24 Horas de Le Mans

El Toyota GR H2 Racing Concept es el coche de hidrógeno con el que Toyota quiere correr las 24 Horas de Le Mans a partir de 2026.

El Ferrari #50 de Miguel Molina ha perdido todas sus opciones después de que una piedra haya roto la refrigeración del ERS.

Dramático hundimiento de Porsche, que llegó a liderar la carrera con holgura pero ha ido perdiendo las opciones con todos sus coches.

¡Qué poco queda para las 24 Horas de Le Mans! La edición centenario de la carrera más famosa del mundo ya calienta motores.

Alfa Romeo le estaría ofreciendo a Haas 40 millones de euros por dos temporadas como patrocinadores del equipo de Fórmula 1.

Objetivo: recaudar hasta 855.000 euros para tres organizaciones enfocadas en mejorar la salud de los niños más desfavorecidos.

Porsche, Toyota, Ferrari, Cadillac, Peugeot, Glickenhaus y Vanwall lucharán por ganar en el centenario de las 24 Horas de Le Mans.

Isotta Fraschini ha fabricado su primer coche tras 74 años de parón con el objetivo de correr las 24 Horas de Le Mans.

Valentino Rossi ha fichado por BMW, probará el LMDh durante 2023 y podría empezar a correr carreras de IMSA con la vista puesta en Le Mans.

Sin apenas trama o diálogos, los petrolhead más nostálgicos de una de las épocas más icónicas y evocadoras del automovilismo nos quedamos con las escenas reales de competición pura y dura.

Zak Brown, el CEO de McLaren, confirma que las 24 Horas de Le Mans son un objetivo claro de la marca, pero no sabe cuando.

Max Verstappen siempre ha querido correr las 24 Horas de Le Mans, y Fernando Alonso le tienta para hacerlo juntos.

73 años después de detener la producción de coches, Isotta Fraschini ha anunciado un proyecto para volver con un LMH.

Ferrari ha confirmado que debutarán en marzo en las 1.000 millas de Sebring y es muy probable que tengan un piloto español.