En el número vigente de la revista de la DGT se hace un pequeño análisis objetivo de las posibles consecuencias de circular tan deprisa, para los más escépticos. Lejos de ser una mera propaganda gubernamental, da argumentos creíbles y la opinión de gente que sabe de lo que habla.
¿Por qué 260 Km/h? Por que es el récord de velocidad registrado por un radar en carretera abierta en España, protagonizado por un Audi A8 conducido por un asturiano que no era consciente de la velocidad a la que circulaba, y que “como no causó peligro concreto” fue absuelto. La infografía que viene a continuación es un recordatorio de que ir tan deprisa es algo más que una travesura.
En la edición digital de la revista explican todo ésto en detalle, junto a la opinión de seis expertos. Sobre este tema han corrido (y correrán) ríos de tinta, pero también corre la sangre. Por que circular tan rápido es algo seguro hasta que deja de serlo. Y ojo, el A8 está autolimitado a esa velocidad, los modelos superiores (4.2, W12, S8…) superarían sin mucho problema esa velocidad punta.
Se necesitan unos 330 metros para detener al vehículo a esa velocidad (sólo distancia de frenado), con buen firme, buenos neumáticos y frenos en buen estado. A 120 Km/h, entre 50 y 60 metros. Ni en una Autobahn recién inaugurada, con un cochazo como es el A8 y cero tráfico, es una práctica totalmente segura. Y ni siquiera a 120-130 Km/h es totalmente inofensivo, pero sí más seguro desde cualquier punto de vista.
No costaría mucho esfuerzo encontrar una información similar escrita fuera de nuestras fronteras o por gente que no tenga ninguna vinculación con Tráfico.
Enlace | Revista de la DGT
En Motorpasión | Razones para respetar los límites de velocidad y Audi A8 a 260 Km/h
Comentarios
Es peligroso y especialmente en manos inexpertas, que son la mayoría, ya que la gente normal no acostumbra a tener formación para ir a esas velocidades (eso aparte de los factores aleatorios, claro). A eso le sumamos el estado deficiente de las carreteras nacionales y ya la tenemos liada…
lo deficiente es:
que alguien se atreva a llegar a esas velocidades en carretera abierta (eso solo se debería hacer en un circuito, con las debidas normas de seguridad)
que la mayoría de gente que lleva coches de estas prestaciones no tenga ni idea de conducir en esas condiciones, por eso se estrellan Ferraris Enzo en carreteras secundarias (si no recuerdo mal, a esa misma velocidad) yo creo que para comprar esos coches, habría que pasar unas pruebas para ver si el conductor está capacitado, entre otras cosas, para impedir que gente inepta como Paris Hilton y demás se pongan al volante de coches que pueden más que ellos.
Por finalizar, solo qeda decir que las leyes respecto a estos temas son un poco medievales y no estaría de mas un poco menos de tolerancia hacia todos aquellos que arriesgan su vida y sobretodo, las vidas de gente inocente sin ninguna culpa de que alguien tenga dinero para permitirse un coche rápido pero no la sensatez para permitirse ahorrar unas cuantas vidas y el daño físico y psicológico que sus acciones irresponsables comportan a la sociedad entera.
—FIN—
ay y he olvidado una última cosa
la suerte en eso (entre comillas) es que la gran mayoría de gente no pueda tener coches como los de este señor (y ahí me muerdo la lengua para no escribir con que ilusión llevaría yo un Ferrari por mi pueblo). Espero que pronto se apliquen las penas de prisión para delitos de tráfico, a ver si nos ponemos todos a tono. Y ahora he terminado de verdad.
Peligro para manos expertas o inexpertas. Qué mania tiene la gente con creerse dios al volante. Que no son pistas de carreras, coño!
Aquí en España las carreteras no lo permiten, en una carretera alemana con un buen coche y con poco tráfico no representa mucho peligro.
Menuda muestra de prepotencia y egocentrismo, que necesita marcar un "FIN", como indicando que ninguna respuesta le interesa y nadie puede rebatir sus "poderosos" argumentos. Y para colmo ni él mismo lo hace caso, ya que a continuación añade otro comentario. Típica persona, tristemente abundante, de las que necesita tener la última palabra a toda costa. En fin, ¡qué peligro! PD: Bueno, ya puestos opinaré que efectivamente los temerarios de la carretera deben todos pagar sus delitos contra la seguridad pública. No obstante, también es cierto que influyen demasiados aspectos en la conducción, ya sean climatológicos, de estado de la vía, del vehículo, etcétera, como para centrarse únicamente en la velocidad. Aunque a 260km/h éstos se desvanecen. Saludos.
