Siguiendo la saga S202, S203,S04 y S205 del STi, Subaru presenta una edición especial limitada bajo el sobrenombre de S206. El Subaru Impreza WRX STI S206 estará limitado a sólo 300 unidades y se comercializará exclusivamente en el mercado japonés. Sobre precios no se sabe nada.
Estéticamente, este S206 se diferencia de un STi normal por un spoiler delantero de mayores dimensiones, una parrilla también más generosa, capó de aluminio, un discreto labio-spoiler en la tapa del maletero (el alerón de la imagen corresponde a un paquete especial del que hablamos más adelante) y diversos distintivos S206 en la parrilla o la parte trasera del vehículo.
Bajo el capó el STi S206 mantiene el mismo cuatro cilindros bóxer de 2 litros de cilindrada que sus hermanos, aunque gracias a un turbocompresor especialmente diseñado para esta versión, a cambios electrónicos y a un nuevo sistema de escape, la potencia del bloque asciende a 320 CV y el par motor máximo es de 431 Nm.
Sobre prestaciones tampoco se han ofrecido datos aunque la marca asegura que se ha mejorado la respuesta del acelerador, ahora más rápida y contundente, se ha conseguido tener más par disponible en las zonas baja y media del cuentavueltas y gracias a la arquitectura del bloque se ha conseguido también que el propulsor suba de vueltas más alegremente, con más facilidad.
Bajo la piel de este atractivo STi 206 encontramos amortiguadores firmados por el especialista Bilstein y un gran número de elementos de la suspensión heredados directamente del STi normal, como los muelles, por ejemplo. Según Subaru, una nueva barra estabilizadora en el eje delantero mejora aún más la dinámica del vehículo.
Esta edición limitada monta llantas de aluminio BBS de 19 pulgadas en color plateado y equipa neumáticos Michelin Pilot Super Sports en medidas 245/35 ZR19. Las llantas esconden en su interior un sistema de frenos Brembo con pinzas de seis y cuatro pistones (delante y detrás, respectivamente) con el logo STi.
Para ir acabando, en el interior del habitáculo encontramos asientos deportivos Recaro de tipo bucket en alcántara y cuero con costuras en plata, cinturones de seguridad de color rojo oscuro, elementos de cuero como el volante con el logo STi o el pomo de la palanca de cambios y la placa con el número de unidad limitada en la consola, por ejemplo.
NBR Challenge Pack
De las 300 unidades que se fabricarán, cien de ellas (por cierto, todas vendidas ya) equiparán el denominado “NBR Challenge Pack“, un paquete estético que conmemora la victoria del STi en su categoría de Las 24 Horas de Nürburgring.
Este paquete conmemorativo incluye techo de carbono, un gran alerón trasero ajustable de carbono, llantas BBS de 19 pulgadas de color negro, pegatinas con el trazado del mítico Nürburgring Nordschleife y algún que otro detalle más.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Subaru BRZ Concept STI, imágenes oficiales y en directo
Comentarios
PRECIOSO SIN NINGUNA DUDA.
ES UNA PENA QUE ESTOS COCHES NO LLEGUEN A NUESTRO MERCADDO.
quiero vivir en japon!!! jajajajaj
Primero fue el neutrino, y ahora el S206, Einstein estava equivocado, la luz en realidad es lenta.
creo que que no llegue a España debe de ser el Dolorpasion de ayer.
Que coche más bonito por favor. Enhorabuena a Subaru, simplemente precioso y siguiendo la tradicion de su fantástico motor boxer de 4 cilindros.
Menuda maquina deboracurvas. quiero uno y lo quiero ahora! Porque no los traerán hacia aquí? Con ese equipamiento puramente racing me lo compraba sin dudarlo, cuando pueda claro... xd
S2.
precioso, impresionante, este tipo de coche es los que te llegan al corazon, jeje
Jo DER!!!!
Es impresionante, y conducirlo tiene que ser una pasada. Que suerte tienen algunos.. (300 en este caso). Parece que los Japos estan apretando fuerte de nuevo, a ver si se anima Honda.
Creo que voy a empezar a rezar cada noche a ver si se animan con un nuevo Integra Type R...
Luego de que estos mismos lamaran Integra a una motito urbana?? No lo creo
:(
-- editado por última vez a las 20:55
un pepino..............que no lo vamos a ver en ninguna tierra-carretera...........
Entre este y el GT86 ya tengo yo mis dudas ^^ Ojalá pudiera llevar uno de estos por una carretera revirada :)
Yo no tengo muchas dudas. He probado la tracción total de subaru y me encanta. Eso mezclado con la reductora una mezcla brutal. GT86 puede ser precioso, pero es un juguete comparado con este.
Una pena que no llegue a España.
veo este hermoso auto y pienso
el impreza wrx sti jamas debio de dejar ser un sedan es mucho mas bonito asi
Yo estoy totalmente de acuerdo. Mi hermano tiene el modelo 5 puertas y el cambio no me convence.
:O Con en carbono del techo y el aluminio del capo habrá de desplazarse un poco mas el centro de gravedad. Maravillo
Espectacular la apariencia por lo demás. Mal que estas versiones no salgan de Japon :'(
Y asi, niños y niñas, es como se prepara un coche.
La trasera me recuerda mucho a la del BRZ.
Espera... ¿Dónde te han dejado querido alerón enorme de serie?
Me gusta más el planteamiento de este coche que el del europeo, más radical ergo más deportivo; asimismo no se mueven del EJ20, un motor (turbo además) que puede rozar las 8000 vueltas. Una auténtica máquina.
-- editado por última vez a las 20:39
Es excelente, el consumo de gasolina muy bajo, y todos esos caballos con toda esa fuerza.. es bestial y tambien quisiera vivir en Japon xD
Siempre se quedan los juguetes chulos para ellos. No sé para qué, si en esa isla tan pequeña, pegas un acelerón y ya se te acaba la carretera y caes al mar...
alguien cee en el amor a primera vista.
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