Paco de la Fuente es un crack. No es piloto de Fórmula 1 ni un recordman de velocidad, sino todo lo contrario. Se trata de un bilbaino que ha decidido protestar contra los límites de velocidad precisamente cumpliendo las normas. De esa forma pretende demostrar que si todo el mundo cumpliese con los límites de velocidad, la ciudad se convertiría en un caos.
Si en una calle está señalizada con 30 kilómetros por hora de velocidad máxima, Paco va a 20 o 25 kilómetros por hora. No olvidemos que lo legal es circular hasta a un 50% menos de la velocidad máxima permitida.
Lo curioso del caso, es que la policía ha llegado a pararle por cumplir las normas. Según cuenta al Correo Digital, hace unos días dejó a su hija a las 8.15 de la mañana en el colegio. Decidió volver por la carretera del Campo Volantín, que al parecer está limitada a 30 kilómetros por hora. Cuando circulaba entre 20 y 25 km/h, la patrulla de la Policía Local que viajaba detrás de el le ordenó que se parase en poco más adelante…
Al parecer los agentes le preguntaron porqué iba tan lento, y cuando el le contestó que en la señal ponía 30 km/h se enfadaron y le ordenaron parar. Una vez que lo pararon, los agentes le aconsejaron que fuese más rápido. Paco, ni corto ni perezoso les preguntó: “¿Me está usted incitando a que no respete las señales?”.
Esto parece ser que fue la gota que colmó el vaso, que los agentes le amenazaron diciendole que le iban a multar por cualquier irregularidad que encontrasen en su documentación. Pero Paco tenía todo el orden, asi que se fue de rositas.
Paco ha demostrado algo que ya sabíamos, pero que muy pocos se atreven a intentar demostrar. No vivo en Bilbao como Paco, sino que vivo en Madrid. Os puedo asegurar que a 50 km/h por el Paseo de la Castellana, hasta los autobuses te pitan.
Muchas veces, cuando los guardias están regulando el tráfico, te empiezan a pitar y a dar indicaciones para que te apures y agilices el tráfico. Probad alguna vez a ver a cuanto estás circulando y verás que la mayoría de las veces te están obligando a superar los límites de velocidad.
Gracias Lluís Yubero por la pista
Via | El Correo Digital
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Ya que habeis dado el ejemplo de Francia...yo que vivo en la frontera os voy a dar un dato muy curioso. no se si lo sabreis pero tengo algunos amigos que estudian en francia...y en su colegio les obligan a sakrse el carnet de ciclomotor y en algunos incluso el teórico del coche.esto es un simple ejemplo de lo que no sucede en españa, porque la educación vial que te enseñan en primaria... es de risa.enfin que en este pais sólo prima una cosa...el interes personal por encima del interes de los cuidadanos...asique tocará pagar recetas acuenta d nuestros amigos los de la DGT. saludos a todos!
Bien hecho!!!
Otro ejemplo de vía bien limitada sería la ronda Nord de Valencia, una vía con 3-4 carriles limitada a 50, mientras que la autopista a Madrid, también con 3 carriles está en 120, ya me dirás tu que diferencia hay teniendo en cuenta que la Ronda Nord está nuevecita, el único problema sería un cruce que hay a mitad, pero que igualmente puedes pasar por debajo por el túnel.
Javier, yo por la M40, con su límite a 100, he ido cuando el tráfico me ha dejado, a 170, si suben el límite a 120, voy a conducir igual. Como las condiciones me dejen y yo crea conveniente.
