Con motivo del próximo Salón salchichero de Frankfurt se presentarán las versiones europeas del Subaru Legacy y el Subaru Outback. Son modelos totalmente nuevos, pero presentados anteriormente para el mercado americano.
En marzo os adelantamos las primeras imágenes y detalles del nuevo Legacy. Las ventas empezarán a finales del verano, la presentación tendrá lugar el 15 de septiembre en el expositor de Subaru, adelantado por la imagen que encabeza este post.
Los motores están adaptados al mercado europeo, y cómo no, se incluye el motor bóxer diesel entre el elenco de opciones. En el mercado americano estos modelos se venden con dos versiones del 2.5: 2.5i 170 CV, 2.5GT 265 CV (turbo) y el atmosférico 3.6R 256 CV. Pasemos ahora a los detalles:
Subaru Legacy y Legacy SW
La versión sedán es 65 mm más larga que la que se vende actualmente, 55 mm más en el caso del familiar. En ambos casos la batalla aumenta 80 mm para ganar espacio interior. O el comunicado de prensa está mal, o lo estuvo en marzo, o la versión americana ha crecido menos (35 mm de ganancia en longitud).
Para el mercado europeo se anuncian tres motores: 2.0R, 2.5i y 2.0D Boxer Diesel. No se especifica que las potencias sean diferentes, así que serían 150, 170 y 150 CV respectivamente. Lo más probable es que el 2.5 Turbo y el 3.6R no lleguen a nuestro mercado, aunque el Legacy actual tiene como tope de gama un 3.0R de 245 CV.
El motor 2.5 con la nueva caja de cambios Lineartronic (CVT) mejora el consumo un 5,9% (sedán) ó 6,9% (familiar) comparando con la transmisión automática del modelo que será sustituído. Como viene siendo habitual, todos los Subaru Legacy vendrán de serie con la tracción total simétrica permanente (Simmetrical AWD) de la marca.
Subaru Outback
El Outback no es más que el Legacy SW con preparación adicional para circular fuera de carretera, al igual que el desaparecido Alfa Crosswagon, Audi A4 Allroad, Saab 9-3X, etc. La cuarta generación del todocamino mide 4.775 mm de largo (como Legacy SW), 1.820 mm de ancho y 1.605 mm de alto.
Las motorizaciones serán 2.5i (170 CV), 2.0D Boxer Diesel (150 CV) y probablemente el 3.6R (256 V), la nota de prensa no lo especifica. Hoy día los motores del Legacy son 2.5, 2.0D y el citado 3.0R de 245 CV, tiene sentido que reemplacen el motor más potente por el nuevo 3.6R, todos bóxer, naturalmente.
Los precios y especificaciones adicionales serán comunicados más adelante, no se han anunciado más de los que he indicado.
Subaru Legacy y Legacy SW
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Subaru Outback
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Siempre me ha gustado mucho este coche, pero tengo una duda, la caja de cambios Lineartronic es como la del Insight? quiero decir, al achucharle suena como el Honda en el Jarama a 6000rpm? :S
#1 Teóricamente sí, pero la caja reaccionará de un modo más convencional ya que la prioridad de un CVT "normal" no es maximizar el rendimiento aun a costa de ser excesivo (el excedente lo guardan los híbridos pero un convencional no). El ruido de aceleración será un poco más constante pero no igual.
El Legacy (a secas) tiene en su delantera un espíritu deportivo que le hace mezclar su elegancia con dicha deportividad, así que me gusta, e igualmente, sus motores también me parecen acertados.
El Legacy SW me recuerda al Insignia ST en muchos aspectos. Sobre todo las líneas laterales y la trasera, aunque en elegancia gana con diferencia el alemán.
Y el Outback, me gusta, pero no es nada especial, pues se parece a algunos modelos que se venden actualmente.
Hay que decir que los tres modelos han cambiado para mejor, y los veo muy en condiciones para que los usuarios europeos se fijen en ellos y los tomen en cuenta cuando vayan a comprar un coche.
Un saludo
El Legacy siempre me ha gustado y he de decir que la nueva versión, me encanta, al menos en estética. La verdad, no estaría mal meter el 2.5 turbo en la gama europea, creo yo.
El frontal no me termina de convencer, sin embargo los precios de Subaru son muy buenos, similares a los de otros coches mas convencionales, esto creo que le ayudara, aunque me sigue gustando mas la version anterior :P
muy bonitos! la verdad que subaru es una gran marca pero ha llegado tarde con el diesel... y ahora deberia ampliar algo la gama de diesel y meterle uno al tribeca 6B
No me gustan NADA, no creo q vendan muchos, y de gasolina absolutamente ninguno.
#7 tu crees? jaja :P
Feo de narices..., mucho mejor el que se vendia hasta ahora. Estaba gastado ya, pero mejor pinta...