Al empezar a escribir este post iba a decir que el Bentley Barnato rompe moldes. Después he recordado que estamos en 2010 y que ya no quedan moldes que romper. La crisis económica agudiza los sentidos y si se quiere sobrevivir hay que tomar medidas novedosas.
Le toca esta vez el turno a Bentley. Con su nuevo modelo pretenden competir en un segmento nuevo para ellos: los utilitarios. Por el momento se espera la confirmación oficial por parte de la marca así que hablamos todavía de un rumor.
Se especula con la posibilidad de que el Bentley Barnato utilice la plataforma del Audi A1, rentabilizando la inversión realizada por el grupo VAG. La foto que veis es una recreación que los chicos que Autoblog han realizado para que nos vayamos haciendo a la idea de como podría ser un Bentley de ese tamaño.
Respecto al debate sobre si una marca de la entidad de Bentley debe o no rebajarse para seguir en el mercado, es exactamente el mismo que con Aston Martin. Desde mi punto de vista es el precio que se paga para que existan los Bentley a los que estamos acostumbrados.
Como anécdota os diré que el nombre de nuevo vehículo se toma prestado de un financiero y piloto inglés que durante la primera mitad del siglo XX supuso la supervivencia y el éxito para la marca inglesa. Woolf Barnato se convirtió en el accionista mayoritario y director de la compañía desde 1925 hasta 1929, momento en el que forzado por el Crash de Wall Street vendió su paquete accionarial a Rolls-Royce.
Como piloto para la marca consiguió ganar tres veces consecutivas desde 1928 las 24 Horas de Le Mans. Además mientras Barnato estaba al frente la marca ganó otro título en 1927. Como veis la marca debe mucho a este caballero y hace muy bien en rendirle homenaje.
Vía | Autoblog.nl
En Motorpasión | Aston Martin Cygnet: todo un Aston Martin en versión de bolsillo
Comentarios
Yo opino que en estos tiempos no sería ninguna deshonra para Bentley meterse en otros segmentos, pero si lo hace, que lo haga dignamente. De momento este Barnato me parece terriblemente desafortunado en el apartado estético.
interesante
La unica forma en que esta recreación se represente dignamente a Bentley, es que le pongan el motor del Mulsane, o ya de perdido el mismo W12 del Continental. Así, si valdría la pena ignorar el asco de diseño de esta recreación.
Ambos sabemos que no lo harán, pero ¿te imaginas hasta qué punto sería impropio este coche si llevara un 1.4 TSI? Hasta Jay Leno preferiría un Polo a ésto.
Una aplicacion del GTI W12 para las calles??? kien sabe, aunke es bastante dificil jejeje
Bueno que si, que si, que ¿ vamos a por leña no? alguien tiene cerillas?
interesante
Pero si es DS3! con el morro de un continental.. xD Espero que el diseño no se parezca mucho, porque me parece bastante feucho.
interesante
Vaya horror de recreación... espero que no se parezca al que saquen, bueno, QUÉ COJONES ESTOY DICIENDO, espero que no se les ocurra sacar esa mierda como Bentley.
interesante
no me gustan nada esos pekes, ni de aston martin, ni ese. creo que cambian totalmente la percepcion de la marca.
interesante
¿Que MB haga el clase A hace que tengas en menos estima un SLS? No lo entiendo. La primera obligacion de una marca no es sacar vehiculos que nos gusten a todos sino, como cualquier otra empresa, ser rentables. Y si para seguir fabricando maravillas de la tecnologia o del arte tienen que poner en el mercado un compacto me pareceria un ejercicio de responsabilidad.
salu2
En muchos programas de coches, rectifico, top gear, suelen salir ciertos fiascos de marcas prestigiosas y siguen ahí.
http://www.globalmotors.net/wp-content/uploads/2008/09/91989-aston-martin-lagonda-sports-sedan.jpg
Si y no,es decir,para ser rentables tienen que hacer vehiculos que se vendan,para que se vendan tienen que ser atractivos y para que se vendan mucho tienen que llegar a mucha gente,donde mas gente puede llegar a un Bentley es en este segmento,muy bien pues adelante,yo lo veo estupendamente,no me escandaliza porque no soy ningun fanatico ni esta escrito en ningun lugar que no lo puedan hacer,afortunadamente estas empresas las dirige gente racional,a quien no le guste que no mire,mejor dicho que no compre,seguro que otros lo adquiriran encantados,...oferta y demanda,lo demas son fuegos de artificio...
