Es verdad que algunos sistemas de seguridad son principalmente una maniobra de marketing. De hecho, un ingeniero de una conocida marca europea me confesó una vez que en realidad sabían que la mayoría de gente que equiparía su vehículo con faros adaptativos lo haría porque incluían las luces diurnas.
No obstante, dado que por el momento a algunos les cuesta todavía ver su utilidad, aquí os traigo un ejemplo clarísimo de como el detector de ángulo muerto podría haber ayudado a evitar un susto. En efecto, la escena que estáis a punto de ver no quedó más que en un susto, pero eso sí, estuvo muy cerca.
Como podéis ver, el Peugeot se sale de la M-50 con dirección A-5, y otro vehículo (un Toyota Yaris) que ya circulaba por la vía, le adelanta por la derecha. El caso no es determinar quién es el responsable del susto, seguramente es una concurrencia de culpas, si no demostrar que un avisador de ángulo muerto hubiera avisado al conductor del Peugeot que había otro vehículo adelantándole por su derecha, y este seguramente no se hubiera cambiado de carril.
Como veis achaco el conato de accidente a la falta de visibilidad creada por el ángulo muerto. No parece que el conductor del Peugeot estuviera conduciendo de manera irresponsable o despreocupada, simplemente cometió un error, y eso nos puede pasar a todos, de verdad, y no creo que sea justo juzgar a nadie.
Por otro lado, la reacción al ver al Toyota Yaris no es la correcta, ya que el conductor da un volantazo hacia el lado contrario, y como consecuencia de esto, le falta muy poco para perder por completo el control del vehículo. El “culetazo” que se ve en las imágenes no se hubiera producido si este Peugeot hubiera contado con control de estabilidad.
La conclusión final es que todos somos humanos, y unos conductores imperfectos por definición, de manera que lo mejor es que nos mostremos lo más receptivos posible ante los avances en seguridad que la industria del automóvil nos brinda.
Vídeo | Youtube
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Comentarios
En caso de haber colisionado, se habría quedado en daños en la carrocería, porque a esa velocidad y siendo lateral, no creo que hubiera pasado nada grave. De cualquier manera, por suerte se ha quedado en un susto.
interesante
a 70km/h rebotas como una pelota contra un frontón... no digamos si metes la inercia que lleva cada vehículo o la posibilidad de que uno de los dos "vea" al otro coche al oir el crujir de la chapa.
Yo me di contra un guardarraíl a eso, 70km/h aprox y crucé la M-45 haciendo trompos
Recuerda que con el golpe va el susto, y con el susto el volantazo. Y un volantazo de alguien inexperto a esa velocidad es un porrazo feo.
Con colaboración especial de los que no respetan la distancia de seguridad.
Sinceramente, creo que deberían obligar a los fabricantes a poner el ESP, detector de ángulo muerto y sensor de luces de serie en todos los coches, por normativa europea. Sé que se encarecería el precio final del coche, aunque no tanto como sería ahora, se abaratarían estos sistemas por mayor volumen de producción, pero de verdad que los considero vitales. Mi coche no tiene detector de ángulo muerto, y he tenido varios sustos al incorporarme a alguna vía rápida.
Un saludo.
Procura presta más atención al incorporarte y seguro que tienes menos sustos. En cuanto a lo del ESP estoy de acuerdo contigo, creo que en 2012 empieza a ser obligatorio para todos los coches que se vendan en la UE
No es una cuestión de atención, es una cuestión de que hay determinadas zonas ciegas en tu visión alrededor del coche.
Si todo el mundo circula correctamente no haría falta, pero hay gente que te hace cosas sin sentido, como circular en autopista en el carril izquierdo a dos metros de tí y a tu velocidad durante kilómetros... absurdo.
O gente que adelantas, y en las M-30-40-50 es típico, y de repente aceleran y te desadelantan...
Y a veces simplemente te distraes un momento, o vas con prisa, o haces las cosas mal por una vez, y que haya un sistema que te pite, viene muy bien... mejor que hacer un parte e ir al chapista, si no algo peor...
Saludos
Exacto, no es una cuestión de atención, sino de probabilidad. Aunque no sea común si somos prudentes, estadísticamente nos vamos a encontrar con situaciones en que miremos por los espejos (y ventanilla) JUSTO en el momento en el que el otro coche está en el ángulo muerto.
Y es un peligro porque inicias la maniobra totalmente confiado de que no hay nadie, con el otro coche MUY cerca. Y como no te des cuenta a tiempo y tengas reflejos, o el otro se de cuenta y tenga reflejos de darte de un pitazo, te pegas una galleta seria.
Otra parte del problema radica no sólo en que seamos imperfectos, irresponsables o despreocupados al volante; sino que en el momento en el que nuestras nalgas tocan el asiento del conductor, nos creemos el rey del mundo y nunca tenemos la culpa de nada.
Por otra parte, mucha gente que compra coches equipados hasta la coronilla de sistemas novedosos de seguridad; cree que el coche 'conduce' por él y se relaja lo suficientemente -poco-, como para que al mínimo descuido, se estampe sin que ningún tipo de seguridad activa haya podido actuar lo suficientemente rápido o efectivo para evitarlo.
Es sentido común (precisamente el menos común de todos), por mucha seguridad que lleve el coche, las consecuencias de un golpe a 120km/h como a 200km/h van a ser similares. (o eso creo, si me equivoco por favor corríjanme).
Que son similares?? eso es como decir que es lo mismo tirarse de un 2º que de un 6º piso. A 120 km/h según como sea el golpe y tu suerte puedes salir con unas magulladuras o cosas más graves, a 200 km/h date por muerto en casi cualquier golpe
Vamos a ver, respetemos un poco el sentido común ese al que haces apología. La intensidad del "leñazo" a 200 por hora es significativamente mayor que a 120 por hora. No se a que a venido ese último párrafo, estás intentando justificar la circulación a altas velocidades por la similitud de las consecuencias???
No, todo lo contrario. Lo que intento decir y creo que he expresado mal, es que a partir de ciertas velocidades, por mucha seguridad que lleve el coche y te pegas un leñazo, puedes darte por muerto.
Algún susto del estilo me he llevado, pero sin dar un volantazo tan violento.
Si, se ha pasado 3 pueblos, podía haber provocado un accidente bastante más grave con ese volantazo. Y eso pasa por no saber como responde el coche de cada uno, con y sin carga...
brillante
¿Y no sería mejor aprender a conducir bien en la autoescuela y dejar de delegar funciones a los sistemas electrónicos?
1)Para empezar el Peugeot nada más incorporarse ha tenido la oportunidad de ponerse en el carril derecho (como marca el código de circulación)y no lo ha hecho. Lo que ha hecho el otro coche se llama rebasar, no adelantar, él esta circulando dentro de los límites de velocidad por el carril derecho y no tiene porque cambiarse de carril para nada.
2) Los retrovisores con esos espejos que se tienen a los lados y que hay que comprobar
3) La culpa es del que invade el carril contrario
La verdad es que estoy un poco harto de gente como tú que se creen que está prohibido adelantar por la derecha y se quedan en el carril central tan panchos. Los carriles son para adelantar, no por velocidades ni tonterías de esas que se cuenta. Y a ver si aprendemos a mirar por los retrovisores, que el derecho está ahí por algo.
Ahí queda, luego me paso a recoger los negativos
Pues yo te pongo un positivo porque tienes mas razon que un santo aunque a otra gente le parezca lo contrario, ya sabes seran como el del video del Peugeot.
que pena no poder poner 5 positivos de golpe :D
brillante
xresax: No te voy a poner negativo, pero creo que en ésta noticia se trata de no poner culpables. Está claro que la responsabilidad en primer y último lugar ha de ser del conductor, eso no lo discuto, y que no hay que confundir los sistemas electrónicos de ayuda con un perro lazarillo.
- Por muy bien que te enseñen en la autoescuela los ángulos muertos existen,aún mirando antes de cambiarte x veces. - En efecto, la culpa no es del Toyota, pero por lo que se ve en el vídeo dudo que se trate de irresponsabilidad del Peugeot sino más bien ese punto en el que no percibes el coche de al lado.
- Te aseguro que yo, por ejemplo, soy de los que mira mil veces a los retrovisores, no sólo los laterales sino incluso el central, y a pesar de ello he tenido algún susto, no tan exagerado como en el video, pero los he tenido.
