Menos de 200.000 euros es lo que piden por el Jaguar XJ220 que fue propiedad de Favio Briatore, una minucia para un coche considerado uno de los superdeportivos más cotizados del mundo y al mismo tiempo el coche que estuvo a punto de llevar a la quiebra a Jaguar.
Flavio Briatore, que por aquel entonces cuando fue lanzado al mercado el Jaguar XJ220 en el año 1992 ya tenía bastantes ingresos gracias a su trabajo dentro de Benetton, se compró el coche con el que todo el mundo soñaba. Quien crea que esta afirmación es exagerada, basta con decir que a la hora de ser presentado en el Salón de Birmingham de 1989, ya estaban vendidas las 350 unidades que se iban a producir.
Briatore eligió su Jaguar XJ220 en un discreto color negro, que nada tiene que ver con el estilo al que el “dandy” italiano nos tenía acostumbrados en sus últimos años en la Fórmula 1. Desde que lo compró solo ha recorrido 22.000 kilómetros, y el estado del mismo es excelente.
Lo venden en Alemania, y aseguran que la revisión de los 20.000 kilómetros ya se ha hecho y en ella se ha sustituído el tanque de gasolina. Pero, ¿qué lleva a un tipo como Flavio Briatore a deshacerse de una joya como esta? Por el precio que lo vende, ni siquiera puede comprarse un Mercedes SLS AMG.
Vía | GT Spirit
Comentarios
Tan lejos llega la crisis...
22.000Km...!!!! pero si es todavia un bebe !!!!
Si en la revisión de los 20.000km ya le han cambiado el tanque de gasolina, con 100.000 no quiero ni pensarlo
-- editado por última vez a las 09:19
NO es por la crisis , es que el hombre se hace mayor y cada vez le cuesta más salir del coche y como su mujer es joven pues queda mal salir a trompicones del carrazo pareciendo un viejo
Apuesto que este bebé se ha tirado un tiempecito considerable con el depósito lleno y sin moverse un centímetro... no encuentro otra explicación para tener que cambiar el tanque de la gasolina tan pronto.
En dos días ya he visto dos XJ 220 en venta...y a precios irrisorios...que pena ser pobre y no tener uno de mis coches predilectos y para mi mas bonitos de todos los tiempos.
Nachetetm apúntame este para sin presupuesto si me tocara la lotería. xD
-- editado por última vez a las 09:27
Hombre este lo vende por la mitad que el que salió ayer...
Y la verdad es que es mucho más bonito en gris que en negro no?
yo es que a los coches negros los tengo un poco cruzados, ya que no ves la linea del coche, las sombras que se hacen y tal...
un saludo!
Siendo este coche...me da igual el color aunque lo prefiero en gris.
interesante
Lo de superdeportivo de los 80, es innegable, pero lo de cotizado es más que discutible.
En cualquier concesionario de compra-venta de coches de lujo y deportivos, ya sea en EE.UU, Reino Unido, Alemania, Holanda o Bélgica, este modelo se pasa largos meses e incluso años, antes de que un comprador decida realizar un intercambio comercial por él.
Mucha gente babeando contra el cristal y admirándolo, pero poca gente paga más de 6 cifras por este coche.
Ráfagas, GTO.
Es verdad.
Siempre he creído que lo que más le penaliza desde un punto de vista coleccionístico es su motor V6 turbo Ford en lugar del V12 Jaguar atmosférico que uno se esperaría (y que tenían los prototipos). Vale, ese V6 es un motor de competición (no es que sea el del Scorpio), pero me parece que le queda corto, si no como potencia, por lo menos como prestigio.
Totalmente de acuerdo, es cierto que el resultado en cuanto a prestaciones fue de sin duda espectacular, pero saber que se quedo "a medias" por falta de presupuesto, y que de un V12 paso a un V6 y que dejo por el camino la traccion total, 4 ruedas directrices, suspension activa y demas exquisiteces, le quita un poco del prestigio que deberia tener, pero aun asi como digo consiguio ser por un tiempo el coche de produccion mas rapido del mundo, todo un merito, mas aun con lo complicado que era de conducir segun dicen. Por cierto tengo leido que el motor V6 era el mismo que el usado por los Austin Metro 6GR, unas bestias del Gr.B, y como anepdota se dijo que los pilotos traseros eran los mismos que usaban los Renault 19, pero al reves, esto ultimo lo veo mas coña que otra cosa, pero se decia en su epoca.
