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RSS Volkswagen Tiguan

Desde su presentación, me he preguntado como era posible que en Volkswagen no incluyesen desde un primer momento el motor 2.0 TDI de 170 CV en su pequeño SUV. Con la misma, o superior potencia estaba disponible en gasolina, pero el diesel se quedaba en 140 CV.

Este propulsor tiene un par máximo de 350 Nm mientras gira a sólo 1.750 rpm. Con él, el Volkswagen Tiguan alcanza los 201 km/h y hace el 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. Donde de verdad se beneficia de este motor es en sus consumos, homologados para el Tiguan en 6,6 L/100 km y con unas emisiones de CO₂ de 172 g/km.

A partir de este mismo mes estará disponible en los concesionarios y se podrá combinar con los tres acabados existentes para el Volkswagen Tiguan: Sport, Country y +Motion. Y en todos ellos vendrá con la tracción 4Motion.

Precios

Volkswagen Tiguan Sport 2.0 TDI 170 CV 4Motion: 34.800 euros Volkswagen Tiguan Country 2.0 TDI 170 CV 4Motion: 35.130 euros Volkswagen Tiguan +Motion 2.0 TDI 170 CV 4Motion: 36.880 euros

Todos las variantes van equipadas con el cambio manual.

Fuente | Volkswagen En MotorPasion | Volkswagen Tiguan Country, la versión más off-road

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 240 CV: probamos un SUV diésel que te puede hacer un poco más feliz

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Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 240 CV: probamos un SUV diésel que te puede hacer un poco más feliz

Queridos amigos, todos los conductores a los que les gusta conducir, deberían poder tener en su vida un coche, del tipo que cada cual prefiera, con al menos 240 CV como por ejemplo este que probamos hoy, el nuevo Volkswagen Tiguan Sport R-Line 2.0 TDI BiTurbo 240 CV DSG 7 4motion. El problema, cómo no, es el dinero, claro, ya que un juguete de este calibre no es barato.

Y es que aunque en este Volkswagen Tiguan 2016 estamos ante un motor bastante convencional, nada de 12, 10, 8 ni siquiera 6 cilindros, ni tampoco ante una potencia desbordante de superdeportivo, a los alemanes les ha quedado un motor redondo. Y mira, sí, es un diésel, pero da igual porque han conseguido darle el punto justo de sal y pimienta para hacer un poco más feliz a su afortunado conductor.

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EuroNCAP: lluvia de estrellas para el Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan

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EuroNCAP: lluvia de estrellas para el Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan

EuroNCAP entrega esta semana su última hornada de resultados tras las pruebas realizadas a una serie de modelos muy recientes (Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Suzuki Baleno, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan). Y esta vez ha repartido estrellas por doquier. O casi.

Comercializados desde hace poco, Alfa Romeo Giulia, Toyota Prius, SEAT Ateca y Volkswagen Tiguan disponen de una protección y de un equipamiento de seguridad pasiva y activa que les permite brillar en las pruebas de EuroNCAP. Y es que los cuatro modelos salen de ellas con excelentes notas; cinco estrellas para ellos.

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Volkswagen Tiguan 2016: ya hemos probado este tecnológico y capaz SUV mediano

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Volkswagen Tiguan 2016: ya hemos probado este tecnológico y capaz SUV mediano

El segmento de los SUV compactos es el tercero por importancia en el mercado español, y también uno de los que más crece. Por eso mismo son muchas las marcas que apuestan fuerte con vehículos de este tipo, como es el caso de Volkswagen, que a partir de mayo empieza a entregar la nueva generación del Volkswagen Tiguan, modelo que ha vendido 2,8 millones de unidades desde 2007.

El Volkswagen Tiguan 2016 propone un renovado diseño tanto por fuera como por dentro, una amplia oferta de motorizaciones gasolina y diésel, mucha tecnología -tanto de asistencia como de conectividad- y también más versatilidad gracias a la mejorada habitabilidad. Nosotros ya lo hemos probado en Berlín y te contamos en qué consisten las mejoras y qué ofrece este nuevo Tiguan.

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Los precios y todas las versiones del Volkswagen Tiguan, las actuales y las futuras

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Los precios y todas las versiones del Volkswagen Tiguan, las actuales y las futuras

El nuevo Tiguan, ese SUV compacto que por fin se ha dignado a dar el relevo a un modelo ya veterano y que tiene un precio de partida que roza los 30.000 euros, ya tiene definidas todas sus versiones, las de lanzamiento y otras que llegarán más tarde para complementar la gama por arriba, por abajo y por el medio, por todas partes.

Tenemos los precios de la gama, pero de la gama de lanzamiento, más que nada porque el resto de versiones ni siquiera están todavía en producción. Pero si te interesa este coche o simplemente por informarte y cultivarte, vamos a dar un repaso y conocer cuándo se empiezan a producir las nuevas versiones.

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El precio del Volkswagen Tiguan 2016 arrancará casi en los 30.000 euros

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El precio del Volkswagen Tiguan 2016 arrancará casi en los 30.000 euros

Ya está a la venta en España el nuevo Volkswagen Tiguan y tenemos el precio de la versión básica, pero nada más porque Volkswagen no ha comunicado el resto. Sí, roza los 30.000 euros de tarifa, concretamente 29.560 euros para un Tiguan Edition con motor 2.0 TDI de 150 CV y cambio manual de seis velocidades y tracción delantera.

