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Si tiene ruedas y motor, nos gusta. Al menos a mí, porque ya sé que otros os quedáis a cuadros cuando hablamos de autobuses clásicos o de camiones de basura. Pero la gran mayoría compartís este tipo de perversiones de motor.

El servicio de limpieza del Ayuntamiento de París ha comprado nueve unidades del Mercedes Unimog U 400, equipadas con la última tecnología en… sistemas de limpieza de túneles, a un precio de unos 255.000 euros por cabeza, un total de 2,3 millones de euros.

Equipan un motor 4.3 de cuatro cilindros en línea con 177 caballos a 2200 rpm, y un par máximo de 675 Nm.

Es una verdadera lástima enterarme de esto ahora, porque podría haberme pasado este fin de semana. Sólo por ver la historia de unos de los modelos míticos de nuestra historia reciente (y no tan reciente) valía la pena el viaje. Porque no sólo de deportivos vive el hombre, los utilitarios también tienen su encanto.

Un encanto que se acrecenta si hablamos del Citroën 2CV, o la Pava, o la Birlocha o como se le conociese coloquialmente en tu zona. Porque aparte de tener su historia y representar a uno de los coches más lóngevos de la histora sin apenas cambiar su apariencia, el 2CV tiene ese punto nostálgico que parece que sea uno más de la familia.

La exposición se puede ver hasta el 30 de noviembre en la Ciudad de las Ciencias y de la Industria de París con motivo de la celebración de su 60 aniversario, que llegará el próximo 7 de octubre, año de su presentación en el salón de la capital francesa.

Pasear por Les Champs-Elysées en París no es simplemente ver tiendas de artículos carísimos de firmas como Cartier o Louis Vuitton, los amantes de los coches también pueden disfrutar de pequeños salones monomarca del automóvil.

Ya hemos visto el edificio C-42 de Citroën, pero falta ver, un poco por encima, el que tiene su partenaire en el grupo PSA o el de su rival más directo en Francia.

Pero vamos a empezar por el más españolizado, el de Renault, en el que nada más entrar nos recibía un imponente Renault R28 con el número 5 en su carrocería. Tenía ganas de ver la aleta de la nueva evolución, pero quedará para otra ocasión.

Con motivo de la presentación del Rolls-Royce Phantom Coupé me he dado una vuelta por Youtube buscando vídeos sobre el Phantom, y me he encontrado una buena cantidad de ellos.

La gama actual de Rolls-Royce está compuesta únicamente por el Phantom, en versión sedán, cabrio y ahora también coupé.

El primer vídeo es un Phantom con un estilo tuning DUB, con unas enormes y brillantes llantas puestas en una unidad con el techo y el capó en color aluminio, una de las opciones que se pueden pedir.

En la zona de los Campos Elíseos, en París, se pueden ver algunos de los orgullos nacionales franceses en varios concesionarios de exposición.

Nuestro compañero Javier Penalva estuvo por allí y nos ha dejado un pequeño aperitivo en forma de fotos de dos de los modelos más significativos: el Citroën C-Métisse y Peugeot 907, los dos prototipos más espectaculares de las dos firmas francesas.

Las fotos del C-Métisse están tomadas en el C 42, un espacio dedicado a Citroën que ha reabierto recientemente. ¿Para cuándo un espacio así de Seat, donde muestre el Seat Salsa el Tribu a todo el mundo?

Un usuario de Forocoches encontró en las calles de París esta bonita estampa de un Porsche Carrera GT, un Bugatti Veyron y un Ferrari Enzo juntos y con los colores del parchís (nos falta el azul verde, una lástima).

Vistos así parecen coches de juguete, y en el fondo lo son, pero un poco caros. En tema de colores, yo sigo prefiriendo la variedad cromática de Lamborghini.

Actualización: Las han sido tomadas por Conde Pyruslav, que nos pide su merecido agradecimiento.