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Cómo rellenar el parte del seguro cuando te estrellas contra un avión

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Cómo rellenar el parte del seguro cuando te estrellas contra un avión

Pongamos que te llamas Andrea Bellini y que vas por la carretera tan feliz con tu furgón. De repente, irrumpe en tu camino un Boeing 737 de DHL, pilotado por un tal John Holmes, y acabas chocando contra él. ¿Qué haces? Aparte de llevarte el susto de tu vida, claro. Pues... rellenar el parte amistoso, por supuesto.

Sucedió en el Aeropuerto Orio al Serio de Bérgamo. Un avión de ASL Airlines Hungary que se encontraba en servicio desde 1991 aterrizó allí, procedente de París - Charles de Gaulle. Cuando ya había tomado tierra el piloto perdió el control y se salió de la pista 28 por el extremo Oeste, recorriendo 275 metros y atravesando la vía de circunvalación SP116, un aparcamiento y un lateral de la autopista SP591bis, antes de quedar como lo vemos en la primera foto.

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Los retrovisores son tus amigos, dales uso antes de que tengas que lamentarlo

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Los retrovisores son tus amigos, dales uso antes de que tengas que lamentarlo

Aunque suceda en Rusia, el que os traemos a continuación no es el típico vídeo de rusos. No pasa algo gracioso, ni sorprendente, ni nada por el estilo. Lo que tenemos aquí es un ejemplo más de lo poco que la gente utiliza sus retrovisores y la escasa empatía que demuestran por el resto de usuarios de la vía.

En lo que parece una carretera de doble sentido, una fila de coches circula lenta detrás de un Daewoo Matiz. Por lo que podemos intuir con el frenazo de los coches que circulan delante de la cámara, de buenas a primeras el Daewoo decide detenerse y tomar un desvío a la izquierda, obviamente sin mirar. Si hubiera usado el retrovisor habría visto que un Škoda Octavia venía adelantando por el carril izquierdo.

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¿Cómo arruinar una mañana de sábado ideal? Fácil, aparcando sobre un Ferrari 458 Speciale

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¿Cómo arruinar una mañana de sábado ideal? Fácil, aparcando sobre un Ferrari 458 Speciale

No hay nada como disfrutar de una mañana junto a tu perfecta familia a bordo de tu Mercedes-Benz 380 SL descapotable. Un bonito día de verano en el que poder pasear a bordo de tu clásico, tomar algo en el célebre Katie's Coffee House (Great Falls, Virginia) y participar en el Katie's Cars and Coffee.

Llegas a un mágico entorno repleto de cochazos y aficionados y te dispones a aparcar para sentir el orgullo de lucir tu coche, eliges un sitio amplio donde caben dos coches. Detrás un Ferrari 458 Speciale, delante un Nissan 300ZX. ¿Qué podría salir mal? Todo.

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Si ves que el Autopilot de tu Tesla va a chocar, ¿por qué no lo evitas?

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Si ves que el Autopilot de tu Tesla va a chocar, ¿por qué no lo evitas?

Un nuevo incidente con daños materiales en un Tesla Model S involucra como culpable al Autopilot, o al menos esa es la versión que quiere que nos creamos el propietario del coche. El vídeo lo tenéis a continuación y podéis juzgar por vosotros mismos, pero es un nuevo ejemplo de quererle buscar los tres pies al gato.

Luo Zhen circulaba a una velocidad media con el Autopilot conectado por el carril izquierdo de una autovía tras otro vehículo en China cuando aparece un vehículo averiado invadiendo parcialmente el carril. El coche que le precede se mueve a la derecha para esquivar el obstáculo, pero el Tesla... no lo hizo.

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Hay pocas cosas más irresponsables que la ocurrencia del propietario de este Lamborghini

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Hay pocas cosas más irresponsables que la ocurrencia del propietario de este Lamborghini

Estaremos todos de acuerdo en que los coches están para usarlos, pero si jugamos a lo típico de acertar cosas que no debemos hacer con un superdeportivo podríamos estar todo el día. Aunque posiblemente nos dejásemos la pifia que ha hecho el dueño de este Lamborghini Murcielago.

Hay especialistas como Tax The Rich que se dedican a usar un Rolls-Royce como segadora, usar un Ferrari F50 como remolcador o sacar un Ferrari F40 GT para hacer derrapes en una granja. Pero el tipo del Lambo ha sido mucho más listo cometiendo una irresponsabilidad de libro que por suerte terminó con final feliz. Salvo por el pobre Murcielago.