Yo he ido a 260km/h y no es asi ni por asomo. Ir a 260km/h es una velocidad muy alta peor la gnete no dice que se deslimiten las carreteras ni que se ponga como maxima velocidad esa sino que se pongna limites logicos, hay tramso que no son para ir a 120 y otros que se puede pasar 120 sin problemas, un Problema que me toca ver casi todos los dias y que no lo detectan los radares, es cuadno hay mucho trafico y vas a 100 o menso pero los coches muy pegados que a poco que frene un poco fuerte el de alante te lo comes.
Vamos a ver, la DGT quiere publicidad y de hecho busco a este cabeza de turco para concienciar a la masa y de ahi que meta tanto miedo, pero la realidad es otra, todos los que han muerto este año en accidente de trafico ninguno chocó a 260 km/h por lo tanto ese numero no es el peligro en si, con menos velocidad, mas distracciones, malas carreteras, infinidad de guardarailes, radares mal colocados y sin saber manejarlo correctamente. En ese mal ejemplo que pone la DGT a ese asturiano no le ocurrió nada de lo que posiblemente aparece en el maldito anuncio, que si una distraccion, que si un golpe de viento, que si un perro, nada de eso, a ese conductor no le pasó nada de eso y de hecho no puso a nadie en peligro ni el mismo, eso si, rebasó los limites pero no es ningun asesino en potencia como nos quieren hacer ver.Mucho peor es ir por la ciudad a 85 km/h ya que no podemos controlar 100% todo nuestro entorno y de hecho pocos accidentes mortales sigue habiendo en plena ciudad, lo dicho todo es una mala publicidad y meter miedo.¿Es delito hacer a la salida de un semaforo un 0 a 50 km/h ? en teoria no, ya que no rebasas los limites, pero si lo haces frente a la comisaria de policia seguro que se inventaran algo para multarte, todo es segun como lo quieras ver.
Yo pienso lo mismo q Borjal84.Esque hay gente q no sabe conducir a esas velocidades y pasa lo q pasa,pero si vas con un buen coche sabes lo q haces no lo veo tan mal…bueno es mi opinion..
Me habeis convencido con eso de que a 260 tengo el 90% de posibildades de morirme, ahora ya nunca mas ire a 120 porque a esa velocidad tengo esas posibilidades de quedarme tetraplegico que es bastante peor, si me doy un golpe quiero asegurarme de no ser un vegetal, gracias por la informacion :)
como dice el ultimo comentario prefiero matarme antes que quedarme vegetal aunque a 260 , no creo
Por eso no voy a 260Km/h con mi coche, pero sí a 150-170. Y con eso ya te empapelan si te pillan. He intentado ir a 80 cuando las señales así lo indican. Incluso he intentado no pasar de 120 en las autovías, pero es tan aburrido que te distraes con cualquier chorrada y aun es peor. Los límites de velocidad actuales son de risa.
me gusta como piensas IVAN1985madrid, XDDD!! a ver como dicen casi todos y q stoy de acuerdo, es q esto parece más bien una publicidad, a ver quien cojones tiene un coche que circule a 260km/h y no se haya percatado de q va a esa velocidad?? q yo sepa no mucha gente, y yo por mi pondria consecuencia directa y unica la MUERTE!! asi q ya sabes IVAN1985madrid!! XDD que yo sepa no es lo mismo un coche pequeño a 200 q uno grande con mucho mas agarre e estabilidad a 200, ademas eso de dar un pequeño volantazo cuando tocas algo de la consola central, para que?? si es una cosa como musica, la controlas con los mandos en el volante sin quitar la vista de la carretera, y si es para el aire acondicionado, si el coche es del hombre este, tonces debe conocer de sobra su coche para no tener que quitar el ojo, (por lo menos yo q cojo el coche para 5 min todos los dias, normalmente para no mas de 15min, conozco las funciones básicas del salpicadero, para no depistarme en la carretera!) además si todo esto lo llevas puesto e ajustado para tu uso desde el principio, no?? otra cosa más, y para terminar, si este señor hubiese quitado el limitador de velocidad de su A8, y hubiese circulado a 280 o un pelin más, y el radar no lo pilla, que hubiese pasado???? quien lleva a este señor al juzgado?? quien le pone la multa?? quien le hubiese llamado asesino?? a ver quien me responde esto??
