Todavía tenemos en la retina las imágenes del accidente en la M-607 de Madrid. Este vídeo fue grabado por Esther León, madre de Juan Calleja León, que murió con 22 años muy cerca de esa curva. Lo que pretendía ser un vídeo denuncia resultó ser un testimonio irrepetible.
El vídeo ha dado que hablar, con más de 400.000 reproducciones en Youtube, apariciones en televisión (Antena 3), etc. El vídeo está teniendo una gran repercusión y ya empezamos a ver indicios de movimiento en el sector público. Este fin de semana ha habido otros dos accidentes ahí.
Tras la muerte de Juan, se redujo la velocidad en ese punto de 100 a 80 km/h mediante una señal de obras, pero este lunes se han tomado medidas adicionales. Se ha señalizado mejor y se han instalado bandas sonoras para que se reduzca la velocidad media de la curva, que no está en el mejor estado posible.
Aunque la causa más probable de esos accidentes no es la carretera, sino que es circunstancial, la Fiscalía Provincial estudia si hay delito por parte de la Comunidad de Madrid, responsable del mantenimiento de la M-607. La DGT no tiene nada que ver, por si alguien tenía alguna duda.
Por ejemplo, el accidente del Jaguar se debe con casi total certeza a un problema de adherencia causado por un neumático en mal estado o mal inflado, pues la velocidad de paso del coche no debería ser superior a 100 km/h, aunque sí parece superior a 80 km/h. La curva agrava otros factores, pero no es el principal.
La CAM presuntamente habría infringido el artículo 385.2 del Código Penal, que dice textualmente “No restablecer la seguridad de la vía, cuando haya obligación de hacerlo”. El secretario general del PP madrileño, fuerza gobernante en Madrid, acudirá a los tribunales en su defensa e incluso estudia querellarse por “hostigamiento”.
Además de las medidas tomadas, el mismo secretario general, Francisco Granados, anunció que se cambiará el trazado de esa curva, enderezándola y haciéndola más recta. También se ha anunciado que se va a reasfaltar el firme. Esto no acabará con los accidentes de la transitadísima M-607, pero en ese punto parece que se acabará el problema.
A nivel personal, tras haber pasado por esa carretera casi todas las semanas durante años, nunca tuve el menos problema ni en seco ni en mojado, pero siempre he pasado con coches en buenas condiciones y con los neumáticos en buen estado. No tengo nada en contra de que se mejore un punto negro, por otra parte.
Hay veces en que una vía segura deja de serlo cuando cambian las condiciones climatológicas o cuando concurre un problema de índole mecánica como en el caso del Jaguar. El cómo obre el conductor hace el resto, y como vimos en el vídeo, no ayudó nada su falta de pericia. Dudo que nadie le hubiese enseñado a salir de ahí airoso, en la autoescuela desde luego no.
Un abrazo para los padres de Juan y de todas las víctimas de la M-607.
Vía | El Mundo Motor, ¡Quiero Conducir, Quiero Vivir!
En Motorpasión | Accidente en directo: "Es lo que le pasó a mi hijo"
Comentarios
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Según he visto en varias webs k habían calculado la velocidad del jaguar midiendo las líneas de la carretera con google earth, la velocidad oscilaba entre los 100-120Km/h en un tramo señalado a 80Km/h
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Si, i también lleva un neumàtico pinchado o bajo de presión (trasero derecho)... Algo que debe meterse en ese anàlisis, ya que gracias a eso, el coche pierde el apoyo trasero en plena curva.
Soy mecànico y observo la despreocupación e imprudencia de mucha gente en la seguridad de su automobil, que compran un coche de alta gama y luego llega la hora de cambiar los pepinos de neumaticos que llevan y pasan completamente, incluso a dejarlo en las lonas y malla con los hierros fuera. No se que tiene más delito llevar un coche con malas condiciones o ir a 100km/h en un sitio de 80.
