Nuestro lector Antonio-br se queja de que últimamente estamos demasiado verdes. No pasa nada, ahí va una de potencia americana para contaminar el blog. Se ha desvelado la edición más bestial posible del Dodge Viper (de serie, claro está). Es una edición especial que cuesta casi 75.000 euros al cambio.
Hablamos del 2010 Dodge Viper SRT10 ACR-X, la versión de competición que no puede circular legalmente por carretera. Los 640 CV SAE que emanan de su motor de camión 8.4 V10, 40 más que el SRT10, dan un poco de miedito. Sus siglas lo dicen todo: American Club Racer, nacido para correr en circuito.
Está aligerado casi 73 kg respecto al SRT10, el escape apenas tiene limitaciones y tiene una suspensión específica para darlo todo en pista. La aerodinámica se ha revisado para pegarlo al asfalto incluso a toda velocidad. En Laguna Seca le quita al cronómetro más de tres segundos a la versión de calle.
Se ha diseñado para competir en la Viper Racing League, Sports Car Club de América y eventos de la National Auto Sport Association. Se puede comprar para disfrutarlo en cualquier parte, sólo hay que tener un camión para moverlo y pasta para gasofa y neumáticos. Puede medirse con rivales de categoría GT, y aplastarlos.
Tiene una jaula de seguridad diseñada específicamente, un asiento de competición y depósito de combustible protegido. Además se han cambiado algunos componentes para resistir las palizas que significa correr en circuito. Hereda algunas soluciones del Viper Competition Coupe además del SRT10 de calle.
Habrá que esperar a julio de 2010 para su copa monomarca, Dodge Viper Cup. Serán diez eventos, todos en Estados Unidos. Se repartirán 200.000 dólares tanto en premios en metálico como en cheques de Mopar para comprar piezas y accesorios. Luego el pódium otorga premios adicionales a los de cada carrera.
Otros datos útiles para darnos suavidad es el par máximo, 793 Nm a 5.100 RPM. Es un animal, y tecnológicamente no sorprende a nadie, sólo dos válvulas por cilindro y VVT . Por cada litro de cilindrada da 76 CV, es potente pero no un portento de eficiencia mecánica (y sin hablar de consumo, evidentemente).
La velocidad máxima de giro del motor es 6.250 RPM, sólo 1.000 RPM más que un BMW X3 3.0 diesel biturbo, pero el tacómetro se ha tarado hasta las 7.000 RPM. No dicen la velocidad máxima, pero el velocímetro alcanza los 355 km/h de tarado. Tiene seis velocidades, diferencial trasero autoblocante, etc.
¿Y para frenar, qué? ABS al servicio de potentes frenos ventilados firmados por Brembo. Las dimensiones de los cuatro discos son iguales, 355×32 mm, sólo cambia el tamaño de las pinzas. En cuanto a las ruedas, 18×10 delante y 19×13 detrás.
Para el resto de los mortales está la versión de calle, que tampoco es moco de pavo.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | 2008 Dodge Viper SRT10 ACR, vuelve el carreras-cliente más venenoso
Comentarios
Esto si es petrolero y guapo!
me encantaria verlo en directo!
¡Por Dios,que alguien pare ese coche!,que humareda,¿pero esto no era un blog verde,ecologico y comprometido?,¡que verguenza!,me voy a dormir a ver si se me pasa el mosqueo,desde luegoooo...
brutal. lastima k no pueda circular x la calle
Que belleza!!!
Qué guapo!! Me encanta...
curioso que los americanos decidan por fin hacer un coche que vaya bien en curvas...
es un coche de dueño de puticlub
La brutalidad del viper a la que ya nos tiene acostumbrados este superdeportivo americano elevada a la máxima espresión. Creo que no hace falta decir más que lo evidente.
PD: Gracias Antonio-br, llevo días sin comentar en este blog porque cada día me resulta más aburrido. No me gusta decirlo así, pero cada dia entro con menos ganas aquí, y nada en contra de la verdura y estudios, pero creo que la combinación de las 2 cosas es posible, que notícias las hay y unas cuantas...
que hermosooooooo!!!!!!
Estoy de acuerdo con 9, yo tambien últimamente me acerco y comento menos en esta página porque las últimas noticias son casi siempre del mismo gremio. No digo que me disgusten, pero siempre con la misma salsa me acaba rallando :S
Que puede haber un buen variado para todos los gustos!
