Por fin llega la primera información oficial del primer deportivo eléctrico español: Izaro GT-E. Su presentación es inminente, será a finales de mes, pero tenemos más imágenes del coche. De producción totalmente artesanal, tendrá un precio bastate asequible: unos 55.000 euros.
Habrá dos versiones del coche, una eléctrica y otra híbrida. El Izaro GT-E alcanza 100 km/h en menos de 4 segundos, con una velocidad punta de 280 km/h. La versión 100% eléctrica desarrolla 495 CV de potencia y una autonomía de 250 kilómetros. La vida útil de las baterías es de 300.000 a 600.000 kilómetros.
La versión híbrida, de motor térmico desconocido (podría ser un V8), eroga 416 caballos y una autonomía de 690 kilómetros. Si GT-E significa eléctrico, tal vez el híbrido se llame GT-H (especulación personal). El peso del coche es de poco más de 1.000 kg, es decir, menos que un utilitario de 100 CV, debe ser muy emocionante de conducir.
El peso mínimo fue una prioridad de diseño. La carrocería está hecha en fibra de basalto, y el chasis es una aleación de magnesio y aluminio. Afirman que el cliente tendrá poder de decisión: “En Izaro nos comprometemos con el usuario desde el inicio de la producción de su vehículo ofreciendo una experiencia de atención personal única”.
La versión eléctrica no pagará impuesto de matriculación debido a que no tiene emisiones locales, le pasa como al Tesla Roadster aunque el precio es menos de la mitad. La versión híbrida sí pagará IM, ya que por poca gasolina que consuma será algo más de 6 l/100 km. Es un vehículo homologable para circulación normal.
¿Qué relación tiene Izaro con el Factory Five GTM?
En el post de presentación de la marca, varios lectores hicieron los deberes y encontraron una similitud bestial de los primeros prototipos con un superdeportivo americano de genes de Corvette, Ford GT y Porsche 911: el Factory Five GTM. No iban muy desencaminados, pero maticemos.
El desarrollo de los primeros prototipos del Izaro GT-E se basaron dicho coche, y trabajaron conjuntamente con Factory Five. La versión definitiva del Izaro GT-E es un modelo propio, según las declaraciones oficiales de la marca en su blog oficial.
En las imágenes vemos los render definitivos del modelo de producción, generados por ordenador. La presentación al público será a finales de este mes en una localización no confirmada.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Izaro Motors, una nueva automovilística española
Comentarios
interesante
Precioso, y segun los datos revolucionario... por favor que no sea vaporware...
brillante
Pues... lamentablemente me temo que va a ser vaporware.
Cuando empiecen a INTENTAR producirlo, y les empiecen a llegar las facturas de transporte y almacenaje de materiales y piezas; inevertir en publicidad; tener varias unidades para pruebas (unidades que no se venden); gastos para cubrir la garantia de los coches vendidos y un largo etc, al final el coche va a costar cerca de los 100 mil € para que no se vayan a quiebra.
Ahora, los datos técnicos de la versión 100% electrica me parecen un poco fantasma (ojalá que sea verdad). 495 CV y 250Km de autonomía... para eso tendrá que llevar un remolque aparte donde llevar las baterias, demasiada autonomia para una potencia de ese calibre, y encima poco más de 1000Kg.
PD: si resulta que al final cumplen con lo que prometen y sacan ese coche con esa potencia/autonomía/precio me como mis palabras y me lo compro.
Producto español :)
Demostramos que podemos hacer deportivos elegantes si excentricidades y 100 agujeros "molones".
Un diseño vibrante, de líneas claras y suaves. UAU!
55.000 Euros? Seguro? no te habras dejado ningun cero Javier?
Me parece demasiado bueno para ser real.
interesante
Te confirmo la cifra. Para ser un coche de este porte, me ha parecido sorprendentemente "barato". Será lo que se ahorra en impuesto de matriculación XD
leelo tu mismo,
http://blog.izaromotors.com/post/962303622/un-futuro-electrico-cargado-de-deportividad
Hombre en realidad es lo que tendrian que costar estos coches para tener salida porque si tengo que pagar mas de medio millon de euros por un coche de una marca que no conoce ni dios como el SPANO la llevan claro. Incluso teniendo 55mil euros hoy en día para gastar existe mucha competencia en ofertas.
brillante
Ningún coche de 400 CV cuesta menos de 55.000 euros en España, tendría la mejor relación potencia/mercado pues, ¿de qué alternativas hablas?