-- editado por última vez a las 15:10
Acabo de medirlo en google earth y me salen 64 km/h (de media), minimo 60 y maximo 70. Es muy probable que haya hecho algo mal porque no tengo precisión alguna, lo he hecho midiendo las rayas de la carretera. Además de esto, hay que señalar que iba derrapando, por lo que es posible que entrase en la curva más deprisa de lo que digo, y esta curva es larga.
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La velocidad del Jaguar era de 123'5Km/h, calculada por un forero de Forocoches. http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1621230
Yo en su día apostaba precisamente por esa velocidad, habiendo tantos radares me extrañaría que fuera más, y por el tiempo que tardó en rebasar al coche cámara y su posición en el horizonte en el momento del impacto no creo que sea mucho menor.
Gracias por el voto negativo (a quien quiera que sea), aunque no sé a qué viene. En ese análisis dice que ha pisado 7 lineas en 3 y pico segundos. A mi me salen 4 lineas en esos segundos. Seguramente lo haya hecho yo mal porque tampoco le he prestado demasiada atención, pero al menos me he tomado la molestia de intentarlo. Seguramente el que ha votado negativo habla sin saber...
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La verdad es que tu cálculo es erróneo,(no sé como ha podido darte esos números) pero pienso como tú, quién haya votado debería explicar su punto de vista en vez de votar engativamente a alguien que sólo pretendia arrojar algo de luz al asunto.
quitando lo de que va a 120, que a mi si me lo parece, ademas de que probablemente tuviera las ruedas en mal estado, alguien escuchó el video? la señora dice, eso es lo que le pasó a mi hijo, y al final del video dice, que hijos de puta! supongo que por hijos de puta se refiere a la comunidad de madrid por no arreglar ese tramo (mas señales, bandas sonoras, asfalto, peraltado, etc), porque si se refiere a los que ivan en el coche, realmente se está llamando puta a si misma... ella también es la madre de uno que hizo lo mismo... esto que acabo de decir era en plan coña, que nadie se lo tome a mal, para nada pienso que la señora ni los del coche sean nada de eso, pero me pareció gracioso.
El del Jaguar iba con un exceso de velocidad muy evidente, además de ser un cateto al volante. Los carteles marcaban el límite a 80 y eran bien visibles, vemos como el Jaguar les pasa a toda leche. Por otra parte si se puede mejorar el tramo pues mejor que mejor.
no creo que el Jaguar fuera con un exceso de velocidad muy evidente, el coche que grababa no iba a 80 ni de coña, de ahi a que parezca que el Jaguar lo pasa con una velocidad excesiva...lo que tampoco se puede hacer, es arreglar un punto negro con una curva muy peligrosa (que lo es) poner una señal de limitacion a 80 y asunto arreglado. En muchos tramos de España hay unos carteles donde te pueden poner...Atención curva muy peligrosa, extreme precaución..o tramo de concentracion de accidentes...
Parece que esa señal es una tonteria..pero esta demostrado que muchos somos los que si la tomamos en serio. Me alegro que esta mujer haya sacado todo esto, porque creo que no es el único punto negro que existe y mas todavia sin señalizar y que este en condiciones. Tanto dinero de los ayuntamientos para arreglar plazas y parques que a los dos dias estan destrozados (temporal, vandalismo...) y ultimamente parece k pasan olimpicamente de las carreteras
La velocidad del Jaguar es alta (no se cuanto) respecto a los otros coches, eso se puede ver en el video.
Quiero decir que va más deprisa que los demás.
Está bien que mejoren una carretera, pero poner bandas sonoras perjudica a los que van bien (los que van a 80) por culpa de los que van más deprisa.
-- editado por última vez a las 14:30
en mi opinion , fuese kual fuese la kausa , esta bien k mejoren el tramo , y a los konductores k van bien no les deberia importar las bandas sonoras , xk se supone k es para prevenir , y kreo k aunk t molesten , es mejor
Intentar escribir correctamente es una costumbre que agradeceríamos todos los usuarios del foro. No cuesta tanto. De buen rollo
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Ahora la solución que han puesto no son unas simples bandas sonoras sino que son unos badenes como los que se ponen en el centro de los pueblos para que la gente no corra y se forman atascos hasta Tres Cantos porque la génte tiene miedo a cargarse la suspensión del coche y los pasa a 40 con el consiguiente frenazo en medio de la autovía. Yo no sé quién ha sido el lumbreras al que se le ha ocurrido esta idea pero es para colgarle de los pulgares.