-- editado por última vez a las 20:21
estamos comparando mercedes benz con aston martin y bentley? :O son mercados muy diferentes!
comentario a parte: mercedes clase A es otra estafa de coche.
me ace llorar xD como es un coche bentley? uno para ir a comprar el pan o uno para ir a un hotel ***** y lucir artesania,lujo y grandes prestaciones? ........la crisis va a acabar pronto,creo k a bentey no le ac falta rebajarse tanto,si eske a "eso" se le puede llamar bentley
Bueno, aunque la crisis se acabe, lo que no podrán evitar son las normas medioambientales. Les guste o no, o pasan a fabricar solo coches eléctricos (y les estaríamos criticando igual, pero por otra cosa), o sacan al mercado algún modelo de bajo consumo y emisiones que les permita tener una media acorde con lo que dicte la UE. Porque, por mucho que mejoren la eficiencia de sus productos, los "motorcitos" de Bentley, unidos a sus tres toneladas de peso, no es fácil que bajen de 120 g. emitidos. Es una pena (igual que lo del Aston o los BMW pequeños de tracción delantera), pero es que no tienen más remedio
-- editado por última vez a las 13:10
Pues a mí me parece fatal. Pierde la identidad de marca y si yo fuera un afortunado cliente de Bentley no me gustaría que mi marca fabricase coches baratos. El dicho de que las crisis son oportunidades es muy cierto pero esto más que una oportunidad parece un intento a la desesperada. Además los clientes de Bentley o Aston Martin no tienen problemas económicos... Un utilitario ha de ser de una marca generalista, por algo es utilitario, útil y económico al mismo tiempo... Como dice el dicho: "zapatero a tus zapatos" ... Una marca de lujo que quiere vender utilitarios ha de crear/comprar otra marca. Mercedes -> Smart, BMW -> Mini. De hecho, si no me equivoco, Bentley se conocía como la marca de deportivos de Rolls Royce...
-- editado por última vez a las 12:56
Nadie ha dicho que vaya a ser barato...
Tienes razón nadie lo ha dicho, lo he supuesto igual que supongo que si quieren vender alguno no van a pedir 100.000 euros por un utilitario ¿no? es más dejando de lado el hecho del precio, si yo fuera un afotunado cliente Bentley (ni en mis mejores sueños) no miraría con buenos ojos el hecho de que fabricasen un utilitario. Aunque estando VAG de por medio, cualquier cosa me espero...
-- editado por última vez a las 13:12
El problema no es de las marcas,que estan perfectamente legitimadas para fabricar lo que consideren oportuno,faltaria mas,segun tu lo planteas seria lo que le guste o no a un cliente,me fascinan estos razonamientos,tu tienes por ejemplo un Clase S,¿a ti que cojones te importa que Mercedes fabrique la Clase A?,y si te importa es irrelevante,solo faltaria que porque alguien tema perder "cache" la marca tenga que dejar de ofertar otros productos a otros segmentos. ¿Donde esta escrito que solo los llamados generalistas tengan que fabricar utilitarios y no puedan hacer excelentes berlinas de lujo y viceversa?,¿quien lo dice?,¿en que se basa esa falacia?,¿que es el Audi A1?,¿ha necesitado Audi crear otra marca?,¿porque habria de hacerlo?,en fin...
-- editado por última vez a las 20:31
A ver, en esto no hay nada escrito. Todo son opiniones. Los casos de Mercedes y Audi no so comparables a éste. Mercedes empezó a segmentar "hacia abajo" su gama de modelos en los años 80 con el 190 (muy criticado por cierto) al que le sigue el clase A de mediados de los 90 (también criticado). 25 años, ahí es nada. Y Audi hasta que ha llegado el A1 desde que inició su segmentación "hacia abajo" con el A3 de los 90 han pasado 20 años. Ambas marcas lo han sabido hacer muy bien porque lo han hecho poco a poco y la gente ahora lo ve normal. En este caso lo que es extraño es una marca que fabrica coches de super-lujo (parten en 200.000 euros) quiera fabrica coches utilitarios, así de golpe, eso es lo que no se ve normal. Del resto que me comentas, no he dicho en ningún caso que una marca generalista no sepa hacer grandes coches de lujo (un ejemplo el c6), me he expresado mal, me refiero a que creo que las generalistas son las que mejores utilitarios hacen. Pero bueno como bien dices, cada marca que haga lo que le de la gana. Lo último que nos quedará por ver ya será un Ferrari del tamaño de un Fiat 500 y con motor multijet y tracción delantera.
-- editado por última vez a las 00:48
brillante
Allá vosotros, yo no me lo creo.
En principio, yo tampoco, pero, o va a ser esto, o algo parecido (un Arnage a gas butano, por ejemplo...)
Yo estoy contigo, esto no es más que una broma. A bentley no le hace falta tunear un DS3 para sobrevivir.