- Totalmente de acuerdo, pero lejos de obcecarnos en que "te han hecho la faena" tendríamos que razonar un poco y discernir entre un conductor llamémoslo "olvidadizo y descuidado" y otro que simplemente ha tenido mala suerte (insisto, sin obviar su culpa).
En efecto, se puede rebasar por la derecha si estás en vía urbana, no así en el resto de vías, que se considerará adelantamiento. La única excepción es en retenciones, donde por circunstancias de tráfico el carril derecho puede ir más rápido que el izquierdo ó viceversa, y sí, yo he adelantado indebidamente por la derecha por varios vehículos que no utilizan los carriles adecuadamente, y lo seguiré haciendo (hablamos en condiciones de seguridad, no el zigzagueo bárbaro que hacen algunos), pero eso no me exime de saber que me pueden multar y con razón.
-- editado por última vez a las 14:42
Tenias algún negativo y no entiendo porque. Sinceramente, tienes mucha razón en muchas cosas. Un saludo! Ahí va mi positivo.
Desde el momento que se pone un video de este tipo y un texto de este tipo digan lo que digan es para buscar un "culpable".
Puede que tengas razón en puntualizar que el error puede ser por ser olvidadizo/temerario o por tener mala suerte.. Mala suerte es cuando te pasa alguna vez a lo largo dr tu vida pero cuando te pasa a diario,yo de estos me los encuentro cada día a puñados,si quieres puedes calcular la probabilidad de que todo sea por "mala suerte"
-- editado por última vez a las 14:49
De acuerdo 100% contigo, yo también soy de los que mira un millón de veces e incluso giro la cabeza rápido hacia el punto del angulo muerto para no cagarla, que ya me he llevado más de un susto.
Sin ir más lejos, la semana pasada estuve en Venezuela y alquilamos un Picanto (automatico y amarillo chillon...). Sabeis que ciertos coches no tienen el espejo "abombado" en la esquina para coger algo más de angulo, verdad? este es uno de ellos, y tuve un sustillo al igual que otro conductor lo tuvo conmigo, exactamente por el mismo motivo. Y esto en 3 días circulando.
Siempre hay que andarse con mucho ojo!! saludos a todos.
Gracias por demostrar que no estoy loco y hay más gente como yo! jajaja
LLevo mucho tiempo rallado con estos temas y he llegado a pensar que a lo mejor era yo xD
Si no te quito razón en lo que dices, pero lejos de buscar culpables se ha hecho hincapié en que elvídeo estaba destinado no a denunciar una mala conducta(que lo es) sino de un error común que podemos tener todos.
Yo no diría tanto como "alguna vez a lo largo de tu vida". Cuanto más conduzcas más probabilidades tendrás de repetir el error, y sí, yo también me encuentro a diario casi golpeado, y la mayor parte de veces por el grupo de conductores olvidadizos/temerarios, pero eso no quita para que si es de los otros simplemente haga un giro de cabeza constante en reprobación de su maniobra, sin aspavientos, luces o bocinazos, que nunca sabes si tú llegarás a tener el mismo error.
interesante
Por no mencionar la falta de distancia de seguridad del que graba el video con respecto al que le precede... Toda la razón, si señor.
brillante
No te voto porque no me queda muy claro de quién dices estar harto. Yo soy partidario de quitarme a los estorbos como sea, pero muy a mi pesar tengo que reconocer que hacerlo por la derecha está prohibido y punto hasta que lo modifique alguien.
Luego fíjate que haciendo de abogado del diablo el del Peugeot puede argumentar que según se incorpora a la vía de servicio (límite de 100) se encuentra con una señal de obras y badén que recomienda aminorar (luego viene el límite de 80) y es conveniente no hacer maniobras ni cambios de carril hasta pasar el peligro. Así que cuando inicia la maniobra, muy mal realizada dicho sea de paso y sin haber visto aunque haya mirado, tal vez sea el momento que según la señalización de la vía sea el adecuado, y en ese caso debería hacerlo a solo 80.
No hay en cuestiones de tráfico prácticamente un caso que sea 100% blanco o 100% negro. De hecho ese es el motivo de que todos podamos sufrir un accidente por nuestra culpa por muy bien que lo hagamos y muy prudentes que seamos. Saber reconocerlo en cabeza ajena ayuda a digerir y apechugar con las culpas propias.
Un saludo.
interesante
Hola xresax. No hablamos de delegar, hablamos simplemente de que los nuevos sistemas de seguridad ayudan. No entiendo porque para algunas personas les es difícil confiar en los sistemas electrónicos. Si seguimos tu razonamiento, lo mejor es quitar a todos los coches el ABS, porque la gente debería aprender a frenar lo mejor posible, sin electrónica de por medio.
Lo que trato de decir es que la gente es humana, comete errores, y parece evidente que los nuevos sistemas de seguridad pueden ayudar a evitar accidentes. Un saludo
interesante
En una AUTOVIA ó AUTOPISTA, NO se puede adelantar por la DERECHA, y el Yaris es lo que está haciendo.
Yo también estoy harto de la gente que se piensa que las autovías o autopistas son cirucitos en los que se puede hacer lo que quieras simplemente por el echo de existir varios carriles.
Hola de nuevo xresax. Te dejo este enlace por si te interesa: http://www.circulaseguro.com/conductor-y-ocupantes/una-autopista-no-es-una-mesa-de-ping-pong-adelanta-por-la-izquierda
No te molestes en venir a por mi negativo porque no te lo voy a dar. Tienes toda la razón.
Como comenta fernos72 tienes razón en todo excepto en lo de adelantar por la derecha.
En ciudad está permitido pero en carretera está prohibido. El término de rebasar por la derecha creo recordar que sólo se aplica en casos muy concretos tipo en atascos/caravanas o al rebasar a vehículos que se detienen para girar a la izquierda.
Si hay un coche en el carril central de una autovía de 3 carriles debes adelantarlo por su izquierda y volver al derecho en cuanto puedas. Lo que no tengo claro es si el coche en vez del carril central va por el izquierdo puedes adelantarlo por el la derecha (vamos teniendo 1 carril en medio libre), creo que sí pero no estoy seguro de ello. Si es de 2 carriles seguro que no, te tocará ponerte detrás de él y echarle las luces para ver si se aparta (o rezar para que le vea la guardia civil y le multe ;D).
Tu no sabes si el tío ha mirado o no por el retrovisor. Se supone que es un caso de falta de visión por "ángulo muerto".
En cuanto a ser mejor depender de nosotros mismos antes que en los sistemas electrónicos, estoy totalmente en desacuerdo. Son mucho más fiables y mucho más rápidos esos sistemas, en las condiciones establecidas, que cualquier ser humano.
Hola Manuel,
Como chico joven que soy (y no busquéis doble sentido a mi frase) te digo que no tengo absolutamente ningún miedo a las nuevas tecnologías sino todo lo contrario.
Llamadme rebelde pero para mí las ayudas electrónicas son eso mismo, ayudas, y no sustituto de nada como creéis alguno.
Puede pasar que en una curva te deslice el coche por hielo/agua/polvo/etc.. y ahí esta el ESP para ayudarnos. Puede que nos choquemos contra un muro y ahí estén las celdas de impacto, el airbag y los acelerómetros. Puede pasar que se te cruce un gallifante y tengas que frenar más brusco de lo normaly ahí esta el ABS para evitar perder adherencia Puede incluso que vayas "apurando" el comportamiento del coche (aunque sea un poco. que lance la primera piedra el que nunca lo haya hecho) Y podría seguir así todo el día...
Pero desde luego lo que no puedes pretender es , por ejemplo, entrar en una curva de 60 a 180 pensando "bueno, si pierdo tracción el ESP me ayuda a recuperarla, si me voy contra el quitamiedos clavo el freno y que el ABS hago todo por mí, si me la pego que salte Airbag, etc..
Hay que tener un poco de cabeza, y más cuando se escribe en un medio público donde se pueden fomentar ciertas ideas, y ver las cosas fríamente. La electrónica es básica hoy en día pero también lo es el sistema SC (como decis algunos) o "sentido común". La una no es nada sin la otra. Y esto, comprender de verdad las funciones del coche, es el único camino a seguir para poder concienciar a la gente que somos nosotros los que conducimos y nuestras acciones (en el 99,99% de las veces) las responsables de todo.