Respecto al Viper,BRUTAL pero no es nada nuevo este adjetivo.
#9 y #11 es que este foro ha perdido....... una barbaridad yo ya lo he dicho mas de una vez y no soy el unico pero parece que les debe dar igual, pues nada. Por cierto para los que no leais mas foros que este VW tiene un 49% de Porsche y un 20% de suzuki entre otras muchisimas noticias.
#12, algo voy leyendo, pero gracias por la información. Últimamente me estoy centrando en cosas más concretas dentro del mundillo, uno tiene que irse metiendo en lo suyo poco a poco. Haber si comento más por aquí, que al fin y al cabo son más de 3 años ya. En fin, no viene muy a cuento este comentario :S
¡Que belleza, que poderío, que animal de automóvil! Eso si es un maquinón.
Igual que #9 y #11.
Bueno, en el caso de Musclecar me parece que la cosa se debe a la ausencia de SandMan, con el que tenía cierta química.
Algún artículo sobre los eléctricos los leo de buena gana, pero es que últimamente hay sólo eso.
brillante
#8, este es un coche de duenyo de puticlub como un M3 o un M5 es coche de traficante... Vaya un prejuicio mas tonto te acabas de marcar.
En cuanto al Viper, nunca ha sido santo de mi devocion, con su motor de camion y tecnologia jurasica, que diria alguno, pero en este caso se han puesto las pilas. No me importaria darme unas vueltas con el por Laguna Seca, aunque no sera facil porque al igual que con Spa y el Jarama, los ecologistas y los residentes cercanos han hecho de las suyas.
Vale Javier, retiro lo dicho, tu ganas XD. Que conste que soy un defensor de las nuevas tecnologias "verdes" y creo que esos coches tambien tienen su gracia, pero gracias por dejarnos soñar de vez en cuando con estas máquinas.
Yo me informo por Autoblog y me espero que cuelguen aquí las noticias para comentar... y mi dosis semanal de dolorpasión por Wrecked Exotics.
Esto es más ecologico que un Prius y sus pilas lithium (cuyas minas producen lluvia acida)... y gastara menos a tope... 20 ó 30 segundos mas rapido por vuelta en el Jarama!
¡yo quiero uno por Reyes! ¡MAAAAAMAAAAAAAA!
#16 lo mismo que tu asi que no se que me estas contado.
Opino lo mismo que la mayor parte de los comentaristas de esta noticia: el coche bien, pero el blog está perdiendo esa "pasión" que se le presupone por el nombre.
Ahora saldrá Javier, y con razón, diciéndoos que le parece perfecto que nos quejemos pero que traslademos las quejas vía el buzón de contacto, pues este post solo lo ve él.
Respecto al post, creo que nunca voy a saber apreciar los coches americanos... (y menos mientras los italianos sigan haciendo coches tan bonitos).
Es bonito pero, eso de nada mas que dos valvulas por cilindro...
jmt46 nose donde lei yo que era el 59% el que tenia VW de porsche, quizas se equivocaran de numerito.
Azuar92 aqui tienes la notica donde lo he encontrado. http://es.autoblog.com/2009/12/07/volkswagen-compra-el-49-9-de-porsche-ag/
Saldra javier que diciendo que tiene mas cosas que hacer que tiene otra vida cuando él es el que menos culpa tiene es el que mas postea... que si en su estilo pero el resto pueden copar otras noticias que hay y MUCHAS.
incrible. pero tecnoligiamente y ecologicamente deja muchisimo q desear, ese 8.4 debe consumir una locura, y 76cv x litro es poquitisimo. me quedo con el M3 GTS toda la vida
#23 ya conocemos a los americanos, llevan usando 2 válvulas por cilindro des de los años 50 y así seguirán. No es nada que deba sorprendernos...
No soy un fan de los coches americanos, ni de su idiosincrasia de bueno si necesitamos más potencia pues hacemos el motor más grande y arreglado. Pero me alegra ver que en el mundo lleno de Priuses y demás en el que vivimos hay hueco para un genuino, clásico y exuberante deportivo americano de los de antes.
