ABT

Una pregunta. En confianza. ¿Ya conseguís el Volkswagen Golf MkVI? ¿Es un digno sucesor como compacto? ¿Y sus cualidades deportivas?

Como ocurre en todas los modelos nuevos que sustituyen a uno mítico, somos reacios al cambio. De la misma forma que cuesta negar que nos gusta a primera vista, sería negar la realidad afirmar que no nos acabará gustando.

Para qué retrasar lo inevitable entonces. El preparador ABT, en su línea habitual de kits intermedios en todos los aspectos (no muy atrevido, no muy discreto, no muy exclusivo) nos presenta su propuesta para el Golf, que ya os habíamos adelantado.

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Las prisas nunca fueron buenas consejeras. ABT Sportsline ha querido tener preparada su versión inicial del Volkswagen Golf MkVI para el Essen Motor Show que comienza este sábado, tener listo uno de los coches favoritos de sus clientes queda muy bien en el mayor salón de tuning europeo.

El exterior de esta preparación resulta algo sobrecargada para un Golf. ABT remarca la calandra con un embellecedor en el color de la carrocería, adecuado y que reslta el logo de Volkswagen. Sin embargo el faldón delantero se ve demasiado ancho y agresivo, a pesar del fino toque de fibra de carbono en el labio inferior.

Por detrás, de nuevo contrastes. Un difusor discreto, pero en él se alojan cuatro colas de escape que parecen estar apelotonadas más que estratégicamente colocadas.

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El preparador alemán ABT nos presenta ahora un nuevo producto capaz de disfrazar cualquier Audi de forma que parezca estar hecho de fibra de carbono. No es una pintura, sino un film aderhente que simula este material.

Según ellos, no se puede distinguir de la fibra de carbono real, ya que su textura es idéntica. Está disponible para los Audi A4, Q7 y R8, además de sus versiones preparadas por ABT (AS4, AS7 y ABT R8).

Para el Q7, además del color negro mate/carbono, el film tiene inserciones en color naranja para completar su original aspecto.

Sin embargo no es muy difícil imaginarse que se podría aplicar a otros modelos, por ejemplo un Seat Panda o un Citroën 2CV, por nombrar dos exponentes de la deportividad obtenida del peso reducido.

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Los chicos de ABT Motorsports nos tienen acostumbrados a preparaciones bastante llamativas, por decirlo de alguna manera, de los modelos del grupo VW. Con el Volkswagen Scirocco la verdad es que no se han pasado tanto, al menos en su frontal.

Otra cosa es hablar de la trasera. La sutileza de las líneas del coche de serie da paso a un enorme difusor con los escapes situados diagonalmente en los extremos, al estilo del Ferrari California, pero sin llegar a copiarlos. Y el lateral… Bueno, sólo decir que esa talonera sobra.

Respecto a las mejoras, se ha rebajado la suspensión 30 mm, los frenos se han mejorado y se puede acceder a una gran variedad de llantas, que van desde las 18 a las 20 pulgadas, separadores incluídos.

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Cuatro meses después de la presentación del Audi Q5 nos llega la información de la que se convierte en la primera preparación para el SUV mediano de Audi, de la mano de ABT Sportsline.

Los cambios exteriores hacen que el Audi Q5 no pase despercibido, dos grandes y remarcadas entradas de aire en el frontal junto a la parrilla con unas nuevas barras verticales en el color de la carrocería, lo diferencian notablemente del Audi Q5 de serie.

En la parte trasera encontramos un difusor con dos colas de escape dobles y un alerón. Tiene llantas de 20 pulgadas con discos de freno de 380mm y suspensión regulable por aire. Los pasos de rueda también han sido remarcados en color negro.

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Exteriormente no se ha visto muy modificado, salvo por esas enormes llantas de 19 pulgadas, pero interiormente, ahí si que le han metido mano, y bien metida, ya que gracias a la reprogramación de la ECU, la inclusión de un nuevo compresor y cierto retoques en el bloque del motor, la potencia del motor V6 3.2 pasa a ser de 370 CV.

Con estos cambios, el Volkswagen Golf R32 de ABT para el crono en el 0 a 100 km/h en 5 segundos, 1,2 segundos por debajo del registro de serie, y alcanza una velocidad máxima de 270 km/h, una auténtica barbaridad.

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El preparador ABT, dedicado sobre todo a modelos de Audi y Volkswagen, nos presenta su versión del Volkswagen Touareg.

Basado en el motor 3.0 TDI V6 de 225 cv, su kit de potenciación lo hace llegar a los 300 caballos. Consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos (cifra discreta) y tiene una velocidad máxima de 214 km/h.

Puede llevar llantas de entre 20 y 22 pulgadas, con discos de freno deportivos de 380mm, y en su exterior un kit estético remarca su carácter de SUV deportivo alemán.

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El negro y el rojo (anda, como Motorpasión) son los colores que mejor le quedan a un coche deportivo. ¿Qué opináis? Vale, quizás hacer afirmaciones rotundas es pasarse, pero en el caso del Audi R8 es de lo mejor que hemos visto.

Os adelantábamos las fotografías hace unos meses, pero la galería completa bien merece volver a hablar de él. Sabemos que la gente de ABT no ha tocado su motor, el 4.2 V8 FSI (al diésel aún le queda algún tiempo para salir…) sigue rindiendo 420 caballos.

Técnicamente sí se modifican los frenos y las suspensiones, cambiándolos por otros más deportivos. Las llantas de 20 pulgadas y el kit de carrocería con inserciones en fibra de carbono pintadas de rojo (en el frontal) completan su traje nuevo.

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El Audi A4, una de las berlinas alemanas por excelencia, con esa seriedad y aplomo características, se convierte en otra cosa (no sabemos si mejor o peor) después de pasar por las manos de ABT.

Por delante, un nuevo faldón con una solución al menos un tanto curiosa para integrar la rejilla de nido de abeja, los antiniebla y las entradas de aire. Por detrás, un pequeño alerón y cuatro escapes. Y en los laterales, llantas de hasta 20 pulgadas con frenos deportivos, y unas branquias que todavía no me queda claro si están en la carrocería o son simples pegatinas.

Para los motores también hay kits de potencia. El 1.8 TFSI pasa de 160 a 200 cv, o incluso a 240 con otro kit adicional. El 2.0 TDI de 143 sube hasta 170 o 200 cv, el 2.7 V6 TDI de 190 a 230, y el V6 3.0 TDI de 240 a 270 (relativamente poca subida para un TDI viendo las de los motores gasolina).

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