esta claro raton yo la cojo todos los dias y paso de 160 todos los dias y aqui estoy vivito y coleando siempre que me deje el trafico/las condiciones de la via o las mias, lo voy a seguir haciendo
Esta bien claro que las normas de velocidad estan desfasadas, esto que le ha ocurrido a este conductor no hacia falta demostrarlo, esta bien claro lo que iba a suceder (te pita hasta un r-5), pero claro, si ponen unos limites faciles de cumplir:
-De donde iba a salir el dinero para mantener el multacentro de leon, -A quien iban a hechar la culpa de los accidentes sin exceso de velocidad -Como iban a pagarse los nuevos coches las policias locales de turno
... y es que para ellos MULTAR ES VIVIR. DGT
Jeje, yo vivo en Comillas, un pueblo de veraneo del norte, que en julio y agosto está lleno de maromos a 30 por todas las calles y carreteras. Harto de desesperarme intentando circular a una velocidad inteligente, decidí unirme a ellos con el resultado de formar unas colas kilométricas y desesperar a los que venían detrás. El resultado psicológicamente es magnífico, pues conducir, gracias al poder "dar por culo" se convierte automáticamente en una actividad sumamente placentera y liberadora de mucho stress. Ahora en serio, la gente que viene a estos pueblos en verano debería darse cuenta de que mientras ellos pasean en coche, hay muchos que están trabajando, y en el trabajo, el tiempo es oro como para perderlo de una forma tan tonta. Ya se que en concreto mi pueblo es el más bonito de España (y de verdad que conozco unos pocos) y apetece ir despacio para no perderse detalle, pero para verlo recomiendo mejor un buen paseo.
#87 Yo he estado varias veces por allí, y la carretera que va hasta Cóbreces es de lo más curiosa, tiene tramos que están señalizados con velocidades que no todo coche podría hacer con seguridad. Es extraño, el único sitio de España donde he sentido algo así.
Despues de que esta sobradamente demostrado que la velocidad es el principal factor que provoca accidentes y muertes en carretera aun se sigue queriendo correr mas!!, me parece alucinante, que es la integridad fisica lo que esta en juego!, por supuesto que tanto las carreteras como los coches han mejorado con los años en cuanto a seguridad pero sigue muriendo gente en la carretera, a los coches acutuales se les hace las pruebas de choque en laboratorio a 60km/h y es a esa velocidad a la que se valora su seguridad, un choque a 100 con un 5estrellas euroncap puede ser mortal, es que no os dais cuenta??? y total para que, para tardar 10 minutos menos en llegar a donde quieres llegar??, para gastar mas gasolina??, correr en las carreteras publicas es el mayor sin sentido que puede haber, si teneis la necesidad de cubrir las ganas de correr iros a un circuito.
reverfons, el principal factor de accidentes en carretera es la circulación de vehículos a motor, no te quepa duda. Aún así existen blogs como este donde la gente desea circular en coches cada vez mejores. Si es que estamos locos.
toni22m, perdona que te diga pero tu contestacion es demagogia de libro, es como decir que el principal riesgo de muerte es vivir, por favor seamos serios.
Yo tambien quiero conducir coches cada vez mejores y por eso no tengo la necesidad de ir a 170 por la M40 o a 100 por la castellana por poner unos ejemplos, conducir cocche mejores no tiene nada que ver con correr mas o menos, no estoy intentando criticar a ninguno de vosotros en concreto, simplemente he hecho un comentario de reflexion sobre el tema a tratar, los limites de velocidad, que esta puestos por algun motivo y que a la mayoria de nosotros estos motivos se nos escapan, que pensamos que sbemos de todo mucho, seguro que en muchos casos podian estar mas o menos ajustados pero, realmente correr es un factor taaan importante a la hora de disfrutar conduciendo?? porque personalmente para mi no lo es, prefiero llegar a mi destino sabiendo que he conducido de manera civica y trnaquilo por saber que estoy bien, que llegar "acelerado" despues de haber conducido en tension porque he hecho el trayecto al doble de velocidad que la permitida y con la unica satisfaccion de que he tardado menos que nunca. Saber correr no es saber conducir bien. de hecho es mucho mas facil lo primero que lo segundo.
#84 y #85 el día que os llegue una recetita de 300 euros y 4 puntos menos, me contáis si vais a seguir haciéndolo. La M40 es uno de los lugares de España más absurdos para correr de lo vigilada que está, hay mucho camuflado y yo me andaría con cuidado.
Ah, y para Jmt46. El límite inferior de velocidad en ciudad es 25 km/h, SI RIGE el 50%. No puedes ir a una velocidad inferior si no es por una causa justificada, como puede ser congestión del tráfico. Tengo en mis manos un libro de autoescuela de última edición. Cuidado al hacer afirmaciones tan categóricas.
