Los piques, cuando van más allá de lo dialéctico, pueden tener consecuencias desagradables. ¿Acaso el conductor de este viejo BMW es un talibán anti-VW? Tenemos un sospechoso entre nosotros de haberlo hecho, pero tiene la coartada de que Letonia le pilla lejos. Aunque lo parezca, no se trata de un intento de alunizaje en el concesionario de Volkswagen, veamos por qué.

Si nos fijamos en las llantas de malogrado BMW E34, notablemente abolladas, lo más seguro es que el conductor saltase un bordillo a más velocidad de la aconsejable, perdiendo el control y volcando. Para fortuna del concesionario, el bávaro acabó rotando sobre el techo para golpear con el maletero una de las lunas de la exposición, y de ahí no pasó la cosa. Un Golf que estaba cerca de ahí podría haber acabado muy mal.

Es curioso, pero sólo una luna fue afectada. Ni para una película y adrede habría salido mejor, ni con más puntería. Es una pena por el coche, tal vez fue una sesión de “trompos” cuyo final no estaba previsto.

Hay más fotos pinchando en el enlace.

Saludos para kour
Vía | English Russia

Puede que fuese el único Lamborghini de Santiago, si eso es cierto, entonces se han extinguido. Se sabe que el conductor iba paseándose a 230 Km/h por la Autopista Duarte de la República Dominicana. Este pequeño país está situado en lo que antes se conocía como la isla “La Española”, más pequeña que Cuba. Vamos, que el hombre tenía una prisa de la h… o simplemente es imbécil.

Pero las prisas no son buenas y acabó perdiendo el control del vehículo. Es normal, las autopistas de una isla no se han diseñado para atravesarlas a esa velocidad. El accidente ha acabado en tragedia, aunque no por la parte humana. El conductor sobrevivió y ya puede estar dando las gracias el resto de su vida, pues chocó contra un poste de la luz.

El estado en el que quedó el vehículo es la tragedia, pues quedó tan dañado que no merecerá la pena repararlo. La suspensión quedó destrozada, hay roturas en varios paneles de la carrocería, saltó la tapa del maletero y capot, el pilar B del lado derecho ha quedado que da penita verlo, el chasis estará retorcido… Otro ejemplo más de vehículo muy potente fuera de las manos adecuadas.

Como sigan cayendo los superdeportivos de esta forma, vamos a tener que montar una ONG. Abandonados, quemados vivos, utilizados para arar el campo, estampados contra farolas… No es justo, no.

Saludos para Billy Joel
Fuente | Remolacha.net

¿Es el biodiésel más viscoso que la gasolina o el gasóleo? Aún sin conocimientos de química me atrevo a aventurar que sí en base a lo que veo en este vídeo.

Hace unos días el circuito de Nürburgring (mejor dicho, su trazado largo Nordschleife) se convirtió en una pista de coches de choque por culpa del 120 litros de biodiésel¹ sobre la pista.

No, no es que el biodiésel vuelva tontos a los coches o rinda peor, es que la rotura del depósito de un BMW 120d por un accidente provocó tal barnizado de la pista.

Por si fuera poco, el vertido se produjo en una curva con poca visibilidad, cerrada y en bajada. Los ingredientes perfectos para ver una orgía de golpes, afortunadamente todos a poca velocidad, por lo que el incidente se habrá saldado con unos cuantos sustos y mucha chatarra.

En los siguientes vídeos podéis ver los driftings y los golpecillos. Por cierto, me sigo preguntando por qué en todo ese tiempo no apareció ningún comisario de pista (ok, el circuito es enorme) o al menos alguno de los accidentados no avisaba al resto de los coches de la presencia de “aceite” en pista.

¹: La cifra de 120 litros es la que aporta el blog que publica la noticia, aunque me parece un tanto exagerada a menos que sean los depósitos de varios coches.

