Poco a poco, el circuito utilizado por Top Gear para probar sus coches ha conseguido hacerse un hueco en nuestras vidas. Es casi tan popular como otros circuitos “de verdad” míticos como Nürburgring Nordschleife, y ya se puede elegir en el juego Gran Turismo 5 e incluso hay aplicaciones para el iPhone dónde se van actualizando los tiempos que The Stig marca en él regularmente.
Top Gear está en su décimo sexta temporada, y el pasado domingo se emitió en la BBC el cuarto capítulo de la misma. Es increíble que en Inglaterra emitan un programa de motor en “prime time” y que en España apenas tengamos contenidos de motor en televisión, pero ese no es el debate en esta ocasión.
En esta ocasión, el protagonista de la prueba estrella del programa ha sido un “viejo” conocido nuestro, el Pagani Zonda R que probamos en el Circuito Ascari (Parte 1, parte 2). Concretamente era la misma unidad que estuvo en tierras andaluzas, ya que lucía el tiempo record de 6:47 marcado en el Nürburgring Nordschleife.
¿Habrá conseguido batir también el tiempo de 1:15,1 marcado por el Ariel Atom V8? ¿Y el 1.16,8 del Bugatti Veyron Super Sport? Veámoslo.
Por desgracia los videos de Top Gear tienen copiright, y en Youtube no suelen durar más de unas horas antes de que el propio canal los prohiba. Afortunadamente he podido ver el programa completo, y os aseguro que el Pagani Zonda R ha dejado muy marcado a Clarkson, igual que me dejó a mi cuando tuve oportunidad de montar en él.
Para los que duden de su potencia, sin más rodeos voy a dar el tiempo marcado: 1:08,5. Ha bajado el tiempo del Ariel Atom V8 en casi 7 segundos, y ridiculiza al Bugatti Veyron SS con 8 segundos menos en un trazado realmente corto. Entonces, ¿cual es el pero?
El “pero” es que aunque en ocasiones nos olvidemos, en la tabla de tiempos de Top Gear solo hay coches homologados para circular por la calle, y el Pagani Zonda R no entra dentro de este club.
Es más, no es ni un coche homologado para andar por la calle, ni siquiera homologado para competir. Y es que a la hora de crearlo, Horacio Pagani y su equipo decidieron crear un coche de competición en estado puro que nunca competiría sometido a ningún tipo de reglamento técnico.
Jeremy Clarkson lo explica a la perfección en el vídeo de arriba, un fragmento de su último DVD “The Italian Job” que recomiendo a todo aquel que quiera pasar una tarde entretenida. ¿Alguien duda porqué cuando hablaba de él tras montarme en Ascari lo denominada “el coche más impresionante del mundo”?
En Motorpasión | México tacha a Top Gear de racista
Comentarios
¿Qué decir?...
SUBLIME.
-- editado por última vez a las 22:26
brillante
Sin duda,un coche impresionante. Aqui os dejo un enlace desde el cual podreis descargar el episodio de Top Gear en el que prueba el Zonda R. http://www.finalgear.com/shows/topgear/16/4/
Y aquí los subtítulos en español :) (y los del resto de temporadas) http://www.subtitulos.es/show/304
Jeremy, que envidia te tengo, sana, pero envidia, en este episodio tiene esa cara de clarkson asustado que solo he visto en 2 ocasiones más, 1 con el slr 722 gt y otra con el koeniggsegg ccr, esa cara de "hostia, esto corre mucho"
Y que te pareció cuando probaba el Ariel Atom? http://www.youtube.com/watch?v=WaWoo82zNUA
Añado por si alguien todavía no siente curiosidad... hace 0-100 km/h en 2.9 segundos!
-- editado por última vez a las 11:50
Flipante ver la misma unidad en la que te has montado, yo me sentiria importante xDD
Pagani Zonda no es para calle? =/ Vi uno por las calles de Marbella pero era el Pagani Zonda normal de toda la vida.
El modelo normal si,pero este en concreto no S2
Sería el Zona F, este es el Zonda R....salidas de escape, spoiler delantero...etc...está prohibido para circular por la calle.
UN SALUDO
Si, tu sabes =)
interesante
Que seal el más rápido y que no pueda competir en ninguna prueba lo convirte en algo así como un mito!!