Moraleja del post: es más fácil que te paren por superar los límites de velocidad que por cumplirlos. Al señor de Bilbao le han parado, y a algunos como él, ¿pero qué porcentaje representan en relación a los que han parado por exceso de velocidad? Ridículo.
#89 ¿que està sobradamnete demostrado?, vale, muestrame un solo estudio donde se demuestre que se producen mas accidentes por circular a 130 que a 120 por una autovia.
Y las razones de los limites no las sabras tu, el limite de 120 en autopistas se puso a raiz de la crisis del petroleo, por que a partir de esa velocidad, los coches de aquella epoca empezaban a consumir mucho, ese limite no tiene nada que ver con la seguridad.
En cuanto a los limites en ciudad, tiene cojones lo que algunos ayuntamientos entienden por "ciudad".
Saludos.
No reverfons, la demagogia es decir que la velocidad está detrás de todas las muertes en carretera, esa es la verdadera demagogia. Yo he visto el otro día un muerto por evidente exceso de velocidad y absoluto desprecio por la seguridad vial, propia y ajena, pero mentiría como un bellaco si digo que todo el que se mata en carretera es por eso mismo. Lo que pasa es que la multa por exceso de velocidad, igual que la de alcoholemia, es la más rentable y la única fácilmente tarificable, es un negocio que funciona solo, como una máquina tragaperras. Mientras tanto, detrás de esa pancarta de la velocidad que cubre alguno de esos motivos de accidente, subyace una realidad que se sigue y se seguirá cobrando víctimas, y es la falta de educación vial, la absoluta carencia de aptitud para la tarea de conducir de muchos conductores nuevos y no tan nuevos, las deficientes infraestructuras y también los códigos paternalistas y represores que dan al común de usuarios la seguridad de que no incumpliendo ninguna norma tienen garantizado el viajar sin ningún percance, como si fuera la garantía de un electrodoméstico. No nos enseñan a tener responsabilidad al volante, ejercerla y hacer frente a la falta de ella. Que me multen por exceso de velocidad no me enseña a ser responsable, me enseña a evitar los radares. Por eso me opongo tanto y con argumentos tan aparentemente extraños a buscar "hombres del saco" como la velocidad, que tienen la culpa de todo, hasta de la crisis económica. Tus preferencias por conducir a menor velocidad son tan respetables como las de otros a hacerlo a una mayor, se trata de estudiar el rango verdadero de velocidades seguras ya que ninguna es infalible, salvo la de parado en un área de servicio. Lo de que los límites, todos, estén puestos por algo es lo que se discute aquí y que la mayoría de nosotros rechazamos porque estamos seguros de que no es cierto. Mi experiencia de ya más de 25 años detrás del volante me dice que la mayoría no estamos equivocados.
#92 El tramo de M40 que va desde los túneles del Pardo a la A2, en ese sentido de circulación, no sólo no está casi vigilado, sino que muchas veces no hay ni cristo. Yo si voy a esa velocidad es porque voy solo o el coche que adelanto (y sí, sé que esto suena curioso) no tiene papeletas para ser un camuflado (todos sabemos qué coches pueden ser camuflados), y sobre todo, porque tengo prisa. No porque tenga que ir a toda leche por sistema.
Pd, por si alguien lo ha descubierto: en las inmediaciones de IFEMA, en la M-40 (sentido horario), indican que hay un radar fijo. Yo no lo encuentro, alguien sí?
# 94 toni22m mejor lee bien mi comentario, en ningun momento he dicho que todas las muertes en carretera son por exceso de velocidad, he dicho literalmente que "la velocidad es el principal factor que provoca accidentes y muertes en carretera", el principal factor, no el unico ni mucho menos, asi que no, no hago demagogia, y decir que, literalmente, "el principal factor de accidentes en carretera es la circulación de vehículos a motor, no te quepa duda" como has comentado tu si, si es hacer demagogia, creo que no hacia falta aclararlo.
Por supuesto que el problema subyacente a los accidentes es la falta de educacion vial, totalmente de acuerdo, pero eso es un concepto muy generico que engloba muchas actitudes mas concretas como por ejemplo correr mas de lo adecuado, eso es falta de educacion vial y tambien falta de respeto a la vida de los demas con los que se comparte carretera y la de uno mismo.