Estoy de acuerdo en que 260 km/h nunca son sanos, el que quiera desafiarlos que se valla a un circuito.
Pero tampoco estoy de acuerdo con la persecución que la DGT hace sobre el exceso de velocidad martirizando y culpando a todo conductor de todas las desgracias viales, y eso no es así, es es cargar un muerto a otro, y además es un muerto que no siempre ha matado la velocidad, sino otras circunstancias de las que la DGT no gusta hablar: malas carreteras, límites ilógicos y un largo etcétera; junto con imprudencias y alcohol claro.
La verdad, no sé de qué parte estar. Esto es ponerse del lado de Satanás para salvar a alguien.
Ya los quiero ver cuando tengan un A8, un S6, un M3, o cualquier deportivo "mediano", el coraje y frustración de no poder pisar nunca a fondo el coche por el que ahorraron muchos años, y circular al mismo nivel de un ibiza, un civic o un fiesta.
Es un tema complicado… Los coches tendrían que tener límites de velocidad diferentes según su peso, tamaño y otros factores. Hace 10 años un buen amigo mio se mató por ir a 200 km/h. con un Opel Corsa de los antiguos. Creemos que fué una piedra o un golpe de viento o las dos cosas, pero quedó destrozado (él y el coche). Con un coche más grande y estable no le habría pasado lo mismo. Lo de los límites es MUY relativo. Aún así 260 km/h. son muchos.
La mayoria sois una panda de prepotentes diria yo, para empezar hablais de manos expertas e inexpertas… que no, que no es asi, que en la carretera la ley es para todos igual y punto, se creen que si ese coche lo llevaran ellos serian los dioses, en fin…, doy gracias a Dios porque no todos podamos tener coches de gran cilindrada (mas de 200 cv) porque con lo q veo dia a dia no los merecemos, y por supuesto tengo ganas de que entre en vigor la nueva ley para que esos que van a 180 de verdad cometan un delito y se les juzgue como tal.
Lo que hay que leer. Un golpe a 200 Km/h en un AX o un S8, la diferencia estriba en el número de bolsas negras en la que sacan tus pedazos. Aunque el coche tuviese 30 airbags para el conductor, la deceleración que sufren los órganos (blandos) contra los huesos (duros) no te lo quita nadie.
¿Que Kúbica está vivo? Los ingenieros usan el término "milagro" más que otra cosa.
Por cierto, menudo Corsa si cogía los 200 Km/h…
Todo es muy relativo, si realmente tienes un coche potente, de caracter deportivo con unos buenisimos frenos y ruedas con codigos YY, siempre te podran aconsejar que lo pruebes en un circuito y ahi te desahogas y que te suba la adrenalina pero eso lo puedes hacer una, dos o incluso ocho veces luega ya pasas de hacerlo y mientras coges confianza con el coche y con esas altas velocidades, por lo que llegara un dia en que veas una buena recta y lo veas como una buena oportunidad para repetir ese acto.Aqui se puede hablar de mayor o menor insensatez pero por naturaleza el hombre suele ser egoista y querer mas de lo que tiene , mas de lo que se le permite y sabe en cada momento con que se la juega.Estoy seguro que los que poseen coches realmente potentes no se han conformado con ir solo a lo permitido, han pasado el umbral de los 200 km/h y veian que no ocurria nada y seguian acelerando hasta…
el problema es que la mayoria se creen que en 'sus manos expertas' si que podria ir a esa velocidad
la gente que de verdad domina su coche en situaciones extremas no necesita tramos rectos para correr con su coche a fondo, solo para mirar el cuentakilometros… eso es precisamente de inexpertos
el disfrute de un coche y de un piloto habil está en las zonas reviradas y lentas, en que la sensacion de velocidad es brutal sin necesidad de llegar ni a los 100Km/h
que orgullo es pasar de 200 si hoy en dia cualquier coche coge mas de 175 Km/h
Para #19, aver Costas. Mi peugeot 309 del 87 con 60cv pilla 195 y te lo puedo corrovorar con foto si no te lo crees (yo tampoco me lo crei la unic vez que lo hice). Lo hice solo una vez porque me era mas facil acabar en una bolsa tirandme de un quinto. Mi amigo victor, con su celica TR (Toyota Racing, 200cv), que no es grande (como he leido por hay), a esa misma velocidad parece ir parado, me direis que no, pero es asi, no da sensacion de miedo alguno. El limite deberian de tenerlos los coches, ademas de los conductores, pero no para todos el mismo. Tienes derecho a conducir, pero derecho a correr deberas de poder ganartelo, asi como fijar unos limites para los coches en funcion de sus cualidades, años y estado (este ultimo sore todo) porque no es comparable el mercedes de papa a 150 que mi 309 a 150. Como imponerlo? ni puta idea.