Vía | Jalopnik > Bridgetogantry

¡Qué bonito es el amor! Que se lo digan a este Chevrolet Corvette, que sintió una irresistible atracción por la parte trasera de un Mercedes Clase E, berlina alemana que anuncia que las cosas te van bien. Ya sea por amor, por no respetar la distancia de seguridad, falta de visibilidad o por ir haciéndose un tramito, el deportivo acabó con más de 1.500 Kg adicionales sobre sus amortiguadores.

Los Corvette estan autorizados a no llevar placa delantera de matrícula por su perfil afilado y aerodinámico. Y tan afilado, que ha podido colisionar de una forma tan poco verosímil con Merche. Este accidente de tráfico ocurrió hace unos días en Ventura, California (EEUU). Fue por la mañana (quizás con algo de bruma) y no hubo heridos.

La fotografía ha participado en un curioso concurso de un blog americano sobre Corvette, al más puro estilo Dolorpasión™, buscando fotografías de accidentes en que un Corvette estuviese implicado. Desde luego, no he podido evitar acordarme de otro episodio de dolor en que fue un Tesla Roadster el que se quiso meter bajo los bajos de otro Mercedes.

Cortesía de Tronxo
Vía | Autoblog.nl
Fuente | CorvetteBlogger

Comenzamos un pequeño periplo por los misterios de la jungla automovilística. Algunos dueños de coches muy caros y exclusivos han sido contagiados por la moda de los SUV, esos vehículos que se supone están hechos para combinar campo y carretera, y se lo han tomado muy en serio. Nuestro primer protagonista es un conductor ruso.

Conducía este Bentley Continental GT, un supercoche asequible de 200 K€ en adelante. En sus dos versiones, el motor 6.0 W12 propulsa las cuatro ruedas, así que probó sus habilidades sobre el campo, imagino que no intencionadamente. Habría que preguntarse por la velocidad a la que iba, ya que antes de detenerse se llevó por delante un poste electrificado y el tren delantero ha quedado que da penita verlo.

Doloroso sin duda, pero pasemos al caso siguiente. Se trata de un Bugatti Veyron, que como todos sabemos, es exclusivo y caro hasta decir basta. Este cuesta 5 veces más que el Continental GT. El motor W16 mueve también las cuatro ruedas, de otro modo serían más difíciles de domar sus 1.001 CV. En este caso la caballería tuvo hambre y se tiró en plancha a un campo de trigo.

Se supone que quedó en esta ridícula posición no por haber entrado marcha atrás, sino por haber completado un trompo de 180º. Antes, se llevó por delante la cerca de la finca y un árbol, pues una gran astilla incrustada en su faro delantero izquierdo así lo atestigua, y no es muy agradable pensar en ello.

Las autoridades tal vez deberían plantearse que los turismos con una cantidad exagerada de potencia para circular por carretera no sólo deberían poder conducirlos aquellos que se limpian la parte baja de la rabadilla con billetes de 500 euros, sino los que superen un elemental test psicológico.

Vale que el Veyron suene a tractor pero eso no da a sus dueños derecho a querer emular a los grandes vehículos verdes que trabajan la tierra. No hay que lamentar víctimas más allá de lo esencialmente mecánico, afortunadamente. Espero que vuestra dosis dominguera de Dolorpasión™ haya quedado satisfecha con esta entrega.

Un saludo para Tronxo y kour
Vía | Motor Authority
Fuente | English Russia, GT Spirit
En Motorpasión | Se vende Bentley Continental GT por 59.000 euros, El primer Bugatti Veyron destrozado en un accidente

Me ha llamado la atención un mapa creado por La Voz de Galicia en el que se muestran los lugares donde se han producido muertes en la carretera a lo largo de todo 2008 en Galicia. De él se pueden extraer algunos datos, básicamente no hay sorpresas y los puntos coinciden con los lugares de mayor densidad de población.

