Si os menciono el nombre del fabricante italiano de deportivos Fornasari, ser sinceros, ¿cuantos soís capaces de decirme un modelo que conozcáis? Pues tienen cinco a elegir, y cada cual se sale más del molde y supone un coche con el que la diferenciación está asegurada.
Giuseppe Fornasari es el alma que late detrás de esta fábrica de deportivos, un proyecto que comenzó su andadura en 1999 después de llevar una década importando el legendario Chevrolet Corvette y preparándolos para correr en diferentes competiciones.
El padre de Giuseppe, Gigi Fornasari, fue un conocido piloto de gran turismo para Alfa Romeo y Maserati en los años 50, y el legado para su hijo fue la enorme pasión y el profundo conocimiento por todo lo que rodea a las cuatro ruedas.
Carrocerías diferentes, motor de deportivo y peso ultraligero, esa es la filosofía Fornasari. Para conjugar las tres características, Giusepe Fornasari recurre a un esquema habitual en sus realizaciones: un chasis tubular fabricado en acero extremadamente liviano, suspensiones por triángulos superpuestos y motores prestados por GM.
Concretamente suelen montar el V8 de 7 litros del Corvette Z06, pero con potencias que alcanzan los 610 CV y con unas cifras ante el cronómetro al nivel de los mejores deportivos mundiales. La transmisión que utiliza puede ser manual o automática, ambas de seis velocidades y todavía sin los avances del doble embrague.
El peso de sus creaciones es muy contenido, gracias fundamentalmente a la arquitectura del chasis. Cuenta con más de 450 tubos de acero ligero, qué además de mantener el peso (el chasis no sobrepasa los 150 kg) contribuyen a darle rigidez torsional. Los triángulos superpuestos, uno por llanta, han sido soldados con tecnología utilizada en los monoplazas de Fórmula 1.
Si sus prestaciones en carretera son extraordinarias con aceleraciones por debajo de los 4 segundos, Fornasari tiene modelos que en off road tampoco se quedan atrás gracias a sus sistemas de tracción integral, sus neumáticos para todo uso y un diseño pensado para la diversión en estado puro.
Más información | Fornasari
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Sale un reportaje muy extenso de la marca y del rr600 en la revista todoterreno del més pasado, los interiores son increibles y además van a sacar uno coche de ralis tipo grupo B, con 600cv y tracicón trasera.Aunque puedes pedirlo con 4x4.
un poco raro pero está bien
Delantera ultrafuturista, trasera...me suena de algo.
OFFTOPIC: A ver cuando publicáis lo del Buggati Galibier Concept, que aquí seguro que muchos babearán y se lanzarán a hacer comentarios...Salu2
Sinceramente, Borja: uno... o ninguno. x´D
Pues a mi, personalmente, no me gustan mucho, por no decir nada...
Me recuerdan a mis coches teledirigidos: mucha rueda, y mucho plástico. Las entregas de los parabrisas (por ejemplo) dejan mucho que desear.
Y interiores, a lo mesita de terraza...
Eso si, me quedo con el motorcillo que montan, y alguna que otra ruedecilla.
i el precio aproximado de esta joia??
pedazo de carro.mejor paro ya que voy a explotar.un saludo para motorpasion
me gusta su estilo!
Un artesano puntero y diferente, que bonito el mundo de los artesanos de coches...
Este señor tiene los mismos pensamientos que yo a la hora de pensar en superdeportivos: chasis tubular, carrocería ultraligera y motores comprendidos entre los 450 y los 700Cv. Mi sueño es construir un Seven Lowcost de estas características, tiempo al tiempo.
esta bien que alguien se dedique a hacer "cosas" distintas. El coche este tipo 4x4 que por cierto en persona es brutal... lo vi en monaco y me quede como 15 minutos mirandolo pensando... "que c-ñ- es esto?" y al final llegue a la conclusion de que algun ruso o arabe loco se habia fabricado su propio coche... que inculto me siento ahora mismo....
Una opción bastante rara para tener en cuenta no? Me costaría lo mío decantarme por un vehículo de estas características conociendo las opciones que existen, pero vamos, que será eso, el dinero que lo cambia todo.
OFF-TOPIC: Soy yo al único que le aparece el logo de motorpasion a veces en ROJO y otras en AZUL?? Es que me lleva pasando desde la renovación de la página y no se si será algún tipo de problema mío.
#12. No, a mi también me pasa bastante seguido. Raros y llamativos.
#12, xtrs y 13, atam_69
El azul es por el anuncio del Toyota Prius, no es ningún problema vuestro.
#10 Te lo digo de otra forma: si llega a ser lo que te imaginaste (desde luego es para pensarlo) tampoco te enteraste ni de qué modelo en concreto sería, o sobre cuál harían semejante personalización. Así que por verlo de primeras, y tampoco saber que es un modelo genuino de un fabricante... tampoco te sientas de menos.
Por cierto, prestacionalmente será la pera limonera. Pero si éstos coches fueran prototipos, modelos o diseños chinos se les pondrían a parir. Para mi gusto son feos de narices. Y como dice Cesarote #4 a mí también me han recordado por un momento a los coches teledirigidos, los que no son réplica de ningún modelo en concreto jeje.
A mi modo de ver, el único que se escapa el primero, ese Concept. Los siguientes... esa mezcla entre Cayenne, con buggy del Dakar, bifaros de los Mercedes de hace dos generaciones, las parejas de antinieblas tan vistas ya en casi todas las preparaciones de SUVs... pfff, para mi punto de vista, es un aliño de detalles de varios modelos reunificados en un SUV que no me gusta en absoluto.
Al menos "tira"... porque vamos, ya sería la guinda, que encima de rarito y con motor de Corvette fuera escasito de prestaciones.
Bueno,es algo...feo.Perdon digo raro.
Salu2
La primera foto se me parece mucho a el seat tribu i, sobretodo, al terranova.
V.v
Es una maravilla, un atrevimiento que no todo el mundo puede apreciar. Que en plena era global, de cortar a todo el mundo por el mismo rasero, haya gente capaz de hacer coches a mano, es para quitarse el sombrero. Y si además tiene 600 y 750 CV, me río de los del X6, con todas sus lucecitas y avisos varios.
Por partes,los F1 usan fibra de carbono para los triangulos de suspension,luego no se suelda.La soldadura es por laser de pulso continuo,como en las herramientas de los cirujanos.
Fornasari es muy elitista,es seguro que te costara ver uno en casi cualquier sitio.Monaco y algun pais petrolero,seran los sitios naturales. Estan muy bien rematados,otra cosa es su estetica,que es muy personal.
Pues tengo entendido que llegan a España este mismo mes y que empieza su comercialización. A ver si vemos alguno por la calle. Yo he visto la web y es bastante buena. Habrá que ver el precio, claro, porque no tienen pinta de hacer ofertas
Ayer vi circular dos por Madrid, creo que lo presentaban o algo así. Lo único que sé es que al natural on impresionantes, y rugen más que un Ferrari.