En Bruselas se ha redactado una propuesta de Directiva que servirá para que las multas de tráfico tampoco entiendan de fronteras. Se trata de evitar la impunidad de conductores extrajeros que cometen infracciones en países diferentes al de matrícula del vehículo. Son el 5% del tráfico pero cometen el 15% de las infracciones (*).
No se van a armonizar las sanciones, eso sigue siendo competencia de cada Estado miembro. Eso sí, las infracciones más peligrosas serán perseguidas más allá de fronteras: exceso de velocidad, saltarse semáforos en rojo, no utilizar cinturón de seguridad o conducir en estado de embriaguez.
Asimismo se perseguirán las drogas, no utilizar el casco, ocupar ilegalmente un carril de emergencia o hablar por el móvil al volante. Esta propuesta debe votarse para convertirse en ley comunitaria. Si se aprueba, habrá dos años para realizar los cambios que facilite todo esto. Podría entrar en vigor en 2013.
¿Y mientras tanto, qué?
NOTA: En España el porcentaje de infractores extranjeros llega al 40% en meses de verano.
Fotografía | inyucho
Fuente | Unión Europea
En Motorpasión | La DGT abre la veda del conductor extranjero
Comentarios
interesante
De acuerdo, el no llevar el cinturón de seguridad es una infracción peligrosísima para el resto del tráfico y ha de ser perseguida mas allá de las fronteras.
En contraposición conducir leyendo el periódico, un mapa, mandando sms en un coche con un pésimo mantenimiento es algo que no nos ha de preocupar.
Leer el periodico mientras se conduce no es peligroso???? Haztelo mirar... por el bien de todos
Tiene usted razón, el otro día mientras circulaba por la M-40 a unos 130/140 km/h cambié mi periódico habitual por La Gaceta y del susto casi embisto a otro conductor. Eso por no hablar de la posterior úlcera.
Ironía inside
Si en lugar de la Gaceta, hubiera sido, El País, no hubiera ocurrido eso. Es que...hay que saber escoger mejor la prensa!!
Yo leyendo tu comentario político socialista casi vomito y tengo un accidente también.
Ya estan tardando, porque hay algunos que se creen que cuando estan en el extranjero las carreteras se convierten en su circuito particular. Bastantes cafres tenemos aqui ya para encima aguantar las tonterias al volante de aquellos que se creen que estar de vacaciones es tener patente de corso para todo.
Digo yo que sería en plan irónico...
No conducir con cinturon una infraccion peligrosa??jajajaja para el que lo hace no para el resto. Ojo que yo llevo el cinturon desde que entro en el coche hasta que salgo, no me lo quito nunca.
Para el que lo hace y para los que le acompañan dentro del coche, dependiendo del tipo de golpe. Sigue siendo una posible víctima de tráfico más, por eso se persigue tanto, aunque el daño pueda ser solo individual (quitando los daños económicos, emocionales y logísticos que causa un muerto).
Solo en el caso de que hablemos de niños puedo aceptar eso como argumento. Ellos no tienen capacidad de decisión, pero usted ( y cualquier otro adulto), es muy libre de no montarse en el coche con alguien que no lleve el cinturón de seguridad. Así que allá cada uno.
No llevar el cinturón no causa accidentes, así que hablar de "las infracciones más peligrosas serán perseguidas más allá de fronteras" y nombrar esa es , ciertamente, una estupidez.
Pero vamos, desde la óptica en la que el único rasero para medir la seguridad vial es si mueren x o x-1...pues ale, todo vale.
No llevar el cinturón SI causa accidentes, basta con que no vayas bien sujeto en tu asiento para perder el control del coche. Es más, un pasajero o conductor mismamente, sin cinturón, dependiendo del tipo de accidente puede impactar mortalmente contra otro ocupante del coche sin salir del mismo, o salir despedido por el cristal e impactar contra otro vehículo incluso produciendo víctimas.