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He visto badenes con más altura que un puerto de montaña. Leí por ahí hace tiempo acerca de unos badenes rellenos de un fluido que permitía pasar sin problemas si la velocidad era adecuada y se comportaban como un badén convencional cuando se iba con exceso de velocidad. Estoy esperando el momento en que los implementen porque, como muchos, estoy harto. Si encima se dedican a ponerlos en autovías vamos apañados.
Pienso que la solución pasa por poner límites de velocidad creíbles, muchas veces ponen velocidades ridículas a las zonas en obras y la gente no las respeta, luego cuando hay una señal bien puesta como esa del vídeo viene alguien confiado en que puede ir a más y se la pega.
-- editado por última vez a las 14:40
Prefiero ser precavido y quedarme corto, esta claro que las señales de velocidad siempre suelen estar uno 20 km/h por debajo de la velocidad posible, pero tenemos que pensar que esas señales y el tipo de via es la misma con un dia radiante y estando solos que un dia de mucha lluvia y trafico abundante, como ademas del tipo de vehiculo, esta en cada uno la responsabilidad de la velocidad adecuada en cada momento.
Aparte pensar que estas vias son carreteras no autovias por tener dos carriles o mas, y generalmente la gente va a mas de 90 o 100 que es la velocidad generica.
-- editado por última vez a las 15:02
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pues aunk las señales sean ridikulas deben respetarse , asi la gente no se konfiaria
brillante
De acuerdo con tu comentario, has explicado perfectamente el problema con los limites, que pocas veces son creíbles y debido a esto mucha gente se los salta; luego, cuando hay uno bien puesto, la gente se confía y susto/accidente al canto.
Yo ví un documento de como era el invento del resalto, que si mal no recuerdo la idea era de un español, se trataba de un resalto hueco con un depósito de fluido a cada lado, mientras no pasara ningún automóvil por encima estaba rellenado de un líquido, si la velocidad de paso era lenta el líquido se metía en los depósitos, si la velocidad era rápida el líquido no tenía tiempo de llegar al depósito por lo que al pasar por encima equivalía a hacerlo por un resalto normal.
He explicado este invento a mucha gente y nadie sabía de su existencia, ha llegado un momento en el que creía que lo había soñado, pero menos mal que alguien también lo conoce.
He estado mirando acerca de esos badenes.El artículo que mencioné lo leí en Circula Seguro, la empresa se llama Badennova. Aquí está el artículo.
Yo también lo leí en una revista del motor. Yo particularmente rezo a todos los dioses de todas las religiones que los introduzcan en todo el territorio nacional. Llevo tres "roscadas" en 6 años (y las que me quedan) :(
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Como siempre, tiene que ocurrir una desgracia para que se haga algo...¡QUÉ LAS CARRETERAS NO SE MANTIENEN SOLAS !. No basta con cortar la cinta el día de la inaguración y hala que la conserve el viento fresquito de la sierra. Antes de gastar el dinero público en nuevos tramos, hay que eliminar TODOS los puntos puntos negros de la carreteras.Es de sentido común.
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ahi le has dao mdev, en el caso de los accidentes tienen la culpa, el capullo que conduce, por no respetar las normas y notener el coche a punto, la dministracion de turno por choriza, y la dgt por no presionar a la administracion para eliminar el punto negro, y no señalizar señales luminosas, verticales de curva cerrada, etc... para que la gente se cerciose bien.
ah si, tambien ha quedado demostrado que los guardarrailes aparte de cortar en dos a los motoristas, no hace su funcion de retener el vehiculo el cual deberia soportar el impacto de un trailer de 40 toneladas, que es la masa máxima que circula normalmente.