Nadie a dicho nada de tunear un DS3, eso a sido un comentario pero en el texto no pone nada
Tampoco a Citroen para sobrevivir,y el DS3 es bastante mas que un tuneado,esa apreciacion es digamos que pintoresca...
no creo que a bentley le haga falta rebajarse tanto como para sacar un "compacto" ¿se tienen que rebajar para sobrevivir ? SI pero no tanto.deberian de sacar algun modelo mas economico y a la vez para los bolsillos mas pudientes pero no tanto como hasta ahora,pero minimo en version SEDAN( estilo S80 de volvo, M3, etc) deberian de fabricar vehiculos de entre 45.000 y 60000 euros. Asi creo yo que no perderian tanta exclusividad.SALUDOS
-- editado por última vez a las 12:45
Creo que seguiría perdiendo la identidad de la marca. Bentley fabrica coches deportivos de super lujo para clientes multi-millonarios.
cierto pero los clientes que comentas no tienen coleccion de bentley sino que tienen un bentley, un aston martin, un ferrari, un lambo, un lotus, un slr, etc. estos clientes que dices tienen un modelo de cada marca excepto por la que sientan debilidad y seguramente habra poca gente que se compre cada modelo que saca bentley. es una gran marca pero tu ¿que preferirias una coleccion de bentley o de ferraris? sacando algun modelo en serie "mas economico" y que seguramente aun asi ni tu ni yo nos podamos comprar (al no ser que nos toke la loteria de navidad) conseguirian tener mas clientela y con ello mas trabajo en servicios oficiales y mas beneficios para la marca. no se si llegaras a comprenderme porque creo que no me entiendo ni yo xD SALUDOS
Sí hombre, claro que te comprendo. Si tu argumento anterior es el más lógico. Antes de hacer un utilitario deben pasar por los otros segmentos. Pero es que se me hace tan raro... Respecto a lo de las preferencias, sin duda prefiero una colección de Ferraris. XD. Lo que pasa es que no entiendo porque lo hacen, sus clientes no tienen crisis y si no son rentables quizá deben mirar de puertas a dentro a ver porque no lo son. Hay otras marcas que venden vehículos super exclusivos, seguramente en menor cantidad y sí son rentables... Claro que todo esto son opiniones y a lo mejor me equivoco en mi argumentación, todo sea por opinar un rato. SALUDOS.
-- editado por última vez a las 09:43
Me gusta mas que el Cygnet, me da un aire al 500 no se por que... Pero vaya, como han dicho por ahí... "Zapatero a tus zapatos"..
SEÑORAS&SEÑORES,eh aqui el DOLORPASION que no hubo este pasado domingo xDDD enfin,espero que no salga a la luz aunque viendo lo del cygnet,ya cualquier cosa me espero,salu2.
sin palabras..Como lo saquen tacho a Bentley de mi lista.
Sospecho que nunca estuvo en la lista de nadie aqui...
interesante
Hay dos aspectos sobre los cuales resultaría un atrevimiento expresarme: el estético (cada cual tiene sus gustos) y el proyecto comercial que los orienta a un compacto (deben de haberlo estudiado especialistas con más concocimiento que nosotros).
Voto por cualquier medida que haga sustentable a la marca (impidiendo que desaparezca), siempre que no afecte la calidad integral de sus productos.
brillante
a primera vista habia leido "BENTLEY BARATO"
jajaja yo tambien! XD
Mierda, me has chafado el chiste...
es feo de narices no me gusta nada, muy mal tiene que estar BENTLEY para sacar un modelo asi.
Le han puesto la trasera del volvo c30
lo que digo en estos casos: esto es una borma verdad?
no lo se,pero parece ser que si
Pues no lo veo tan mal... los ricos también tienen coches para ir a comprar el pan y todo eso, sobretodo esos que tienen "más conciencia ecologista". En el aspecto estético... no me desagrada, no creo que sea como el DS3 ni mucho menos, a este se le ve mucho más agresivo y quizá por como le da la luz al techo puede parecerlo pero no es ni de lejos.
Para que no sea una deshonra a la marca se le debe exigir varias cosas: motores muy potentes (seguramente saldría con el 2.0 TFSI de 265-270cv) y que realmente cumpla los requisitos de calidad de la marca: muchísimo lujo en los interiores y a poder ser hecho a mano.
Me parece mucho mejor esto que no el cygnet de Aston Martin porque esto es un compacto (Segmento C) mientras que el cygnet es un segmento A y es simplemente un remarcado descaradísimo mientras que en este seguramente harán una carrocería específica con sus rasgos de identidad.
Si se saltan alguna cosa de estas... mejor que no lo saquen y hagan como dicen ahí arriba: empezar por segmentos un poco más altos y luego plantearse bajar con un mínimo de garantías. Pero hacer una berlina sería quitar ventas a sus otros modelos, creo yo. El que busca un compacto no busca una berlina ni en pintura.
Saludos y siento el tocho!
este coche no tiene mercado... fracaso
A lo mejor si prueban a rebajar una tonelada o tonelada y media de peso sus coches, y hacer alguno eléctrico, no haría falta sacar esto.
