Rolls-Royce podría sacar un modelo pequeño para aumentar su volumen de ventas
La prestigiosa marca Rolls-Royce quiere ampliar su número de ventas hasta llegar a las 2.000 unidades al año, sin embargo con su gama actual no lo ven posible y estarían pensando en la creación de un nuevo modelo de entrada de gama.
Claro que el término entrada de gama siempre es relativo a la marca, y en Rolls-Royce significa un precio de entre 220.000 y 250.000 euros, aún así sigue siendo más económico que el Rolls-Royce Phantom (unos 90.000 euros menos).
En 2008, se espera que las ventas de Rolls-Royce se amplíen gracias a nuevos mercados como China, que ya se ha convertido en el segundo más importante para la marca por detrás de Estados Unidos, superando así al Reino Unido, su país de procedencia.
Vía | autoblog.it
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220.000, barato barato. Si lo sacan quizás compre 2
Hombre ahora esta tambien el descapotable.. Y que coche seria??llevaria el mismo motor?? o seria tipo un Bentley continental??berlina o coupe?? Nose yo nose yo. A bentley le ha ido bien,tampoco es Rolls Royce… A espera mas datos.
Éste será el que se le compre a la hija cuando se saque el carnet a los 18 para que vaya cogiendo soltura… Luego ya cogerá el grande de papá. XDXD
nunca lujo y prestigio qiso decir rentabilidad economica :P
podrian aprender algo de lamborguini y sobre todo de porshe… ^^
Y despues se quejan porque no dan abasto: http://www.motorpasion.com/2007/12/30-rolls-royce-... Blah!
lo veo poco probable, tal como indica es link puesto por Emmanuel, la capacidad productiva de Rolls-Royce no da para eso…y si con la demanda actual ya se esta viendo en problemas, dudo que quieran aproblemarse mas…..si ahora venden como nunca y producen al maximo…para que invertir en nuevos modelos???….lo mismo que pasaba con lamborghini que decian que no iban desarrollar un nuevo modelo porque querian aprovechar al maximo el actual murcielago y gallardo……Ademas esto se viene escuchando hace tiempo con otras marcas de prestigio, de que van a desarrollar un modelo "económico", pero no llegan a ser nada mas rumores….
#4 Te cuento.
RR no da abasto, estan ampliando la fabrica de Inglaterra y hace mucho que planean un modelo "mas barato"…
Aun "asi", la marca RR tiene unos beneficios bestiales. Tienen toda la produccion vendida hasta la mitad del 2009…
Aparte, la noticia esta redactada de un modo algo pesimista, ni que RR fuese SEAT que necesita mas modelos como el comer…
Yo iba a decir lo que Emmanuel pero Tanner nos lo ha aclarado, gracias!
¿a que no tienen huevos de hacerlo diésel?
Se me ha caido un mito. Esta marca se caracterizaba por sus ediciones limitadas y coches que se superaban modelo a modelo. Pero ahora esta marca cada dia me esta pareciendo en una marca parecida a paugot,citröen,volkswagen.
Realmente que quieran sacar otro modelo no quiere decir que les vaya bien o mal, sólo que quieren que les vaya mejor.
Como bien decís, hay marcas como Seat que pueden vender mucho y ganar poco (aunque ahora se esté recuperando) y otras que vendan poco y ganen mucho (véase Lamborghini o RR por lo que se escucha).
jajaja un rolls phantom coupe… tambien podrian hacer un rolls suv XD
por cierto se me olvidava!!! http://www.motorpasion.com/2007/08/25-rolls-royce-...
Bueno… No pueden pretender que necesitan más dinero porque además de que tienen mucha demanda, están respaldados por la inmensa economía de BMW
#9 como tu querido jaguar, que ya dejo de ser hace mucho un jaguar para ser un siemple gatito.
#12 insane, por qué no un Rolls Royce SAV que compita con la X6? xDD Mejor que ni me escuchen los de BMW!
#10 si me permites te voy a preguntar que marca es esa de paugot? haver si escrivimos mejor ee… bueno mientras no empiezen a hacer SUV y encima diesel. Pero igualmente yo creo que es una estupidez se tienen que centrar en la demanda…
#18 no puedes pedir que escriba bien peugeot, poniendo tu Escribir con V y haber con V. Eso si que daña la vista. Que aqui parece que solo se corrigen los nombres propios, y es cuando mas justificado esta ponerlo mal.
Y porke no hacen un coche fantastico a lo James Bond?
Pues que no la caguen como Jaguar y Porsche. x-type, s-type, boxster, cayenne esto no ha hecho mas que desprestigiar a Jaguar y hacer ganar dinero a porsche. Un Jaguar es berlina de lujo y coupe de lujo y no una caja de zapatos como el x-type. Y un Porsche es un deportivo, no un intento de deportivo como el boxster ni por supuesto una mole de 2500 kilos. Pero bueno, también entiendo que son empresas que buscan ganar dinero y que tengan que hacer estas cosas.
#19, me parce que lo escribió con ironía. Aún así, ese "haver o haber" sería "a ver"…
En fin, yo solo quiero decir que las empresas, por definición, son "sociedades para ganar dinero". Es como si el león de la sabana no caza porque su presa está coja. Se guarda el orgullo y come, tal como harán estas empresas. Y no, tampoco les importa el medio ambiente, son las leyes las que les obligan.
Empresa -> ganar dinero s-i-e-m-p-r-e!
claro q si, una empresa esta hecha para eso, no es una ONG. lo cierto es q en una marca de tanto prestigio como Rolls veo mas lógico q hagan un superSUV de gran lujo q en otra marca mas 'terrenal', y daré razones: los principales clientes de esta empresa estan literal y metaforicamente podridos de dinero, y suelen tener los gustos mas estramboticos e inverosimiles, así q pq no ofrecerles algo q seguro les gusta?