Te pongo un ejemplo gráfico. Supongamos que eres tan idiota (es una suposición) de que no te pones el cinturón porque consideras que el suicidio es uno de tus derechos. Colisionas a 50 km/h contra otro coche, de frente, sales por el cristal, entras por el del coche impactado y matas a una persona o dos.
¿Sigues pensando que eso no es peligroso ni que haya que perseguirlo? A estas alturas del Siglo XXI, sigue habiendo demasiada gente que muere por el motivo tan absurdo de no haber llevado cinturón.
Existen unas pocas excepciones en las que no tener cinturón ha salvado vidas, como salir despedido sobre blando (como un prado) y no permanecer dentro de un coche que se ha incenciado. Siguen siendo una anécdota estadística comparados con los que sí han salvado su vida con el cinturón de seguridad.
Esto es viejo ya, pero es bastante gráfico pese a ser ficticio: http://www.youtube.com/watch?v=e6Qhmdk4VNs
No te compliques tanto, simplemente la fuerza centrífuga en una curva o un frenazo pueden hacer que el conductor acabe sentado en el asiento derecho o abrazado al salpicadero respectivamente, lo cual dificulta bastante seguir controlando el vehículo con el consiguiente riesgo de accidente
Que necesidad tengo yo de recibir en mi coche, despues de una colisión frontal, al conductor del vehículo contrario, entrando bruscamente por mi parabrisas, simplemente por que no se quiso poner el cinturón de seguridad?
-- editado por última vez a las 14:26
O la bici que lleva bien atada legalmente en la baca solo porque le gsuta montar en bici? No es una causa de accidente.
Y si va solo??
"Es más, un pasajero o conductor mismamente, sin cinturón, dependiendo del tipo de accidente puede impactar mortalmente contra otro ocupante del coche sin salir del mismo,"
No se monte usted en un coche con alguien que no lleve cinturón. Se lo acabo de decir.
"Colisionas a 50 km/h contra otro coche, de frente, sales por el cristal, entras por el del coche impactado y matas a una persona o dos."
Claro, claro. Deje de ver peliculas. En cualquier caso....el accidente ya se ha producido, y si se ha chocado frontalmente contra otro vehículo seguro que no ha sido por no llevar el cinturón.
"¿Sigues pensando que eso no es peligroso ni que haya que perseguirlo? A estas alturas del Siglo XXI, sigue habiendo demasiada gente que muere por el motivo tan absurdo de no haber llevado cinturón."
Claro, selección natural. No se lo ponen porque no quieren , no porque no sepán de las consecuencias. Ellos mismos. Y deje de tergiversar, yo no he dicho que no sea peligroso, es usted un manipulador innato.
Blanco y negro. Ese es su idioma. Yo digo que no llevar cinturón no provoca accidentes y usted, en un alarde de simplismo alucinante, presupone que niego sus bondades y se toma la libertad de insinuar que soy un idiota por no ponérmelo, extremo que no he comentado ni lo haré por evidente.
Estamos hablando de evitar accidentes, no de mitigar sus consecuencias. Adivine en cual de esas dos clasificaciones (seguridad activa y pasiva) entra el cinturón. Es usted un demagogo sin parangón.
-- editado por última vez a las 15:19
Seguridad activa: mantener al conductor firmemente colocado en el asiento y evitar que pierda el control del vehículo en circunstancias extremas.
Seguridad pasiva: reducir las consecuencias del accidente evitando que el ocupante salga despedido, impacte contra otros ocupantes o golpée partes duras del habitáculo.
Sea selección natural o no, hay que evitar que esa gente se mate por no tener cinturón. El que quiera suicidarse, que opte por otra vía o método, un coche no.
No he dicho en ningún momento que seas un idiota que no se pone el cinturón, y creo que sí te lo abrochas y además por sistema. Si me tachas de demagogo no hagas lo mismo tú.
Si va solo, puede impactar contra otras personas como ya hemos indicado algunos antes. En todo caso, el hecho de que una persona se muera en el primer mundo supone un chorreo bestial de dinero a la sociedad que hay que evitar, y el que quiera suicidarse que utilice otro método.