Le ha pasado como al Ferrari FXX, que hizo 1:10 (pilotado por Schumi), y lo quitaron de la lista. El tiempo del Zonda tiene su lógica, pues el FXX ya tiene unos años y el R debe estar por encima en tecnología...
http://www.youtube.com/watch?v=KDpJtE0xbR0 No se si es este el capitulo, pero es lo dejo porque es impresionante
Vale si, lo acabo de ver entero y es el capitulo xD
ya lo bloquearon :(
Alguien sabe donde puedo ver toda la temporada 15 de Top Gear en Castellano? En series yonkis solo han traducido hasta la 14.
gracias ;)
-- editado por última vez a las 23:04
Puede que aqui encuentres alguno,aunque no creo que estean todos. http://mcdrifter.blogspot.com/search/label/Top%20Gear%20subtitulado Un saludo!
Aquí tienes todas las temporadas. Yo he visto las últimas de esta web:
http://www.cinetube.es/series/top-gear/
Espero te sea de utilidad. Saludos.
P.D.: Yo de mayor quiero ser presentador de Top Gear :)____
Lo escucharia rugir hasta quedarme sordo.
bufffff ...... Dios, yo sólo necesito ser multimillonario para poder tener cosas así ...... prometo no salir con ellas a la calle, sólo ir a un circuito para mi disfrute personal, y dejarme la vida horas y horas rodando en pista ......
Hay una cosa que no entiendo,si este coche no puedes circular con el por carretera y tampoco se puede en circuito(según entendí lo que dijo Jeremy)donde puedo ir con el entonces?S2
A correr a un circuito..simplemente a disfrutar
Puedes usarlo en circuito, lo que no puedes es competir con él, un saludo Jordi.
No esta homologado para competición pero llevarlo a circuito puedes
Vale muchas gracias,es que no lo tenia muy claro eso S2
PD: aprovecho para agradecer a las otras 2 respuestas;-)
Pues por lo que dice Jeremy en el episodio casi tampoco puedes llevarlo a circuito, muchos tienen limitaciones de ruido y el Pagani los pasa...
Con que no puede rodar en circuito se refiere a que no compite en ninguna categoria (tipo GT1, GT2... GT4, turismos... etc) puesto que no cumple ninguna reglamentacion. Pero por supuesto que puedes entrar a tandas en circuito y darte las vueltas que quieras.
El coche es impresionante. Todo el proceso de arrancarlo y el rugido son orgásmicos.
Como bien dice en el video... "Tienes que tener un circuito para disfrutarlo, si si, tener tu propio circuito". Aunque lo dice porque en Inglaterra los circuitos tienen límite de decibelios, no se cómo está la cosa en otros países. Claramente en España lo puedes disfrutar pues la prueba de motorpasion se llevo a cabo en el malagueño circuito de Ascari, Ascari Race Resort. Igualmente, si batió el record en Nurburgring, es porque alli tambien puede "circular". Un saludo!
Lo he visto en directo porque tengo la suerte de estar viviendo en Inglaterra ahora mismo! jajaja En España no pude verlo cuando estuve de vacaciones, en Inglaterra no sólo lo emiten por TV sino que lo tienes disponible en la pagina web de la BBC durante un tiempo para verlo cuando quieras!!!
A ver si toman nota las cadenas Españolas... MENOS BELEN ESTEBAN Y POR LO MENOS ALGO DE MOTOR!!!
No has entendido mal. Lo que dice es que en algunos circuitos tienen limitaciones de sonido. Como eso aulla tanto, en esos circuitos no podría correr, pero eso no quiere decir que no pueda ir a otros, digo yo (ciertamente no sabía que los circuitos tenían tales limitaciones).
Yo tp le veo mucha lógica al coche...lo veo como una revista porno: es un coche para practicar el onanismo, pero no vas a disfrutar en todas sus facetas. Sí, ya sé que han hecho el coche para los circuitos y que ahí puedes consumar todo lo que quieras. Pero si nos ponemos con este tipo de coches...me quedo con el Mclaren F1 GTR homologado...ahhhhhg!
Pues si,aquí en España lo máximo que tenemos de programas de motor es Mas Que Coches,tanto competición como el de coches de calle,y sinceramente secundo la idea,me gustaría que pusieran menos programas del corazón y mas de coches,que a los amantes del motor nos tienen bastante abandonados en este sentido la verdad S2
Y quien no se quedaría esa preciosidad con ruedas?ajaja S2
Más claro agua.
Saludos.
