De los guionistas de ¿Por qué no es buena idea lavar el coche en el río?, llega ahora la lógica secuela, y es que ya se sabe que cuando se pone de moda algo… En fin, para resumir la historia diremos que los chicos querían sobrevolar una piscina desmontable usando como rampa unos palettes bastante cutres. Nada, un errorcillo de cálculo, un salto con pocas aspiraciones… y se fue al cuerno el invento.

A estas alturas del año el agua en Ontario tiene que estar de lo más apetecible para darse un chapuzón, pero no de esta manera, a bordo de un Jeep y sin cerrar siquiera las ventanas. Aparte del destrozo, habrá que ver cómo se recupera el coche, que aunque sea un todoterreno no se trata precisamente del DeLorean anfibio. Por cierto, si esa que vemos ahí es la calidad que da una GoPro Hero3… vaya, que he visto neones de motel peliculero con menos destellos por minuto.

Vídeo | Kenny Mclean
En Motorpasión | ¿Por qué no es buena idea lavar el coche en el río?

Ah, pasear con un BMW M3 al atardecer, por una carretera de curvas y con la ventanilla bajada para ondear la melena al viento. Ah, bueno, haciéndolo más deprisa de la cuenta. DSC desconectado para que el culo del E36 E46 Coupé baile al son del trazado. Subviraje. Ouch SNAP!

El protagonista de hoy, que afortunadamente ha sobrevivido al trastazo que se ha dado, ha aprendido una lección. Subviraje significa que el coche gira menos de lo esperado. Velocidad de entrada en curva excesiva, giro de volante al interior, y dos gramos de masa cerebral. Todo cae por su propio peso. Lástima por el coche.

Esperemos que a la próxima no desconecte las ayudas, están para ayudar a gente que no sabe trazar curvas.

Vídeo | Youtube
Vía | Auto Evolution
En Motorpasión | Mamá, ¿qué tenemos hoy de comida? Hoy hay Airbag

Aunque normalmente reservamos todo tipo de accidentes para el fin de semana (ya sea Dolorpasión™ o bien alguna locura de la madre Rusia), hoy os informamos, dentro de la actualidad del día, del percance sufrido ayer por un prototipo de pruebas del BMW Serie 2 en la Autobahn alemana A72, cerca de la localidad de Zwickau.

Por causas que se desconocen, el probador de BMW que conducía a gran velocidad la mula del Serie 2 en el momento del accidente perdió el control del vehículo e impactó contra el guardaraíl, que quedó destrozado a lo largo de cincuenta metros. Al parecer el golpe fue tan fuerte que el coche recorrió unos 150 metros más tras el primer impacto.

Los restos del BMW accidentado dañaron otros vehículos que circulaban por la vía y las autoridades se vieron obligadas a cortar el tráfico de la A72 durante varias horas, mientras se limpiaba la escena y se llevaban de allí el prototipo. Afortunadamente el conductor del Serie 2 sólo sufrió lesiones de baja gravedad.

Podéis ver más imágenes en el enlace a continuación.

Fuente | Sachsische Zeitung

“Nada puede ser demasiado hermoso, nada puede ser demasiado costoso“ era el lema de los Bugatti. Quizá contradiga estas palabras la factura del mecánico que repare la toña que se dio el domingo pasado Edmund Burgess cuando se encontraba compitiendo en el Prescott Speed Hill Climb de Winchcombe, en Gloucestershire. Corría a bordo de este Bugatti T13 que veis en la foto.

En un momento dado, los frenos le fallaron al clásico, que data de 1924, y Burgess se fue directo hacia la barrera de protección, volcando con su coche antes de chocar contra ella. Afortunadamente, podríamos decir, ya que de esta manera se evitó una colisión directa que podría haber sido letal para el pobre automóvil y, quizá, para su piloto. Las cámaras registraron toda la acción:

Quizá lo más curioso y llamativo del caso no es asistir en vivo al golpetazo del clásico de competición, que está valorado en 250.000 libras (casi 300.000 euros), sino la reacción que tuvo Burgess tras el choque. Una vez comprobó que no había sufrido daños corporales, se fue al bar a tomarse una cerveza.

El coche tardará unas ocho semanas en volver a estar sano, y ante la secuencia de imágenes que muestran el vuelco sólo podemos alegrarnos por que el dolor no fuera a más. Burgess estuvo a punto de golpearse de cabeza contra la barrera y entonces ya estaríamos hablando de un episodio funesto. Quizá después de todo la cerveza posterior sea una celebración de una segunda fecha de aniversario para Edmund Burgess, que a sus 56 años volvió a nacer.

Dolorpasión ocurre en domingo.

Foto | Barcroft vía Huffington Post UK
Vídeo | Barcroft TV. ¡Un saludo para amglover y otro para Biballo!

