Los Lotus Elise son algunos de los coches más admirados por los amantes de las sensaciones fuertes al volante. No destaca por ser uno de los coches más potentes del mundo, ni por tener la última tecnología destinada a hacerlo fácil de conducir cuando se rueda rápido con el.
Precisamente su secreto radica en la sencillez que lo rodea, es un coche básico mecánicamente y eso lo hace especial. Por ello el Lotus Elise ha conseguido juntar miles de adictos a su conducción en todo el mundo, conductores que se han enamorado de las sensaciones que transmite, muy parecidas a las de un coche de competición.
En California uno de los afortunados propietarios de un Lotus Elise ha decidido que su pequeño biplaza no era lo suficientemente ligero, y lo ha sometido a una estricta dieta de adelgazamiento.
No tenemos demasiados datos sobre el, pero en ocasiones una imagen vale más de mil palabras. Es evidente que el coche pesa poco, muy poco. Los paneles de las puertas brillan por su ausencia, la carrocería ha visto como algunas partes han desaparecido.
Según cuenta su propio dueño en su Flickr, el Elise naranja tiene 305 caballos de potencia gracias a un motor turboalimentado, cambio secuencial, volante extraíble y suspensiones firmadas por Ohlins.
Gracias a gente apasionada como su dueño, por todo el mundo siguen rodando coches exclusivos y espectaculares como este. Esperamos que por mucho que lo “verde” infecte el mundo del automóvil, siempre sigan existiendo apasionados de las cuatro ruedas que nos permitan ver maravillas como esta.
Lotus Elise Superlight
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Via | Jalopnik
Comentarios
Seguro que lo ha hecho para que gaste menos y contamine menos.
En el flickr dirá lo que quiera...
Pero la realidad salta a la vista!! lo aparco en un suburbio y se lo desmantelaron...
si lo quiere utilizar como coche "de calle" igual es pasarse un pelin no?? eso sí, como coche de circuito me parece la rehos_tia.
brillante
será ligero, pero ha llegado al absurdo total. La ventaja que gana en gramos de fibra, la pierde totalmente en aerodinamica con toda la trasera abierta y sin parabrisas. Eso sin contar las vibraciones que generará una estructura tan debilitada
tomaaa ya, una sesión de aligeromicochepasion!! No podrían haber escojido mejor base para tal fin xD
A mi me huele que alguien necesitaba unas piezecillas o algo...
#4 +1 Me subscribo a este comentario, además de perder la estetica al 100% madre que cosa más fea ha hecho!
Pensava que seria Doloepasion con un Lotus Elise destrozado hahaha.
Expectacular un juguete a eso no se le puede llamar coche (sin animo de menospreciar) es una maravilla con ruedas, motor y volate (si no se lo han extraido) y que te pasarias una vida dentro de eso y que el deposito se te hace tan pequeño que corta la diversion como si un hacha corta un arbol. ME E.N.C.A.N.T.A
Esperamos que por mucho que lo “verde” infecte el mundo del automóvil, siempre sigan existiendo apasionados de las cuatro ruedas que nos permitan ver maravillas como esta.
si fuera electrico seria igual de bonito o de feo......
El coche en sí ya no me gusta, pero
destrozado"aligerado" ya ni hablamos.#4, +1
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Grupos Motorpasión
Se ha pasado con el adelgazamiento ¡le ha quitado incluso el volante! ¿Soy el único que le parece cutre que este coche tenga las palancas de intermitentes de un Opel corsa del 98?
Jejeje no os aventuréis con la aerodinámica... el ejemplo perfecto lo tenéis en un Nissan GTR... con alerones y entradas de aire "enormes" y su Cx baja de 0,30...
Pse...si los de Lotus no le quitaron tanta mierda al coche "de serie" desde el principio, es que el dolorpasión que le ha hecho el dueño no es necesario xD.
Las branquias del capo con para refrigerar el motor.....trasero??? absurdo. el dertalle de las puertas "soldadas" con cinta azul muy pro´ y los cortes de la carroceria estarian mejor sin rebaba. el coche esta brutal pero esos detallitos desentonan en esa preparacion.
Discos delanteros/traseros lobulados, suspensiones öhlins, arrrrrrrrr en eso si que no se ha equivocado
Lo de quitar el volante es como quien quita el sillín de la bici para que no se la roben, o también es para aligerar peso xD
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Grupos Motorpasión
Al ver la primera foto pensé ohh!!! es dolorpasion, pero no, por cierto ya vieron el color es precioso!!!
Supongo que es una broma, que esto es "dolorpasión", el coche no queda bonito, no solo eso sino que además es absurdo, sin algunas piezas tampoco queda aerodinámico y estoy de acuerdo con #4 NCK palabra a palabra.
#3 Me da a mi que es para calle, no solo por la matricula sino porque está aparcado en la misma. Espero que tenga las piezas en el garaje donde debería estar guardado esta joya desguazada.
Además, si el dueño quiere rebajar peso le aconsejaría una dieta extricta, pero que vuelva a poner las piezas por favor.