Sin embargo, no estaría mal disponer de un mapa de toda España con estos datos, y que además se pueda seleccionar el número de años hacia atrás del que queremos ver las estadísticas, e incluso otros datos como franja horaria, edad, etc. Seguro que una herramienta así sería muy útil a los conductores y a los responsables de situar radares, controles de alcoholemia, etc.

¿Por qué la DGT no lo hace? Pues Pere Navarro ya dió la respuesta, a las concesionarias de las carreteras no les parecería bien. Hacer este mapa podría tener un coste similar a un par de anuncios en TV (de las decenas que emite la DGT cada día en sus campañas), y seguro que serviría para ver que los siniestros ocurren por sitios por los que pasamos, no son cosas que les pase a otros.

Buscando más información sobre estos mapas he encontrado otro de la Unespa (Asociación Empresarial del Seguro), se trata de un mapa en tiempo real de los siniestros que ocurren, aunque no sólo de los mortales, también los que tienen heridos o sólo daños materiales.

Y por último, os recomiendo la encuesta para valorar el riesgo de tener un accidente, está en un lenguaje bastante bromista y nos hace algunas preguntas, y finalmente nos dice el porcentaje de riesgo que tenemos respecto a la media.

(Para los que no se lo hayan leído, la encuesta es sólo para los que hayan cubierto la encuestra de riesgo de la Unespa)

Más información | Siniestros mortales en Galicia, Mapa en tiempo real de siniestros en España

La producción del Tesla Roadster, el deportivo de cero emisiones (es eléctrico) va con cuentagotas, pero ya podemos hablar de uno de los primeros siniestros documentados en la blogosfera. Los Tesla tienen un problema, que son tan silenciosos que no son percibidos correctamente por otros conductores, por que verlos los ves, pero no los oyes.

Los detalles del golpe no los conozco. Ha podido ir de despistado el conductor del Tesla o ha sido el Mercedes Clase C el que ha dado marcha atrás sin darse cuenta que había otro coche y por eso se ha subido encima. El caso es que no hay que lamentar más víctimas que los coches, y no parece muy grave. Ocurrió la semana pasada en San Francisco, California (EEUU).

La unidad afectada es la #6 de 10 producidas, y estaba recién estrenado. El primer accidente de un Tesla parece ser de la unidad del cofundador de la empresa, en vez de un Mercedes, fue un camión el que se subió encima del deportivo con carrocería de fibra de carbono.

Saludos para Borja, X-RIDING y Zurita
Fuente | Jalopnik, Engadget, Teleobjetivo, Wired

Algunos seres humanos deslumbran a sus congéneres por su inteligencia. Para muestra, un botón o un vídeo de Youtube. Las ansias por conseguir biocombustibles están alcanzando niveles rocambolescos en algunas partes del Mundo, como Bélgica. Por eso nuestro personaje pensó en transportar un gran ente vegetal en su pick-up.

El primer intento no sale bien al ceder el cable conectado al vehículo, pero se hace otro intento para lograr dominar a la madre naturaleza. El desenlace es de esperar, un ingeniero forestal o un niño de primaria debería haber asesorado a estos señores. Al igual que el colega de la Dodge RAM del otro día, debe dar las gracias por carecer de techo solar.

Un saludo para Tadzio
Fuente | Youtube
En Motorpasión | Utilizar un Audi R8 para podar árboles

Diría que este tipo de fotos espía todavía no habían sido publicadas en MotorPasion. ¿Un coche de pruebas patas arriba? WTF!? Pero siempre tiene que haber una primera vez. Y le ha tocado al Renault Scenic III, captado por los chicos de DiabloMotor.

Pero lo más sorprendente no es el hecho de que un coche de pruebas tenga una accidente, cualquiera puede tener un despiste tonto, sino el hecho de que encima que hubo gente que paró a ayudar al conductor accidentado, otro de los ingenieros “invitó”, de no muy buenas formas, al personal a marcharse, aduciendo que no tenían nada que hacer ni nada que ver ahí. Sí señor, ayudas y encima te echan la bronca.