brillante
Viendo el video, yo creo que la señal de 80 ya era suficiente, si acaso algún aviso de curva más... Pero es que el problema del accidente del jaguar (no sé de los demás) si te lo enseñan en la autoescuela, de hecho recuerdo que me lo preguntaron en el examen teórico, era algo asi: En una vía como la de la foto, ¿a qué velocidad puede ir? Salía una vía convencional interurbana de segundo orden, pero llena de grava. La respuesta no era a 90, sino a la que permite la vía en esas condiciones para ir con seguridad. El del Jaguar iba, además de saltándose la señal de 80, con el suelo mojado. Debería haber ido a unos 70, frenando antes como el mondeo que sale (y al cual por cierto es un milagro que no se haya llevado por delante), y no tan pasado como iba, que hasta derrapaba. Puntos negros fuera, vale. Pero tampoco seamos cínicos. El del jaguar se ostió porque iba pasado y no supo arreglarlo a tiempo.
-- editado por última vez a las 14:35
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Tengo serias dudas respecto a que alguien recuerde algo de la autoescuela. Muchos piensan que con el plastiquito rosa en el bolsillo se puede hacer lo que quiera. A eso añade que para renovar el carnet sólo tienes que demostrar que ves algo más que un topo y listo. Lo que no se repasa se olvida y no es lo mismo conducir ahora que hace 30 años cuando había la cuarta parte de los coches en la carretera. Los conductores tenemos que adaptarnos a cómo cambian las carreteras a lo largo de los años y no se hace puesto que la administración no nos obliga a pasar por examen otra vez para renovar el carnet.
Pues yo hace 10 años que me saqué el carnet y sí que me acuerdo de esa clase de cosas. A lo mejor tienes razón y habría que hacer un reexamen al renovar.
ups me he colao algo si habia señal de curva peligrosa, y ahora que me fijo, ¿en el video de la piña del jaguar el piso estaba mojado? porque si es asi el tio es subnormal profundo.
Si estaba mojado, de hecho estaba lloviendo.
Estuvo lloviendo, la carretera está mojada, pero durante la grabación no llueve ni un poco, el que graba lleva el parabrisas limpio y no van encendidos los limpiaparabrisas.
De la rueda del jaguar no sale humo ninguno, pisa la zona mojada (no traza por lo seco= traza mal) y por eso se le va. seguramente no pasa por esa via todos los días y la doble curvatura si vas algo rápido y trazando mal, no es una buena amiga.
-- editado por última vez a las 00:43
Estaba chispeando de forma leve como mínimo, si te fijas, en el segundo 19 se activa el limpiaparabrisas. El hecho de que no se vean las gotas puede ser debido a un efecto óptico. En lo demás, +1.
Estoy de acuerdo en que tienen que arreglar ese tramo y todos los demás puntos negros de la red viaria, pero mira que he pasado veces por ahí y nunca he percibido que esa curva era tan peligrosa como ahora nos hacen ver, lo único es que hay que hacer caso a las señales y no hacer ninguna barbaridad al volante. También hay que decir que los badenes que acaban de poner son más de una urbanización de 30 km/h que de una autovia de 80/100 km/h.
deberian modifical demasiadas carreteras me parece a mi
16 Comentario moderado
38brillante
El accidente del jaguar seguramente ocurrió porque se junto que iba como a 120km/h y que los neumáticos estuviesen bastante lisitos, si a eso le unimos que esa curva (que conozco mas que de sobra) tiene doble curvatura (se cierra un poco al final) y el firme esta en muy mal estado, que el coche es tracción trasera, que el tío va acelerando, que el suelo esta mojado, irregular y con arenilla y que a 80 no va pues tenemos el derrape del tren trasero y si a eso le unimos el nefasto intento de corrección que hace el conductor pues tenemos la perdida de control total del coche y si ademas le unimos que el quitamiedos esta hundido donde golpea el vehículo pues tenemos el espeluznante accidente de 3 vueltas y media de campana. La carretera no es la causa pero es un claro agravante.