Perfectamente puedes ir con un coche q lo permita, ya se encargan los fabricantes de q puedan soportar con seguridad su velocidad máxima si las circustancias lo permiten,xq por mucho q corran si no fueran seguros a esas velocidades nadie los compraria, y al circuito se van a tomar las curvas al limite y a acelerar lo maximo en rectas apurando frenadas, cosa q no hacen en la carretera aunq vaya a 300, no voy a jugarmela para eso esta el circuito, egoismo es q nadie pueda hacer lo q tu no puedes hacer xq para ti no es posible, como a mi me jode xq soy un envidioso, solucion lo prohibo y pongo de excusa q no lo hago xq no se puede, para q me voy a comprar un coche potente si no se puede correr, si no puedes o no quieres pagarlo es tu problema, cualquier persona con 2 dedos de frente aunq vaya a 300 no se la va a ir jugando en la carretera, para eso se va al circuito… Si eres un capullo q te crees mas x ir mas rapido es tu problema, yo no le tengo q demostrar nada a nadie y por eso voy a lo q puedo y dejo disfrutar a los q pueden
Habeis circulado alguna vez por las Autobahn alemanas. Yo si, y muy rapido a poco menos de esos 260 Km/h (el STI no pasa en teoria de los 150 aunque de marcador si pasaba)… Sabeis cual es la diferencia?
La primera es el estado de esas carreteras. Nada de campos de plantar patatas como en España.
La segunda la educación de los alemanes, que el tercer carril está libre y si lo estas ocupando y alguien se te acerca por detras te apartas sin pensarlo.
Lo de las sensaciones que comentan en el video. Las hay de ciertas y las hay de exageradas. Quizá lo mas jodido es lo de la frenada. No solo por los metros (que tambien me parece exagerado aunque no lo he comprobado) si no por lo dificil que es controlar la frenada a tope a esas velocidades.
Curiosamente en Alemania mueren unas 5000 personas al año en accidentes de carretera (solo el 7,5% en autobhan), en un país con 83 millones de habitantes. En España mueren 3016 persona al año en accidentes con algo menos de 40 millones de habitantes.
El problema no es la velocidad, es la educación vial, la mentalidad, es el estado de los coches y muy por encima de todo esto el estado de sus carreteras.
Huy, donde dije 150 me referia 250,.. jeje… :)
Evidentemente lo de las lesiones internas nunca lo he experimentado. Las demás sensaciones del conductor a más de 200 son MENTIRA. Esas sensaciones las tendrá Sor Citröen, o los cientos de individuos ineptos para la conducción con licencia para matar en el bolsillo, expedida por la DGT, pero para matar a 120, que desde los 80-90 ya llevan un cague y un descontrol memorable. Abundan los tramos de carretera donde no es que no se pueda ir a 150, es que al que no pudiera debería retirársele el carné por inútil y por peligro público. Además el que cuando decide ir muy rápido, no ha visto que debe no hacer aire, que no se tocan otros mandos que no sea el volante, que no debe haber condiciones de tráfico que lo impidan y que no sepa que la mirada se lleva a más de 500 m. es que es un capullo peligroso. Precisamente la gran fatiga que causa la conducción rápida viene de la atención exagerada que se presta a cada detalle, las pupilas dilatadas, el pulso acelerado. El hormigueo que te queda luego en las piernas es la adrenalina que tu cuerpo descargó para controlar más la situación. ¿Por qué pensáis que hay gente que le gusta la velocidad? ¿Creéis de verdad que lo que les gusta es el peligro?. Madre mía, en un A8 a 260, qué horror, y lo opinará alguno que ha ido en un R5 a 140. País de ignorancia.
