Este año el stand de Bugatti en el Salón de Ginebra nos ofrece la posibilidad de ver el Veyron al desnudo, con una versión desmontada y sin carrocería, además de mostrar el techo targa desmontado de la versión Grand Sport.
Además de eso no podían faltar dos Bugatti Veyron Grand Sport, que tienen como objetivo mostrar la cantidad de opciones de personalización y materiales en los que está disponible el Veyron. En ambos casos la carrocería está pintada en dos colores, pero la separación es distinta: por partes (capó, laterales) o bien división horizontal.
El primero de ellos combina un azul Royal Dark con el blanco Artic, configuración de color que adopta aparece en algunas partes de su interior. El modelo ya se ha vendido por una cantidad de 1,65 millones de euros.
El segundo de ellos tiene la mayor parte de la carrocería en fibra de carbono gris oscuro (aunque a mí tanto en vivo como en las fotos me parece marrón), y a la parte inferior en aluminio pulido. En este caso la unidad ha sido vendida por 1,75 millones de euros, algo que nos da una idea del precio de las opciones del Veyron, con márgenes de más de 100.000 euros. Por otra parte, en porcentaje relativo no es diferente a cualquier otro coche.
Galería de fotos
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Comentarios
El azul es precioso.
interesante
la posibilidad de verlo sin carroceria mola ad+ , poder ponerle tu la carroceria si t dejan debe molar
Para cuando una version rally...
Los 100.000€ de diferencia entre uno y otro se debe principalmente a la fibra de carbono que hace que el coche sea un poco mas ligero y se note mas la relacion peso/potencia de esos 1001cv
interesante
Ehhh...¿Quien te lo a contado?, porque me parece que la única diferencia es que en uno la fibra va pintada y en el otro no. Por cierto, precioso, sobre todo el azul y blanco.
Que yo sepa, el Veyron se fabrica con fibra de carbono (pintado o no como en el caso de los 5 Pure Sang), claro, si decides pintarla, es una cosa, pero si no, de todos modos se le aplica una capa de laca transparente para protegerla, dándole el mismo peso que si estuviera pintada.
Muy buena la foto en que se ve la transmisión, el mecanismo más complejo del coche y donde estaba el verdadero reto.
Un mecanismo que tardaron ¿4? años en desarrollar para aguantar ese tremendo par. Es bastante impresionante la calidad de mecanizado y el tamaño
En cualquiera de sus formas el Veyron es una obra de ingeniería espectacular, pero espero que estos excesos no lo acaben convirtiendo en un yate sobre ruedas, como los Rolls-Royce...
A mi me siguen pareciendo inutil los 1001 CV en serio.. para que los quieres? realmente haras uso de todo su potencial alguna vez? lo dudo... nose me parece una tontera.
No saldrá por casualidad DAB en algunas de esas fotos O.o???
Me encanta la fibra de carbono "a la vista"
Al parecer se le estan acabando las configuraciones de colores. El negro-marron es de los veyron mas feitos. En cambio, el azul es espectacular
interesante
Son preciosos los 2.
Es tan hermoso que de solo pensar que en algún momento va a tener un sucesor me da escalofríos! Una obra de arte
pero si lo único diferente son las llantas
Eres daltónico entonces.
Que bonito es el Grand Sport...
Honor a la realeza de la industria: Bugatti$$$$$$
Este coche es alucinante yo tuve el privilegio de ver un Bleu Centenaire aparcado en una calle de Londres (custodiado por cuatro armarios de 2x2). Ahora si reconozco que me dolió no poder oír el ruido de su motor.
-- editado por última vez a las 18:48
¡¡Los retrovisores son los mismos que los del Audi R8!! El Audi R8 V8 es anterior al Veyron Grand Sport Sang Bleu, asi que ¿Bugatti se ha copiado? No tienen dinero ¿o que? Ya se que los dos son del grupo Volkswagen pero el precio es el precio...
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