Hector currante!!! xDDD Parece un Kart potenciado! jeje
Vaya cazurro! Este se cree que quitando chapa a lo tonto, como pesará menos, pues mejor.
Para que narices llevará ese pedazo de deflector si por ese agujero en la parte trasera se tienen que formar unas turbulencias de la leche. Como no esté estudiando por algún experto en la materia y hacer el agujero sirva para que la antigua parte de arriba de la trasera haga efecto de alerón...
Estar en el habitáculo a gran velocidad debe ser un infierno.
Anda que no tiene que dar gustazo deshaogarse con ese pedazo kart yendo al trabajo, serias el unico que llegase con cara de felicidad un lunes por la mañana y todos sabrian porque,jejeje
Es tan chapucero que parece que se lo hayan desmantelado para robarle piezas.
Algunos hablan de Dolorpasion y para mi es el coche que me gustaría tener para divertirme por las calles los domingos, así tal cual está ese. Está claro que en la variedad está el gusto!
"Gracias a gente apasionada como su dueño,...siguen rodando coches exclusivos y ESPECTACULARES". Te has pasado un poco, no? Exclusivo si porque ningun otro cazurro va a despellejar un Elise como este. Pero creo que tu concepto de Espectacularidad lo tienes mas atrofiado que el creador de esta abominacion.
#22, Héctor Ares
"... para mi es el coche que me gustaría tener para divertirme por las calles los domingos, así tal cual está ese."
Perfecto para conducir, sin apenas vibraciones y sobretodo... que bien que va aligerar peso quitando elementos tan innecesarios como el volante. Que quieres girar, pues inclinas tu cuerpo, como le han quitado tanta cosa hasta funcionaria xD.
ya me encantan de por si los lotus...(lo que daría por poder tener un exige s) la reducción de peso no está mal...pero igual se pasó un poco..para eso te compras un lotus 2 eleven... esta entrada me acaba de recordar a una q leí hace tiempo: http://www.diariomotor.com/2009/10/14/kasso-club-toyota-ae86-orgullosamente-machacado/
pd:sorry por meter publicidad de otro blog jeje
no esta nada mal pero en materia de seguridad k?
Es pequeño como un cart, es bajito como un cart, cuando se conduce debe ser parecido a un cart y lo ha despojado de casi todo como si fuera un cart...¡coño!, ¿por qué no se compró un cart?
Aberración estética, aberración de seguridad, aberración aerodinámica... La carrocería de un elise debería tocarse solo para lavarlo y darle cera. A la hoguera con el dueño!
¿por que tiene una pegatina de yamaha?
el volante esta en la parte interior de la puerta (se ve en la foto). a mi me gusta mucho, y el motor va bien refrigerado... como para no. lo de la aerodinamica... si tiene que ser de lo peor, pero este coche no es para ir a grandes velocidades (y se le habran quitao unos kilos importantes con cristales y demas piezas de carroceria junto con revestimientos interiores) 1 saludo
lo mejor de los lotus es su ligereza,por lo tanto si lo aligeras aun mas sera un lotus mejor y mas deportivo
Es cierto, el volante esta ahí (#30). Retiro lo dicho del volante y me apunto un owned (en mi contra). ;)
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Grupos Motorpasión (vota)
1º Esto es un dolor pasion. No me creo que el dueño sea mas experto que los ingenieros de Lotus. 2º Por mucho menos precio tienes un Kart. Divertidisimo oiga. 3º El color es horroroso. No creo que haya muchos ferrari, Porsche, Mercedes o Aston Martin de ese color. Por algo será. 4º El diseño ya ni te cuento. 5º Pero para gustos estan los colores, y por eso admito su opinion. No estoy de acuerdo con dicho árticulo pero me alegra no ser el único.
34 Comentario moderado
10#29 Lo mismo iba a decir yo. Igual yamaha patrocinó el apaño del coche y de ahí los diapasones. También puede ser que el propietario, además de fan del lotus elise sea fan de la otra marca.
motor yamaha?? *-)
#33, viuuuu
A mí tampoco me gusta el color, pero eso que no hay muchos coches que lo lleben... busca "RRR Group" * o "RRR cars" en el google y verás un montón de coches de lujo naranjas o naranja y negro.
* Creo que son un grupo de adinerados "dubaitís". Mira en éste web (las 15 páginas), cuantos coches con eso curiosa pintura.
Ya puestos, que se tome un laxante antes de ponerse al volante y se someta a una rigurosa dieta de adelgazamiento. No todo va a ser quitarle peso al coche.
Por cierto Héctor, y sin ánimo de ofender, la frase siguiente necesita que un poquito de trabajo, al igual que han hecho con el Lotus...
"el Elise naranja tiene 305 caballos de potencia gracias a un motor turboalimentado, cambio secuencial, volante extraíble y suspensiones firmadas por Ohlins"
Dudo mucho que el cambio, el volante y las suspensiones incrementen la potencia del coche.
Dolorpasion no són los Domingos?????
Nooo
Es por estas cosas que todos los fabricantes deberían hacer como el LF-A de Lexus, darlo SOLO en leasing a clientes decentes, no perturbados mentales dispuestos a destrozar cualquier coche por hacerse los guays.
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