Con un simple gracias hubiese bastado y hubiese evitado la publicación de estas imágenes. Si querian guardar el secreto, les ha salido el tiro por la culata. Con lo fácil que es ser agradecido en estas ocasiones y lo burra que se pone la gente por querer preservar con demasiado celo ciertas cosas.

Vía | DiabloMotor
En MotorPasion | Nuevas fotos del Renault Megane III y Renault Scenic

El pasado viernes dos jóvenes fallecían en un siniestro al invadir su coche el carril contrario y chocar contra un camión, justo en el punto que se ve en la foto, donde se realizan unas obras de canalización de aguas.

Según los vecinos de la zona, la señalización no se colocó hasta después del accidente, y además el firme de la calzada estaba en mal estado. Los jóvenes iban a trabajar, y según los testigos del siniestro no circulaban a velocidad excesiva.

El hermano del conductor emprenderá acciones legales para determinar los posibles culpables de estas muertes: es complicado, ya que el conductor, vehículo y vía siempre tienen su parte de culpa.

A las empresas responsables de las obras, o responsables del mantenimiento de las carreteras, seguro que no les hace mucha gracia este tipo de demandas. De hecho, y según el propio Pere Navarro, se niegan a que se publiquen las cifras de mortalidad en sus carreteras.

Me parece un tema complejo. Por una parte, un modelo “a la americana” (dónde las demandas por responsabilidad son más comunes y prosperan) podría mejorar la seguridad.

Por otra parte, la justicia española es realmente lenta e ineficaz, si eso lo unimos a la dificultad de establecer las responsabilidades de cada factor que influye en el accidente nos podríamos encontrar con centenares de demandas inútiles.

Vía | La Voz de Galicia
En Circula Seguro | La Administración indeminizará a dos mujeres que chocaron contra una roca desprendida

Nos han mandado un vídeo de esos que te deja más frío que un esquimal. Vemos a la típica pick-up americana con su depósito de gasolina supletorio, pues consumen una barbaridad… No, en realidad es un remolque cisterna motorhome (muy grande para un vehículo así). De todas formas, lo curioso es lo que sucede a continuación.

El remolque es muy alto, y el conductor en cuestión pasa tan tranquilamente hasta que sucede algo muy de película, y me temo que no sé más del desenlace que lo que se ve ahí. Desde luego da que pensar: se le cae el techo encima.

Actualización: El conductor y su hijo de 10 años resultaron ilesos.

Un saludo para julioeldepredadors y X-RIDING
Fuente | Youtube
En Motorpasión | Hay gente con mucha suerte 14: las prisas para repostar no son buenas

En Brasil, hasta hace unos pocos días, había 8 unidades de la versión más radical del Ferrari 360 (Challenge) homologada para circular por la calle (Stradale). Digo había por que la unidad que podéis ver en las fotografías ha sufrido algunos daños.

Las circunstancias del accidente se desconocen, pero han tenido como resultado un “pole test” puro y duro, sólo hay que ver cómo ha quedado la puerta. Por lo que he podido entender de la traducción, el conductor sobrevivió. Aviso que las imágenes que vienen a continuación son muy dolorosas:

No se descarta ninguna posibilidad, incluyendo la de que el conductor del cavallino estuviese picado con un Volkswagen Gol, el vehículo más rápido con ruedas de toda Sudamérica.

Saludos para Tronxo.
Fuente | Autogespot
En Motorpasión | Ferrari 360 parcialmente tostado, decorado con notas de nata

Muy pocas veces tenemos la oportunidad (más bien la desgracia) de presenciar un accidente de tráfico, pero a veces hay testigos electrónicos de lo que ha sucedido. Unos chicos de la televisión polaca circulaban la tarde del día 6 de Junio con un Volvo V40 (familiar) por una carretera de doble sentido a unos 100 Km/h.