Manda narices el poder que tiene la televisión y los medios, lleva la carretera así años y con accidentes todas las semanas y ahora que sale en televisión es cuando se hace algo por arreglarla...bienvenida sea cualquier mejora pero vaya sociedad tan hipócrita.
Por cierto como salio el proyecto para hacer un carril mas entre Tres Cantos y el final de la via la carretera lleva 2 años sin mantenimiento del firme
28 Comentario moderado
65interesante
Hacia el comentario 100 el tipo iría a corte de inyección, los neumaticos serían slick y además estaría hablando por el móvil. Leña a la víctima, no sea que nos crean blandengues. En fin...
El caso es que las bandas sonoras yo creo que lo que es la adherencia no la aumentan ¿no?. Solemos encontrarlas justo en sitios donde conviene frenar sin sorpresas. A lo mejor es preferible hacer una curva como debe ser y así los "tontos" como el del vídeo consiguen sobrevivir y todo. ¿O es que él no pagaba impuestos como para eso?
Más razón que un santo. Si se han puesto tan rápido manos al asunto con la reparación es que algo tendrá que ver el responsable de la carretera. A ver si me informo que conozco a alguien que se dedica a la reposición de la bionda. A muchos de los que opinan se les escapa que la señalización original del tramo eran 100 Km/h. Por lo que, aunque el Jaguar fuese a 110, no le tendría que haber pasado eso en condiciones normales de marcha (aún estando mojado el suelo). El asfalto es una mierda y el trazado deja que desear. Y lo normal es que pases por ahí y no te mates, faltaría más. Pero es un punto que genera accidentes. Y casualmente siempre van al mismo punto. Un punto en el que se veía la bionda aplastada. Pero vamos, que la culpa es solo del conductor... Luego pedimos que arreglen las carreteras en vez de poner multas. Y para una carretera que en treinta kilómetros tiene 8 puntos negros, la gente se pone a hacer cábalas con uno de los casos. Mis profesores siempre decían: "El papel lo aguanta todo", refiriéndose que le podías dar cualquier solución a un problema y ahí quedaba escrita aunque fuese insostenible. Internet también lo aguanta todo. Bye!
Es el mejor comentario que he leido en mucho tiempo
toda las culpas q querais al "mal conductor del jaguar", pero otros dos cayeron este finde,asi q algo tendra la carretera ,digo yo. Si la van a modificar es q conllevara algo de peligro para los conductores "no semiprofesionales"(inmensa mayoria). yo me incluyo entre ellos.
-- editado por última vez a las 15:48
30 Comentario moderado
65Como siempre la administracion va detras de los problemas en vez de tratar de que no sucedan con medidas previsorias.En este caso se nota que la opinion publica y/o la presion de los medios han conseguido algo,pero ¿y en todos los casos que no? .....
interesante
Soy un fiel defensor de la baja calidad de los trazados españoles, y de su pésimo mantenimiento. Pongo como ejemplo la nacional 1, que frecuento bastante, y está en un estado de parches LASTIMOSO y la autovía Santander-Bilbao, que incluso tiene contraperaltes y el único radar que hay es un caza multas abajo del todo de una grandísima cuesta (en Ontón), cuando justo antes hay una curva de casi 90º sobre un acantilado que poco o nada se encargan de señalizar. No sería mejor colocar los radares en sitios que protejan a la gente en vez de en sitios que sirvan para meter multas a tutiplén??
Con lo k sacan con las multas de trafico, impuestos de criculacion, tasas de transferencia, matriculaciones, multas de trafico, IVA de los coches nuevos y un largo etc deberiamos tener aotopistas como las alemanas y asi si que irian mejor las cosas...no tanto punto y señales puestas de cualkier manera. Por no acordarme de los guardarrailas para los motoristas...¡¡¡ladrones!!!
Ese dinero no se destina a los supuestos que comentas, se va a Hacienda. Ojalá fuese así, pero las cuentas del Estado son como son. La DGT no tiene que arreglar las carreteras, y no puede. Leete el post. El responsable de esas cosas, es quien ha hecho la carretera, y la DGT nunca las hace.