Completamente de acuerdo Javier, y no sólo eso. Yo a tu pregunta le añadiría una palabra: "de qué alternativas ELÉCTRICAS hablas?".
Gracias por el link. Quizas la clave este en el "a partir de 55.000" Igual por esa cantidad te dan el coche con un injerto de motor/transmision/bateria sacado de un Prius. Y luego si quieres el de 500cv pues te cuesta 1 millon de euros.
Nop. Por 55.000 euros te tienes que llevar la potencia que te anuncian. Si luego quieres un interior con materiales muy exótico es lógico que te cobren más. Como es artesanal, el cliente decide, y en función de su excentricidad, le saldrá más o menos caro.
El precio del GTA-Spano esta en la linea de la competencia (deportivos artesanales de potencia desorbitada tipo Pagani, Koenigsegg etc). Como dice Javier no hay nada ni remotamente cercano por 55.000 Euros. Ojala sea verdad, pero yo hasta que no lo vea no me lo creo. Y dudo que lo vea.
Parece que el precio es real... y sinceramente, por ese precio le puede rebentar las ventas a Tesla en Europa.
Vamos, para estar orgullosos una vez más del producto nacional!
-- editado por última vez a las 15:26
interesante
Venga no me jodas 55.000 €?? Con ese diseño, esas prestaciones y eléctrico a la última?? que tiene el interior de una C15?? Donde está el truco?
no me relaciones el savoir-faire y la tradicion de Pagani o Koenigsegg (coches más rapidos del planeta, modelos que ya circulan y estan probados) con el GTA-Spano que no deja de ser un prototipo que no se sabe a ciencia cierta si se fabricara y con un nivel de acabados que no se puede comparar..... por favor, acercarse a ver un Koenigsegg y un GTA-Spano y despues cuando la vela españolita se desinfle discutimos....
Lo que digo es que para que un producto te funcione, no se trata de aparecer con una camiseta blanca con tu cara estampada y venderla a 500 euros la camiseta , por muy buena calidad que tenga la tela.
Pues lo mismo digo, que encuentro un precio lógico los 55mil euros ofreciendo la mejor potencia/precio del mercado (siempre y cuando sea real todos los datos)por tal de vender el producto porque, si te plantas con precios superiores la gente optara por lo conocido aunque las prestaciones sean peores.
-- editado por última vez a las 17:03
La verdad es que pinta muy bien, menos de 60.000 euros en un coche con esas prestaciones...no sé, ¿dónde está el truco?
interesante
El truco no sé dónde está, pero lo puedo medio intuir. Llamándose Ízaro, posiblemente haya gente vasca de por medio, (aunque por razones logísticas creo que la empresa se situaba en Madrid no?) y como cántabro, y por lo tanto vecino, y acostumbrado a tener mucha trato y estar mucho allí (mi novia es vasca), sólo puedo decir que es gente que SABE hacer las cosas y tienen industrialmente una capacidad y unos cojones como el caballo de Espartero. Es sólo una teoría. Puede que esté equivocado.
Yo también trato con mucha gente de allí, y visito esa zona a menudo y comparto lo que dices, aunque desconozco si hay gente vasca dentro de este proyecto.
brillante
Los vascos, por muy bien que trabajemos (que también los hay chapuceros) no hacemos milagros.
Los alemanes también trabajan muy bien y dicen que son de los más eficientes y puedes comparar precios. No creo que sea una cuestión de donde procedan los trabajadores. Por cierto, la empresa sí está instalada en Madrid
Pues yo creo que la procedencia de los trabajadores es un factor muy importante a la hora de llegar a una excelencia industrial. La cultura, historia y geografía de un país, así como su estructura social, hacen que sea muy importante, y existan ejemplos como Japón, donde no les queda más remedio que ser extraordinariamente eficientes y trabajadores en su trabajo, debido a ser tantos, en un país pequeño, con una alarmante falta de materia prima. Si te parece que no es importante el origen, creo que estás muy equivocado. Y ojo, que no es racismo. Negar que los vascos (gracias a su esfuerzo y trabajo, y a políticas industriales excelentes) tienen un tejido industrial que más quisieran para sí el resto de comunidades, es cuanto menos ser ciego, y negar que ellos de por sí tienen una iniciativa brutalmente superior a los habitantes de otras comunidades, es volver a ser ciego. Y siento irme del tema tanto, pero me parecía importante dejar claro que al menos en ese punto, no estaba equivocado. La procedencia es muy importante.