Si no estais de acuerdo con mi opinion al respecto del tema por favor, rebatirlo , pero intentar no rebatir frases que no he dicho, el debate es algo muy bueno, pero si se hace bien.
reverfons ya sé lo que quieres decir, y aunque sea decir el PRINCIPAL factor ya mentimos y mucho. Una verdad a medias es la peor de las mentiras. Evidentemente mi afirmación era mucho más irónica y desvergonzada, eran banderillas negras, pero igualmente una mentira a medias. Lo que no se puede evitar nunca es que cualquier vehículo accidentado circulase a una determinada velocidad. En el momento en que esa velocidad rebase un límite marcado, da igual en cuanto, ya cargamos esas víctimas en el debe de la velocidad, aunque hayan caído dentro de un socavón de doce metros. Eso es lo miserable de esa estadística, que una vez tu velocidad no sea una determinada ya estás condenado a que no se sepa la causa real de tu accidente. Que puede ser peor y más culposa, como no saber conducir, o no estar en condiciones de hacerlo, pero también puede esconder tramos peligrosos o conductas peligrosas de otros usuarios de la vía. Te pregunto, en los tramos de concentración de accidentes ¿es que la gente de pronto acelera y vuelve a circular a la velocidad adecuada un kilometro después?. No, ¿verdad?, es que son tramos de via que con más frecuencia provocan accidentes a todo tipo de vehículos y a la velocidad que vayan. Yo también les cuento cuentos a mis niños, y a lo mejor se debe hacer eso con los conductores noveles, pero a mí no me tranquiliza ni me ayuda nada pensar que casi todo el que tiene un accidente es por hacer lo que no debía. Necesito saber exactamente el qué, cómo, cuándo y dónde. Por eso no quiero respuestas standar. Saludos.
@Toni22m ya que hablas de la educación vial, ¿podrías hablarnos de la tuya? No lo digo por ti, pero el 99% de las veces que leo al personal hablar de más educación vial, quieren decir más educación vial para los demás, porque el emisor del comentario "no la necesita".
En este país todos pedimos que el del al lado conduzca mejor, pero cuando se trata de nosotros, entra por la oreja izquierda y te sale por la derecha.
@Raton prueba a tener 5 minutos más de tiempo, hace maravillas en las medias. Las prisas no son buenas en ningún momento o lugar, vayas solo o no.
#97 toni22m, estoy totalmente de acuerdo contigo, si que es verdad que la en muchos casos se toma el exceso de velocidad como causa de los accidentes cuando hay mil factores mas que han tenido que ver con el accidente en si, y que realmente es dificil de determinar cual es el que causa el accidente.
yo me referia a que el afan por correr es en muchos casos lo que esta detras de criticas a los limites de velocidad y no, como en tu comentario, el intentar conocer todas las causas de accidentes y no caer en la generalizacion, pero cada accidente es un mundo y es necesario generalizar a la hora de poner normas funcionales.
#98 Javier ojala se incluyese la educacion vial desde el colegio (los peatones tambien la necesitan) y ojala tuviesemos todos acceso facil a mas educacion vial, ojala, aun asi, lo que tambien falta es educacion a secas, el respeto por los demas, y eso se recibe y se da en casa.
Lo del exceso de velocidad es para hablar largo y tendido, pero no es ni de casualidad el mayor de los motivos de accidente. Es uno de los más importantes, pero no es el mayor. Aun no ha hablado nadie de las distracciones al volante, de carreteras mal señalizadas, o mal asfaltadas, del no respeto a la distancia de seguridad. ¿Exceso? No.Yo hablaria de velocidad inadecuada. La A2 que es una carretera que conozco muy bien, hay tramos en los que ir a 120 es una temeridad, y otros en los que ir a 140/150 no es en absoluto inseguro. Pero eso si, los radares no estan en los tramos donde tienes la ya famosa señal de "Peligro: Zona de alta siniestralidad" Están en tramos con visibilidad con asfalto en buen estado... Cosas así.
#98 Javier, desconozco cual es tu trabajo, pero eso de ir con 5 minutos de más en muchos, como por ejemplo el mío es una bonita utopía, y más si llevas un camión. No digo que no tengas razón, pero yo esos 5 minutos solo los tengo o el fin de semana, o cuando me voy a mi casa con mi coche.