Estoy de acuerdo con muchas cosas de las que aquí se han dicho, pero no es cuestión de exagerarlas.
Ir a 260 es una locura. Pero por desgracia, yo he ido a 250. No con un coche, que no me llega, pero si con una moto. Repito que es una locura, pero entiendo que alguna vez es normal que todo el mundo quiera ver 'hasta donde llega'. Bueno, yo lo hice en una recta, sin casi tráfico y con un poco de cabeza. Pero ahora, claro, en perspectiva, pienso que es una locura.
Ir a 200, también es una locura, pero aquí, y es mi opinión personal, ya habría que definir donde y cómo. El problema es ¿sabemos donde y como? Si nos paramos a pensarlo, seguramente si, pero en caliente…
Por ejemplo, un coche medio, de unos 100 cv (si, si, los hay de 130 y de 70, lo sé) puede ir perfectamente a 140 por autovia y seguro que sin ningún peligro, o casi, en manos, digamos, 'normales'. Es más, me aventuraría a decir que en muchos tramos incluso a 160.
Y si todos fueramos así, ningún problema. Pero, amigo, no estamos solos. Los camiones también circulan, los vehiculos lentos (si, si, esos tractores que nunca pensamos que esten ahí, en las carreteras secundarias), los coches averiados, etc. En fin, que no podemos, y no hablo legalmente, en casi ningún caso.
Pero entiendo, a veces, cuando me pasa un vehiculo 'bueno' a 160 o 180 en una amplia recta, sin apenas tráfico y sin nada a la vista. Evidentemente siempre puede pasar algo (el golpe de viento), pero las posibilidades son mínimas, casi tantas como que le caiga del cielo una pieza de un transbordador espacial. En ese caso, a esa persona no la considero un loco.
Ahora, si hace lo mismo un tipo con un C2 tuneao, pues que quereis que os diga, que muy bonito y tal, pero majo, de 100 no pases que sales volando. Ese es el inconsciente, porque quiere, pero no puede, y no lo sabe.
Y aquí quería yo llegar con toda esta parrafada. Este del C2, y he cogido este coche como cu
Yo estoy de acuerdo con toni22m, cuando circulas a gran velocidad estas mas atento que cuando vas a 120, ya que almenos yo me aburro a 120 y voy mirando el paisaje.
También creo lógico que según el coche haya un límite u otro, ya que no es lo mismo ir con un golf 3 que con un A6.
Otra cosa que la gente tiene mania en perseguir es a los coches potentes, ("no los tendrian que fabricar", "para que quieres eso…") un coche potente tiene un pedal de acelerador como el resto de coches, y quien lo pisa es quien conduce, asi que no echemos las culpas a los fabricantes si somos nosotros quien los conducimos. Ademas son mas seguros, porque estan equipados con mejores ruedas, mejores frenos, mayor estabilidad… También creo que son mas seguros porque una de las maniobras mas peligrosas son los adelantamientos (ya que muchas veces se efectuan invadiendo un carril reservado para el sentido contrario) con un coche potente se adelanta y ya está, con uno poco potente se emplea mucho mas tiempo y por consiguiente hay mucho mas peligro.
Yo lo que considero peor es la gente que cuando coje la autopista o autovia se meten en el carril central o izquierdo y de ahí no se mueven ni a tiros. Por favor señores que se circula por el carril derecho y el central e izquierdo son para adelantar y volver a la derecha, que luego hay una circulacion mucho menos fluida y muchas temeridades para los que tienen prisa (adelantamientos por la derecha, slalongs, …).
Javier, lo que decía yo es que seguramente con un coche más grande y estable no se le hubiera ido. En caso de colisión a una velocidad así el resultado si que es muy similar… El Corsa del que hablo era un 1.6 o un 1.8 litros creo (yo lo había visto y me daba cierto miedo subir allí, demasiado motor para un coche de ese peso). Sigo pensando que a más velocidad un coche con poca base (ojo, que no grande o pequeño, porque los coches nuevos "pequeños" son más anchos que antiguamente) tiene más peligro (por la estabilidad). Y para los que habláis de manos expertas e inexpertas soy el primero en reconocer que no tengo control suficiente para ir a esa velocidad. Me estaba refiriendo a conductores profesionales obviamente. No quería parecer prepotente.
