El modelo más ecológico del mundo, producto de la filial de la casa Mercedes Benz que comercializa el vehículo ciudadano por antonomasia, está de enhorabuena, pues de cara al año que viene será más limpio todavía.
El Smart fortwo cdi ha recibido una serie de modificaciones para que los consumos y emisiones se reduzcan, lo cual no es óbice para que también aumente su potencia un 21% con respecto a la que tenía antes, mientras que el par motor hará lo mismo con un 18% de ganancia.
El nuevo smart fortwo cdi tendrá un motor diésel que producirá 54 CV de potencia (40 kW) y 130 Nm de par máximo. Dichas cifras le proporcionan una aceleración de 0 a 100 km/h de 16′8 segundos.
Para lograr ese aumento de potencia, el motor ha recibido nuevos pistones, inyección ajustada y nuevos parámetros de carga de presión. Asimismo, se han alargado la tercera y cuarta marcha gracias al incremento del par motor de este urbanita.
Los repechos que se encuentran en los accesos del extraradio de cualquier capital de nuestro país serán ahora superados con mayor facilidad por el Smart cdi mientras que su consumo medio se mantendrá en los frugales 3,4 litros a los 100 Km que ya poseía.
Las emisiones de CO2 arrojan 88 gr/km, por lo que el Smart cdi sigue siendo el vehículo con motor de combustión menos contaminante del mundo, capaz de superar la normativa EU5 de emisiones.
El interior recibe también una actualización para incrementar su calidad y opciones. Así el Smart cdi se puede equipar con un sistema de manos libres bluethootcon pantalla a color, control de voz y conexión con un iPod. En Alemania los precios empiezan en 11.790 € para la variante cerrada y el acabado Pure.
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Samrt: 2º Párrafo. Saludos
P.D: Interesante!!
El coche perfecto para ciudad, lástima como siempre lo del precio.
A mi me chifla, lo he alquilado unas cuantas veces y va de genial, eso si no se si lo trataria igual al mio propio que al de alquiler,jaja!!
Una bala no es...para ciudad con atascos bien...bien caro quiero decir. Para eso un citycar o una scooter de 50 cc basta. Un despropósito de vehículo. Salu2
El Smart va mejorando con los años. Aunque yo creo que lo preferiría con el gasolina que también es un mechero. Quién ha visto el interior del primer Smart y quien lo ve.
El problema es que para la calidad y tecnología que tiene, no es caro. Pero en cuanto la gente ve sólo dos asientos. Es su principal virtud y a la vez el condicionante de su éxito (que pienso que podría ser mayor).
Casi mejor gasolina no? Con lo que se ahorra de peso en el motor optimizándolo bien como este, imagino que gastarán parecido no? Y sería algo más ligero y ágil.
casi 17 seg en el 0-100! desde luego parece que no es lo mejor para salir ligero en semaforos o ceda el paso
Bueno me pregunto, ¿y si sales a carretera con el? ¿seguro que no se lo lleva el aire?
en un semaforo como estes "caliante" y te quieras picar en la salida con alguien mejor buscarse un vehiculo de esos que limpian las aceras porque contra otra cosa no se me ocurre nada mas lento que el bicho este.
Que quereis que os diga 17s es lento pero hay muchos coches por ahí rozando los 14/15s a los 100...
"El modelo más económico del mundo...88 gr CO2...el vehículo con motor de combustión menos contaminante del mundo..."
Afirmaciones cuanto menos inexactas y que creo que deberíais evitar para no confundir a la gente, ya que ¿Sólo emite CO2 un motor de combustión? por favor, que también emite NOx y Partículas (aunque supongo que no serán demasiadas si lleva DPF, que digo yo que llevará).
Respecto al modelo actual, por ejemplo según la clasificación en www.ecotest.eu está en el puesto 242 sobre 940 vehículos estudiados y en www.whatgreencar.com casi todas las variantes de motor de gasolina están mejor puntuadas que la diésel.
Hola,
yo tengo el smart cdi de 45 cv, pero con chip de reprogramacion de la ECU hasta 72 cv y 180 Nm de par, con incluso menor consumo, una media de 2,8 l/100km en ciclo combinado.
Carretera o autopista? ningun problema para circular a 100/110 km/h, con un consumo medio de 2,3l /100km segun mi ScangaugeII (ordenador de viaje).
En 17 meses lleva hechos 58.000 kms y como la seda, el motor es infatigable y suficiente para el peso del coche. Ademas da gusto llenar el deposito y pagar menos de 30 euros para poder hacer mas de 1000 kms.
En definitiva, para aquellos que no lo han conducido, no saben lo que se pierden. No es una berlina de lujo, ni pretende serlo, es un coche funcional, y muy funcional. Ideal para ir de casa al trabajo y tambien para desplazamientos medios a velocidades legales.
Revisiones baratas, no consume aceite, recambios asequibles, el seguro es de risa... y asi un largo etc.
Para mi, y sobre todo para mi bolsillo, un coche ideal!
Un saludo.
Hola,
yo tengo el smart cdi de 45 cv, pero con chip de reprogramacion de la ECU hasta 72 cv y 180 Nm de par, con incluso menor consumo, una media de 2,8 l/100km en ciclo combinado.
Carretera o autopista? ningun problema para circular a 100/110 km/h, con un consumo medio de 2,3l /100km segun mi ScangaugeII (ordenador de viaje).