Oiga, ¿puede manipular mas aún las definiciones para que se adapten a lo que usted quiere oir?
Seguridad activa: Al hablar de seguridad activa en un automóvil se hace referencia al conjunto de mecanismos o dispositivos destinados a disminuir el riesgo de que se produzca un accidente. Así, unos frenos eficaces, una dirección precisa, unos neumáticos y amortiguadores en buen estado o un motor con buena capacidad de respuesta son factores que intervienen en la seguridad activa. Si bien, los sistemas específicamente desarrollados en las últimas décadas para mejorar la seguridad activa son el antibloqueo de frenos, la tracción total o los controles de estabilidad y tracción.
Seguridad pasiva: Se encarga de minimizar los posibles daños de los ocupantes del vehículo en el caso de que llegue a producirse un accidente. En la seguridad pasiva se engloban desde el diseño de las estructuras de deformación del vehículo para que absorban la energía en caso de impacto hasta los cinturones de seguridad o los airbag.
Fuente: km77
Y de regalo le insto a que descubra las diferencias entre "insinuar" y "decir".
Y, esto ya me da vergüenza hasta decirlo, la persona que no use el cinturón no es un suicida. Simplemente es un inconsciente o una persona que asume ese riesgo, por muy estúpido que parezca.
Seguridad activa es cualquier mecanismo o sistema encaminado a evitar un accidente, y por lo tanto, el cinturón de seguridad también entra en esa definición. Fundamentalmente es un elemento de seguridad pasiva pero también tiene una función clara de evitar accidentes permitiendo la unión solidaria conductor/vehículo.
Tampoco he insinuado que seas un idiota. Ni lo he pensado.
Quien va sin cinturón sí lo considero suicida, otra cosa es que sea consciente de esa realidad.
Oiga, me rindo, vale, que si. Que si hay que perseguir a los extranjeros sea por no llevar el cinturón y no por conducción temeraria, distraída o por llevar el coche en un estado deplorable (vease el exodo veraniego a Marruecos con esos coches que van excesivamente cargados y hechos polvo). Si todo eso es menos peligroso para el resto de usuarios de la via que no llevar el cinturón pues ale, para usted la perra gorda.
Que hastío oiga. Me voy de puente.
¿Y cuánto he dicho que la conducción temeraria no tenga que perseguirse? ¿Y que no se tenga que comprobar el estado de los vehículos?
Eso ya se hace hoy día. Y por supuesto que es peligroso.
Mira que eres difícil, no eres al único al que estos diálogos de besugos agotan intelectualmente.
Feliz puente. Buen viaje.
"Eso sí, las infracciones más peligrosas serán perseguidas más allá de fronteras: exceso de velocidad, saltarse semáforos en rojo, no utilizar cinturón de seguridad o conducir en estado de embriaguez."
Me agota.
Sí, eso dice la fuente, y en ningún momento dice que el estado de los vehículos no vaya a revisarse por las autoridades locales, o que se vaya a ignorar la conducción temeraria.
También me agotas, ¡entiendes lo que te da la gana!
Si es literal de la fuente ponga comillas, sino parece que lo ha redactado usted.
Y todo esto viene a que me parece ridícula esa selección de "las infracciones mas peligrosas". Luego a degenerado, básicamente, a considerar el cinturón como una medida de seguridad activa ?¿
Claro como en todos los videos de pruebas sin cinturon el conductor siempre sale despedido. Aun así no sería causa de accidente. Te recuerdo que la Eutanasia la quieren legalizar en España es un poco sinsentido que se legalize por un lado y se prohiba no llevar cinturno por otro. A lo que voy es que no provoca accidentes, solo posibles daños colaterales más propios de ciencia ficción que de la realidad. Tambien pueden salir despedidos tener el movil en el salpicadero un navegador portatil o un palo de fregona recién comprado.
Por cierto y no llevar casco en la moto tambien provoca accidentes?
-- editado por última vez a las 18:48
La eutanasia es una forma de morir dignamente, ¿qué tiene de digno salir despedido por un parabrisas? Es una muerte de mierda, a menos que tengas la "suerte" de palmarla en el acto.
