La marcha checa empieza a comercializar en nuestro país el nuevo tope de gama del urbanita Fabia. Sólo se vende con un motor, 1.9 TDI de 105 CV, el más potente además del 1.6 16v de 105 CV en gasolina. Sencillamente es el modelo Sport con más equipamiento.
Sólo se vende con dos combinaciones de colores: rojo fuego con techo blanco o negro perla con retrovisores y techo en color plata. Los neumáticos 205/40 R17 están embutidos en llantas Trinity, que no están disponibles para el resto de la gama y son más grandes que las del modelo Sport.
El motor acelera a 100 km/h en 10,8 segundos y alcanza 190 km/h. El consumo de gasóleo es 4,9 l/100 km, contenido aunque no brillante. Tiene la suspensión rebajada 11 mm mas todas las ayudas a la conducción de serie incluyendo ESP. Estos elementos son opcionales en el resto de la gama.
Opcionalmente, el Škoda Fabia Sportline puede tener un paquete estético que añade un “spoiler” en el parachoques delantero, difusor tasero negro con escape cromado y alerón superior trasero, así como llantas Kentakur de la misma dimensión, con brazos más largos.
Dentro del habitáculo encontramos guiños a la filosofía deportiva como pedales en aluminio, alfombrillas delanteras específicas, volante de tres radios con cuero, tapicería específica negra con rojo o azul, asientos deportivos y una placa distintiva.
Su precio, 17.950 euros sin promoción. El modelo en el que está basado, Sport, cuesta 15.590 euros con el motor gasolina con cambio manual, 16.630 euros si es automático o 16.470 euros con el mismo motor TDI. En mi opinión el aumento de precio no se justifica con el aumento de equipamiento.
A día de hoy, el Škoda Fabia Sportline es lo más parecido al desaparecido Fabia RS. En la generación anterior tuvo un motor TDI de 130 CV, al igual que el SEAT Ibiza FR y el Volkswagen Polo GT. Seguimos esperando por una versión más marchosa del utilitario, bueno… de este y de varios sus competidores.
Aunque tenemos modelos como Opel Corsa GSi 1.6 Turbo, SEAT Ibiza FR 1.4 TSI o Mitsubishi Colt 1.5 MIVEC Turbo echamos de menos los equivalentes actuales de Volkswagen Polo, Ford Fiesta, etc siempre y cuando no acaben en manos equivocadas. Aunque sean diesel, pero que haya para elegir.
Por cierto, ahora el Škoda Fabia Sportline tiene un precio promocional de 14.160 euros, incluyendo el descuento promocional Y el Plan 2000E, sin el cual el precio es 16.160 euros. Al resto de precios comentados hay que descontarles 1.800 euros.
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Que esto no es un yeti? ojalá no hagan como seat, todos los autos iguales (excepción del ibiza)
Pues también me parece caro además el diseño no es de mi agrado. No me entra que se vendan mas fabia que ibizas en Alemania.
Por ese precio o quizás un pelín más se espera el polito 1.2 tsi.
Pero por qué tienen que pintar el techo en otro color, me parece un detalle horrible para el ya de por sí no muy agraciado diseño.
El Skoda Fabia me parece un coche muy robusto, no es feo, pero hay mejores alternativas y más baratas. Por ejemplo, un Ibiza tiene un diseño más logrado, un equipamiento más extenso y mejor precio; el Volkswagen Polo, es mas caro, pero esta justificado tanto en diseño y en equipamiento y novedades tecnológicas. Si el Fabia fuese más barato sería un duro rival, pero ni siquiera esta version Sport hará un superventas a este utilitario. Una pena, ya que con un diseño mejorado, un precio iferior y un equipamiento algo extenso podria ser una buenisima alternativa a un Clio o a un Corsa entre otros. Lo del techo de color -opcion que ofrece Mini- me parece original,pero es el techo el que hace un poco horrendo al coche...el anterior Fabia era mucho mas bonito.
Salu2
Olvidé incluír el precio con descuento, son 16.160 euros sin aplicar Plan 2000E.
Lo que tanto criticais de tener el techo de otro color, y que ahora las marcas ofrecen como rabiosa novedad y sobre precio era algo muy común en los coches de los 70, junto con el techo de vinilo. El mini de mi tío (mini auténtico, no lo de ahora) era blanco con el techo verde, y el 124 de mi padre blanco con el techo de vinilo negro, que después se quitó y pintó de granate a juego con la tapicería tb granate del 124.
Rabioso acabado Sport con unos nada despreciables 105 cv de poderío calamar, capaces de catapultar a sus intrépidos ocupantes de 0-100 km/h en unos nimios casi 11 segundos, garantizando adelantamientos a la altura de su apellido sport, todo ello aditado con un alerón y "difusor" capaces de mantener la máquina pegada al asfalto por muy elevada que sea la velocidad. Gracias al empleo del color blanco en el techo se consigue una ganancia de 5 km/h más de punta...
VAG nunca cambiará, motor hiperutilizado, a la hoguera con ellos!
Me encantaria que esta marca llegara a mi tierra, seguro que venderia muy bien =D
yo por más que le busco la deportividad... lo único deportivo que le encuentro es el difusor, y no creo que eso le mejore mucho la dinámica ni la aceleración... además, el precio un poco pasado de rosca (sin descuentos). El anterior fabia creo que estaba un escalón más cerca de sus rivales y por encima de muchos de ellos.
Por cierto, las malas lenguas dicen que los concesionarios no están recibiendo su importe del plan 2.000E y que muchos estudian no acogerse a dicho plan...