El copiloto quedó herido y los demás ocupantes salieron del coche por su propio pie. Una cámara instalada sobre el salpicadero filmó los movimientos del conductor durante toda la secuencia. Hay que destacar que el V40 es de la primera generación, en 1997 la versión berlina obtuvo 4 estrellas EuroNCAP, el único de 13 coches probados de su segmento.

El conductor va sujetando el volante con una sóla mano y en posición incorrecta, el que tenga que tomar nota, es un buen momento para hacerlo. Para evitar una colisión, cambia violentamente de carril, y luego hace un intento de corrección muy desafortunado que desemboca en un vuelco. Los airbags no saltan por que no parece necesario (no se disparan siempre), ya que según el texto de EuroNCAP el coche tenía airbags frontales y laterales.

Este accidente seguramente no habría tenido lugar con control de estabilidad, pues es la típica maniobra de cambio brusco de carril que acaba en susto con ESP y en salida de vía o trompo sin él. Otra cosa que hay que observar es que sin los cinturones de seguridad podrían haber muerto todos.

Instantes después del accidente, se tomaron estas fotos con una cámara gran angular (de ahí que se vea deformado). A pesar de lo aparatoso del golpe y de la velocidad a la que iban, las consecuencias han sido muy pequeñas. Incluso la puerta trasera se abre. En un coche más viejo no habría acabado la cosa tan bien. Por cierto, el SEAT Ibiza verde que se ve en alguna foto es el “causante” del accidente.

Esto se ha comentado en Digg, Menéame, Jalopnik, Autoblog.nl...

Vídeo | Youtube
Enlace | Fotos del accidente (Filefront)

Por toda la zona de Levante es bien conocida la tradición que tienen en la ciudad de Valencia de estacionar los coches en doble fila sin el freno de mano puesto. En una ciudad prácticamente plana como es la capital levantina, este método se usa para molestar en la menor medida de lo posible a los que están aparcados de forma correcta.

Pero Alicante no es plana, Alicante está bastante inclinada hacía el puerto y cualquier calle con dirección al mar tiene una ligera pendiente. Pues hoy me ha pasado una cosa bastante curiosa, en dos ocasiones he visto un vehículo moviéndose sin su conductor al volante y con diferentes resultados, muy diferentes.

En el primer caso, de buena mañana, no ha pasado nada porque he podido avisar a tiempo al conductor, porque si no, otro gallo cantaría. Un camión de menos de 3.500 kg circulando sin control, por despacio que lo haga, puede hacer mucho daño en un coche estacionado o que vaya en marcha. En el segundo caso, la cosa ha sido bastante más grave (y creo que con incidente de por medio).

Cuando me dirigía en mi coche hacía la oficina, a la altura del Politecnico en la Gran Vía de Alicante he visto como un coche estaba bastante mal aparcado, con medio culo fuera y bastante sitio para haberlo dejado bien estacionado.

Me ha tocado parar detrás de él para esperar a que el carril de la izquierda quedase libre para poder sobrepasarlo y de repente, veo que comienza a hacer marcha atrás. Me ha pasado casi rozando por la puerta derecha mientras lo sobrepasaba y cual ha sido mi estupor cuando me he girado para pitarle y recriminarle la maniobra y he visto que no había nadie al volante del coche. Otro más que se deja el coche aparcado en pendiente sin el freno de mano.

Los que sean de la zona, sabrán como se pone la Gran Vía a las cinco de la tarde, con muchísimo tráfico. Suerte que salíamos de un semáforo en rojo y la circulación iba lenta, porque esta suele ser una vía en la que nadie respeta los 50 km/h de rigor. Pero aún así, ha llegado el momento en el que uno de los coches que venía tras de mí no ha podido esquivarlo y ha chocado con él.

Y aquí es donde hay que hacerse la pregunta, ¿eso es sancionable o queda en un simple toque y un parte amistoso del seguro? En esta ocasión no ha pasado nada, pero si los coches llegan a ir un poco más rápidos, si uno lo esquiva de un volantazo y choca con otro coche, se podría haber formado una buena escabechina.