Quizá pueda parecer mucho y no seré yo el que diga lo contrario, 30.000 euros no es un precio que esté al alcance de cualquiera y hay competidores que son 2.000 y hasta más de 3.000 euros más baratos. Pero en realidad el nuevo Tiguan es más barato o incluso se puede decir que mucho más barato que el Tiguan al que sustituye.

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Volkswagen Tiguan 2017, las 7 cosas que debes saber de la segunda generación del Golf de los SUV

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Volkswagen Tiguan 2017, las 7 cosas que debes saber de la segunda generación del Golf de los SUV

El mercado de los SUV ha crecido como la espuma. De la noche a la mañana, prácticamente todos los fabricantes han puesto en el mercado alguna propuesta, y Volkswagen no ha querido dejar envejecer ni un día más la suya. La segunda generación del Volkswagen Tiguan llega por la puerta grande, no con una ni con dos líneas; con cuatro: el más convencional, el Off-Road, el R-Line y una variante híbrida enchufable (GTE), aún en fase de prototipo.

Donde hay SUV, hay dinero. El interés de Volkswagen por apostarlo todo por el Tiguan tiene un sustento numérico bastante interesante. Si las cuentas no le fallan, para 2018 este segmento habrá crecido un 9% a nivel mundial. Por eso, tanto a nivel mecánico como tecnológico tenemos un Tiguan muy fuerte. ¿Estamos ante el Golf de los SUV?

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Volkswagen Tiguan GTE Concept: un híbrido enchufable que también utiliza energía solar

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Volkswagen Tiguan GTE Concept: un híbrido enchufable que también utiliza energía solar

El nuevo Volkswagen Tiguan es una de las novedades de Volkswagen en el Salón de Frankfurt, que abre sus puertas a la prensa mañana mismo, pero es que además el gigante de Wolfsburgo presenta un prototipo que adelanta una futura versión híbrida enchufable del modelo, denominado Volkswagen Tiguan GTE Concept. Destaca por incorporar paneles solares en el techo.

Este Tiguan GTE, aún en fase concept, es el primer SUV híbrido enchufable de Volkswagen y se beneficia de un sistema de propulsión compuesto por un motor 1.4 TSI de 156 CV y un motor eléctrico, que en conjunto desarrollan una potencia de 218 CV. La fuerza de ambos propulsores se envía únicamente al eje delantero, a través de una caja de cambios DSG de seis velocidades y doble embrague, que incorpora el motor eléctrico y ha sido desarrollada específicamente para el híbrido.

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ABT Sportsline Volkswagen Tiguan

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ABT Sportsline Volkswagen Tiguan

El mayor preparador de vehículos del Grupo Volkswagen, el alemán ABT, presenta su reinterpretación del restyling del Volkswagen Tiguan. El SUV de Wolfsburgo recibe cambios a nivel estético y modificaciones en lo mecánico, así como muelles deportivos y espaciadores.

Exteriormente el Tiguan luce una nueva y atractiva parrilla frontal, faldón y spoiler traseros también de nueva factura, cuatro colas de escape cromadas, llantas de entre 18 y 20 pulgadas en diversos diseños (ER-C, DR, CR, etc...) y con neumáticos de altas prestaciones.

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Volkswagen Tiguan Country 2.0 TDI, prueba (valoración y ficha técnica)

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Volkswagen Tiguan Country 2.0 TDI, prueba (valoración y ficha técnica)

Después de varios dias analizando a fondo el todocamino compacto de Volkswagen, el Tiguan, llegamos a la parte final, en la que no queda más que resumir todo lo que hemos dicho sobre el modelo y hacer una pequeña valoración final, así como ofreceros una relación de precios de las diferentes alternativas dentro de la gama.

Ya en la primera parte de la prueba podíamos ver que este Tiguan era diferente al resto. Ese morro "recortado" tan particular es único de la versión Country, y tiene un porqué. Mejora el ángulo de ataque (28 grados) de esta variante y además cuenta con un protector para el eje y el motor.

Esta nueva generación del Tiguan, más parecida a su hermano mayor el Touareg (y también con cierto aire al Amarok debido al nuevo frontal), es quizá la más atractiva. Desde luego atrae miradas y más todavía con el "morro de pato" que luce el Country.

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Volkswagen Tiguan Country 2.0 TDI, prueba (equipamiento, versiones y seguridad)

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Volkswagen Tiguan Country 2.0 TDI, prueba (equipamiento, versiones y seguridad)

Durante los dos últimos días hemos analizado por fuera y por dentro el Volkswagen Tiguan Country 2.0 TDI 4Motion, uno de los todocamino compactos más atractivos y con mejores cualidades sobre el asfalto de cuantos he podido conducir en los últimos años.

Por si esto no fuera suficiente, la que tenemos entre manos es la versión Country, el Tiguan más campero de la gama, con mejor ángulo de ataque que el resto, modo off-road y tracción a las cuatro ruedas, por lo que además tiene ciertas aptitudes también fuera de la carretera.

La parte que hoy nos ocupa es la correspondiente a los diferentes niveles de equipamiento con que se comercializa el Volkswagen Tiguan. Veremos también qué opcionales son los más interesantes de la oferta y qué tal se comportó la anterior generación en EuroNCAP, ya que la nueva todavía no ha pasado por sus instalaciones.

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