interesante
Me parece que tienes un serio problema de prejuicios, si hay algo que no me gusta en esta vida es generalizar. Basta ya de andaluz-olgazán(soy andaluz) y vasco-trabajador. Si es verdad que históricamente, los vascos desde un principio han sabido montar un inicio y de ahi seguir mejorando pero por favor no tiene nada que ver de donde provengan. Si por ejemplo en Euskadi se pusieron los altos hornos EN UN PRINCIPIO, es normal que la industria metalúrgica y la industria que necesitaba de los servicios de esos altos hornos se movilizara allí, por ahorrar costes de transporte, etc. No quiero desprestigiar ni mucho menos a los vascos por ese trabajo así como los catalanes lo han hecho, pero son muchos factores de los que depende el que País Vasco y Cataluña tengan la mayoría de industria del país, trabajadores e innovadores somos también aquí en Andalucía, sólo necesitamos que no se nos mire con prejuicios.
51 Comentario moderado
40Siento no pensar igual que tu, y si soy andaluz y a mucho orgullo. Lo de que hay muchos no vallan a trabajar o que se rascan los huevos y/o desatienda a la clientela también puede ser que aquí los jefes no son tan formales como por otras partes de España. Y la gente se cansa de pedir sus derechos, como por ejemplo que te den tus 30 días de vacaciones al año o tus 2 pagas anuales, ect. Y eso sin contar a los enchufados y/o pelotas que son los que no hacen nada y se llevan los méritos. Yo tengo 28 años y trabajaba (ahora en paro) de electricista hasta hace año y medio, y desde los 19 años que termine el modulo de grado medio de electricidad. He trabajado en 5 empresas y solo una me dio todos mis derechos (empresa constructora hotelera) y otra los 30 dias de vacaciones y me incluía (supuestamente) en el sueldo las pagas, aunque después no respetaba los 3 meses de jornada intensiva por convenio colectivo provincial, ni tampoco incluía dieta, ni ponía transporte al punto de trabajo y puedo seguir contando muchas mas cosas. Pues las otras empresas mejor ni te cuento. O que vallas a echar curriculum en las empresas, llamado por el imen y el propio oficinista te diga que seguro que no vas a trabajar allí porque entrara el enchufado de el jefe por muy buen curriculum que tengas o que te aran un contrato de seis meses y luego trabajes uno. O vallas a los campos a pedir trabajo para la campaña agrícola y te diga el agricultor que no quiere españoles, porque los Marroquíes y rumanas cobran menos por mas horas de trabajo, eso es lo que pasa en Andalucía que hay muchos listos y aprovechados y no todos son andaluces hay muchas empresas de fuera. Se acabo el off-topic.
Solo decir que me parece un gran precio para un buen coche, espero que sea cierto lo del precio y si no lo es, que no sea superior a 90.000€.
Claro que sí, aquí en Andalucía nos pasamos el día echando la siesta, viendo los morancos con nuestro torito y la gitana encima de la tele y ¿alimentar nuestras familias? Misteriosamente cuenta la leyenda que en Andalucía al volver a tu casa te encuentras en la mesa un plato de comida. Por favor...
Aquí os estáis desviando un poco del tema, porque sólo hemos hablado en positivo hacia los vascos, sin nombrar a ningún otro sitio en negativo. Cualquiera sabe que allí hay un tejido industrial mayor que en otras partes, eso es innegable.
Eso no se ha puesto en ningún momento en duda, porque es algo totalmente objetivo.
no hay sentimiento de proteccionismo del pais.... como en francio, uk o suiza..... una pena...
"partiendo de un precio aproximado de 55.000 euros."
Empiezan desde 55000 euros, pero tan barato no es ni de fly.
Un saludo
Ya paso con en el anterior post, donde se criticaba el diseño de Izaro GTE hablando de que no era propio (hoy por hoy muchos se han llevado un PWNeD) y ahora el precio, tiempo al tiempo que otro Owned debe de estar a punto de llegar.
-- editado por última vez a las 15:18
interesante
Lo siento mucho, pero me huele a "humo" qtc. No creo que veamos ese coche nunca.
Impresionante... simplemente la otra vez se fue a por el diseño y ahora a por el precio...