Solo así podremos conseguir menos accidentes, muertos, choques,etc... en las vías públicas.
Si se afirma lo contrario, aparte de generar confusión o ideas erroneas, estamos fomentando que esta actitud se mantenga e incluso crezca.
Hola Carlos. Estamos de acuerdo completamente! Es posible que hayas interpretado otra cosa, pero coincido contigo. Únicamente digo que hay que dejarse ayudar por la electrónica, y no pensar que con nuestras capacidades como conductores vamos a hacerlo mejor que un sistema electrónico. Un saludo
Gracias por el enlace, es interesante, pero discrepo por mucho que esté en internet y sin importarme quien lo ha escrito.
Desde mi punto de vista no es que no sea peor adelantar por la derecha, es incluso mejor hacerlo por la derecha y te voy a explicar porqué pienso esto:
Imagina que circulas por una vía de 2 carriles y vas por el carril derecho a una velocidad dentro del rango permitido. De repente tienes un coche a tu izquierda y quieres adelantarlo porque va a una velocidad inferior (el caso contrario es tu en la derecha y el en la izquierda).
Ahora que estamos en situación piensa que harías:
- Si eres precavido y giras la cabeza para comprobar ángulos muertos, tienes el montante y no se ve mucho teniendo que girar mucho la cabeza.
- En cambio si lo haces de la otra forma tienes una mayor ¿sabes porqué? Porque a igualdad a igualdad de ángulo de visión, a mayor radio mayor cateto opuesto (supuesto ángulo muerto). Seguramente lo sabréis del cole.
- ¿Qué pasa si se es (dando un voto de confianza) despistado? Tu vídeo.
- ¿Y si la gente dedicara medio segundo a mirar por encima del hombre y los retrovisores? Nada en el 99% de los casos.
Asi que por favor Manuel, te agradecería argumentos demostrables de verdad en contra de lo que digo y no simplemente un enlace de copia y pega.
Y al autor del enlace le dedico unas palabras. Creo que no tienes ni idea de nada macho,y que escribes por escribir porque de verdad, si mi argumento te parece de niño pequeño entonces por mi parte no tengo nada más que añadir.
El código de circulación son una mezcla de leyes creadas por seguridad, seguridad en otras épocas (sin retrovisor derecho),sucesos puntuales (a 110 por la crisis)y como no un poco de factor recaudador y por eso tenemos que aplicar nuestro sentido común. Por mucho que diga las leyes si, por ejemplo, voy a 120 en paralelo con un camión paso de estar a su altura y pegare el acelerón hasta 130.140 o lo que haga falta.
Si no atenemos tan rígidamente al código de circulación está el ejemplo de que las motos son vehículos como cualquier otro y nanai de meterse entre carriles.
Pero para eso solo tenemos tu testimonio y cero motivos para creerte. Yo por mi parte no he visto en mi vida un volantazo de estos y hago 600km semanales por motivos de estudio... Ahora, quién tiene más credibilidad o valor estadístico?
Perdona por el malentendido, te entendí lo totalmente opuesto.
Un saludo
El vídeo no esta ahí para culpar a nadie, que no somos agentes de tráfico... Solo sirve como ejemplo para argumentar una idea, la que nos expone la noticia. Ha acabado derivando en este tipo de discusiones por lo polémicas que son y lo polémicos que nos gusta ser, vamos, nos hemos ido por las ramas.
Pues yo no te voy a poner negativos.
Pero al conductor del Yaris le voy a poner 1000 negativos, por tener tan poca picardía y rebasar a alguien por la derecha.
Al del peugeot, le pongo 500 positivos! Si te das cuenta se ha hecho con un coche de 1500 kg en vacio,sin ESP y solo tocando volante sin pisar el freno!! A ver quien de nosotros no hubiera tocado freno! El peugeot tiene el retrovisor derecho muy pequeño, y se le ha echao encima el yaris sin poder verle
interesante
Buena apreciación y otra que deseo añadir es la utlización de los intermitentes, el Peugeot que ya hace un amago de cambio de carril según abandona la vía principal no indica la intención del cambio hasta un segundo antes de realizarlo. Si lo hubiese indicado según abandonaba la M50, el Toyota ya ve el intermitente a la dercha y aminora para dejarle pasar..., si no es un "capullo".
-- editado por última vez a las 19:32
No es un rebasamiento porque el vehiculo al que sobrepasa (peugot)no se encuentra parado.Es un adelantamiento cagaprisas en toda regla.Adelantar por la DERECHA ESTA PROHIBIDO (pese a que en ocasiones lo hagamos,con hagamos me incluyo)No hay persona a la que mas le fastidie que la gente vaya por la izda o el centro de continuo como a mi.
Si no te quieres enterar que los retrovisores no son perfectos y que tienen puntos que no abarcan compruébalo en la carretera.
La culpa es relativa,pero no hay duda que el que hace un ADELANTAMIENTO ilegal es el del Yaris.
Más razon que un santo!
Muy buena respuesta xD!
interesante
Lo vuelvo a repetir:
No existe la figura del rebasamiento hablando de objetos móviles, y menos fuera de población.
Es un adelantamiento por la derecha, y punto. Deberían haber multado a los 3, incluyendo al que graba por no respetar la distancia de seguridad. Cuando achuchas al de delante, si se pone nervioso, puede provocar un accidente.
Es de chungos ir por el carril izquierdo o central, pero más de chungos es adelantar por la derecha. Porque eso es adelantar por la derecha. Quién te dice que el Peugeot no iba a la máxima velocidad permitida y el Yaris iba algo más rápido de lo permitido? De todas formas, adelantar por la derecha en esos casos, si luego no hay una bifurcación o como se dice más abajo no es estrictamente via urbana, es una temeridad, aparte de estar terminantemente prohibido.
No es cuestión de pensar qué debes hacer o no, es cuestión de cumplir con la ley, y punto.
Si alguna vez adelantas por la derecha y te para la GC por ello, inténtales explicar tu razonamiento, a ver qué dicen...
Estoy totalmente de acuerdo con lo que dices, pero en realidad la noticia habla acerca de la necesitad o lo "bien que viene" tener esos sitemas de seguridad, el otro dia nos cambiamos al carril del meedio dos coches a la vez, yo por la izuqierda y otro por la derecha, no nos dimos porque reaccione rapido y frene (no podia ovlver a mi carril xq ya tenia otro coche), pero si lo piensas, el retrovisor derecho es otro sistema como el detector de angulo muerto
un saludoo!
En una AUTOVIA ó AUTOPISTA, NO se puede circular por la IZQUIERDA (SALVO ADELANTAR) y el Peugeot es lo que está haciendo. Que se quite de en medio el Yaris, que va por el carril correcto desde hace rato, para dejar pasar a ese conductor modelo!!
Y tu mismo te respondes, no se puede circular por donde a uno le da la gana
-- editado por última vez a las 02:10
Si le haces las luces o vas muy cerca te multan a ti tambien
Por hacerle una ráfaga de largas para avisarle de que se aparte no te deberían de multar. Otra cosa es que lo hagas estilo psicópata a 2 metros de su parachoques pero nadie ha hablado de eso ;).
¿Entonces lo correcto por parte del Toyota hubiese sido alterar y disminuir su marcha hasta que el del Peugeot, que en un principio ya hace mal la maniobra de tomar el desvío, decida de una vez lo que quiere hacer?
Por otro lado el código dice que en vías saturadas de un solo sentido y varios carriles al echo de circular mas rápido por un carril que por otro siempre y cuando no se rebase la velocidad max permitida no se lo considera adelantamiento.
aqui nadie quiere adelantar a nadie, el del peugeot solo quiere cambiar de carril y no ve que en el otro hay ya un coche
es un cambio de carril no hay adelantamiento y el del peugeot lo hace mal
Nada hombre, es que escribiendo es más difícil entenderse! Un saludo
Más razón que un santo. Ahí va mi positivo.
Mucha gente dirá que adelantar por la derecha está prohibido, pero a mi me parece mucho peor la gente que habiendo 4 carriles (M50 en Madrid) va por por el tercer carril desde la derecha y a 100 km/h, siendo una autovía de 120. En casos así he 'adelanrebasado' a ese individuo por el carril más a la derecha posible. Dejando un carril totalmente libre entre mi coche y el susodicho.