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Dos fallecidos en Nürburgring cuestionan de nuevo la seguridad del Infierno Verde

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Dos fallecidos en Nürburgring cuestionan de nuevo la seguridad del Infierno Verde

Durante el pasado fin de semana, uno de los lugares más emblemáticos para todos los aficionados del motor se ha teñido de luto. Durante la celebración de una jornada de tandas públicas en Nürburgring dos personas perdieron la vida y otras tres resultaron heridas en un accidente ocurrido en la pista alemana.

El asfalto estaba mojado y las condiciones de baja adherencia provocaron un primer accidente en la zona de Kesselchen, donde un safety car estaba atendiendo a los involucrados mientras las banderas amarillas indicaban la situación de riesgo. Por detrás llegó demasiado rápido un Honda Civic de 1990, perdió el control y terminó impactando lateralmente contra el coche de las asistencias. Tanto el conductor como la mujer que le acompañaba murieron en el acto.

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El accidente del Koenigsegg One:1 en Nürburgring se debió a un fallo del ABS

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El accidente del Koenigsegg One:1 en Nürburgring se debió a un fallo del ABS

El pasado lunes el mítico Nürburgring Nordschleife alemán fue testigo de un carísimo accidente que, afortunadamente, se saldó sin heridos. Hablamos del enorme golpe que sufrió el Koenigsegg One:1 con el que el fabricante sueco estaba realizando pruebas en el circuito. Ahora sabemos a qué se debió el accidente: fue un fallo en el ABS lo que provocó la fuerte salida de pista del One:1.

Koenigsegg, que ya tiene el coche en sus instalaciones para analizarlo a fondo, ha declarado que el fallo en el sistema antibloqueo de los frenos o ABS fue el culpable de todo, concretamente un sensor defectuoso en la rueda delantera izquierda, que debió encender un testigo en el cuadro de mandos pero que, al parecer, el piloto no pudo ver mientras se peleaba con la bestia de 1.361 CV.

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Así ha quedado este Koenigsegg One:1 tras estrellarse en Nürburgring Nordschleife (vídeo)

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Así ha quedado este Koenigsegg One:1 tras estrellarse en Nürburgring Nordschleife (vídeo)

Durante la tarde de ayer conocíamos que el Koenigsegg One:1 chasis número #107 se había estrellado en Nürburgring Nordschleife durante una fase de pruebas para el desarrollo de componentes para sus vehículos, tal y como asegura el propio fabricante, y no mientras buscaba el récord del circuito como han afirmado muchos medios. Ahora ya tenemos imágenes de cómo acabó el carísimo vehículo, que llego incluso a incendiarse tras el golpe.

Afortunadamente el piloto de este One:1 (uno de siete) se encuentra bien, aunque hubo de pasar por observación en el hospital como medida de precaución. El accidente tuvo lugar a alta velocidad un poco antes de Adenauer Forst, una de las curvas más traicioneras del circuito. El impacto fue tan brutal que el coche llegó a saltar el guardarraíl y acabó en pleno campo. Llegó rápido, sí.

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Si juegas a Pokémon Go no conduzcas. Primer accidente por salir de caza al volante

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Si juegas a Pokémon Go no conduzcas. Primer accidente por salir de caza al volante

Pokémon Go está causando auténtico furor. El videojuego japonés de realidad aumentada (tecnología con la que también está coqueteando la industria del automóvil) se ha vuelto tan viral que la gente comienza a no diferenciar entre la vida real y el ocio. El otro día veíamos a Boris cazando Pokémons en Nürburgring, pero fue lo suficientemente responsable como para hacerlo desde el asiento del copiloto de un Ring Taxi.

Por desgracia, la gente está perdiendo la Poké Ball. Hace unos días veíamos como una avalancha humana cortaba el tráfico en Nueva York porque la gente cruzaba a lo loco las calles en busca de Vaporeon o las 2.000 cazadores simultáneos de Pokémon en Sidney. Ahora ya podemos contar el primer accidente de tráfico por culpa de un conductor que jugaba a Pokémon Go mientras conducía.

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¿Cómo pudo acabar este Lamborghini Huracan saliéndose de pista a lo bestia?

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¿Cómo pudo acabar este Lamborghini Huracan saliéndose de pista a lo bestia?

Sin frenos y contra la barrera que se fue. Esa es la tesis que sostiene el conductor que se encontraba rodando con el Lamborghini Huracan que vemos sobre estas líneas y que de repente perdió el control del superdeportivo mientras jugueteaba con un Dodge Challenger SRT8 Hellcat.

Sin embargo, afirmar que un bicho de 610 CV se puede quedar sin frenos así por las buenas parece un poco aventurado, y sobre todo preocupante. También podemos fijarnos en la extraña trayectoria que describe el bicho antes de salirse, y hasta coincidir con la gente de Carscoops en que quizá el hombre empezó a frenar algo tarde. Pero como esto puede depender de la percepción de cada uno, lo mejor será que le des al play y saques tus propias conclusiones:

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