Ponte que vas sin cinturón, te sorprende una maniobra y llevas un asiento que no sujeta bien el cuerpo, al no tener cinturón, te cuelgas del volante y terminas de liarla. Con cinturón no pasaría.
¿Sin casco? Pues se me ocurre que si impacta contra la cara un insecto o algo medianamente contundente, como una china, puede ser suficiente para dar con tu cuerpo contra el suelo. Con la visera del casco, eso no ocurre. Si tenías la visera levantada... pues oye, mala suerte. En el caso del casco la función de seguridad activa es más discutible. Pero sigue estando ahí.
En cualquier curso de conducción lo primero que te enseñan es a ir correctamente sentado como una forma elemental de conducir seguro. Eso implica la unión solidaria coche/conductor y que no se mueva de su sitio.
En un país civilizado no hay discusión en cuanto a cinturón o casco, obligatorios y punto. Todo lo demás es andarse por las ramas y ahondar en una discusión absurda.
Bueno dignamente, si lo quieres tú, la eutanasia es una forma también de matar a una persona disminuida legalmente. A mi nunca me ha pasado que me he descolgado del cinturón si tu frenas y llevas las dos manos en el volante no te pasa. En cuanto al casco se vende y es legal llevar cascos sin visera. Vease los de motocross o los quitamultas. Pues claro que hay que llevar casco y cinturón no digas cosas que no he dicho pero tambien es cierto que la posibilidad de crear un accidente es muy muy muy remota como para que pongas que es una de las principales causas de accidente. Está mal escrito el artículo.
La probabilidad de provocar un accidente por no tener cinturón puesto o casco, ciertamente es muy remota. La probabilidad de resultar gravemente herido o muerto por los mismos motivos es muy alta. Razón de más para que eso se persiga, como forma de evitar muertos o heridos.
totalmente de acuerdo pero no de provocar accidentes. He ahí donde difiero contigo.
¿De dónde es esa imagen tan curiosa que encabeza el artículo?
Wieringen, Holanda Septentrional, Países Bajos
Es el dique Afsluiddij. Es impresionante. Datos: mide 32 kilómetros de largo y es una autovía de dos carriles en cada sentido además de un carril para bicis. A un lado queda el mar abierto y a otro una especie de lago. En realidad es una barrera para evitar inundaciones y de paso se utiliza para conectar localidades de Holanda. Si tenéis ocasión es impresionate circular durante kilómetros viendo el agua por ambos lados.
exacto aunque también le llaman gran dique de Oosterschelde
Este mismo verano, viniendo de pasar el día en los Lagos de Sanabria, por la A52 dirección Benavente, a las 8 de la tarde, y yendo a 125 km/h, me pasaban todos los coches. Y todos con matriculas de Liechtenstein (eran Portugueses seguro), Alemania, Suiza, Portugal y Francia. Es más recuerdo que me pasaron 2 Honda Accord negros con todas las lunas tintadas por lo menos a 180 o 190 Km/h.
Pregunto yo, a alguien que lo sepa, ¿se puede hacer lo mismo en el resto de Europa, que hacen aquí los educados turistas que tenemos en España?. O es que somos el culo de Europa. Que los somos.
Una puntualización, las directivas comunitarias NO obligan a los ciudadanos, "obligan" a los estados a trasponerlas a su derecho interno según su derecho interno y en la práctica cuando les dé la gana. Podría entrar en vigor en 2013, es decir que prodría estar traspuesta correctamente en la mayor parte de los estados en 4056
Por eso no te preocupes: Con el ansia de dinero que tiene nuestra "querida" DGT (que parece un yonki con el "mono"), seguro que aquí lo adoptan echando leches.
Vistas las in-justificaciones del cinturon...¿alguien se atreve a justificar el uso obligatorio del caasco en moto? LIBERTADES INDIVIDUALES!!!
O por qué se puede ir con chanclas pantalon corto y camiseta y sin guantes en una moto??
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