No entiendo como en un circuito puede haber limitación de decibelios, me parece de chiste la verdad. Si están diseñados para eso, si no puedes correr en los circuitos ¿que te queda?.
Se que no es en todos, pero a no ser que este cerca de urbanizaciones, o del hábitat natural de la Cacatua Moluccensis no lo entiendo...
-- editado por última vez a las 01:13
A Colombia, te aseguro que aquí puedes conducir uno de estos totalmente ebrio y drogado y no te pasaría nada (Legalmente)... Aunque pues creo que no sería algo muy responsable claro esta.
En el circuito Ascari hay un par de Pagani que los usan solo para rodar en circuito. De ahí que hayan sacado el R solo para este fin. Seguro que hay más por el mundo.
Al Infierno Verde ...jjjj Parece un F1 con carroceria.
Aqui llega el Zonda con su traje de gala que hace temblar a los "super" deportivos...
Un Aston Martin GT1, con 500cv hizo mejor tiempo, así que para un coche de carreras no es nada del otro mundo, teniendo unos neumáticos slicks.
un aston GT1 tiene 500 cv? si el GT1 es el DBR9 pensé que tenían 600.. el peso es mas o menos el mismo pero dudo por la diferencia de potencia que haya hecho un mejor tiempo
Si, corrijo, hizo 1:08.6 por 1:08.5 del Zonda R, pero con 150-200cv menos y 30kg más de peso. Así que el tiempo del Zonda está muy bien como coche de calle, pero como coche de carreras es normal. Con la potencia reducida a 600cv tendría peor resultado que el Aston Martin.
7 y 8 segundos de diferencia en una vuelta de un poco más de un minuto es una eternidad! sin duda es el coche más impresionante que vi
Por favor, de verdad... ¿tanto cuesta poner el video de tito Tiff Needell conduciendo esta maravilla?
http://www.youtube.com/watch?v=goGqQoGcgj0
Vale que Clarkson es un buen presentador, pero Tiff es piloto, y donde el primero va pisando huevos, Needell le mete una paliza de escándalo y un par de cruzadas XD
Impresionante máquina.
Saludos.
Según Javier Costas refiriéndose al Jarama: ''salvo momentos muy contados del año, no puede entrar ningún coche que produzca más de 90 dB de ruido'' Aquí en España tambien tenemos lugares donde nos tocan los ''balancines'' a los que nos gusta conducir en circuito...
"The italian job", lo he visto unas mil veces y no me canso. Y el Pagani es demasiado para el corazón
Es como ver a un caballero medieval... potente, rudo, ruidos, veloz y con sed de venganza.
Claro, y si metemos a un Porsche 917, seguro que hace un tiempo magnifico también...
Hector Ares, te subiste en ese coche antes que Jeremy Clarkson! QUE ENVIDIA!!!
Que raro creo recordar que en Fifth gear cuando lo probaron dijeron que si estaba homologado para calle, quizás lo entendí mal pero me sorprendió por ese dato.
No me creo que Jeremy haya marcado esos registros de tiempos, simplemente porque si os fijais, se le ve encajonado en el coche. Vamos que parece metido a presión y se ve claramente por como lleva las piernas y los brazos. Así es imposible que él en concreto haya conseguido otros registros. De un piloto más bajo que él, sí. Pero de él en ese coche, no. Vamos, si se le ve que va abotifarraooo.
No lo hizo el,si miras el vídeo lo hace The Stig,estos tiempos y demás siempre los hace el;-) S2
Bueno, os dejo un enlace a una vuelta completa del Zonda F SportClub en Nurburgring, que no es lo mismo, pero también da gustito (en los videos relacionados, también en Nurburg ... CCX, Carrera GT, Enzo, MC12, R8 R10) http://www.youtube.com/user/Zeduxearth#p/u/9/euHkl9SVYTY
BRUTAL,era de esperar que ridiculizase el tiempo del veyron ss,lo que no me esperaba es que sacase 2 segundoa al ferrari fxx pilotado por schumacher,sin duda impresionante el zonda r,una de las mejores maquinas de los ultimos años
Me lo parece a mi, o es que la mayor parte del tiempo Clarkson va simplemente rozando el acelerador? Saludos
no se pero creo que lo se atrve a exprimirlo a tope
Felicitaciones por el artículo, es increíble que después de haber probado tantos autos (tú y Jeremy) sientan tal pasión por este auto, sencillamente debe ser espectacular!!
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