A mi me parece espectacular, y estoy esperando a ver las fotos reales por que esos diseños están espectaculares y las cifras más aún....
les he estado siguiendo por el blog y me encanta el proeycto
Ese precio es para los dos modelos o para el híbrido?.No me salen las cuentas por ningún lado,aunque en el interior sea pelado,esque ni teniendo taburetes en vez de baquets.SI tubiera 100cv y una autonomia parecida o menor que precio tendria.20000 y pico?
-- editado por última vez a las 15:26
Tiene toda la pinta de ser el eléctrico, el comunicado es un poco confuso y no me lo han aclarado.
Si los datos son reales sólo puedo decir:
Electrifiquenme!
P.D: LLegará el dia en el que los coches se "actualizarán" a versiones electricas.
-- editado por última vez a las 15:39
Pinta muy bien la verdad, y los que se quejan de que a partir de 55.000€ sera el pelado, es que acaso un Audi (ejemplo) no te cuesta 30.000€ (base) y luego va incrementando el precio a razon de lo que se mete?? pero claro, Audi es Audi, esta marca es española...
P.D.: Porque no creemos en las cosas Españolas?
¡En ésto es en lo que tenemos que invertir! solo falta que alguna empresa importante que pueda aprovecharse de la electrización de los coches (Endesa/Iberdrola...) de apoyo, logístico y sobretodo económico para producir en serie, porque si de verdad son capazes de hacer lo que prometen y encima en nuestra piel de toro, tardo poco en romper el cerdito...
¿De verdad?¿Cuesta eso un coche con esas especificaciones? O aquí hay gato encerrado o parte el mercado. ¡Me encanta el coche! y si además es producto nacional muchísimo mejor que parece que estamos parados aquí. Si puedo ponerle alguna pega, aunque me gusta mucho estéticamente, es que lo veo con un look quizás demasiado radical para sacar un único modelo.
26 Comentario moderado
-192.5No me lo creo y no lo creeré hasta que le entreguen las llaves de un vehículo homologado, funcional y completo a alguien a cambio de estos 55.000€ que anuncian.
Es dificil asimilar esto, un eléctrico, con una autonomia aceptable, una vida util de las baterias muy buena, y con esa potencia y peso por 55000€, en fin, viendo que por ejemplo un Think City cuesta 33000(con ayudas se queda en 26000) me cuesta creer lo del Izaro. Si los precios y las especificaciones son los mismos cuando salga a la venta será un empujón tremendo para los eléctricos, cada vez pienso más que la electricidad es el futuro del automovil, y cada vez veo este futuro mas cerca...
-- editado por última vez a las 16:41
impresionante.... cerca de 500 cv por 55.000 euros y eléctrico.... impresionante.... y con ese diseño¿?¿...
Podemos estar orgullosos gente.... cosas como esta es la que necesita este país... esperemos que las ventas les acompañen y no se quede en un proyecto aislado...
ya estoy viendo que les vamos a colapsar el blog preguntando si son reales jajaja
30 Comentario moderado
10Valla preciosidad, y lo mejor, la trasera, q es de escándalo.
Espero q todo sea cierto, por q si es así, esta nueva producción nacional puede tener mucho éxito, el precio es simplemente de derribo, me es difícil de creer q un eléctrico de casi 500cv pueda partir de ese precio, pero tengamos fe, de verdad creo q puede ser un producto totalmente revolucionario, hasta me empiezo a sentir orgulloso :)
Enhorabuena a Izaro Motors.
Si no lo veo, no lo creo. Así que pellizcadme cuando lo tenga delante y sea tal y como especifican. Y pondré un talón de 55.000 €.
Ojala les funcione,y lo tengan bien calculado, pero parece muy dificil llegar a 55.000 € pues para ser rentables estamos hablando de un coste de producción menor del de un A4 o sino una tirada equivalente de unidades,y eso sin hablar del I+D+i que hay invertido, sin red comercial, etc. Es bonito pero parece imposible, y más tenendo en cuenta lo que promete
Esto huele a fantasía:Es imposible, con esa potencia, tener una autonomia de 250 km, salvo que no pases de 100 o lo uses todo el rato en ciudad, Se necesitarían unas superbaterias, que, actualmente no estan disponibles.
Precisamente es en ciudad donde más fácilmente se consigue la autonomía. El problema es fuera, donde hay menos ocasiones para decelerar y recuperar energía.