#21 ese 'intento d deportivo' como catalogas al boxster se puede comer en circuito a mas d uno de su misma liga e incluso d categorias superiores. no se pq tanta gente le tiene mania al boxster, no es peor q los viejos 944, 924, etc.
#23 bueno "intento de deportivo" es algo violento, pero me refiero a que no se puede comparar con un carrera o un 911 turbo. Que lo pones al lado de uno de estos y parece de juguete. Los boxster de ahora ya tienen mejores prestaciones pero la primera versión del boxster de 204cv no era para tirar cohetes tampoco.
Esta es una noticia que quedo pendiente del dia 28, verdad? Es que entonces con esto y lo del SUV de Ferrari, mando toda mi aficion a la mierda y empiezo a abrazar la calceta. Isma#, te has metido con un Porsche, toda la ira de DAB caera sobre ti, y si te parece poca, metete con los Mustang y veras..
#25 pues dudo que el boxster de 204cv pueda con el 350z, el nuevo supongo que si que se lo pulirá. Lo que quería decir es que hace 10 años veias un jaguar y veias un pedazo de coche de 15 kilos de la epoca y flipabas, el caso de Jaguar es el mas claro de una perdida de prestigio y exclusividad, es por esto que cuando una marca dice que van a sacar un modelo de acceso, como lo decian de ferrari, pues se me viene a la cabeza el caso de jaguar. Quizás Porsche dentro de lo que cabe lo han sabido llevar bien, pero para mi un Porsche de verdad es un 911, y nunca la mole del cayenne (y ya se que tienes el magnum y el 997 rs, tu mismo dime si tuvieras que elegir con cual te quedarías)
#26 no me meto con los Porsche, además es una marca que me encanta, sobretodo el 996 gt1 y el carrera GT. Con los muscles paso de meterme con ellos, ya se lo dicen todo ellos mismos, y si no aparece norick a montarse sus batallitas.
Te mola el 964rs ee?? eso de haberlo "parido" y visto crecer tiene que ser bonito. Cambiando de tema, no te parece una aceleración de 3,3s en el 0 a 100 muy baja para el skyline, cuando lo veas en la realidad por nurburg ya nos comentas que tal va, porque seguro que lo catarás pronto.
No tardaremos en ver pruebas de aceleración del Skyline, y si este ya consigue semejantes prestaciones, habrá que ver la versión superior… Por cierto DAB, me gustaría tener tu mail, el mio es ismaelpeiroginer@hotmail.com
se ha comido las "barras bajas" entre nombre y apellido y entre apellido y apellido jeje
Hombre DAB yo estoy de acuerdo con que es una empresa y tiene que sacar beneficios pero no siempre hay que arriesgar el prestigio de la marca. Yo creo que Porsche con el Cayenne ha puesto el liston alto, con buenos motores y que actualmente parten de 290cv que no esta nada ma. En cuanto al Boxter ahora mismo para mi es bastante mas que antes.y el cayman esta muy bien y esta ganando muchas pruebas. Pero ahora se habla de un mini Cayenne(Roxter),que sera para gente que no se quiera dejar tanta pasta como un cayenne, y claro les gustara que sea diesel(yo creo que porsche no lo hara)pero… donde esta el limite?Tambien se ha hablado de un compacto? ¿que es lo siguiente?o ahi ¿se acaba la gama hacia abajo? Hoy hablaba con un amigo del Madrid cuando estaba Florentino y como empresa estaba fenomenal, ganaba mucho dinero tenia gente buena todo perfecto. Pero no valia como equipo de Futbol.Eso es lo que le espera a las marcas de Lujo?? LA gente rica querra coches exclusivos y volveran a salir mas marcas de lujos…Nose…
#34 pero cada vez menos tiene que ver el piloto porque con tanta ayuda electrónica y con los launch control…
# con el launch control me refería a que las pruebas de aceleración darán resultados parecidos. Lamentándolo mucho creo que a mi el control de tracción me haría ganar tiempo, porque por desgracia no tengo ningún circuito cerca de mi ciudad para poder mejorar mis cualidades como piloto aficionado.
#39 para el #38 claro está. este teclado…
Yo vivo cerca de Spa-Francorchamps y Nurburgring, bueno, más de Spa que de Nurburg
#41 #42 ya me gustaría vivir cerca del infierno verde como vosotros, yo vivo en Alcoy (Alicante)y tendría que hacerme 100 kilómetros hasta cheste.
#44 si, ahora mismo lo acabo de leer, gracias. Ese circuito pensaba que solo estaba abierto para los clientes de la marca, dentro de poco espero tener tiempo para hacer una escapada y que mejor que a un circuito para hacer unas tandas, ya que nurburgring me queda lejos.
DAB totalmente de acuerdo en eso.Evidentemente empezara alto, aunque en mi opinion deberia seguir la idea de hacer 2 0 3 atmosfericos y un turbo, aun que si empezamos asi acabamos en por lo menos 400cv.Una barbaridad,aunque viendo la estela del resto de marcas, los compactos llegara un momento…
aaaains, donde quedaron aquellos tiempos en los q con 120 CV habia d sobras para divertirse… por muy seguros q sean los coches d ahora, q tngas q irte a un tanque de 250 CV al q llaman GTI para obtener sensaciones…. sensaciones q se acaban reduciendo a patada y yastá.
#48 tienes razon pero es que la potencia vende.Y la gente se suele comprar el coche mas potente dentro de unos limites, en general. #47 si si esta claro.
#48 tienes razon pero es que la potencia vende.Y la gente se suele comprar el coche mas potente dentro de unos limites, en general. #47 si si esta claro.