca Acura.

Son noticias un poco desalentadoras, porque parece perder las cualidades que hacen ser al S2000 exitoso: pequeño, biplaza, “sencillo” y… ¡Honda!.

Vía | Jalopnik
Más información | Winding Road
En Motorpasión | ¿El futuro Honda S2000?

Posiblemente en esta imagen estemos viendo el boceto del prototipo del futuro NSX que ya vimos recreado hace algún tiempo. Se trata del Acura Advanced Sports Car Concept, un prototipo que debutará en el North American International Auto Show de Detroit.

Este concept presentará en Detroit las futuras líneas de diseño de los deportivos del futuro de la marca nipona. Eso sí, esperemos que su frontal no tenga nada que ver con el del Acura Advanced Sedan Concept presentado en Los Angeles. Una trasera así no merece un morro como ese.

Fuente | Honda
En MotorPasion | Acura Advanced Sedan Concept