Por otro lado y en lo que respecta al artículo, he de decir que el mejor detector de ángulo muerto es 'EL CUELLO', simplemente girándolo un poco ves muchísimas cosas. Y si la gente lo usara más, no pasarían cosas como las del video.
Un saludo
Eso lo dices tú. Has visto el video y te has puesto a despotricar sin hacerle mucho caso al texto.
Tú has sido el que ha buscado un culpable y no has hecho ni caso al ángulo muerto ni a lo relativo a los sistemas de seguridad. No seas tan obtuso como para pensar que lo que tú haces y piensas lo hacemos y pensamos todos.
Todavia recuerdo el ultimo taxi que usé (suelo intentar no usarlos), me senté delante y me fijé qe tenia el retrovisor interior con un espejo mucho mayor enganchado con cuerda al original y que el derecho estaba abatido, le pregunté al taxista que si se lo desplegaba a lo que éste me respondió que NO, que no lo usaba, que ya tenia uno a la izquierda y uno grande dentro.... O_o. Si mi amigo el texista hubiera sido el del Peugeot habría habido choque si o si.
Además, como apunte, la conversación con el citado taxista fue algo así como: estoy divorciado, el alcohol me ayuda a mantenerme despierto y conduzco mejor con alcohol... Una perlita vamos.
Al día de hoy pienso que debí denunciarlo, pero me bajé de aquel taxi con tantas ganas que...
Otros, en cambio, estamos hartos de los que se creen que no está prohibido adelantar por la derecha y confunden rebasar, solo aplicable a vías urbanas, con adelantar por la derecha, práctica totalmente contraria al código en cualquier otro tipo de vía.
Los carriles no son para adelantar, son para circular, otra cosa es que, además, y muy habitualmente, se pueda adelantar, y como bien dices el retrovisor derecho está para algo, fuera de vías urbanas concretamente para ver al vehículo que adelantas, ya que en base a las normas de circulación cuentas con que nadie se las salte haciéndote la pirula de adelantar por la derecha.
PD: Lo que más me preocupa no es que te equivoques, sino que tanta gente te vote positivo por ello, espero que no sea porque piensan y practican de igual modo.
Más de un susto me he llevado yo por el ángulo muerto, y desconocía lo de los avisadores electrónicos, que me parece voy a ir buscando para instalarme uno.
Pues a mi me parece que la gente no deberia adelantar en autopista por el lado derecho... Vale que sea una incorporacion y que el yaris venga de otra via a su velocidad, pero en la autoescuela nos dicen que en vias interurbanas SIEMPRE se adelanta por la izquierda
Y tambien que se circula siempre por la derecha menos para adelantar, pero si tenemos a un manazas como el del video que no se fija en nada y ademas va por el carril izquierdo a su antojo aun iendo mas lento que los demas menos para coger una salida, que haces frenar porque alguien ocupa los 2 carriles como si fueran suyos y lias un atasco por culpa de 1.
Y también dicen que SIEMPRE se circula por el carril libre más a la derecha.
Y dale con adelantar...
En este caso encima es muy fácil porque solo tiene 2 carriles.
Según tú el yaris debería cambiarse al carril izquierdo, esperar a que el peugeot se cambie al derecho (aunque lo haga en este vídeo para tomar la salida podría o no haberlo hecho) y despues adelantar para volver a pasarse al derecho ¿es eso?
Y eso que dices de que nos puede pasar a todos... Hay una cosa que se llama comprobar por encima del hombro lo que se tiene a los lados antes de cambiar de carril. Tanto coche tanto coche y luego esto
Llamadlo sexto sentido, pero yo siempre percibo a los vehículos que se me ponen en ángulo muerto. Muchas veces, considero que hay algo en el otro carril y que no debo cambiarme. Siempre acierto. No sé si a alguien más le pasa.
PD: Una cosa que me pregunto. ¿Qué le lleva al conductor de detrás a ir grabando? Porque dudo que fuese a predecir el futuro.
interesante
Si el ESP, TC etc.. están muy bien, pero no sustituyen al SC (Sentido común), que si lo tuviera hubiera ahorrado el susto.
Por cierto la culpa es al 100% del pisahuevos de la ranchera, que primero utiliza el interminte DESPUÉS de empezar la maniobra de carril y 2º es de los que van como los burritos mirando para delante sin fijarse alrededor, sino hubiera visto al Yaris, que NO esta adelantando, simplemente circula por su carril todo el tiempo a una velocidad adecuada, no es culpa suya de que haya pisahuevos en el carril de la izquierda (como ocurre a menudo).
bajo mi punto de vista es mala suerte pq cuando inicia la maniobra de cambio de carril el yaris esta justo en el angulo muerto y por desgracia el peugeot no lo ve.....en resumen no es culpa de ninguno de los dos, por suerte la tecnologia va avanzando y hay sistemas para prevenir esto, si acaso podria decirse que el fallo esta en poner la intermitente cuando se esta cambiando de carril y no hacerlo antes de iniciar la maniobra para avisar con mas antelacion al conductor del yaris
interesante
Tengo dos cosas claras: 1 el del Yaris no hace nada "antirreglamentario" y 2 el del peugeot conduce (no solo por actitud sino por aptitud) bastante "sui generis". Y una tercera: al del peugeot ni poniendole una sirena de alerta de angulo muerto me parece que iba a reaccionar...mete el indicador (cuando se acuerda que lleva ya 10 km por el carril izquierdo y el derecho vacío), no venía nadie por el carril derecho (claro, eso fué la ultima vez que miró por el retrovisor hace 10 minutos) y para adentro! Eso sí, un buen ESP para él por su bien y por el de los demás
-- editado por última vez a las 14:36
Suerte del ESP, porque vaya par de volantazos que ha pegado el tio (o la tia)...!!!
Si conocieras la zona, te darías cuenta de que lo que dices es una estupidez como un piano de cola.
El conductor del 406 se incorpora de la M40 a una via de servicio a una velocidad minima de 80 km/h. Velocidad que mantenía ya dentro de la via de servicio cuando cambiaba de carril.
El subnormal profundo del yaris viene como mínimo desde 600 metros atras en una recta tremenda que se ve venir todo de lejos. Con un minimo toque de freno, podría haber evitado adelantar al 406 por la derecha, cosa totalmente prohibida, y ponerse detrás por el carril izquierdo y adelantarle a posteriori como dios manda. El 406 no llevaba ni 80 m recorridos en la vía de servicio, a ver si te crees que recorre 20 km por el carril izquierdo. Si eres un poco agudo, te darás cuenta en el video que pasa casi más tiempo corrigiendo el bandazo que circulando por el carril izquierdo (y corrigiendo como dios manda, porque no toca el freno en ningún momento)
Pero claro....con conductores por ahi sueltos como el del yaris (o como tú) pues así nos va...Ya nos pueden poner ESP retrovisores atómicos, y plástico de burbujas...
Si hubiera estado la guardia civil detrás, el del yaris se habría quedado sin 4 puntos por idiota.
veo que lo tuyo no es la ironía (lo digo por lo de los 10 km o los 10 min), entre otras cosas. Y sí, podría sentirme identificado con el conductor del yaris, pero nunca, nunca con el del peugeot. Ahora vamos a tener que estar pendientes y ceder el paso a aquellos que van por la izquierda por debajo de la veleocidad máxima permitida (o a la máxima, el caso es que se debe circular a la derecha), no señalizan (porque para meter el indicador a la vez que giras el volante...) y se pasan sin mirar al carril por el que circulamos. Claro, claro que tenemos que estar pendientes, porque conductores modelo como el del peugeot hay varios por ahi sueltos. ayayayayyayaayyyyyyy
-- editado por última vez a las 01:23
Tú lo has dicho, el del 406 se incorpora, luego es el que tiene que ceder el paso.
Te recomiendo un repasito al libro de la autoescuela...
Adelantar por la derecha está terminantemente prohibido, ten pongas como te pongas. Y si te pillan, te atizan 4 puntos para el cuerpo, es una falta grave.
Además el del Yaris tenia 100 m atrás una señal de incorporación por la derecha, y tenía la via limitada a 90 km/h...
A ti te digo lo mismo que al coleguita de arriba:
Te recomiendo un repasito al libro de la autoescuela...
