Zenvo Automotive se fundó con el único propósito de fabricar un auténtico supercoche, superdivertido, superpotente y superexclusivo. Desde que se presentó el primer prototipo en 2004 han pasado sólo cuatro años, y su criatura, el Zenvo ST1, está a punto de iniciar su vida comercial. Le vaticino una vida extremadamente corta, sólo hay que fijarse en que van a fabricar 15 unidades.
Se trata de un biplaza con motor central y propulsión trasera cuyo diseño parece haberse inspirado mucho en el Audi R8, Nissan GT-R y el Batmóvil. Al igual que el Bugatti Veyron tiene un motor de alta cilindrada, solo que el de la herradura tiene el doble de cilindros, tres turbos más y cuatro veces más válvulas, entre otras cosas.
El motor es un 7.0 V8 16v con “TSI”, es decir, sobrealimentación combinada de compresor y turbocompresor. Su fuerza bruta, 1.430 Nm, se entregan a un régimen de 4.500 RPM. Como cabía esperar, la fuerza va a las ruedas traseras, calzadas con enormes rodillos neumáticos Michelin de medidas 335/30 R20; los delanteros son 255/35 R19, ambos con código Y de velocidad.
El precio será astronómico, pero voy a daros datos para convenceros y haceros sufrir. Este bólido pesa sólo 1.376 Kg, como un compacto, pero tiene una potencia de 1.104 CV, es decir, 800 CV/tonelada. Eso es una animalada. El 0-100 lo hace en sólo 3 segundos, sólo medio segundo más que el Bugatti Veyron. Su velocidad de vuelo máxima es 375 Km/h, autolimitada.
De consumos y emisiones no dicen nada, pero con sólo 69 litros de depósito su autonomía no creo que llegue ni a 400 Km. La transmisión es manual de seis velocidades, y aunque tiene control de tracción y frenos ABS (al ser un superdeportivo puede no llevarlos) imagino que hay que ser muy habilidoso para conducir este cohete con ruedas.
Pese a ser un coche tremendamente prestacional y emotivo, tiene concesiones al uso diario y al confort. Radio-CD con MP3, cuero y alcántara, dirección asistida, navegador, visor HUD con medidor de fuerzas G (como el Corvette), piloto automático control de crucero, ajuste eléctrico de los asientos, luces de xenón, etc.
Opcionalmente, para los clientes más radicales, y no hablo del Chivi, tiene en opción frenos cerámicos más potentes, caja de seguridad con cinturones de cuatro puntos, cuero pintado al gusto… Si por lo que van a pedir por él, como si lo quieres de color rosa, el cliente siempre tiene la razón.
Al igual que las galletas con mantequilla es un producto 100% holandés danés. Alguno pensará que están locos para sacar ahora un modelo como este, en plena crisis económica, pero hay que tener presente que siempre va a haber 15 zumbaos capaces de gastarse cientos de miles de euros en un supercoche.
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Fuente | Zenvo Automotive
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Dios mio hace tanto tiempo que no veo semejante belleza, es impresionante!!!!!!
15 me parece poquísimo…
hola a todos soy nuevo en motor pasion apezar de que leo diarimente el blog hace unos 2 años , exelentes noticias del mundo motor, respecto a la maquina no le encuentro mucho el paresido al r8, pero el poder de su motor… sin palabras veo que mencionan el k1 attack me parese si no me equivoco que es eslovaco… lo verificare…
Si el precio es de 5 millones, tener en cuenta que es bajo los impuestos daneses, los más altos del mundo para el automóvil, creo que 155%, no como el 16% de España.
Javier , jajaaja , que cabron , si te dije eso fue porque sueles tener muchas equivocaciones y ademas cuentas las noticias desde tu punto de vista ,eso no es asi y ademas siempre estas con tus gracias que ni siquiera hacen gracia , por eso te dije lo de que siempre la cagas . Mas quisiera yo tener un balcon en Puerto Banus , jejeje , pretendes insultarme y me alagas , saludos y que pases unas Felices Fiestas .