Ni tanto ni tan calvo los coches mejoran cada dia y aun tenemos las normas de trafico y las carreteras de la epoca de franco que se preocupen de arreglar las carreteras y que sean mas seguras ya que intentar cambiar a la gente su manera de conducir no funciona
pues yo llevo un coche que sé que no puedo pasar de 120 y no lo hago. creo que hay poca gente que sabe hasta donde puede llegar su coche y ese es el problema. si, el mio corre mas pero ya…es muy peligroso y como paso de jugarme la vida pues…ya llegare a mi destino un tiempo mas tarde que el que vaya a 260.
P.D.:me gustaria ir mas rapido pero como he dicho…si no se puede, no se puede.
Por que no cogeis un tren? Sale mas barato, es mas ecologico, comodo, rapido… Mucho "piloto" veo yo por alli.
Mucho inconsciente diria yo.
260km/h es una barbaridad aqui, en Alemania y en China. Hay variables que no controlais por mucho que os creais expertos o lleveis un pedazo de coche que os parezca seguro.
Estoy completamente desacuerdo con quien crea que los límites actuales son demasiado bajos. 120 km/h (en realidad son 130 km/h) son un límite razonable teniendo en cuenta TODAS las circumstancias y variables. Vosotros estais en Motorpasion, o sea que os gustan los coches y también os gustará conducir, por lo que sabreis conducir bien. Pero no todo el mundo sabe conducir bien. La cantidad de niñas novatas que se van maquillando mientras conducen y cuando ven un obstaculo, en vez de reaccionar se ponen a chillar y ni siqueiera saben aparcar donde cabria un autobús. La cantidad de viejos que van por la autopista a 70 km/h y que franan porque se les ha caido la dentadura por la ventanilla. Si cuando vas por la autopista ya parecen todo un peligro como obstáculo, si aumentasen los límites a 160 km/h (por ej.) todos cenaríamos aceitunas-coche La Española rellenas de viejo. Y simplemente, la cantidad de gente cualquiera que no estan capacitados para conducir bien: ¿A cuanta gente le tenemos que gritar cada dia en la ciudad o en cualquier otro sitio por que se han saltado un ceda el paso o han entrado en una rotonda to follados sin dejarte pasar?
Además, si se aumentasen los límites a 160 km/h tambien habria que aumentar la mínima a unos 90 km/h (ahora es de 60 km/h) y hay muchos que no llegan a esa velocidad, como clásicos como un 2cv o un 4/4 o camiones grua de esos grandes. De todas formas,algun dia,seguro que se aumentaran.
#6 tienes un mal día, no??
no he hecho nada a nadie y lo de poner FIN es que despues de un comentario tan largo como los qe nunca escribo he qerido aclarar que mi opinión llegaba hasta aqí (aunqe después lo haya rectificado)
de ninguna manera he dicho qe nadie pueda opinar ya qe este es un blog libre y cualquiera pueda opinar lo qe quiera, excepto si se trata de atacar a alguien o a su opinión, cosa que yo no he hecho en absoluto y que tú si que has hecho.