Adelantar por la derecha está terminantemente prohibido, ten pongas como te pongas. Y si te pillan, te atizan 4 puntos para el cuerpo, es una falta grave.
Además el del Yaris tenia 100 m atrás una señal de incorporación por la derecha, y tenía la via limitada a 90 km/h...
No mandes repasar lo que no repases tú!
(cuando tú te repases el libro de la autoescuela sabrás de que estoy hablando)
Anda,
Leete esto....
http://www.circulaseguro.com/conductor-y-ocupantes/una-autopista-no-es-una-mesa-de-ping-pong-adelanta-por-la-izquierda
Si no lo entiendes, sería muy noble acción por tu parte ir a cualquier oficina de la DGT a entregar voluntariamente tu Carnet de conducir!
No está adelantando por la derecha, circula a una velocidad superior al Peugeot del carril izquierdo que se ha incorporado a la vía. Diferente es que vaya por encima de la velocidad máx permitida, pero eso es otro tema. El peugeot si va cambiarse de carril debe adaptarse a la velocidad de los que circulan en el. Otro ejemplo, si la vía fuera de 100 y en el circula el Yaris a 100 y se le incorpora el peugeot a 40, debe meter un frenazo porque si no estaría adelantando? verdad que no?, pues lo mismo.
Me pones negativos y ni siquiera sabes por qué. Porque yo no dicho que haya que adelantar por la derecha.
Yo te pongo negativos porque defiendes actitudes peligrosas, como circular por carriles indebidos, o no ceder el paso en incorporaciones.
No digo que tú lo hagas, pero gente que hace lo que tú defiendes son lo que provoca accidentes. Venga, ponme otro negativo que lo estás deseando.
No le hables de normas al que defiende la infracción como su credo, no atienden a razones, así vamos que luego la gente adelanta por la derecha, se cruza 3 carriles, zigzaguea un poco, y se cruza otros 3-4 carriles para meterse por el desvío de la derecha, todo eso solo para adelantar un coche y hacer frenar a otros 4-5 en el proceso, a parte el acojone que mete ver semejante kamikaze en acción.
brillante
Un problema que pasa demasiado a menudo es que hay conductores que solo ven su carril, no se fijan en lo que pasa en los demás carriles.
Esos claro que necesitan detector de ángulo muerto, pues para ellos toda la carretera es ángulo muerto.
interesante
jajaja, "toda la carretera es ángulo muerto" me parto!
Necesitan volver a pasar por la autoescuela para que le den collejas por no usar los retovisores, y luego demostrar en un examen que han tomado el hábito. Pero por desgracia éste tipo de sanciones o reaprendizaje no se lleva, es más facil multar linea azul y poner radares.
Claro que presto atención. Pero estoy hablando de no ver absolutamente nada por el espejo retrovisor, debido al ángulo muerto. Afortunadamente, nunca he tenido que dar semejante volantazo.
¿Y el tema de las luces? ¿Cuánta gente habre visto yendo sin las luces por poblado y vías como la M-40? Desgraciadamente, bastantes. También lo considero un peligro bastante importante.
Un saludo.
Seguramente habrías pegado un volantazo tres veces superior al del P406, es un coche muy pesado y los culetazos que ha pegado son testigos de lo que te digo. Es más creo que se ha hecho bien con el control del coche (y más sin ESP), piensa que cuando ha visto al yaris ya lo tenía encima, además como agravante el espejo de la derecha de este coche no es espacialmente grande.
Al conductor del Yaris, no le debieron enseñar en la autoescuela lo que era la conducción defensiva, y casi le cuesta un disgusto. Tuvo muy poca picardía y mucha suerte.
Además, no se puede rebasar a ningún vehículo por la derecha!, está terminantemente prohibido en el codigo de la circulación!
El problema de todo esto lo tienen nuestro queridisimos amigos de tráfico que les importa nada o menos la seguridad a cambio de llenarse los bolsillos y mirar para otro sitio.
Si en vez de multarte por llevar la ITV caducada 3 días o circular a 131km/h por una autopista de 4 carriles sin peralte ni cambios de rasante con visiblilidad de 1000m aplicaran esas abusivas condenas a la gente como esta todo íria, como diría Matias Prats, sobre ruedas.
Llevo este sistema de alerta de ángulos muertos en mi coche (hace 2 años, aunque ahora Peugeot lo saque como novedad) y me parece equipamiento imprescindible como el ABS o el ESP.
No sólo me ha evitado algún susto por gente a la que adelantas y cuando te vuelves al carril inexplicablemente te intentan devolver el adelantamiento O_O sino que el único accidente que he tenido fué por no ver a un coche en el ángulo muerto.
Fué culpa mía, porque siempre miro tres veces antes de incorporarme, pero aquel día iba con prisa y sólo mire una vez, no vi nada y para colmo en plan Atila intenté adelantar a un camión que también se incorporaba... fué un roce, pero no volví a intentar el adelantamiento Atila...
La gracia es que esa mañana había soñado que tenía un accidente e iba con la mosca detrás de la oreja, pero las prisas te vuelven un pésimo conductor...
Saludos
Pues yo lo veo muy claro, el angulo muerto no es un problema si sabemos girar la cabeza, el problema somos nosotros, que no la giramos. Yo en mi vida e cambiado de carril sin girar la cabeza, mas que una vez en una frenada de emergencia porque sino me cargo a un motorista Y HABIENDO MIRADO por el espejo. Vamos, resumiendo, muchísima gente cambia de carril usando solo el espejo y sin intermitente. NO HAY DERECHO.
El problema está en que mucha gente no sabe como evitar el punto muerto, me parece una pijada lo del detector de angulo muerto. Es tan simple como inclinarse un poco o mirar la ventanilla trasera con un ligero movimiento de cabeza.
¿Estás seguro de que abarcas los 360º de visión y no se te puede colar nunca jamás un coche?
A mi el avisador de cambio de carril me parece imprescindible, porque durante muchos años lo único que me generaba inseguridad al circular era no poder ver todo alrededor mía, que soy de los que gastan los espejos de tanto mirarlos y porque no puedo girar la cabeza como la niña del Exorcista, pero lo intento...
Saludos
A ver, el angulo muerto no son 360º, para empezar. El angulo muerto se forma en la lateral trasera del coche, y esa parte sólo se puede ver de la manera que he dicho. No hace falta girar la cabeza entera, solo un poco, y ya es lo suficiente para con el rabillo del ojo ver si hay un coche o una moto! y todo esto solamente en una situación en la que no sepamos que no hay nadie, porque yo no sé tú, pero cuando me incorporo, lo primero que hago es localizar a todos los coches que hay a mi redonda, por si acaso. Es cuestión de prevenir....
Osea, que el ángulo muerto no existe en realidad...
Siempre miro tres veces antes de cambiar de carrial, una antes de poner intermitente, otra después y la tercera después de amagar el movimiento, para avisar. Y a veces me he encontrado a alguien que no vi la primera y en ocasiones la segunda vez...
Yo creo en el ángulo muerto, lo siento...
Saludos
¿Dónde te escondes Manuel?
Pones un post incendiario de estos para aumentar el flujo de visitas y comentarios y luego ni te pasas por el hilo.
Mientras te decides a postear ¿Sabes porque está "prohibido" adelantar por la derecha?
Es porque hace años (Si eres joven habla con tu padre/madre/abuelo/abuela) las medidas de seguridad obligatorias no incluían ni ESP ni ABS ni Airbag ni cinturones traseros (a lo mejor me pillo los dedos si digo también que sin delanteros) y tampoco RETROVISOR DERECHO.
Por esa razón se puso esa norma, de cara a garantizar un poco más de seguridad. Hoy en día es una GILIPOLLEZ con todas las letras.
PD: Perdón por el edit pero el html no es lo mío y me está jugando malas pasadas con la negrita xD
-- editado por última vez a las 15:23
Hola xresax. No me escondo, es que estaba comiendo! Bueno toda la razón, pero yo no discuto que esa norma sea o no correcta, si no que el avisador de vehículo en ángulo muerto hubiera ayudado bastante. Un saludo
Si no recuerdo mal, cuando yo me saque el carnet (hace algo mas de un año) el retrovisor derecho no era obligatorio SIEMPRE Y CUANDO el retrovisor interior no vea impedida su visibilidad (por la carga o por lo que sea). De hecho algunos coches (como el BMW 318i E30 de un amigo) no llevan (o llevaban) retrovisor derecho de serie. (y si recuerdo mal, por favor, corregidme).
