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Fiat Bravo

Fiat no corre riesgos innecesarios con la actualización del Fiat Bravo: no estamos ante un restyling sino ante un cambio de equipamiento que hacen del compacto italiano una pieza interesante en el puzzle de este segmento. Los caramelos se llaman 5 puertas, ESP, aire acondicionado y radio CD con mp3 de serie, por un precio base de 11.000 euros (bajo condiciones de promoción).

Ya no hablamos de niveles de equipamiento Active y My Life, sino que ahora son Pop e Easy, haciendo juego con el resto de la gama Fiat. En el primero de ellos, el acabado Pop, ofrece de serie radio CD con mp3, ESP con Hill Holder, cuatro airbags, aire acondicionado y dos incorporaciones sobre lo que era el nivel Active: llantas de acero de 16 pulgadas y volante con mandos. Sencillito pero resultón.

El nivel Easy aporta llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema de conectividad Blue&Me (Bluetooth, música, mp3, USB y EcoDrive), faros antiniebla con función cornering, control de crucero, volante y palanca del cambio en cuero, regulación en altura para el asiento del acompañante, ocho airbags, elevalunas eléctricos traseros y reposabrazos delantero.

Se trata de una mejora que supone un incremento del precio de venta al público de 200 euros que quedan diluidos en los descuentos de la marca, por lo que en el acabado Pop representa una mejora del 35 %; y en el caso del nivel Easy, la ganancia para el comprador es del 65 % siempre que se beneficie de las promociones.

Sobre el nivel Easy, Fiat ofrece dos paquetes de elementos opcionales. Por 650 euros, el Pack Confort suma climatizador, sensor trasero de aparcamiento, sensor de lluvia y sensor crepuscular. Se trata de un paquete 100 % funcional, ya que la emoción viene de la mano del Sport Pack.

Por 600 euros, el Sport Pack incluye un tuning deportivo para quienes quieran disfrutar de pedales y asientos deportivos, volante y freno de mano en cuero con costuras rojas, spoiler y faldones y tubo de escape cromado. El Sport Pack se puede combinar con las llantas de 16 pulgadas que trae de serie el Easy o bien optar por llantas de 17 o 18 pulgadas.

No hay cambios en cuanto a motorizaciones, salvo que ahora a los Fire de gasolina y Multijet diésel se les añade el bifuel GLP como uno más dentro de la tabla, buscando su hueco en un mercado, el del Autogas, que en nuestro país es incipiente aunque viene más que rodado de Italia.

Precios del Fiat Bravo MY 2013

La tabla de precios del Fiat Bravo MY 2013 incluye promoción de lanzamiento, Bonus Eco:)Fiat de 1.000 euros por la entrega de coche usado y descuento adicional de 1.000 euros por medio de la financiera, que da 4 años de garantía:

Bravo 1.4 16v Pop 90 CV Gasolina Fire: 11.000 euros Bravo 1.6 16v Pop 105 CV Diesel Multijet: 12.900 euros Bravo 1.4 16v Easy 90 CV Gasolina Fire: 11.600 euros Bravo 1.6 16v Easy 105 CV Diesel Multijet: 13.500 euros Bravo 1.6 16v Easy 120 CV Diesel Multijet: 14.300 euros Bravo 1.4 16v Easy 90 CV Gasolina/GLP: 12.900 euros

La verdad es que nos encontramos ante una relación calidad – nivel de equipamiento / precio que hacen del Fiat Bravo una opción muy a tener en cuenta en el segmento C. Vale, no hablamos de grandes cambios sino de explotar la máxima del más por menos en acabados, pero aun así el resultado puede presentar batalla a las vacas sagradas de los compactos en nuestro país.

De vez en cuando aparecen ofertas muy jugosas en el mercado, que conviene analizar con calma para evitar que los ojos nos hagan chiribitas. Por ejemplo, esta ofertaza: un Fiat Bravo 1.6 MultiJet (105 CV), muy equipado, por 11.990 euros. Ese margen de precios es más de utilitarios que de compactos.