–FIN–
Lo que se dice conducir bien se ha de hacer en las curvas, saber llevar el coche, sus tranferencias de pesos, conocer su traccion y saber apurarle y saber trazar lo mas tarde posible una curva tras otra, en las rectas con un buen coche solo has de agarrar el volante mirar lo mas lejos posible y acelerar a tope.Digo todo esto porque el conductor del A8 no era un piloto, simplemente tenia un buen coche, pilló una buena recta y se limito solo a acelerar y agarrar el volante, siempre existen multitud de variables que podian ocurrir, como una carretera en mal estado, rachas fuertes de viento, que se cruce un perro castrado, pero al final solo ocurrio la menos mala, que te pillase un radar y te pusieran un multon. Yo pienso que es mucho peor ir con un Citroen AX 1.1 con 4 personas a 120 km/h, pero como no rebasa el limite no se le tacha de asesino en potencia o de irresponsable, este ultimo coche no tiene ayudas electronicas ni airbag por lo que yo iria mas seguro en ese Audi A8, sabiendo que existen muchas variables que pueden o no ocurrir.Repito lo que dije anteriormente, todo esto es una buena publicidad para la DGT, ya que si ese hombre hubiese tenido un accidente mortal, el tema solo habria ocupado una pagina de periodico pero al salir inmune, la DGT tiene que concienciar de alguna manera de que los conductores con coches potentes no lo imiten y empiezan a meter miedo antes de mejorar la red de carreteras. En la autobanch de Alemania no te hubiese pasado nada, aqui en España te machacan te ponen de vuelta y media, te quitan el carnet y eres mucho peor que Farruquito ya que tu ibas a 260 por una autovia y este pollo no rebaso ni los 90 en la ciudad.
Diferenciemos entre un accidente en un A8 a 260 Km/h con 4 pasajeros y en un AX a 120 Km/h con 4 pasajeros.
En el primer caso serían 4 muertos donde uno tiene mucho dinero. En el segundo caso, al menos 1 muerto tendría poco dinero. No creas que hay TANTA diferencia. Ir a 120 con un AX no es irresponsable, aunque es menos seguro a hacerlo en un Citroën C1 (con ABS, EBD y 2 airbags mínimo).
Si las pruebas EuroNCAP fuesen a 120 Km/h, no creo que el A8 sacase una puntuación muy alta (en términos relativos pues sí), y si fuesen a 260 Km/h no las aprobaba nadie.
Dejemos de mitificar la seguridad alemana. Son coches seguros, pero ni son indestructibles, ni invulnerables, ni envuelven a sus pasajeros en un halo divino de protección anti-muerte.
Y más que meter miedo yo usaría el término "concienciar". Si nadie te dice que si haces puenting sin cuerda te puedes matar, igual te da por hacerlo, pero si estás advertido de que con cuerda es menos probable morir, te están concienciando.
desde argentina leo diariamente este post, pero nunca escribi, hoy gracias a todo lo que me han hecho pensar, quisiera agregar que en argentina todavia hay mucha gente que circula sin luces durante la noche… y al criterio general me refiero que muchas veces se trata de LA INCONCIENCIA DE LA IGNORANCIA, QUE ES LO QUE MATA!!!.. aplicable para todo concepto. saludos a todos.. nuevamente gracias
desde argentina leo diariamente este post, pero nunca escribi, hoy gracias a todo lo que me han hecho pensar, quisiera agregar que en argentina todavia hay mucha gente que circula sin luces durante la noche… y al criterio general me refiero que muchas veces se trata de LA INCONCIENCIA DE LA IGNORANCIA, QUE ES LO QUE MATA!!!.. aplicable para todo concepto. saludos a todos.. nuevamente gracias
Para Javier:Supongamos que seguimos siendo pesimistas y los dos coches tienen sendos accidentes, ya que parece ser que no existen variables positivas, siempre ocurren las negativas en un post referente a la velocidad, en el caso del conductor del Audi A8 moriria el solo, nadie dijo que iba acompañado y en lo referente al ejemplo que yo he puesto del AX pues no creo que solo se muriese uno.Poco importa el dinero de cada uno, piensa que ambos podian haberlo alquilado. ¿Dime cuantos accidentes mortales con deportivos hay? muy pocos, ¿por qué? pues porque a la vez que son potentes son muy seguros tanto en seguridad activa como seguridad pasiva. La DGT no sabe la formula para CONCIENCIAR a los conductores, en sus anuncios mete sangre y pesimismo puro, que es eso de "que no podemos conducir por ti", no quiero que lo hagan, es parte de mi vida, aunque esa frase estaria incompleta, en realidad seria: NO PODEMOS CONDUCIR POR TI PERO SI LO HICIERAMOS NO EXISTIRIAN LAS MULTAS DE TRAFICO Y MILES DE GUARDIAS CIVILES SE QUEDARIAN EN LA CALLE, ASI QUE DEJANOS SACARTE MAS DINERO.
En cuanto a lo referente a las autopistas alemanas no seran la panacea pero la peor carretera de Alemania le da mil vueltas a la mejor autovia española.
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