Una vez más tenemos que hablar de una llamada a revisión en la que está implicado un vehículo de la marca Toyota: Corolla y Corolla Matrix, todos vendidos en Estados Unidos. También ha afectado al Pontiac Vibe, un remarcado del Matrix vendido por General Motors. En total suman 1,3 millones de coches.
Resulta que hay un defecto en la centralita del motor 1ZZ-FE, con tracción delantera. Un problema en las soldaduras podría parar la centralita y por tanto el motor, aunque el coche esté en funcionamiento. El culpable es Delphi, el proveedor de terceros que fabrica el dispositivo, no Toyota en sí.
Es decir, algunos componentes de automóviles se diseñan en papel, se hacen unas especificaciones y otra empresa es la encargada de industrializarlo y fabricarlo. Es lo que ha pasado con esta centralita, cumple las exigencias de diseño pero luego el montaje no ha terminado de ser satisfactorio.
Casi todos los modelos afectados son Toyota, 1,1 millones de coches. El detonante, aparte del Pedalgate, han sido más de 1.000 quejas de clientes. Solo ha habido seis accidentes al respecto, según la NHTSA, y hubo una víctima leve. La llamada a revisión se producirá a mediados de septiembre.
Cuando el problema sucede, el coche se para. Pero es posible reanudar la marcha más adelante, el coche no queda kaput. Este defecto no es tan importante como los problemas de probable atasco de acelerador que también sufren estos modelos, ya que tuvieron otra llamada a revisión aparte por ese problema.
En esa ocasión, también era por culpa de un componente fabricado por terceros, el pedal de acelerador de CTS Corp. Seguro que en el futuro Toyota va a cubrirse más las espaldas a nivel de proveedores. Desde noviembre de 2009, ya se han llamado a revisión, a nivel global, 12,3 millones de Toyota y solo en EEUU, 10,5 millones.
En Motorpasión | Pontiac Vibe, también afectado por el problema del acelerador, Caso Pedalgate, Toyota USA tiene más problemas con sus aceleradores
Comentarios
Lo que hay que llamar a revision es a mas de un trabajador de toyota y no me refiero a los montadores finales del producto...
-- editado por última vez a las 15:33
Un Off-Topic importante: La pagina de Izaro Motors ya esta abierta, y con alguna sorpresa que otra...
Esa llamada a revisión se hará solo en EEUU, pero, ¿Toyota usa el mismo proveedor de centralitas para los coches europeos o estamos a salvo? me preocupo porque el motor 1.8 del Avensis T25 es el 1ZZ-FE, espero que sea una versión distinta del mismo motor.
¡Toyota USA desastre! ¿ Toyota Europa notable?
No he vivido el tiempo suficiente en el resto de Europa, pero le aseguro que en España la población no tiene el ánimo ni el interés de asociación que tiene la ciudadanía norteamericana.
De hecho, si nos fijamos en el artículo, el número reconocido de vehículos accidentados por esa causa es hasta la fecha ínfimo (aunque existente). Me atrevería a afirmar que sin un movimiento coordinado de quejas tan potente, la marca no hubiese reconocido oficialmente el error.
En España, lamentablemente, las quejas son individuales y la ciudadanía no se esfuerza por asociarse para demandar cualquier tipo de avería, despropósito...etc. Así es que, muy probablemente haya gente sufriendo iguales o peores averías y sin amparo.
Encantado de saludarle.
Eso no es del todo cierto,...los dueños de bastantes Peugeot 307 ya conocen lo que son los movimientos asociativos...
Fantástico para ellos, pues son los beneficiados haciéndolo. Lamentablemente la generalidad no es esa. Todo queda aclarado entre mi comentario n7, el de nachetem 13, y el suyo propio 17. Un placer coincidir.
Encantado de saludarle.
para mi lo de Toyota ya empieza a oler un poco mal sinceramente...
alguna explicacion de porque me habeis votado negativo?
Si pides explicaciones de los votos negativos,te votarán más negativo.Mejor aguantarse.
Yo te lo compenso, te voto positivo xD
Suelo hacerlo cuando veo un comentario tontamente votado negativo
muchas gracias
¿Aguantarse?,...ni que perdieses o ganases algo,mejor leña,son ellos los que necesitan que se les diga lo que son,y para eso nada mejor que una explicacion...
Routier,es que sino le das más bola.