En 17 meses lleva hechos 58.000 kms y como la seda, el motor es infatigable y suficiente para el peso del coche. Ademas da gusto llenar el deposito y pagar menos de 30 euros para poder hacer mas de 1000 kms.
En definitiva, para aquellos que no lo han conducido, no saben lo que se pierden. No es una berlina de lujo, ni pretende serlo, es un coche funcional, y muy funcional. Ideal para ir de casa al trabajo y tambien para desplazamientos medios a velocidades legales.
Revisiones baratas, no consume aceite, recambios asequibles, el seguro es de risa... y asi un largo etc.
Para mi, y sobre todo para mi bolsillo, un coche ideal!
Un saludo.
Hola,
yo tengo el smart cdi de 45 cv, pero con chip de reprogramacion de la ECU hasta 72 cv y 180 Nm de par, con incluso menor consumo, una media de 2,8 l/100km en ciclo combinado.
Carretera o autopista? ningun problema para circular a 100/110 km/h, con un consumo medio de 2,3l /100km segun mi ScangaugeII (ordenador de viaje).
En 17 meses lleva hechos 58.000 kms y como la seda, el motor es infatigable y suficiente para el peso del coche. Ademas da gusto llenar el deposito y pagar menos de 30 euros para poder hacer mas de 1000 kms.
En definitiva, para aquellos que no lo han conducido, no saben lo que se pierden. No es una berlina de lujo, ni pretende serlo, es un coche funcional, y muy funcional. Ideal para ir de casa al trabajo y tambien para desplazamientos medios a velocidades legales.
Revisiones baratas, no consume aceite, recambios asequibles, el seguro es de risa... y asi un largo etc.
Para mi, y sobre todo para mi bolsillo, un coche ideal!
Un saludo.
Hola,
yo tengo el smart cdi de 45 cv, pero con chip de reprogramacion de la ECU hasta 72 cv y 180 Nm de par, con incluso menor consumo, una media de 2,8 l/100km en ciclo combinado.
Carretera o autopista? ningun problema para circular a 100/110 km/h, con un consumo medio de 2,3l /100km segun mi ScangaugeII (ordenador de viaje).
En 17 meses lleva hechos 58.000 kms y como la seda, el motor es infatigable y suficiente para el peso del coche. Ademas da gusto llenar el deposito y pagar menos de 30 euros para poder hacer mas de 1000 kms.
En definitiva, para aquellos que no lo han conducido, no saben lo que se pierden. No es una berlina de lujo, ni pretende serlo, es un coche funcional, y muy funcional. Ideal para ir de casa al trabajo y tambien para desplazamientos medios a velocidades legales.
Revisiones baratas, no consume aceite, recambios asequibles, el seguro es de risa... y asi un largo etc.
Para mi, y sobre todo para mi bolsillo, un coche ideal!
Un saludo.
con respecto a lo de vehículo de combustión más ecológico... ¿es más ecológico que una moto, o está considerando solo vehículos de 4 ruedas?
Saludos.
#12 Interesante opinión juanroad. ¿Repro a 72 CV? Pues igual por un poco más te habrías plantado en los 100 CV o así que tiene el Smart Brabus. Jeje.
A los que dicen que es lento, yo no sé si han visto un Smart salir ligerito (sin necesariamente estar exprimiéndolo) de un semáforo. Porque a mí me parece que más que lento, tira de sobras. Se olvidan de la rapidez y agilidad que otorga el cambio automático (puritanismos por el cambio manual a parte).
Más funcional veo yo al toyota iq, más coche y parejo en precio.
Lo que tienen que hacer es sacar de una vez el EV en todas partes y dejarse de pruebas, que ya han hecho bastantes.
el motor de este coche suena como si fuera una cortacesped.
(#13,#14 y #14) juanroad11, se te olvida la ventaja number one, y es que lo puedes aparcar en batería en las plazas de cordón, todo un puntazo!
jeje si en mi barrio hay un pavo que lo deja aparcado siempre nada menos que... en el hueco de un cubo de basura. Y cabe. :D Y como ha comentado Alexuny, no sé si habréis visto un Smart Brabus salir de un semáforo pero es espectacular :)
Una cosa es el 0 a 100 y otra el 1 a 50, ahí el Smart no se queda corto.
De todas formas, el gasolina es más recomendable por precio y por vibraciones y el consumo tampoco es excesivo.
Un Smart eléctrico sería lo ideal para ciudad, sin ruídos, con mucho par y para trayectos cortos.
Yo ahora conduzco un Smart Passion de 84 cv y es una bala. Mucho más de lo que dicen los datos de 0-100 en unos 12 segundos: tarda poquísimo en ponerse a 70-80, posiblemente unos 7 segundos más o menos (no lo he cronometrado), pero hasta 100 tarda más debido a que la 5ª es larguísima para no llevar el motor apretado a 150 por autovía (que es la limitación que lleva, sino seguramente pasaría de 200 con una marcha más) De todas formas como han dicho por ahí, quién quiere ir a más de 120-130? Se trata de ir a velocidad legal, y ahí cumple con una estabilidad y precisión en curva pasmosa. Aún así para quien quiera correr con este coche, ayer me hice Santander-Madrid en 3 horas y media... y son 420 km por la circunvalación de Burgos.
Como dicen por ahi perfecto para ciudad pero muy caro. Por cierto ¿por qué no hacen una prueba de consumo a ver que tan ciertos son esos números?