22.000 km a ese coche no creo que se los haya hecho de viaje para eso tendra algun clase S o algo por el estilo...habran sido a saco en circuitos por el mundo y dandole caña. el coche de mi abuelo con 150.000km tiene el motor menos desgastado posiblemente!!!!
con solo 22 mil km, no es bueno ni muy pocos ni demasiados pero en 20 años apenas hacerle 1000 km/año no creo que las piezas esten en muy buen estado
el dia que lo compres y aceleres un poco puede que se vaya desintegrando solo tienes razón
Para lo que hay en el mercado, ni el precio, ni el kilometraje son tan bajos. Creo que he visto anuncios de XJ220 a la venta con menos kms y menor precio. La substitución del tanque de gasolina (o tanques, creo que son dos) entra dentro del mantenimiento habitual de este coche, y creo que se hacía cada 8 años. Es uno de gastos más altos de este coche. Sería interesante saber quien le hace el mantenimiento, pues hay una casa semioficial en UK que además cambiaba los frenos por unos más potentes, solventando una de sus mayores carencias, y subía la potencia en otros 100 Cv, poniendo las prestaciones a la par de superdeportivos más modernos.
brillante
Encontré la página del taller especializado en XJ220, aquí:
http://www.donlawracing.com/220_Index.htm
Muy interesante +1
El amarillo que tienen en venta me quita el sueño...
OSTRAS, ahí sale la furgoneta que usaron en TOP GEAR para humillar a los Australianos, la que tenía motor Jaguar XD
La razón es que Elisabetta, su mujer, de quien ha dicho que lo que más le atrae de ella es su inteligencia, no quiere coches "viejos" y en los que ella no quepa (porque ahora son una familia).
Viejos?puede ser todo lo viejo que ella quiera,pero este coche es una leyenda en el mundo del automóvil...S2
Jordi, he dicho "viejo" haciendo un ejercicio de empatía con la mente de la "señorita".
P.D.: El negativo no es mío. Sabes el cariño que te profeso. Jamás te votaría negativo. En general nunca lo uso para nadie, pero aún menos para tí. :)
-- editado por última vez a las 15:06
Ya me suponía que no te referías al vehículo,llamar viejo a esta leyenda con ruedas sería un ultraje jajaja S2
PD: No te preocupes por el negativo,ya me imaginaba que no habías sido tu,supongo que la foto de perfil que tengo puesta en el Facebook(desde donde me conecto para comentar)no debe de ser del agrado de mucha gente que digamos...
PD2: ya sabes que a ti tampoco nunca te votaría negativo,te tengo también mucho aprecio y cariño =)
Porque le debe doler la espalda cada vez q tiene q salir del coche ... con esa barriguilla y los años pesan ...
Esto mismo pensé yo. Ahora se pillará un Q7.
es que como ahora son tres de familia lo cambia por que se va a comprar una scenic para poder meter al niño ;)
Que pasada de coche
Alguien me puede explicar lo de que este modelo casi arruina a Jaguar? No termino de entenderlo, si las 350 unidades se vendieron antes de producirse, cuál fue el problema??
yo pienso por que costo mas desarrollarlo y demas quel precio del vehiculo a la venta,saludos
Yo iba a hacer la misma pregunta. No tiene mucho sentido hacer una edición limitada de un coche y marcar un precio, que te produzca tal perdida de dinero como para casi arruinarte ¿No? Bueno me suena que Bugatti también dijo al presentar el Veyron que no recuperaban el dinero que habían invertido. Aunque entre el Grand Sport, Super Sport y todas las ediciones limitadas que han salido a la venta no se si esto seguirá siendo asi.
que maquina,pero poco piden por el si es tan exclusibo algo tendra,chaperon fijo
Lo que me suena haber leído en cuanto al tema de la exclusividad del modelo, era que los retrovisores eran los mismos que los del Citroen CX de las últimas generaciones.
Al empezar el texto decis que "...fue propiedad" de Flavio Bratore...luego es un coche de tercera mano o el enunciado está mal...
La única explicación que se me ocurre es que Flavio le haya encargado la venta a una empresa especializada, y que dicha empresa lo tenga en su poder. Por tanto cuanto te lo enseñaran podrían decirte: "Este coche fue propiedad de Flavio Briatore".
Pero coincido en que el enunciado da a entender lo que tú dices.
-- editado por última vez a las 14:27
Pues a cambiarle el motor, how hard can it be?
Dudo que el dueño del coche lo venda por crisis.El mundo esta muy mal repartido unos tanto y otros tampoco,los lectores de motorpasion nos conformamos con el lambo de la entrada.
una de las joyas que dio el automovilismo en los 90´.. es increible que este coche se haya lanzado en el 92, todavía me gusta más que muchos deportivos actuales, uno de los perfiles mas bonitos de la historia
Si creéis que es un poco caro, siempre podéis ir a Qatar a buscar aquell que esta abandonado, segun el Dolorpasion de abril del año pasado a http://www.motorpasion.com/superdeportivos/dolorpasion-jaguar-xj220-abandonado-en-qatar
el peor dolorpasion que me viene a la cabeza, una falta de ética total
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