Vamos a desintoxicarnos un poco de tanto americano del SEMA Show y vamos ahora con un italiano mítico, el De Tomaso Pantera, un deportivo precioso donde los haya y que en esta ocasión, tiene la particularidad de ser único por la restauración que ha sufrido.
Será uno de los participantes del MPH Classics Show y como demostró en el Autodelta European Tour 2006, será uno de los más admirados. El proceso de restauración se ha hecho pensando en aumentar sus prestaciones, por lo que el viejo motor V8 5.8 ha sido sustituido por un motor de ROUSH Performance V8 6.6 de 539 CV y 692 Nm. Para hacer más llamativo el vano motor, la caja de cambios ahora es cromada, dando una apariencia extraordinaria cuando se levanta el capó portón trasero.
Las nuevas mejoras incluyen paragolpes de fibra de carbono, nuevas rejillas, spoilers y espejos, todas ellas diseñadas expresamente para este coche.
Y volvemos otra vez a lo mismo. El motor Roush V8 6.6 puede que sea una preciosidad, entregue una buena cantidad de CV y le de un sonido espectacular, pero sigo pensando que a un clásico como este, mejor no tocarlo. Se restaura, se repara lo que haga falta y se deja original…
Fuente | Autodelta
Comentarios
Tampoco es para cejarse el motor sigue ligado desde cierto punto de vista al motor ford original.
coincido no deberian aberle cambiado el motor por ese al menos deberian aber restaurado el otro o buscar uno original en buen estado...aun asi la caja de cambios es preciosa y el coche espectacular
muy lindo el cochesito, pero la palabra restaura no iria, lo restauro y lo modifico, leve pero lo hizo
Esto es lo que me gusta a mi.
Yo creo que TODO él és precioso. Me mola mucho el brillo del motor y la caja de cambios, y de potencia no le falta !!
guapisimo el pantera ,pero yo lo restauraria, no lo modificaria. Seguro que va mejor pero pierde parte de su encanto.
Los hierros, hierros son. A mí me encantan los clasicos pero no soy partidario de la restauración 100% original. Un coche que se CONSERVA en estado 1 tiene un gran valor, monetario y sentimental por aquello de la nostalgia , para generaciones venideras y tal, pero hasta el punto de buscar el molde original , crear el mismo sucedaneo plástico , romperse la cabeza para imitar exactamente el color e incluso el pequeño fallo apenas discernible de la cadena de producción del piloto trasero derecho del modelo tal cual salió de fábrica, cuando se restaura un clásico me parece excesivo e inapropiado para lo que es; una máquina. En cambio el toque personal que lo hace diferente y especial, eso es arte, como este DE Tomaso. Como si fuera un Picasso,en vez de un producto de una producción en serie. VIVA EL CUSTOM !
fuahhh menudo pote, eso es chatarra europea que no hace mas que contaminar, y bla bla bla,,,,, a que jode?????? XDDD
Lo siento me tenia que desquitar de alguna manera XDDD
Es coña muy guapo el carrito y menudo motorcito que le han puesto, tiene que dar gusto escucharlo rugir, por cierto, estoy flipando o el motor es trasero?? si es trasero entonces SandMan la apariencia extraordinaria se ve cuando se abre el maletero ;)
Saludos.
Si, el motor va en posición central, pero no sabía que poner. Maletero me suena a sitio donde meter maletas y demás historias, y si metes ahí la maleta, los gallumbos te los vas a poner calentitos, calentitos... XD
Capó tampoco queda bien, ya lo se, pero mejor que maletero... Lo dejaremos en portón trasero ;)
aceptamos barco SandMan XDDD