FHI, la matriz de Subaru, ha finalizado el desarrollo de un keicar eléctrico, denominado Plug-in STELLA. El próximo mes de junio se cederán 15 unidades al Gobierno de Japón para que los prueben y se compruebe su viabilidad. Posteriormente empezará la vida comercial del vehículo, que está en fase de estudio.
Este modelo es fundamentalmente de uso urbano, aunque puede alcanzar 100 km/h. La autonomía de sus baterías ión-litio es de 80 km, de sobra para moverse por las ciudades japonesas. Pesa 1.010 kg y puede transportar cuatro adultos, con un maletero mínimo aunque útil para llevar maletines, abrigos, paraguas, etc. La potencia máxima es 47 kW, es decir, 63 CV.
El prototipo previo a este tenía una potencia inferior, 54 CV, suficientes para su planteamiento urbano. Hay que tener en cuenta las necesidades de movilidad en las megalópolis japonesas, donde viven millones y millones de personas. Cuenta que sea pequeño, útil y económico. Que sea bonito o rápido es totalmente accesorio.
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Sera AWD?, digo para controlar esos 63CV....
Pues nada otro más en la rueda de apuestas.
Me encantan este tipo de mini-coches tan comunes en Japón. Y si son del estilo Suzuki Capuccino, Mazda y Autozam AZ1 u Honda Beat... jejeje. De lo más parecido que ha habido en Europa a ellos, el Smart Roadster.
La verdad que donde mas se puede aprovechar un coche eléctrico de poca autonomía es en las ciudades, está claro.
#1 tebomazda ríete, pero hay montones de keicars con tracción total de todas las marcas japonesas, y todos con entre 50 y 60 CV. La verdad que yo no le veo utilidad a la tracción total para esos cochecillos.
más que por la tracción, me pregunto si el motor eléctrico será boxer jeje.
Tiene tracción delantera :P
Sinceramente y sin ánimo de ofender a nadie, no se qué os provoca tanta risa, hay muchas familias que viven en las grandes ciudades y tienen un coche pequeño, cómodo para moverse por ciudad y austero (tipo Smart) y otro para cuando salen de ella, apropiado para viajar y confortable en carretera (bernila, monovolumen... dependiendo de lo que uno requiera).
Estos coches electricos de tamaño, potencia y autonomía moderadas puden ejercer la primera funciòn que he nombrado a la perfección, y si consiguen hacer un producto fiable y a un precio relativamente económico, yo les auguro un buen futuro.
No se, me encanta el blog, sus contenidos, y disfruto leyendo también la mayoría de opiniones, pero a veces me da la sensación de que para muchos de vosotros es burro grande ande o no ande, si un coche no tiene los tropecientos caballos ni es coche ni es nada...
Pues un AWD eléctrico no es ninguna tontería además de sencillo de implementar, se monta un motor adosado a cada llanta y te olvidas de diferenciales, transmisiones y cambio de marcha. Además de aumentar la tracción y la seguridad consigues más eficiencia ya que puedes frenar eléctricamente con las cuatro ruedas regenerando más energía y por tanto aumentando la eficiencia.
No sean graves, si lo dije porque Subaru potencia su marketing en el AWD, aunque estube casi por poner lo de #4, pero pareceria demasiado zarcastico.
#7 Michelin esta en desarrollo de ese sistema, seria interesante que se ponga luego en funcionamiento.
#8 Tebomazda: Mitsubishi lleva la voz cantante el tema de motor eléctrio por rueda... Ya han conseguido implementarlo en un Lancer. Aquí dejo el link, por si interesa: http://www.motorpasion.com/deportivos/mitsubishi-l...
Me parece genial, teniendo en cuenta lo mal que se conduce aquí en valencia, que la gente dejase los coches mastodónticos por estos haría que, además de ser menos peligrosos estos típicos carajas, no resultasen tan dañinos para el medio ambiente.
PD: Siempre me asombraré de ver a alguien con un todoterreno mercedes para ir a comprar el pan y luego que no sepan poner los P**** intermitentes, igual se los quitan para ahorrar xD.