Foto | Uqbar

Dios da pan a quien no tiene dientes. Desde que Lewis Hamilton es quien es, al señor Anthony Hamilton le ha cambiado un poco la vida. Le prestaron un Porsche Carrera GT, un deportivo de más de 500 CV. Sus habilidades como conductor no se lo permitían, y a los hechos me remito.

Tras salir del hogar familiar, Anthony vio público objetivo y le pegó un par de acelerones para impresionarles. Pasó lo que tenía que pasar, mucha máquina para poco maquinista, perdió el control (trompo de 180º) y se comió la valla protectora de un parque infantil, aunque no había niños.

Nuestros compis de Racingpasión también informaron de ello.

Un saludo para Mateo, Tronxo y Tadzio
Fuente | The Sun
En Motorpasión | Lewis Hamilton, un mes sin carné de conducir por circular a 196 km/h en autovía

James Bond es un hombre de costumbres. Lleva años bebiendo su martini mezclado, no agitado, salvando al mundo de los personajes más malvados, rodeado de chicas Bond y ahora tiene una nueva costumbre: destrozar los Aston Martin DBS.

Su nueva película, Quantum Of Solace, tiene como escena cumbre una larga persecución por las montañas de Carrara (Italia) que termina con el Aston Martin DBS mordiendo el polvo de nuevo.

Pero no acaba ahí el protagonismo automovilístico en la película. Antes de chocar, James Bond es perseguido por los malos subidos en sus Alfa Romeo, a menos que sea el 8C Competizione está perdiendo facultades, lleva un DBS y en vez de escapar tiene un accidente. Ya decía yo que tanto Martini no podía ser bueno.

Vía | Jalopnik
Más información | MI6.co.uk
En Motorpasión | Gama de colores del Aston Martin DBS, orgía de imágenes, El Aston Martin DBS de James Bond, imágenes tras el rodaje
En Blog de Cine | Quantum Of Solace: Todas las noticias

Saltarse un semáforo en rojo o cruzar por un lugar inadecuado es algo que puede convertirse en un accidente mortal en apenas un segundo.

Es algo que ya sabemos pero no conviene olvidar, con un recopilatorio de choques y atropellos recogidos por cámaras de seguridad en Sofía, capital de Bulgaria.

Es difícil valorarlo en base a esto, pero nos da la sensación de que hay muy poco respeto por las señales de tráfico e incluso por la vida, ya que algunos peatones cruzan por lugares muy peligrosos.

Por parte de los conductores vemos un montón de maniobras de incorporación sin mirar, o apurar el semáforo en rojo hasta el máximo.

Aviso: son imágenes no recomendadas para gente sensible

Gracias a gorkat por el enlace.
Vía | Youtube

Observad este flamante BMW M3 de la serie E36. Su propietario lo tenía inmaculado y bonito, pero se topó con la fatalidad. Circulando por la autopista, por su mente pasó algo parecido: “¿Qué es eso? ¿Un avión? ¿Un pájaro? ¿Batman? ¡Mierda, es una rueda!”. Resulta que en el sentido contrario, un vehículo la había perdido, cruzó la mediana y fue a colisionar directamente contra el BMW.

El choque fue espectacular, considerando la diferencia de velocidades. El conductor pudo detenerse al no perder la consciencia y fue llevado en una ambulancia hasta el hospital. Se encuentra bien, de hecho él mismo cuenta la historia en un foro. Las consecuencias fueron una rotura de hombro y varios cortes por la rotura de la luna. El coche no fue tan afortunado, pero lo importante es que el dueño está bien.

Guarda en tu retina la imagen del coche entero, por que lo que viene a continuación no es tan agradable (sólo fotos del coche):

¿Cómo demonios salió esta rueda despedida? El otro conductor, el que perdió la rueda, fue localizado y su seguro se hará cargo de todo. El resto de la historia, en el enlace de la fuente. ¡Menuda potra!