#100 Ya sabes en qué trabajo. Sé lo que es conducir con prisa y no es agradable el agobio que produce, por eso procuro ir con margen de tiempo para no tener que compensarlo a base de acelerador.
¿Habéis visto el anuncio de que el cuerpo no avisa con SMS de que algo va mal? Pues por la misma regla de tres nadie recibe un SMS en el que venga el p.k. en el que tendrá un problema, y muchos de los que los han tenido sólo eran personas normales, que ni lo iban buscando, pero a lo mejor iban apurando el tiempo, o miraron de más el climatizador, o una rueda reventó, o un cagaprisas le embistió.
La velocidad no es más que una magnitud que relaciona espacio y tiempo. El problema es que, aplicada a la fórmula de la energía cinética, agrava las consecuencias de cualquier accidente. Ese es el problema de fondo. La velocidad no mata, pero puede ser mortal.
De todas maneras, Que yo sepa los agentes tienen prioridad sobre las señales verticales, horizontales y luminosas, por eso esas prisas para desembotellar al personal. saludos
seguramente le cogerian mania al llevar un FR
seguramente le cogerian mania al llevar un FR, es una lastima pero vivimos en un mundo de estereotipos
SI señor paco!!! con dos webssss !! jajajjajaaa si es que vasco tenías que ser para esos webssss. Gora paco !!!! paco lehendakari !!!! jijiji
Javier Costas, como dicen en las entrevistas me alegro de que me hagas esta pregunta. En qué consiste para mi la educación vial y sobre todo cuál es la mía. Mira, empieza evidentemente en la infancia y no debe hacerlo solo en los colegios, te la tienen que inculcar tus padres lo mismo que el hablar correctamente. Empiezas a ver lo que es la preparación de un viaje, el descanso previo, las precauciones adecuadas en los tiempos del "amigo conductor", la ayuda al que conduce, la solidaridad entre los conductores, la ayuda al transporte pesado y el peligro que supone no hacerlo, la elección de horarios, rutas, equipaje, en fin es todo. Luego tú, leyendo e informándote vas discriminando cosas accesorias, por ejemplo no rezas un padre nuestro a San Cristóbal, pero ya vas guardando desde niño la postura, la atención a los espejos (es decir, a los demás) y empiezas a empaparte del inmenso conocimiento teórico y práctico que hace falta para ser un verdadero buen conductor. Después tienes que sobrevivir a tu juventud, lo peor sin duda, y la habilidad unida a la suerte deben permitirte madurar. Madurar es ver una incorrección, una infracción u otra maniobra que te pone en peligro y preocuparte de solucionarla para tí y para los demás en vez de fundir la bocina y reventar las luces largas. Es facilitar las maniobras a los demás, incluso los que no las merecen. Es mejorar las condiciones del tráfico y de la vía para todos, a veces con una velocidad más alegre de lo que diga una placa, porque sabes que la via, el coche y tú podéis permitíroslo. Siempre he exigido una auténtica licencia de conducir, no esa basura que nos cobran como si fuera de oro y que nos capacita para ser por ignorancia víctimas y verdugos. Sería el primero en intentar pasar todas las pruebas de esa verdadera licencia de conductor, un permiso que te garantizara el derecho a decidir cómo se debe circular en cada momento. Y que fuera tan sencillo de perder como por no tener un comportamiento responsable o capaz en cualquier momento. ¿Cual es el fallo? Que serían aptos para conducir un 20% de los conductores actuales nada más. Inaceptable para todos los que viven, algunos a lo grande, del automóvil en España. Ese porcentaje es el que debe luchar por elevar la sociedad y la DGT en España, el de conductores verdaderamente aptos para conducir, no bajar el de víctimas a las que las mismas autoridades les dieron el pase sellado y rubricado para el matadero. Eso es para mí la (mía y nuestra) EDUCACIÓN VIAL. Un saludo.
Estaria de narices que tambien multen por ir bien, si luego con las multas que se recauda, se arreglasen las carreteras,bien. Pero para paqar los caprichos de los politicos... hay dejo mi opinion.(( Respondiendo a la pregunta no, no deben de multar por ir bien )).