Si sois habituales parroquianos de RuзуaPaзуФи™ sabréis que normalmente intentamos esquivar de forma deliberada las escenas que muestran “accidentes de rusos”. El sábado por la mañana el cuerpo nos pide diversión, así que a ella solemos encomendarnos. Lo que pasa es que a veces nos enviáis sorpresas como la de hoy, y es imposible resistirse a darles salida.

Para que os pongáis en situación, digamos que el título que veis ahí arriba no es un homenaje ni a The Who ni a Sir Elton John ni nada por el estilo. Lo del mago del pinball es metafórico pero aplicado literalmente al protagonista de la acción. Otros títulos posibles serían ‘Strike!’ o ‘De oca a oca, y que no quede ni uno intacto’. Supongo que ahora ya veis más por dónde va la cosa.

Antes de darle al play, que os veo venir, atended a lo que sigue, que son puntos básicos para seguir la acción. Como habréis adivinado, se corresponden con las frases del protagonista de la película, que rodó su obra maestra sin más micrófono que el de sonido ambiente y ahora hay que hacerle el doblaje. Se buscan voluntarios para acudir a grabar en el Vodka Sound Studio de Moscú.

El texto es este:

0:06 Vaaaya, nooo era bor ají.
0:25 ¿Á pasao?
0:28 Sesque lo dejan mitá la calle.
0:30 ¿Ves? Oto.
0:32 Eyeyeyeyeyeyeyeeeee…

Y ahora sí, todo vuestro. Ya tenéis para echar la mañana:

Ah, sí, leo por ahí que el individuo en cuestión es un taxista (flipa) y que no iba bebido (em…), pero entonces yo echo en falta una última frase, la que sin duda es LA frase:

¡Esto es RuзуaPaзуФи™!

Vídeo | Chases and Crashes, daron85. Передай привет Ray!

Nos habéis enviado este vídeo por cuatrocientas vías, y de verdad que os lo agradecemos, pero por muy rusos que se pongan sus protagonistas no tiene cabida en las mañanas de los sábados, como chocante RuзуaPaзуФи™. Bueno, quizá tenga cabida si dejamos que sean ellos quienes lo encajen tal y como encajan el coche entre dos carriles repletos de vehículos, que ya hay que ser bestia.

La cosa es que los muchachos se ponen picajosos cuando ven que un tipo con una moto se pone a correr. Y lo persiguen como si quisieran algo de él, no se sabe muy bien qué. Cuando ya van rondando los 200 km/h de velocímetro entran en un túnel y, oh sorpresa, se encuentran con un montón de coches en plena caravana.

Claro, si uno mide la anchura de una moto con su motorista ahí sentado y lo compara con la anchura del trastomóvil que manejan (no lo identifico, ¿alguna ayuda?) resulta que el tipo de la moto pasa pero el coche no. Y menos, yendo a la velocidad del rayo diarreico. Al final la cosa acaba como en una escena de dibujos animados de la Warner, sólo que aquí la gente es de verdad.

Y hablando de la gente, echo en falta la segunda parte del vídeo, ahí donde se bajan todos los afectados por la humorada de estos señores y se lían a… discutir de forma ordenada.

Tenemos vídeo de la “discusión de forma ordenada”

¡Gracias por el aviso amigos!

Vídeo | Василий Пупкин. ¡Un saludo para todos los que nos habéis avisado!

Porque te puedes resbalar con las piedras. Porque te puede entrar agua en el habitáculo. Porque si llevas una cámara para grabarlo se te puede mojar. Porque se te puede quedar cara de tonto. Porque se te pueden quedar pelos de loco. Porque un utilitario NO es un vehículo anfibio.

Porque no has subido las ventanillas. Porque no llevas ropa de recambio. Porque le vas a dejar unos bollos al coche que va a parecer el del anuncio del Peugeot 206 tuneado en la India. Porque es cutre. Porque no has traído jabón. Porque no tienes toallas tampoco. Y porque, en definitiva, no esperabas que todo esto acabase de esta forma. Ya puede ir tu amigo preguntando por qué, ya.

Vídeo | blablaarmy ¡Un saludo para PeriDJ!

Terminamos la jornada con otra ración de Dolorpasión™. El protagonista es, otra vez, un futbolista (esta vez del FC Barcelona), y nos recuerda que la combinación futbolista/coche de altas prestaciones no siempre termina bien. Alexis Alejandro Sánchez Sánchez, o Alexis Sánchez a secas, tuvo un accidente entre el miércoles y el jueves.

Ocurrió en la C-32, la autopista de Castefa Pau Casals, kilómetro 48. Por razones aún sin aclarar, se fue demasiado a la banda izquierda, perdió el control del coche y se estampó contra la mediana. Lo que viene a continuación duele…

El futbolista en cuestión quedó sano y salvo tras el golpe contra la mediana izquierda. El coche se compró en 2011 este año, la matrícula es HPG. Los daños se concentran en el frontal, pero también el eje trasero tiene un buen cebollazo. La rueda está metida hacia dentro y las ópticas traseras también tienen daños.