No estaría de más una entrada en Motorpasión que nos aclare el tema de los adelantamientos por la derecha :) (o si lo han contado alguna vez en CirculaSeguro o similares que alguien pase el enlace).
Recuerdas bien. El retrovisor derecho no es obligatorio según el código de circulación y de hecho, se puede circular sin él siempre y cuando el interior tenga vista libre. No obstante, si que es obligatorio por la normativa de la UE que todos los vehículos nuevos a partir de X año, lo lleven de fábrica.
-- editado por última vez a las 18:17
¿En serio te hace falta un post para aclarar que está TOTALMENTE PROHIBIDO adelantar por la derecha?
Hola nRok. Lo había copiado más arriba, pero te lo pongo aquí, un saludo!
http://www.circulaseguro.com/conductor-y-ocupantes/una-autopista-no-es-una-mesa-de-ping-pong-adelanta-por-la-izquierda
Está prohibido adelantar por la derecha, salvo que sea un rebasamiento a un coche parado en la izquierda (para tomar otra carretera).
En autopista está prohibidísimo, añado el sufijo para que quede aún más claro.
Yo hace algunos años escribí a la DGT (a una dirección de contacto y dudas que ahora no existe o al menos no figura en la web de la dgt)preguntando que se debía hacer si circulando en autovía por la derecha, por debajo del límite de la vía, me encontraba con un vehículo que circulaba por la izquierda a menor velocidad que la mía. Me llegó el acuse de recibo del mensaje y al cabo de dos días me escribieron diciendo que en breve me darían una respuesta desde la Subdireción General de Ordenación Normativa a la que habían trasnmitido mi consulta. Sigo esperando la respuesta y sigo sin saber exactamente que hacer.
-- editado por última vez a las 10:14
No te contestarán porque el código de circulación es tan bueno y previsor que no contempla esa posibilidad, ya que en teoría si no vas a adelantar debes de ocupar el carril mas a la derecha de la calzada obligatoriamente. No concibe, la DGT, que estando el carril de la derecha libre circules por el de la izquierda. Pero si incluso en ciudad en una vía de 2 carriles si circulas por el de la izquierda porque tienes vehículos pesados y lentos por la derecha te suspenden. Debes ir por la derecha y adelantar cuando llegues al obstáculo, y si no puedes chuparte todas las paradas del autobús. Al menos cuando yo me examiné.
brillante
Pues a mí lo que más me llama la atención en un principio es que el que lleva la cámara no respeta la distancia de seguridad hasta que no le ve las orejas al lobo, como ocurre siempre demasiado tarde.
Correcto que la falta de visual del ranchero es notoria, al menos se ha metido en la vía de servicio (no es otra vía, es una vía de servicio y por cierto, limitada a 100) para hacer una salida y parece no importarle demasiado hasta que lleva un rato dentro. Yo en su lugar hubiera mantenido fijo el intermitente derecho, por ejemplo.
Al amigo del Yaris, asistido por la razón, no lo está tanto por el sentido común ya que cuando circulas por una vía de servicio (ojo a los límites específicos) es raro el vehículo que abandona la vía principal y que se incorpora a la misma para permanecer en el carril de la izquierda. Lo normal es que esté buscando una salida, que además puede no conocer bien. En ese caso lo sensato es levantar el pie hasta que decida su maniobra que puede ser absolutamente imprevisible.
En cualquier caso un gran vídeo para autoescuela por la cantidad de maniobras antirreglamentarias y anti sentido común que cometen todos.
-- editado por última vez a las 15:11
Eso mismo he pensado yo: ¿Y la distancia de seguridad de quien graba?
Saludos
Tu lo has dicho, no es todo 100 x 100 blanco o negro, yo añado generalmente. El Yaris ha podido ver la incorporación del 306 con el intermitente y luego ver como una vez dentro lo quita y sigue la marcha sacando la conclusión de que va a continuar por ese carril ya que mas adelante si te fijas siguen ambos carriles y hay un desvío hacia la izquierda.
Puede que si hubiera mirado antes podria haber visto al yaris cuando venia a 100 metros y se veia perfectamente,que es lo que suele pasar,solo miramos 10 cms antes de cambiar de carril,girar,adelantar,etc......... y entonces nos damos cuenta deeeeeeeee,ostia de donde salio ese coche?
el problema del angulo muerto que tiene el del peugeot, existe porque no ha mirado por el retrovisor (si es que lo ha hecho) hasta el ultimo momento. va por la vida sin saber que le rodea y a punto ha estado de matar a alguien.
las medidas de seguridad estan muy bien, pero si conductores asi dependen de ellas, cuando fallan lo unico que queda es un peligro al volante.
Buenas, de verdad que es la primera vez que en este foro me encuentro desubicado, asi que replicare:
1º El Peugeot se incorporaa a una via de servicio por la cual el Toyota circula. Ambos han de aclimatarse ha la via, el único que no se aclimata ADELANTANDO es el conductor del Toyota (en el video se observa como no sale en paralelo cuando comienza el tramo de doble carril sino por detrás de incluso el portador de la cámara) que por mucho que vaya más rápido no tiene derecho a saltarse la norma para adelantar por un lugar indebido. Me es irrelevante la velocidad de ambos puesto que el adelantamiento es claro. (¿Distancia de seguridad? ¿Para que?... Esta es una buena prueba)
2º El tema de los angulos muertos es escabroso aunque como ya se ha dicho el principal sistema de seguridad es el Sentido Comun del que el conductor del Yaris, quitándole hierro a la situación y no reduciendo la marcha, no hace gala.
3º El conductor del Peugeot tarda 8s. en comenzar la maniobra de cambio de carril, si no somos capar de tener un poco de paciencia y respeto por los otros conductores, ¿que nos queda?. Creo que visto lo visto a veces pecamos de imprudentes, pero lo grave no es eso, es no saberlo reconocer. Por mucho que nosotros nos creamos seguros a 130, 140 de velocudad de crucero … o más, otros no nos ven seguros porque quizás sus capacidades sean inferiores o simplemente por habilidad, si no hacemos gala de respeto en la conducción estas cosas nunca dejaran de pasar y dejara claro que a pesar de nuestra habilidad, somos unos inutiles en esto de la vida.
Pdt. Lo de los retrovisores y por donde adelantar, es de locos. Nadie dudara que tenemos una legislacion del siglo pasado para vehiculos muy distintos a los de antaño, no solo es este tema claro, el problema reside es que o nos la aplicamos todos por muy descabellada que sea o la carretera se convierte en una jungla ya que quizas pocos esten preprarados para adelantar por la derecha o ser adelantado, creo.
Saludos
-- editado por última vez a las 16:03
Hoy me ha sucedido algo muy parecido en la entrada a la M-40 desde la M-45 (dirección Madrid). Me iba a incorporar a la M-40 cuando una cafre se ha cambiado a mi carril (para tomar la salida) dejando apenas un palmo entre su coche y el mío. Acto seguido ha vuelto a cambiarse de carril (al de la izquierda) justo en el momento en el que pasaba otro coche, que se ha tenido que meter en el arcén para evitar una desgracia.
¿Conocéis el término "rebasamiento"? No sé en qué os basáis para decir que el Yaris está adelantando. Lo mismo lleva 134km circulando a velocidad constante por su derecha y son los demás quienes lo hacen mal.
En lo que sí que estoy de acuerdo es en el error de su reacción: era más fácil frenar que acelerar...
En ese momento el Peugeot le precede.
El rebasamiento es sólo en ciudad... si el yaris quiere pasar al peugeot, se cambia de carril y le pita o da las largas hasta que se aparte el peugeot hacia la derecha. Da vergüenza leer en un blog de motor comentarios de gente supuestamente aficionada al motor y luego es que no saben ni las reglas básicas del código de circulación.
Se rebasa a un objeto inmóvil. Se adelanta a un objeto móvil. La normativa es muy clarita al respecto.
Pero adelantar es cambiar de carril, pasar al otro coche y volver a tu carril.
¿Entonces que hace el yaris? Porque no adelanta ya que va por el carril que tiene que ir y tampoco rebasa porque el peugeot esta en movimiento.