Esto aburre ya...Los que hacen las llamadas de revision que se ahorren trabajo y digan:
"Toyota es una puta mierda,y no queremos que esta marca le quite ventas a las marcas locales"
Siempre la casualidad de que ocurre en EEUU.
bueno yo vi una propaganda, hace como como 5 años, en que decia que toyota reduciria sus proveedores, para abaratar costos, pero creo que estaban mejor antes no creen.
Muy buenas,
Abaratar costos, abarataron. Todo el mundo sabe que convertirse en el fabricante de automóviles nº 1 del mundo conlleva una serie ``procedimientos´´para mantener la caldera de la locomotora al ritmo exigido. Pero no es menos cierto, que son mayoría (incluyendo premium como Mercedes) las marcas que están abaratando en la calidad de ciertos elementos en sus vehículos.
Así es que sí, quitando los adelantos en tecnología aplicada (motores, chasis, estructura, suspensiones etc...), podemos afirmar que muchas marcas tenían unos estándares de calidad más altos hace años que en la actualidad.
Encantado de saludarle.
-- editado por última vez a las 17:21
interesante
Curioso, Javier Costas, que según tu, la culpa siempre es del proveedor. Entonces, ¿que narices hace Toyota? ¿Poner la chapita en el morro?
Que yo sepa, la mayoría de las piezas de un coche vienen de diversos proveedores, así que por esa regla de tres, el ensamblador (o sea, la marca), nunca tendría culpa de nada si el coche falla. También es curioso que otras marcas parezcan tener menos problemas con sus proveedores de los que tiene Toyota.
-- editado por última vez a las 18:00
Cinco señores que no exigirian ninguna responsabilidad al parecer a su marca si su coche tuviese un problema gordo parecen estar en total desacuerdo con tu mas que razonable comentario,la responsabilidad ultima sobre el producto final por el que tu les pagas es del fabricante automovilistico,los problemas con los proveedores son problemas de ellos con sus suministradores de piezas,la obligacion de la marca es que tu recibas un producto de primera en perfecto estado de funcionamiento,asi que todo esto que nos cuenta Javier no deja de ser una curiosidad,un chismorreo o como lo querais llamar,la responsabilidad es de Toyota y ellos deben de responder,punto...
-- editado por última vez a las 18:37
Si el coche es Toyota y falla cualquier cosa, la marca debe responder, porque ellos me lo vendieron. Hasta ahí todos de acuerdo.
Ahora bien, si una marca diseña un componente, otro se lo fabrica, no se detectan fallos ni divergencias en la especificación... y acaba dando problemas, pues el proveedor debe hacer frente a sus responsabilidades.
No me parece igual que un componente que diseña Y fabrica Toyota falle, o uno que diseña y otro fabrica, y falle. Lo primero me parece directamente imputable, lo segundo indirectamente. Me pareció relevante reseñar la diferencia entre fallo interno y fallo externo.
Toyota hace más que poner la chapita, evidentemente, pero en cierto modo los coches modernos son como los LEGO, algunas partes ya te vienen hechas y luego las ensamblas. No se pueden fabricar el 100% de las piezas en una única fábrica, a menos que sea descomunalmente grande.
Muy buenas,
La premisa base de la que parte, es más o menos acertada. Sin embargo, cabría matizar pequeños detalles.
Según la doctrina del TJCE , en aplicación de la Directiva 85/374/CEE , se establece de forma clara un régimen de responsabilidad completa , imputando tal responsabilidad al productor.
Solamente en determinados casos muy concretos y excepcionales (presentes en la citada Directiva) se le puede imputar directamente el fallo al proveedor.
¿Motivos? : Aumentarían considerablemente los litigios contra proveedores (y de proveedores en escala hasta llegar al productor) lo cual les haría tener que asegurarse contra tales tipos de responsabilidades y el perjudicado final sería el consumidor, pues éste encarecimiento repercutiría en los precios.
Encantado de saludarle.
pero sin embargo esto le pasa a fiat y a alfa romeo ya estariais diciendo que es normal que ya se sabe que si fiat que si alfa etc...
Javier si eres medio fan de Toyota mejor deberías dejar ya un poco de lado esto de las revisiones, porque ahora ya parece un coche de porquería, si es una noticia realmente importante probablemente alguno de tus compañeros de blog la cubrirá.
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