Primera negligencia. Pero ni corto ni perezoso, cometió otra. Se bajó del coche, le recogió un compañero y se fueron a casa, dejando el coche siniestrado ahí, sin avisar ni a la grúa ni a la policía, ni al seguro. Se identificó al conductor a posteriori. Vamos, que esa noche estaba inspirado.

Es una auténtica lástima que este tipo de coches caiga tan frecuentemente en malas manos. Ser un deportista no te hace un conductor de coches deportivos. Llevamos una temporada de perlas informativas gracias a este colectivo, que dentro de poco dará para un libro (o una enciclopedia, a este ritmo).

Moraleja: No hay que jugar por la banda tan duro, se puede correr menos.

Y con esta entrega, ya dejamos de hablar del R8 esta semana…

Gracias a todos los que nos mandaron la pista.
Fotografía | Fútbol Total (Facebook)
Vía | Marca
En Motorpasión | Dolorpasión™: Audi R8 GT reducido a cenizas, literalmente

Hacía tiempo que la Gumball 3000 no dejaba incidentes notables, pero tras un año de descanso en tierras estadounidenses sin coches de lujo estrellados ni accidentes, la Gumball 3000 volvía a Europa para recorrerla desde Copenhague a Montecarlo. Parece que en Europa estos ricos con alma de viajeros se encuentran en su salsa, menos vigilados y que aprovechan para estrujar sus caras monturas hasta que sucede lo inevitable.

El primero en pagar sus excesos fue el Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce que vemos en las imágenes. Ocurrió el lunes, al poco tiempo de empezar la ruta, la emoción le pudo y se dió un paseo por lo verde, probablemente animado por saber que con la tracción total tenía ventaja en condiciones de baja adherencia.

Los daños parecen cuantiosos, las ruedas delanteras y algunas de las piezas de la carrocería han sufrido el paseo por el campo. Sin embargo parece reparable, aunque en realidad si te sobra el dinero, ya tiras este que está golpeado y te compras un Lamborghini Aventador ¿no?. No es la primera vez que vemos un coche de tantos miles de euros perder el control en agua, pero uno jamás se acostumbra al sufrimiento.

Dolorpasión™ ocurre los domingos.

Vía | Jalopnik
Fotografías | Gumbal y Shmee150 en Facebook
En Motorpasión | Gumball 3000 2013, este año irán de Copenhague a Montecarlo

Este es uno de esos vídeos que, según nuestro buzón de correo, está triunfando como la Coca-Cola en las últimas horas. Nunca 10 minutos dieron tanto de sí para el escarnio colectivo. De todas formas, a medida que uno va viendo al tipo del Audi atascado, el cachondeíto inicial se vuelve preocupación. Perplejidad no, porque a estas alturas de la vida ya hemos aprendido a no sorprendernos demasiado.

La sinopsis es simple. Un tipo que parece estar bastante perjudicado busca la peor forma posible de acabar con un coche. Y no hay más. Por no llegar, no llega ni a Dolorpasión™, y por tanto no ocurre en domingo, ni a fauna en ruta, porque quiero pensar que la excepción no hace la norma.

Aparte de la enorme humareda que desprende en algunos momentos el pobre bicho, son dignos de mención los achuchones que se llevan los paragolpes —reconvertidos en paracacharrazos hasta la ablación— y los neumáticos —recorvertidos por su parte en slicks—; reconocimiento póstumo también para el difunto parabrisas, que se erige en receptor de frustraciones.

Llaman la atención muchas cosas en este cúmulo de despropósitos hecho vídeo. La primera, que a saber cómo ha llegado ese coche hasta ahí, y no me refiero a la maniobra final sino más bien al personaje que lo ha empotrado en ese lugar. La segunda, que a saber de dónde ha salido el coche, porque muy mal hay que estar para emprenderla de esa forma contra algo propio.

Y la tercera, obviamente, es que si al final del vídeo no ha pasado nada grave, no tenemos manera de asegurar lo mismo más allá del momento en el que se detiene la grabación. Porque ese hombre que ha protagonizado la escena es el mismo que reanuda la marcha, además con un coche que no le deja ver más allá del parabrisas destrozado y con los neumáticos, presumiblemente, hechos un asco.

Lo dicho: del cachondeíto inicial a la preocupación final. Esto, señores, lo tenemos en nuestras carreteras. Como diría el Sargento Esterhaus… “tengan cuidado ahí fuera”.

Vídeo | jjtoni1, Subcoolman (YouTube). ¡Un saludo para todos los que nos habéis avisado!