41 Comentario moderado
27.5Un coche con una poténcia cercana a los 500cv: Más de cien mil euros. Un coche con una aceleración de menos de 4 segundos: más de lo mismo. Un coche español: Sobre los veinte mil... Un coche que consume 0l/100: Cuarenta mil...
Hacer un coche que reúna todo esto bajo una preciciosa carrocería de deportivo y sin llegar a los 1000 quilos, NO tiene precio. Espera, si lo tiene, 55.000 euros!!!!!!
Yo francamente no me lo trago, es de largo demasiado bonito para ser cierto.
interesante
En la anterior entrada sobre este coche llegué a hipotizar que el fundador de la marca fuera Javier Costas:
http://www.motorpasion.com/izaro/izaro-motors-una-nueva-automovilistica-espanola#c444743
Y es que la ausencia de artículos sobre este modelo en otras webs podría reforzar esta idea.
Sin embargo, empieza a ocurrírmese otra hipótesis. Que dos o tres graciosillos —no sé por qué, pero los nombres que me vienen a la cabeza son Héctor, SandMan y D.A.B.— hayan pensado burlarse del pobre Javier, confeccionando una serie de notas de prensa falsas que le están enviando sólo a él. En fin, toda una broma al mejor estilo de Jeremy Clarkson. Así que, ojo Javier, que esos tres te la están jugando.
No se atreverán...
... o les afeitaré los huevos con el ventilador viscoso del Supra. Las aspas están poco afiladas, así que supongo que dolerá.
Soy el primero en rezar para que todo sea auténtico (el coche y la firma digo, no la broma).
47 Comentario moderado
30porprestaciones parece un milagro el unico pero es que el diseño de la caroceria es muy basico en la parte de delate y la trasera .
primero fué el 918 de Porsche y ahora este "made in Spain" asi que en un futuro veremos un Ferrari F70 con "escobillas" y Cero emisiones y con el aparato ese que se pone en el "mechero" para emular un buen V8 o V12....
Son datos de un estudio nada más, este coche no llegará nunca a producirse ni en broma al menos no a ese precio. Si suben a más de 100.000€ como el Tesla puede...
Soi el unico que cree que el simbolo lo sacaron al tirar un palillero al suelo..? Ese si es el un tipico simbolo Español sobretodo en la boca de alguno de mas de 70 años
A lo mejor es una oferta de lanzamiento...
Una única pregunta, si los americanos consiguen tener bestias de 400 cv a 30000€ al cambio, ¿porque es tan descabellado que este cueste 55000 en una versión "híbrida", que a lo "peor" sólo trae un sencillo star&stop y por ello ya merece el sobrenombre de híbrido?
Si se traen motores de mustang o camaro (sobre todo éste dado q al venderse en Europa tendrían mejor acceso a recambios) se ahorran una pasta en desarrollo, y si el modelo básico es con carroceria de "chapa" y 1500 kg, no lo veo nada descabellado, pensad qeu hay demasiados "desde...", y unos no implican a los otros, mas bien a contrario
erk:Los americanos hacen bestias de 400 Cv a 30000E, porque utlizan motores V-8 del siglo pasado amortizadisimos y chasis y suspensiones nada sofisticados e igualmente amortizados.
del siglo pasado? tu si qeu vives en el....mira el post recien publicado de los motores mustang, que una cosa es la arquitectura del bloque, que es muy fiable, y para que la iban a cambiar, y otra la electrónica, donde una vez que se han puesto, dejan en ridículo a muchos motores europeos "eficientes".
Ya no equipan suspensiones de ballesta como antiguamente en las veriones sport, y no creo qeu nadie se vaya a quejar si el Izaro lleva un v8 de 415 CV como el mustang con star&stop en su version "hibrida" y te cobran 55000€, cuando eso poco mas de lo q cuesta un Mustang GT puesto aqui y sin la vitola de ser "exclusivo"
-- editado por última vez a las 13:14
parece que nos leen XD han publicado una entrada nueva en su blog hablando del asunto del precio entre otros
http://blog.izaromotors.com/
partiendo de un precio de 55000 euros, es lo que dice el blog de la pagina oficial.
Me da a mi que en real distará mucho de los bocetos,aunque no me gustaría.
Hay que entender que es un diseño digital de lo que será más tarde el coche así que supongo que algo distará pero que seguira esas lineas
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