¿Y es la DGT la que se lleva el dinero de las multas?
"Aunque la causa más probable de esos accidentes no es la carretera, sino que es circunstancial, la Fiscalía Provincial estudia si hay delito por parte de la Comunidad de Madrid, responsable del mantenimiento de la M-607. La DGT no tiene nada que ver, por si alguien tenía alguna duda."
Escuché que la recaudación que se produce por el cobro de las multas que realiza la DGT se destina íntegramente a la mejora de la seguridad vial. Supongo que parte de esa "seguridad vial" será mejorar carreteras, ¿no?
Si bueno pero es dinero para el estado...y es este mismo el que decide la inversion a desembolsar en la obra si corre por su cuenta y si la cede a una empresa privada debe poner estas condiciones...yo no digo nada de la DGT estan para lo que estan...pero volvemos alo mismo si el estado les diera mas fondos supuestamente lo harian mejor...
La DGT es un mero recaudador.
También creo que al conductor del Jaguar nunca le han dicho que NO SE DEBE de pisar el freno cuando el coche derrapa...también a comentar que no parece que el coche se le vaya demasiado no? En fin, yo creo que los límites están ahí, en la mayoría de los casos por debajo del real, y más aún si vas con un coche de altas prestaciones...pero la verdad es que mucha de la gente que lleva estos coches no sabe ni diferenciar entre un V6 y un V8.. Lo que si se es que se tienen que mejorar las vías españolas
Y menos frenar en curva si el coche insinúa el sobreviraje y tiene tracción trasera. Igual que tampoco se debe levantar el pie del acelerador demasiado ni con cierta brusquedad. En todo caso mantener el gas y agudizar el tacto...
Sigo pensando que la carretera igual no está en el mejor estado por el tipo de curva que es (quizás contraperalte como se decía, polvo, humedad en calzada por el temporal...)... pero el vídeo es que lanza una vez más a las claras que esa persona no sabía lo que llevaba entre las manos. Mientras que las cuatro ruedas y la electrónica van haciendo su trabajo bien, pero a la más mínima ya vemos.
Como tantos coches potentes (tengan la tracción que tenga, eso sí, sin bulón como los del scalextric) que se llegan a ver en accidentes que sin exceso de velocidad (comprobado por los que barajan y estudian este punto), con clima espléndido y sin terceros implicados ni anomalías en la calzada dice uno "pero qué has hecho para irte al medio del sembrado con una autovía casi recta para tí sólo y casi 3 metros de arcén criatura"?
Si no hubo factores como distracción, móvil en la oreja (con mano :D)... sigo pensando que un conductor experimentado y que sabe lo que es un tracción trasera ni se habría salido del carril. La teoría de la presión incorrecta de un neumático, me suena a explicación del calibre de darle a un mono un revólver cargado en un campo de tiro y a ver si hace blanco. Otra cosa es que pinchara en la curva, y si fuera así se sabría ya de sobras creo.
-- editado por última vez a las 18:48
sólo la muerte cambia consciencias sobre seguridad ... hasta que no pase nada nanai del peluquín.
brillante
¡En fin! Aquí todos sois geniales conductores y todos tenéis nervios de hielo para controlar esas situaciones... Yo creo que casi todos sabemos que cuando un coche derrapa lo que no hay que hacer es frenar, seguramente el del Jaguar también lo sabía, la teoría todos nos la sabemos. Pero cuando te ves en esa situación y tienes una milésima de segundo para reaccionar no te da tiempo de pensar en la teoría para reaccionar bien, se trata de los reflejos y por desgracia los reflejos no se controlan, si no no serían reflejos.
Y no hace falta ir pasado para que se den estas situaciones donde intervienen los reflejos...