Espero que siga muchos años más manteniendo sus señas de identidad, todo grande y al consumo que le den por ****
cierto es, dejad a javier en paz que bastante tiene con ser el que más vida le da al blog, hacer sus pruebas, HACER SU VIDA, leer comentarios a veces estupidos y actualizar su blog, que por cierto lleva mas de una semana sin postear alli.
Ahora si Sandman se fue permanentemente? #25 Cada uno tiene su gracia, me encanta el M3 y más el GTS pero ni de broma se acerca a los casi 800 Nm de este bicho-
peazo pepino! pa k poner mas si se resume en dos palabras
x cierto javier sigo esperando ese estudio de fiabilidad!
Pues lo veo barato para el pepino que es. Nada de eficiencia ni ostias, cómo tiene que rugir.
El tema de las noticias pues estamos con la misma cantinela de siempre. Dad gracias que al menos Javier nos ponga una noticia con un Viper que trague gasolina a mansalva, que ya sabemos que lo que le gusta a él es todo lo contrario. El tema está en que Motorpasión por rachas está completamente abandonado, yo que entro durante varias veces al día, me quedo flipado cuando desde por la mañana temprano hasta por la noche ya tarde no ha salido ni un solo post nuevo. En fin, que nos quedaremos aquí para seguir comentando entre nosotros que es algo que le da mucha vida al blog.
fatal..
jmt46, pues creo que se equivocarian con el numerito ;) grancias por el enlace :D.
musclecar77, pues la verdad que no deveria de sorprenderme mucho pero teniendo en cuenta el tipo de coche que es y su uso deportivo me parece una " ridiculez " hacer eso, pero como tu bien dices eran así y así seguirán. xD
Aligerado 73 kg?? Podrian ponerle un motor más pequeño, que con 5 litros seguro q tb puede dar 640 cv...
... y con esos ocho litros... ni me imagino
No se por que pero estos diseños de los deportivos norteamericanos tienen un aire medio vulgar, no digo q sean feos pero los veo mas en una pista q en la calle
DIOOOS!! Pero ¿cómo es que no les da vergüenza presentar ese motor?... Dios mío, que ego tienen que tener estos americanos. Así les va. Todo es derroche. Todo es por fardar. UN 8400, PERO POR FAVOR!!!
Estas navidades me temo que a los reyes magos les voy a pedir algún deseo más. Como por ejemplo...
1. Que el grupo FIAT hunda Chrysler en beneficio de Lancia, que ya va siendo hora. Que mate a esa culebrilla (Viper) y rememore la época dorada de la marca italiana.
2. Que los chinos hagan de Hummer un fabricante de automóviles ecológicos (No veas cómo les va a herir el orgullo a los americanos)
3. Que GM vuelva a la bancarrota, se hunda ella solita y se extinga como bien lo hizo Pontiac.
4. Y por último, le pido a sus respectivos gobiernos que saquen a Saab y a Opel del hoyo cavado por la pésima gestión de GM. SAAB POR DIOS!!!
Con respecto a los miles de infelices que dedican más de 8 hora al día al servicio de estas empresas,... solo me quedaría desearles muchísima suerte. Seguro que encontrarán algo mejor en lo que invertir todo ese tiempo que no sea ensamblando plásticos, colocando ballestas, o colocando pistones de sobra.
Este artículo me recuerda a Sandman.
interesante
Vamos por parte a ver si nos entendemos. Por aquí se pretende que los americanos sacrifiquen su identidad y sus íconos en nombre del bienestar del mundo...??? Del mundo de quien?? Acaso en Europa, Korea, China y Japón se ven Corvettes, Camaros, Mustangs y Vipers por docenas??? Acaso a los quejumbrosos, llorones y lamesuelas se les reclama la cantidad de autos desechables, incómodos y costosos que "paren" como ratones???
Hasta donde tengo entendido cada vez que uno de estos "repudiados" coches gringos cruza el planeta para competir resulta que aplasta a cuanto Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Porsches y demás esquisitesses de la más "avanzada tecnología" se les pone por delante.
Gracias a los vilipendiados gringos se puede tener autos extraordinarios, de bajo costo y de muy altisimas prestaciones.
Es simple, al que no le guste pues que no se lo coma y lo deje en el plato.
#4 lo mismo decian del Ferrari FXX y mira EDO lo que le hizo, yo apuesto 20 a 1 a que alguien homologa alguno de estos para andar por la calle
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