Pitamos, damos largas, y ponemos el intermitente a un carril "imaginario" como decia un paquete de los de 90 por hora por la izquierda en otra noticia hace unos meses, pero es que hasta que se enteran de que tienen que quitarse van 20 segundos por lo menos y luego el cambio de carril que hasta que el coche despeja el carril y se coloca bien en el de la derecha pueden pasar 300 metros facil.
a un tio de estos por kilometro la solucion es adelantar por la derecha.
Adelanta. Despacito, pero adelanta.
Adelantar no es cambiar y pasar y volver a cambiar y mil pirulas, adelantar es, como bien indica, sobrepasar a otro vehículo, por tanto si adelanta el Yaris al Peugeot, y eso era lo que quería hacer, a todas luces no iva por el carril correcto.
a mi me paso una vez que había 3 carriles, yo iba en el de la izquierda y uno en el de la derecha del todo. Pongo el intermitente para incorporarme al central y me incorporo poco a poco. Veo que el de la derecha hace lo propio (ibamos los dos al central) por suerte yo soy de los que sigue mirando mientras hace la maniobra (no como el y muchos otros inútiles que según marcan la maniobra ya no vuelven a mirar) y me di cuenta que ibamos al mismo carril y volví al izquierdo rápidamente. Eso no hay sistema de seguridad que te lo haga... lo tienes que ver tu
¿Es mi imaginación o el Yaris también se tambalea un pelin y después acelera? Yo una vez estuve un poco en la situación del coche que iba grabando, es decir, detrás de uno de estos accidentes y la verdad al verlo lo recuerdo y se me ponen los pelos de gallina, sobretodo porque fue en una incorporación y no en una salida de la autopista y allí el que menos rápido iba era yo a 110 km/h con el 205...
Despues de ver el video un par de veces, soy de la opinion de que ninguno de los dos es culpable en la maniobra. Si hay algun culpable el propietario de la ranchera peugeot, por llevar unos amortiguadores bastante consumidos. Incluso antes del volantazo, que aparece exagerado por el efecto rebote de la amortiguación, se aprecia como el peugeot va botando por la carretera. Amotiguadores, aquella pieza inconprendida e ignorada.......
Tendrías que ver cómo es ese tramo de carretera, allí bota hasta un F1. Esa señal de badén no indica una obra ocasional, ha estado así años indicando una verdadera vaguada. En la vía principal, no en la de servicio, el badén podía fácilmente hacerte salir de la vía si lo tomabas a 120, fuera cual fuera tu coche, y en la vía de servicio en ese tramo yo he llegado a cambiar tres veces de carril por no meterme en las zanjas que había. Luego los malos somos siempre los que conducimos, pero la M-50 en general y ese tramo en particular son de juzgado de guardia.
Un saludo.
No lo pongo en duda. Pero como antiguo usuario de similar ranchera, a poco desgaste de los amortiguadores, más si no llevas nada de peso, más lo blandas que suelen ser en este tipo de coche, más como bien dices estado de via..... Menudo coctel.... Despues de pasar uno de estos badenes, el coche no recupera y punto, sino que sigue subiendo y bajando. Yo si fuera el acompañante que graba el video (si es el conductor, ya tiene guasa), estaria pisando la moqueta buscando el freno.
+1, opino que ese balanceo no es normal, esos amortiguadores estan demasiado deteriorados
En mi opinión, el Yaris hace lo correcto. QUe debe hacer¿? Se incorpora un coche que va algo más despacio por la izquierda.. se tiene que cambiar a laizquierda y avisarle para no adelantarle por la derecha¿? ¡NO! Al menos, yo no lo haría!! De todas maneras, el conductor/a del Peugeot un poco 'cortito' de reflejos lo veo yo... a ver, en primer lugar cuando te cambias has mirado previamente PERO uno va mirando alrededor y sabe perfectamente si hay muchos coches o no... lo podría entender si hubieran más coches, claro está que no puede llevar "la cuenta" de todos.. pero si no hay nadie, pos un vistazo rápido al retrovisor y ya ves que se acerca uno de lejos... luego si te cambias antes que "salga" por delante pasa lo que pasa. Además, tampoco se tarda media hora en cambiar de carril.. ese concepto le falla al del Peugeot.
No lo culpo, porqué un mal día, una mala noche, lo que sea nos puede pasar a todos... pero creo que un poco mas de atención no le iría mal...
S2-
Los insensatos que adelantan por la izquierda deberian copiar 1000 veces el codigo de circulación.
A ver si les queda claro de una vez!
interesante
Hola, llevaba tiempo sin escribir por aquí pero leo a diario, que conste! Vamos a ver, ¿Quién os ha dicho que el Yaris no está adelantando, sino rebasando? Ese vehículo está ADELANTANDO (sobrepasar a un vehículo que CIRCULA mas lentamente que nosotros) y no REBASANDO (sobrepasar a un vehículo que está INMOVILIZADO en la vía). - Adelantamiento por la derecha: -4ptos. - Adelantamiento por la derecha creando peligro bla bla bla... conducción temeraria: -6ptos.
El 406 va por la izquierda sin vehículos a la derecha (disciplina de carril pasada por el forro de los co**nes), el Yaris va por la derecha a su aire (melasua mode ON) y el que graba circula igual que el 406 y encima sin distancia de seguridad. Todo esto es normal, porque es lo que se ve en la calle dia a dia (algunos no consideran adelantamiento lo del Yaris, tócate los piés manolo...) y el problema viene cuando el conductor del 406 se cambia de carril cuando le viene en gana... Casi se puede asegurar que ni mira por el retrovisor, ni ángulos muertos ni leches. ¿No recordais eso de que hay que mirar los espejos cada cierto tiempo? Yo os lo recuerdo: -Dentro de poblado cada 5 segundos (Aproximadamente) -Fuera de poblado y autopista/autovía con tráfico cada 10 segundos (Aproximadamente) -Autopista/autovía con poco tráfico cada 15 segundos (Aproximadamente)
Todo esto que digo se enseña en las autoescuelas, por lo menos en mi empresa se hace.
En el video lo único que se ve es que conducimos por inercia, y que pocas cosas ocurren para lo mal que vamos.
¿Y que debería hacer el Yaris? Cambiarse a la izquierda para no adelantar por la derecha?? Entonces tendría que frenar.. Mira, cerca de mi casa hay una autovía nueva de 4 carriles y la gente NUNCA JAMÁS va por la derecha... pero eso si, se distribuyen en todos lo otros carriles, conclusión: voy la derecha a mi velocidad y punto. Evidentemente, voy vigilando... no voy con "inercia". Está mal¿? SI, pero es lo que hay.
S2.
edito: también está mal lo de los demás usuarios...!!!
-- editado por última vez a las 20:30
El del Yaris debería haber aminorado el trote. Simplemente. Circular en paralelo es tan peligroso como adelantar indebidamente.
no estoy de acuerdo, el del yaris iba por su carril a mas velocidad y el peugeot en vez de poner la intermitente antes de adelantar pudiendo avisar al yaris, primero hace la maniobra y luego la señaliza, yo creo que ahi esta el problema (aparte del angulo muerto claro)
Si, todo lo que sea frenar para evitar una situación peligrosa, en Madrid es una atrocidad!
Pobres frenos del yaris si hubiera tenido que reducir de 83 km/h a 77...... Cuando el del 406 se ha dado cuenta, lo tenía encima. Se ha llevado tal susto que le ha pegado duro al volante, y no ha pegado contra la mediana de milagro.
Luego, la falta de ESP, los 1500 kg que pesa en vacío, los 10 años del coche, y a lo mejor que ya está un poco tocado de amortiguación han hecho el resto.
Al menos el conductor se ha hecho con él, sin tocar el freno, ha reaccionado como muchos de nosotros no hubiéramos hecho. Si me pasa a mí, estampo el coche.
Perdona pero eso que dices de los retrovisores como norma me parece una solemne gilipollez, sin ánimo de ofender.
Por otro lado si eres instructor de autoescuela ya me dirás donde recoge el código de circulación la forma de proceder si tu vas por el carril de la derecha en una vía de 2 o mas carriles del mismo sentido y por la izquierda circula un vehículo a menor velocidad que tu conduciendo ambos por debajo de la máxima permitida. Yo me lo he releído tres veces en estos días buscando el caso y no aparece, o sea la legislación no contempla este particular porque no concibe que estando libre el carril derecho circules por el izquierdo de igual forma que no explica que hacer si un vehículo que va a realizar una maniobra no la indica y realiza correctamente. En definitiva los que decís que el Yaris adelanta os cubrís de gloria porque hay un vacío legal, con lo cual debería de ser un juez quien sentase cátedra. Lo demás son especulaciones y dar por supuestas cosas que no lo son.
