En el mismo lugar que el British Motor Show, el recinto Excel de Londres, se celebra durante este mes el London International Boat Show 2010. El barco más grande que allí se presenta es el Sunseeker Predator 108 Special Edition, un mastodonte marino que cuesta unos 8 millones de euros.
Además de ser estéticamente precioso, guarda en sus entrañas una interesante sorpresa: un Caterham Seven que cabe perfectamente en su bodega trasera. Seguro que es un argumento a favor de los adinerados dueños de uno de estos barcos, poder pasearse en su propio coche de lujo en cada puerto.
Es la primera vez que veo un yate con capacidad de transportar un coche, pero no es en absoluto mala idea. Con 8 millones de euros seguro que el garaje no estará formado por coches modestos, y seguro que se echan de menos en los viajes.
Además, ahora que ya es posible circular por las calles europeas con un Caterham, se convierte en una solución de movilidad algo incómoda (sobre todo si llueve) pero que mantiene el glamour de un yate.
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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Caterham Seven – Análisis y novedades
Comentarios
El yate tiene pinta de ser una pasada, ahora, me pregunto como lo haran para bajar el coche en segun que puertos.
2 Comentario moderado
-22haber si nos tocan unos euromillones y con un poco d suerte nos presentamos en un concesionario de catherman diciendo que nos pongan de extra el yate jejej
#1 y 2 En este tipo de yates de gran eslora es abitual que incorporen una pequeña grúa plegable con la que mover "bultos" como una lancha auxiliar, un paquete pesado, o en este caso, el susodicho Caterham, que supongo que irá montado en una plataforma que pueda levantar la grúa (Esto último ya es especulación)#2 Si que pensaron en todo XD
Se avecina una entrega de Dolorpasión en el futuro. La clave ya la han soltado #1 y #2. ¡Seguro que a alguno que otro le falla "la rampa para el desembarco"!
Oido cocina antonio-br#4 y gracias por el dato (aunque sea especulacion).
Me quedo con el yate e incluso me quedaria antes con el yate que con un Veyron o un Enzo que para mi son los coches que me tienen robado el corazon.
Si si, en foto queda muy bonito. Pero no veais el coñazo que es sube el superseven al muelle, baja el superseven al muelle. Total, que al final el superseven, todo el día dentro del yate. Me tendria que haber comprado la autocaravana. http://www.motorpasion.com/otros/caravaning-con-caterham-para-pasear
xofa creo no son comparables un barco de estos y un coche. por algo vale, que, ocho veces mas? de todos modos yo del barco me cansaria pronto, lo "malvenderia" 7 millones y ahi si, me pillo el superdeportivo y a gozarla.
Subir y bajar el coche del barco no entraña ninguna dificultad. Estos yates SIEMPRE tienen una grúa con la que mover pesos. Pero hay otra opción que en este caso me parece que será la elegida por Sunseeker: hace ya unos años que estas plataformas en la popa de los megayates llevan un sistema hidráulico mediante el que las pueden sumergir bajo el agua, quedando así configurada una "playa" privada en la que bañarte haciendo pie. Adaptar el sistema para que no solo pueda bajar sino que también sea capaz de subir un metro o dos no representa ninguna dificutad técnica.
Y no es el primer megayate que puede acoger coches en sus entrañas.
Conozco el Predator 72 y es una pasada por lo que este tiene que ser bestial. Es un barco para enamorarse y disfrutar todo el mediterraneo. Para cuando Nauticpasion?
Muy útil para cuando estás en medio del océano y quieres ir de tandas.
#8 piensa que para llevar ese barco se necesitan mas de una persona por lo que seguramente el millonetis de turno tendra un capitan y algunos marineros y supogngo que seran estos los encargados de subir/bajar el coche mientras el se rasca las pelotas.
Daniel Seijo, siento decirte que no es el primer yate que tiene parking, incluso los hay para mas coches, pero tiene que tener mas eslora, este no pasa de 50m, este sistema ya existe desde el 2004.
#8. No te preocupes que el dueño de la embarcacion no sera quien lo haga...
Aqui dejo un video de uno de los sistemas usados para meter el coche dentro, decir que este sistema es el mas incomodo, pero tambien es el mas barato: http://www.youtube.com/watch?v=rpRY72RlqMU&feature=related
El mejor sistema y mas comodo es el citado por vander en el comentario #10.
Para este yate hace falta en concreto una dotacion de 2 a 3 marineros sin contar el patron (o capitan).
La gran pega no es tenerlo, ni meterle un Catherman. El problema se lo veo a los 400 litros a la hora que gasta el animal. (si, 400 no me he equivocado).
En Tomas Maestre (La Manga) hubo uno atracado hasta finales de septiembre y el gasto medio de ir a Ibiza y volver lo calculaba el dueño en unos 6000€, SOLO EN COMBUSTIBLE.
Eso si, para superyates me siguen llamando mas los Astondoa, que ademas son de fabricacion nacional :D
Y cabe otro coche más grande o sólo el Caterham? Bueno, en el fondo me da igual, no tengo ocho millones de euros sueltos en para gastarme en barcos xD
Soñar es gratis
Para meterlo me quedo con el estilo de 2 fast 2 furious, más cómodo imposible...
No entiendo la necesidad de llevar el coche en el barco, manejando esas cantidades de dinero seguro que alquilar un vehículo en consonancia con el barco y que te lo dejen en el pantalán no supone un problema para el propietario.
#5 No lo dudes lo mas mínimo!! jajajaja
PD: El barco es la caña
#4 como bien dice 10# las predator tienen la plataforma de popa con dicho sistema hidraulico,la mayoria no lleva flybridge asi que no tienen grua con lo que guardan una linea mas deportiva ( las predator son la gama performance de sunseeker, si si , una performance de 130 pies :P) 15# el del tomas maestre que te refieres si es una negra tiene el puerto base ayi creo que la entrega para comprase una mas grande :P y no la tiene ni 2 años jaja
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