ESTOY CON EL MECÁNICO...MUY MAL POR LA PERSONA Q CONDUCE POR IR A MÁS DE 80KM/H PERO LO Q PRODUCE EL ACCIDENTE ES EL PINCHAZO EN LA RUEDA TRASERA DERECHA (VETE A SABER CUÁNDO SE PRODUJO)....SI PAUSAMOS LA IMAGEN NADA MÁS SE VEA LA RUEDA TRASERA DERECHA, YA VEMOS QUE SALE HUME DE ELLA, Y LA LLANTA ESTÁ EN EL SUELO, LO QUE SE TRADUCE QUE AL ENTRAR LA CURVA PIERDA ADHERENCIA, CULEE EL COCHE, EL CONDUCTOR CONTRAVOLANTE INTENTANDO CONTROLAR PERO SE VA DE LA CURVA....PARA MI ESO NO ES UNA CURVA PELIGROSA, ADEMÁS HAY BUENA VISIBILIDAD, SE VE LA TRAYECTORIA DE LA MISMA Y LA SALIDA DE ELLA...SI QUIEREN VER CURVAS PELIGROSAS VENGAN A MASCA EN TENERIFE, A LA PALMA, A LA GOMERA...VERTE AL LADO DE UN PRECIPICIO SIN VISIBILIDAD ALGUNA
Soy de Gran Canaria y aquí también hay carreteras así, pero no son autopistas/autovías... Por esas carreteras no se va a la misma velocidad que de la que estamos hablando.
MAYOR VELOCIDAD NO IMPLICA MAYOR RIESGO....EXCESO DE VELOCIDAD SI IMPLICA MAYOR RIESGO.
Bueno, primero decirte que todos agradeceríamos si no escribieras en mayúsculas. Segundo, la rueda no humea ni está pinchada. Para que haya humo tiene que haber fricción y rodando a esa velocidad por una carretera mojada no la puede haber a no ser que la llanta estuviera lijando el suelo. Ves alguna chispa en esa rueda? Lo que ves es el vapor de agua que evacúan los neumáticos. Si te fijas bien, el Mondeo también tira ese humo, pero al ir a menor velocidad, también es menor. Lo que sucedió es simplemente un aquaplaning por un neumático bastante liso y una velocidad excesiva sumado a las dinámicas propias de la propulsión trasera.
Independientemente del estado de las carreteras, la mala planificación, y las normativas y leyes, que solo sirven para recaudar, no para prevenir, si yo llego a una curva donde veo que no puedo, echo el freno y voy mas despacio. En el 99% de los casos, la gente se mata por idiotas, o por chulos.
Lo lamentable es que solo se actue no cuando solo mueran bastantes personas sino que se actua si hay un escandalo mediatico, esto no llega a salir en la tele y hay nadie hubiera hecho nada.
Que la carretera esté en mal estado no significa que algunos se busquen el accidente. Y una cosa no quita la otra. eliminemos los puntos negros y así no habrá más excusas y todos contentos.
Independientemente de que el famoso accidente fuera o no culpa del conductor del Jaguar lo que esta claro es que las administraciones son lentas y funcionan por inercia y que solo aprietan el paso cuando hay una presión mediatica que puede ponerles en evidencia. Vergonzoso.
Tanto les cuesta gastarse el dinero que recaudan con los radares en peraltar las curvas adecuadamente?
Me parece genial que se pongan manos a la obra los propietarios de la vía. Como varios asiduos de ella han comentado, parece que lleva años mal, seguro que está mal desde su ejecución. Me ha venido a la memoria, la C-811(carretera del centro Las Palmas) tras su desdoblamiento allá por el 1977 más o menos, en la curva del depósito de aguas del Ayuntamiento en sentido subida, (hoy no existe esa curva desde el 2005 aproximadamente), salía a unas dos colisiones contra el guarda raíl izquierdo al día, sacad cuentas y no era la peor curva de esa autovía, para mí la peor era más abajo, frente al antiguo "Parque de Artillería" también subiendo, que por unas malas expropiaciones confeccionaron una curva de autentico delirio. Y así las distintas administraciones de ayer, hoy y me temo que mañana, continúan deleitándonos con sus obras de ingeniería. A la presente, A-92 término municipal de Diezma, Granada, cortada en sentido Almería-Sevilla por desprendimientos, aseguran en torno a una semana, recuerdo que en ese punto hace unos años pero en carril contrario lo mismo, y la Junta sigue sin admitir que la A-92 es una chapuza además de no elegir el mejor trazado, así nos va. ¿O será que eso es lo que se enseña en las Escuelas Superiores de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos? si no es cierta la cuestión ¿cómo se atreven a firmar esos proyectos? por mucho empeño demencial que puedan mostrar algunos políticos en hacer las cosas en ocasiones a su "antojo" los facultativos pueden negarse y si les presionan mucho a la "tele" a quejarse públicamente. Los ciudadanos pagamos unas obras muy costosas y exigimos garantías.