Yo no le veo parecidos a ningun coche, excepto en lineas generales al k1 attack, pero si le veo el diseño de una marca, audi. Lo primero empezando por las llantas de S3 que lleva, las formas de las entradas y salidas de aire en negro bajo los focos delanteros y traseros, y despues los plieges en de las entradas de aire tanto delanteras como laterales, igualitos que los que se le ven al audi tt-s o rs no recuerdo, teniendo el pliege hacia fuera (nose si me explico). Yo alucino con que sale una marca nueva, y ya sacan un maquinón de este calibre, ¿de donde sacan tal presupuesto para montar la fábrica y crear tal coche?, y despues marcas que llevan muchos mas años en el mercado les van mal o no crean un deportivo como SEAT por poner un ejemplo, o quiebran como SsangYong. Es curioso. No le veo la lógica a autolimitarlo a 375km/h!!!, limítalo ya a 400, ¿o esque no llega?, nose porque, pero se me ha llegado a ocurrir la idea de que este coche no llega a ofrecer lo que se espera de esa barbaridad de motor.
Otra cosa que me recome, es que siempre que veo un señor superdeportivo como este o el koeninsegg CCXR o el SSC ultimate aero por ejemplo, pienso que el bugatti veyron está mejor desarrollados que todos ellos. Los años de investigación con el veyron fueron una "pila" (no recuerdo cuantos), la cilindrada es de las más grandes de todos los deportivos (8.0), lleva 4 turbos para sacar 1001cv (menos que este por ejemplo y eso que tiene menos turbos y cilindradas), pesa casi 2toneladas, y a pesar de todo ello, sigue siendo casi el más veloz (que no rápido, un zonda se lo funde en circuito). Nose, el veyron me inspira más confianza, y me parece que está desarrollado a otro nivel, superior al de todos los demás. También es curioso que yo piense esto, cuando prefiero muchos coches antes que el veyron… xD, como este por ejemplo, el koeninsegg CCXR, SSC ultimate aero, zonda, enzo, etc etc.
Decir tambien que es increible la cantidad de coche
VT , yo opino igual que tu sobre el Veyron , pero a diferencia de ti yo si me quedo con el Veyron .
Saludos para VT y Felices Fiestas .
Javier Costas es DINAMARCA, no Holanda.
Al igual que las galletas con mantequilla es un producto 100% holandés danés.
Vaya, con lo perfeccionista que es uno, y con estos errores jajaja, mecagüen la mar serena
HERMOSO, exquisito diseño, muy agresivo, muy actual, casi renovador, la verdad me encantó, excelente coche
Que mania de sacarles paracidos a los coches, aunque tengo que daros la razon, el morro es el de un Maseratti Gran Turismo. El coche es muy bonito, pero si vale 5.000.000€ me parece que se han pasado un poquito, creeis que los venderan todos? Los millonarios no preferiran un veyron?
el_guerrillero , no se parece en el morro al Maserati Granturismo sino al K1 Attack y te puedo asegurar que se van a vender todos .
Es simplemente Hermoso!!!
yo = m apunto quiero 1 q hermoso es se asemeja muxo a un MASERATI Y un R8 ese si es un super auto adios SSC y 9FF
y por cierto donde acabo el super auto ESPAÑOL no recuerdo muy bien como se llamaba pero si se veia hermoso =
vipersrt-10 , se llama GTA Concept , y me llevo varios dias preguntandome lo mismo , ya deberiamos tener mas noticias de el , la ultima noticia fue que iba a ser imagen de una empresa estadounidense si no recuerdo mal .
No entiendo para que hacen coches tan potentes siendo que los limitan :S
Se podrian haber currao un poco mas la imagen exterior no? Para mi un coche perfecto es que: sea bonito, un cuidado de lineas preciso, un sonido mágico y etc.. a partir de eso que me pongan lo que quieran pero coches como este… vamos! q prefiero cojerme un F360 Modena antes q este.
El diseño es muy logrado , es mas creo que tiene exceso de diseño , lo que me gustaria ver es la calidad y terminacion de este coche por debajo de esa carroseria x lo que veo no creo que supere en calidad a un Zonda o a un Bugatti y si cuesta ese dinero mmmmm .
Muy buena maquina impresionante con 1.104 CV tiene mucho que enseñar. Quien save si luego no engaña :) Agan la prueba y comenten.