Lo que dice la prudencia es que tal vez debería haber levantado el pie pero siendo que mas adelante hay un desvío a la izquierda, mira el vídeo, y tras haber quitado el indicador después de acceder a la vía todo da visos de que circula por la izquierda para tomar el desvío. Entonces pues no tiene porque aminorar siempre que su velocidad no supere la máxima permitida a no ser que lo conduzca Rappel o cualquier otro visionario.
No todos los accidentes son previsibles y prevenibles y menos con indocumentados como el del Peugeot un bonito ejemplo de a quien quitaría yo el carnet de por vida como hace poco se preguntaba por aquí, sino las compañías de seguros serían un negocio redondo.
-- editado por última vez a las 11:01
Me encanta saber que también hay gente que le jode la gente que circula por el centro, lastima no estar todos en la misma comunidad autónoma, ciudad...(yo soy de Madrid) se circularia de lujo y habría muchisimos menos atascos ya accidentes
Encuentro que el susto no ha tenido lugar por la falta de un dispositivo de detección de ángulo muerto o porque el otro vehículo le estuviese adelantando por la derecha, sino por un mal habito de conducción del primer vehículo.
Si el Peugeot hubiese circulado por la derecha, como es su obligación, el del Yaris no hubiese tenido que adelantarlo de forma indebida (por la derecha) porque al encontrarselo delante circulando más lentamente, hubiera tenido disponible el carril izquierdo para adelantarlo de forma correcta.
Y si el del Peugeot hubiese indicado la maniobra con suficiente antelación (no justo en el mismo momento en el que gira) mediante los intermitentes, el del Yaris hubiera sabido que el vehículo precedente se disponía a cambiar de carril y le hubiera podido facilitar la maniobra.
Ni ángulo muerto ni historias, aquí lo que hace falta es más concienciación y más civismo, que esto parece el salvaje oeste.
-- editado por última vez a las 17:53
vamos a a ver si hubiera tenido detector de angulo muerto y esp, pero cuando tiene s prisa como parece ser el caso no miras el detector incluso aveces ni miran el espejo con que. ademas el del yaris debia de ser un cenutrio como los canis de mi barrio, porque vamos adelnatr por la drecha habiendo 3 carriles hay q ue ser muy gili, ponte a adelanatr por el derecho del todo ya que lo haces mal no la cagues del todo
Aquí lo hacen mal los dos. Primero el peugeot, porque ha tenido oportunidad de meterse al carril derecho, que es por donde hay que circular. Y segundo el yaris, que intenta adelantar al peugeot por la derecha. Porque por la derecha NO se puede adelantar y esto es un adelantamiento en toda regla, y no un rebasamiento, el cual sólo se da en ciudad.
Como se dice en el artículo: no es culpa de nadie. Yo, personalmente, odio ese tipo de "unión mágica" entre dos autopistas que vienen a ser una pseudoincorporación por la izquierda. Donde yo vivo se unen de esta manera una autopista de 2 carriles (por la izquierda) con otra de 3 (por la derecha) y es tremendamente común tener un coche en el punto muerto, porque además la unión está en una curvatura hacia la izquierda (como también es levemente en el vídeo).
Paso por ahí prácticamente a diario y hay que mirar muy bien a la hora de salir de la vía principal porque la mayoría de los coches que vienen por la vía de servicio ADELANTAN DE FORMA PROHIBIDA. He visto como los trailers muchas veces han hecho ahí la maniobra del Peugeot y se las han visto y deseado para cambiarse al carril derecho y poder salir de la vía de servicio en dirección A-5 Madrid. Los típicos cagaprisas-noaguantoaloscamiones, no les dejan.
Dicho ésto, la experiencia hace que cuando tengo que hacer la maniobra del Peugeot mire unas cuantas veces por si acaso. Y la experiencia también me dice que, estando en el lugar del Yaris, al ver a alguien que se incorpora a la vía de servicio conviene levantar el pie del pedal hasta ver qué va a hacer el otro conductor. Cuando un coche está panza arriba o estrellado contra el petril del viaducto es tarde para buscar culpables. Mejor evitarlos.
Siguiendo estas premisas, no hacen falta esos sistemas de seguridad para este caso (aunque vengan bien cuando todo lo demás falla). Bye!
¿Quién tiene la culpa?
Los tres
El que va grabando, por achuchar al de delante, sin respetar la distancia de seguridad. Eso pudo precipitar la cagada de maniobra del Peugeot.
El conductor del Peugeot, por no usar el puñetero retrovisor
El conductor del Yaris, por adelantar por la derecha, total, "nunca pasa nada".
3 errores son más graves que uno solo.
A ver, entonces que debería hacer el conductor del Yaris¿? Cambiarse de carril, hacerle luces e intentar adelantar "bien" o mejor frenar para que el otro pase? Sinceramente, si lo que ha hecho está mal, no sé que se debería hacer en tal caso...
S2.
el del yaris no adelanta por la derecha, simplemente va por su carril, el problema es que el peugeot deberia circular por la derecha y mas si pretende girar a la derecha.........un mal endemico de este pais es la gente que se instala en el carril izquierdo yendo mas "despacio" teniendo el derecho para ir a su ritmo.........es decir si en una carretera de 100 yo voy a 100 por la derecha y uno que esta en el carril izquierdo va a 90: estoy adelantando por la derecha? seria culpa mia o mas bien del que va por la derecha mas despacio?
anda que como le des luces a alguno de delante y sea un psicopata, te frena en seco...me ha pasado 3 veces, y a partir de la tercera aprendí lo que es más seguro...que quieres ir por tu carril izquierdo???No hay problema, te paso (señalizando, manteniendo buena distancia lateral y lo más rapido posible)por la derecha. Rasguémonos las vestiduras!!!! Para rasgarse las vesituduras es lo de esa gentuza que te pega el frenazo a 100 o más. Y los que hacen de ellos el carril izquierdo. Prefiero adelantar por la derecha y ser un "peligro al volante" a estamparme con el loco de delante que te lleva viendo desde hace rato y desde el primer momento ves como levanta la ceja por su retrovisor(que si, que si me estampo es porque no guardo la distancia de seguridad jajaja)Por favor, aqui hay mucho máster en demagogia y conducción "de manual" que viven en su nube teórica circulatoria...y el caso de este vídeo, creo que no debería haber generado tanta polémica porque está bastante claro vamos
-- editado por última vez a las 01:39
jajajaja lo curioso tebita es que estoy 100% de acuerdo con lo que dices, es más, es lo que hago en mi pràctica diária de conducción para ir a la universidad. Si lees mis otros comentarios (por encima o debajo, no sé dónde deben estar ya.. :P) veras que también lo expongo. Simplemente, esta era una contestación a Javi porque ya es la 3a o 4a vez que leo lo mismo, "El conductor del Yaris, por adelantar por la derecha, total, "nunca pasa nada". "
S2.
ese peugeot lleva las ruedas traseras para cambiar por otras nuevas
desde luego ese culeo de la trasera ha sido muy exagerado
Por motivos de trabajo me muevo mucho con una Kangoo, y para éste tipo de vehículos deberia ser obligatorio el avisador de ángulo muerto, ya que al no tener cristales detras, por muy bien que lleve reglados los espejos algún susto que otro ya me he llevado.
Creo que todo es mucho más sencillo que discutir que si el vehículo estaba adelantando, rebasando, etc.
Según la normativa, antes de señalizar la maniobra, en este caso, de cambio de carril donde es obligatorio indicarlo con el intermitente, hay que mirar y asegurarse de que no hay ningún vehículo en el carril al cual queremos cambiar, y luego, como ya digo, indicarlo, cosa que aunque hace bien el Peugeot, lo hace muy pronto, probablemente sin asegurarse de que hay otro vehículo (el Toyota Yaris) en el carril.
Si llega a ser un motorista se lo lleva puesto.
Hijo puta el que no mire por los retrovisores antes de cambiar de carril!!
Hijo puta el que piensa que poner el intermitente de da preferencia!!!
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