Gracias Tronxo
Vía | Autoblog.nl
Fuente | Bimmerforums
En Motorpasión | El conductor de este BMW tuvo una suerte de escándalo

¿Véis este barco? Se llama Cougar Ace, en Julio de 2006 sufrió un problema con sus tanques de lastre y quedó escorado bastantes grados, afectando a su numerosa carga, casi 5.000 vehículos. Entre ellos se hayan múltiples Mazda3, Mazda CX-7, MX-5 y hasta RX-8. Los coches quedaron inclinados y expuestos al salitre durante un mes, hasta que se rescató el barco y fue llevado a puerto un mes después. Un trabajador perdió la vida en ese proceso.

¿Qué hacer con la carga? La mayoría de los coches se encontraban en “perfecto estado”, sin golpes, los motores arrancaban, casi podría decirse que eran aptos para la venta. Muchos particulares y empresas se interesaron por poder comprarlos a un precio menor, pero la marca no consideraba que esos coches fuesen merecedores de su imagen y la fiabilidad asociada a la misma.

Ante el temor de que esos coches pudieran ser revendidos y que algún fallo de los mismos pudiese manchar la imagen de Mazda, han decidido desguazarlos todos. Dolorpasión sucede en Domingo, vamos a ver un vídeo en el que vemos el proceso de desmantelamiento de coches que a simple vista, están perfectos.

El fin ha justificado los medios. No se han arriesgado. Me habría gustado poder quedarme con uno, aunque hubiese tenido que gastarme 6.000 euros en servicio técnico de la marca y aun quedándome sin garantía, pero Mazda es Mazda y no juegan con su imagen. ¿Habrían hecho todas las marcas lo mismo? Difícil de responder.

Se mire como se mire, es una pena de la leche. Casi 5.000 coches… esto deja en una simple anécdota el episodio de los casi 400 BMW que tuvieron algunos problemas para desembarcar… El enlace está debajo.

Un saludo para Commanderdot y El 6q d’andorra
Vía | Microsiervos
Fuente | Wired
Fotografía | Cougar Ace Listing on 24 July 2006 (Wikipedia)
En Motorpasión | 370 BMW nuevecitos sufren algunas complicaciones en un desembarco

A las 6.15 horas del pasado lunes ocurrió algo insólito en el cruce de la M-40 (kilómetro 0) con la M-607, la carretera de Colmenar. Un Porsche Cayenne con dos ocupantes cayó desde la M-40 a un acceso de la M-40 (debajo de), y de ahí, a las vías de los trenes de Cercanías. Fue una caída de 100 metros de recorrido (no de altura).

El vehículo, al llegar al suelo, empezó a arder y el conductor pudo escapar por los pelos con la mitad de su cuerpo quemado. Fue trasladado al Hospital y está recuperándose. El copiloto no tuvo tanta suerte, se quedó atrapado en el amasijo de hierros y quedó calcinado. El Cayenne lleva un depósito de 100 litros de gasolina, y sorprende que directamente no hubiese una explosión al caer desde tan alto o que llegasen vivos al suelo.

El accidente provocó el corte durante dos horas de las líneas de Cercanías C-7 y C-10, entre Chamartín y Colmenar Viejo, Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. Además, provocó un caos circulatorio que afectó a la M-40 (2 horas de retenciones), la A-6 y la propia M-607. Según cálculos de Que! hubo 43.000 afectados por los retrasos de Cercanías y los atascos.

No quiero pecar de freak, pero si os fijáis en el vídeo en el instante 00:13, creo ver unos discos de freno PCCB (carbonocerámicos). Podría tratarse de una versión potente, por que no ha quedado gran cosa del Cayenne como para confirmarlo.

Las circunstancias del accidente no se conocen, si fue distracción, exceso de velocidad, somnolencia o qué, de modo que hay que ser pacientes y esperar a los resultados de la investigación. No incluímos esta noticia en Dolorpasión por respeto al fallecido.

Fuente | 20 Minutos y Que! Madrid