Se trata de la versión Easy (no se vende otra), y se puede elegir cualquier color entre el rojo, el blanco y el negro, los más demandados. Se trata de una oferta que incluye Plan PIVE y financiación...

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El Salón de Sao Paulo de este año nos ha traido unas cuantas novedades. Fiat tiene grandes intereses en un mercado con un potencial como el brasileño y se ha llevado toda la artillería para captar nuevos clientes. Y entre esas novedades se han llevado una impresionante preparación denominada Fiat Bravo Xtreme, un trabajo del Fiat Design Center LATAM.

Sobre el popular Fiat Bravo se han introducido...

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Fiat no corre riesgos innecesarios con la actualización del Fiat Bravo: no estamos ante un restyling sino ante un cambio de equipamiento que hacen del compacto italiano una pieza interesante en el puzzle de este segmento. Los caramelos se llaman 5 puertas, ESP, aire acondicionado y radio CD con mp3 de serie, por un precio base de 11.000 euros (bajo condiciones de promoción).

Ya no hablamos de...

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Seguimos hablando del Fiat Bravo con motor 1.4 gasolina turbo de 140 CV (MultiAir). La mayoría de las impresiones que tuvimos en 2009 son válidas con el último modelo, por lo que os conmino a leer la prueba del 1.6 Multijet de 105 CV porque la mayoría de las cosas importantes del coche no han cambiado (los enlaces, al final).

En la primera parte vimos qué hace distinto a este motor de otros 1.4...

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No es la primera vez que me pongo al volante del incomprendido compacto italiano, pero me he quedado con un sabor de boca más agradable que la primera vez. Entonces fue el 1.6 Multijet de 105 CV, una mejora más que evidente de los 1.9 Multijet. En esta ocasión ha sido con el 1.4 MultiAir de 140 CV, un gasolina.

Si el 1.6 es una mejora más que evidente, el 1.4 MultiAir es un salto de gigante ....

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Está claro que el Fiat Bravo no arrasa en ventas, a nivel europeo está en el puesto 18, llegó a estar en el puesto 12. Para Fiat, además de un problema de imagen, es de rentabilidad, porque no se fabrican unidades suficientes como para que merezca la pena seguir fabricándolo. Por ello, se ha tomado una curiosa decisión en Turín.

Inicialmente se pensaba en reemplazar el Bravo en 2013 por un...

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Desde hoy, el Fiat Bravo está disponible como ya adelantó Javier Costas en junio, con el galardonado y laureado motor 1.4 Multiair de 140 caballos de potencia. Este motor, que ya equipan otros como el Alfa Romeo Mito, fue galardonado con el premio Engine of The Year y parece que le va a sentar muy bien al Bravo.

El Fiat Bravo con el motor 1.4 Multiair de 140 caballos homologa un consumo medio de...

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A lo largo de este año, el Fiat Bravo ha sufrido algunos cambios desde que empezó a venderse el modelo nuevo. Exteriormente se distingue por los faros, parrilla, llantas de aleación y colores de pintura disponibles. Está a la venta desde 11.600 euros con las últimas tarifas, válidas para este mes.

Se cambió el tacto de la dirección, es menos blando ahora, así como la suspensión trasera, para...

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El grupo Fiat lanza una nueva versión especial de su compacto, el Fiat Bravo MSN Edition sin muchas novedades a la vista, pero con el aliciente de contar entre su equipamiento con un móvil Sony Ericsson K770i. Viejuno, pero un móvil a fin de cuentas.

Otros detalles del Fiat Bravo MSN Edition es el nuevo color exclusivo para esta edición, el Gris Tempesta , que se complementa con los otros dos...

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El Fiat Bravo diesel más barato, de 90 CV, pasa a costar >13.990 euros en adelante, en acabados Active y Dinamyc, pero sólo con el “Eco pack”. Esto significa que es una versión especial para consumir poco, tiene neumáticos de baja resistencia a la rodadura, centralita optimizada y relaciones de cambio más largas.

Consume 4,4 l/100 km en ciclo mixto , en sintonía con las versiones austeras que se...

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