Fuji Heavy Industries, la empresa matriz de Subaru, ha anunciado hoy que desvelará la nueva generación del Legacy en Estados Unidos, donde se lanzará primero. El 2010 Subary Legacy fue anticipado por el Subaru Legacy Concept, tendrá los detalles típicos del mercado americano y posteriormente se anunciarán los datos del modelo europeo. Conoceremos más detalles el 8 de Abril en la jornada de prensa.
El nuevo Legacy crece en todas las dimensiones. Es 35 mm más largo, 90 mm más ancho y 80 mm más alto que el modelo de 2006, con una batalla que crece 80 mm y amplía la habitabilidad en las plazas traseras. También crece el maletero en volumen y en anchura de la boca de carga, ahora es más fácil acceder.
Por dentro el Legacy es un coche muy amplio, como por ejemplo el Skoda Superb, sobre todo en las plazas traseras. Se nota la retirada del clásico freno de mano, liberando espacio en la consola central que ahora ocupan dos posavasos. En las versiones más caras el asiento del conductor tiene diez ajustes posibles de forma eléctrica, mientras que el pasajero tiene cuatro.
Se anuncian tres motores para este mercado, todos bóxer de cilindros opuestos horizontalmente: 2.5i 170 CV, 2.5GT (Turbo) 265 CV y 3.6R 256 CV. Los dos primeros se asocian a transmisiones manuales de seis velocidades o una nueva en el caso del motor menos potente. El 3.6R se venderá sólo con un cambio automático de cinco velocidades de convertidor de par hidráulico.
La nueva transmisión se llama CVT Lineartronic (en imagen), es de variador contínuo. Según Subaru se trata del primer cambio de este tipo montado en sentido longitudinal para modelos con tracción total. Huelga decir que todas las versiones del Legacy contarán con la tracción total simétrica que ya conocemos de la marca. Tiene seis relaciones seleccionables (con levas en el volante o pomo) y tiene como ventajas que es rápida pero a la vez eficiente.
El motor se monta en un subchasis que permite reducir vibraciones del motor y situar mejor el turbocompresor en el caso del 2.5 GT para reducir emisiones. Los 2.5 atmosféricos equiparán llantas de 16 ó 17 pulgadas dependiendo del modelo, los 2.5 GT siempre 18 pulgadas y los 3.6R siempre 17 pulgadas.
El equipamiento de seguridad activa consta de frenos ABS, ayuda a la frenada de emergencia, freno de estacionamiento eléctrico con asistencia al arranque en pendiente y control de estabilidad VDC. Respecto a la seguridad pasiva, Subaru dice que la fórmula del subchasis delantero facilita la deformación programada en caso de colisión frontal.
Para la versión europea cabe esperar que incluyan como mínimo un motor diesel, pues el vigente Legacy tiene además de los 2.0R y 3.0R el bóxer diesel de 150 CV. En lo sustancial el modelo americano y europeo serán bastante parecidos.
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Fuente | Subaru
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mira que el legacy siempre me ha gustado al igaul que el impreza porsupuesto. pero es que ahora ni uno ni otro...... por cierto esos faros traseros tipo bmw tambien??jaja ya lo copio citroen ahora subaru tambien jeje
Sigue desfasado y feo este coche... no entiendo a Subaru, cada vez con coches más feos, el único que se salva es la Forester, fuera de ahí todos feos cómo el culo.
Subaru va a contracorriente. Cuando todo el mundo hace coches muy aparentes y con mucha personalidad en el diseño, pero que se parecen tecnicamente como 2 gotas de agua unos a otros, Subaru hace coches sosísimos esteticamente, pero muy originales mecanicamente.
Prefiero el legacy actual xD.
Diseño demasiado alemán... por detrás es una copia del bmw serie 3 coupé. :S
Podria decir muchas cosas de su feisimo estilo pero solo dire una que dice mas que mil comentarios feos: Me quedo con el estilo del actual.
No se que piensa Subaru cada vez que tiene un auto de estilo inigualable (Impreza), la generacion siguiente es un asco en cuestion de diseño.
Coincido con los demàs, Subaru cada vez hace coches màs feos, si no fuera por el logotipo, afirmaria que es chino.
Perdón por el Off-topic...
No. 3, Rodolfo Fierro... De verdad te llamas así????
Uno de los generales más importantes de la Revolución Mexicana y segundo de Francisco Villa se llamaba así.
disculpas nuevamente.
pues feo no es, pero asi que sea muy especial tampoco, es muy lineal el auto y no transmite nada además esas calaveras están horribles y no hacen juego con el resto del auto, para acabarla son carisisimos pero bueno...mejor el Impreza que ese es punto y aparte
#3 tienes toda la razon!!! =D La verdad no me gusta nada el diseño de los faros frontales =/, lástima, por que el actual Legacy era una más que excelente opción a los sedanes medianos americanos, ya que por un precio similar ofrecia un equipamiento muy completo y traccion a las 4 ruedas. Me interesa mucho ese motor 2.5 Turbo, de nuevo, lástima del diseño. El Impreza actual si es bonito, pero este, no U_U
no me convence del todo tendria que verlo en persona. Lo qeu si debe ser bueno, como simpre en subaru es el sistema de transmision y la caja cvt..
estoy de acuerdo con la mayoria, parece un diseno de los 90, se ve aburrido, y las luces delanteras parecen como si las encajaron forzadamente en la carroceria, por dentro tambien aburrido y como que se ve un tanto barato, estos carros son muy estables y me gusta su sonido como helicoptero, pero ultimamente estan muy feos los subaru, pero a los australianos les encantan, ahhahahaha, de por si el legacy siempre ha sido un vehiculo de apariencia aburrida
sosísimo, parece el avensis anterior.
Prefiero mil veces el actual
#11 no hace falta gritar, hombre.
Que feo!!! El lateral parece el del avensis.
A mi no me parece tan feo, debe ser que me estoy adaptando al gusto americano. Eso si, como sigan vendiéndolo al precio que los venden en España no me extraña que no coloquen ni uno, están pasadísimos de precio. En USA si tienen un precio más razonable y se ven bastantes...
primero fue el impreza ahora esto...deberiamos juntar firmas para despedir al jefe de diseñadores. Por querer entrar al mercado americano han dejado la deportividad y al resto del mundo que me importa....en resumen diseño aburrido...mejor un honda legend o nissan maxima.
#11 ¿Un diseño de los 90? Los dos distintos diseños del Legacy de los 90 son chulísimos.
A mí me encantaba el de la segunda mitad de los 90. Ese sí que tenía una línea muy personal.
#16 dime donde firmo.
16 y 18 estoy con vosotros. Los de subaru son los tíos con peor gusto de japón. De los modelos nuevos no hay un subaru bonito.