Es como ver a Ferran Adriá vendiendo hotdogs con un carrito.
Más atractivo al menos por delante que el Cygnet sí que es. Otra cosa será ver el modelo final. Pero me parece que Bentley tendría una pelotilla más atractiva que la de Aston Martin, que ya podrían haber elegido mejor los de Aston por cierto.
Bueno,al menos veriamos mas Bentleys por la calles.
Jaja ve a Puerto Banús. Se ven más que los Seat Ibiza en un barrio normal.
"Como veis la marca debe mucho a este caballero y hace muy bien en rendirle homenaje"
En Bentley no aprecian mucho a ese caballero me parece a mi...
Esto no es un homenaje, es un insulto. Si quisieran rendirle homenaje pondrian su nombre a otro modelo.
Me lo has sacado de la boca. Hacen coches de 400.000 euros y le van a hacer un homenaje al pobre hombre con un "utilitario". El mundo se ha vuelto loco!!!
Yo creo que hacer un compacto tampoco sería una deshonra para Bentley....mientras no sea el que aparece en la foto, ¡qué horror!
después de un porsche todoterreno diesel... el diluvio.
Si,como se equivocaron en Porsche,si,si,si,...no se como no os rendis,ja,ja,ja...
No si se ha comentado por ahi, pero el tema del cignet y este es por un tema de legislación anticontaminante europea. Es decir, a partir de noseque año, las emisiones "medias" de toda la gama de una marca tienen que ser menores de una cantidad, y sino multa al canto. Aston Martin se lo ha montado de puta madre con el cignet, pues bajará las emisiones medias una barbaridad.... Creo que el tema va por aqui, si alguien sabe mas, que lo comente.
Jaja, buen intento. ¿Le pondrán asientos de cuero de capullo de balleno? Ese si que fue el último molde.
el el barco de onassis, los taburetes del bar estaban forrados de piel de testiculo de cachalote.
¿Bentley?, ¿DS?, ¿Fabia?... Para gustos colores.
A la hogueraaaa¡¡¡¡¡¡
A mi me parece q si para sobrevivir se tiene q sacar uno de estos, me parece bien. Pero en mi opinión, creo q primero se debería comenzar por otros segmentos, no por este, creo q ya q teniendo 2 sedanes de super lujo, y 2 deportivos, deberían embarcarse en los sedanes de segmento medio, y después en un utilitario, pero lo del sedan medio seria la mejor opción, y después un compacto, no un utilitario q no pega nada con la marca.
¿Bentley Barato? xD
Puta madre, dejar Dolorpasion a los domingos por favor!.
Pd: No es broma.
-- editado por última vez a las 16:58
Espero que por lo menos le den una identidad propia, y no hagan como todo Audi y VW de hacerlos todos iguales.
Bentley uniendose con Audi ! ¿No hay un Mini Cooper by Rolls Royce? Entonces, porque no un Mini cooper by Bentley.
http://img693.imageshack.us/img693/4237/minicontinental.jpg
Por favor no sigan haciendo autos como éste!!!, la verdad es que no me parece bien que las marcas de autos muy lujosos y superdeportivos hagan autos de segmento como éste ya que a lo mejor un día la gente pensarán que Aston Martin, con el Cygnet, y Bentley son de segmento como autos pequeños y lujosos en vez de autos verdaderamente lujosos y con estilos de acuerdo a cada marca de forma original. Entonces, cual será siguiente??? será un modelo de Ferrari como éste con la plataforma de un fiat bravo...o quizás 500?? será un Ferrari "pony"?? (o un "caballito" en el escudo) Hay que cuidar bien el origen de cada marca....es mejor crear una sub-marca de Bentley (yo sé que es parte del VAG) en vez de agregale como modelo.
En realidad esto es super facil de ralizar para Bentley, coje un Polo GTI y "makealo" un poco a lo Bentley le metes un sobreprecio de 30.000 pavos y ya tienes un Barnato...
Me parece q este seria una especie de A1 "super premium", un utilitario de ese estilo. El Cygnet me parece que es un poco mas chico, mas una onda de Smart. me parece que este "Barato" inauguraría el segmento de lujo de los utilitarios.
No entiendo tanta polémica. Si es un utilitario con acabados de supelujo seguirá siendo un digno Bentley. No se, marcas como Channel o Armani hacen zapatillas de ir por casa o batines y no pasa nada. Bang & Olufsen tiene teles portátiles de 21" y no pasa nada. Los coches no son solo presataciones puras. Si este Bramato viene con asientos de piel de sobaco de caballo purasangre y salpicadero de tejido hecho con vainas de flores que solo crecen entrte el 10 y 12 de abril en un oasis del desierto del Gobi, que más da que tenga un 1.4 TFSI del grupo VAG. Será superexclusivo igual.
Cierto...
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