Javier nose exactamente con que frecuencia coges esa carretera, pero yo como mínimo una vez a la semana y te puedo decir que la hacen falta muchas mejoras. Desde hace años varios informes han señalado que esta carretera necesita una reestructuración, y es verdad, tiene muchas curvas y muchos cambios de rasante, y en algún punto se mezclan estas dos circunstancias. Aparte de esto nose si habrás visto los pedazo de saltos que hay en la carretera cerca de la Universidad Autónoma, junto a las incorpporaciones de la M40. Es un suma y sige...
Ya ves, y que me decis de la M45, el otro dia la tuve que coger de noche y lloviendo, no la conocía. Iba solo en la carretera a 120. De repente salto, literalmente faltaba la carretera debajo. Hay auténticos escalones. Faltan trozos de la última capa de asfalto enteros. Si en lugar de ir a esa velocidad y frenando para no tragarme los contínuos botes (hablo de un desnivel de unos 5 o 6 centimetros cada vez, una abajo, otra arriba y asi) estoy seguro de que me habría matado. Si fuese un grillao a 160 por ahí, me habría estampado contra la mediana. Deprimente.
Ese tramo está así porque están haciendo obra de reparación del asfalto (levantan trozos enteros para sanear y mejorar el agarre del nuevo asfalto), y está bastante señalizado con límite de velocidad incluido. He pasado por allí y está ciertamente complicado y con mucha grava, pero te puedo asegurar que la M45 es una de las mejores vías que tenemos casi en toda España. Ese tramo sufrió mucho por las obras que unieron la M50 a la M45, por eso se ha deteriorado tanto. Espero que lo arreglen pronto, si el tiempo lo permite.
Secundo a Toni22m.
La señalización de obras hay que obecederla aunque no veamos "curritos", sobre todo si NO conoces la carretera. La M-45 la conozco de cabo a rabo y es una carretera MUY segura. Es muy fácil ver a gente corriendo por ahí, el trazado inspira confianza y hay mucho margen de anticipación.
Por su seguridad, control de velocidad, hijos de fruta!!!
si de verdad fuera por nuestra seguridad pondria algo como: por su seguridad obras de mejora durante 40 km .... ah no!!! que eso cuesta pasta !! y lo otro no solo no cuesta sino que la da!!! pa que seguir
Es la historia de siempre la administración no asume su parte de responsabilidad en las carencias de seguridad vial, cargan toda la responsabilidad sobre los conductores, así es mas fácil, si es que sobran mas de la mitad de los políticos!
interesante
Puede que el jaguar no circulase en perfectas condiciones, (presión de neumáticos, velocidad, etc....) pero si se han ido más coches en ese mismo punto, es mucha casualidad que todos fuesen mal.. o que se estropeasen justo antes... La carretera está en malas condiciones y eso no ofrece discusión. Javier, el hecho de que tú pases por ahí con muchos coches en buenas condiciones y no te haya pasado nada, sólo indica que conoces muy bien el trazado. Yo puedo ir detrás de ti por el jarama, con un coche idéntico al tuyo, y sin necesidad de que vayas haciendo vuelta rápida, es posible que yo tenga dificultades en hacer el recorrido en el mismo tiempo que tu, porque no me conozco el trazado ni sé pilotar.
Si yo voy por esa carretera y no la conozco, me encuentro de repente con un cambio de radio de curvatura, me asiusto por un ligero derrape, y mi inexperiencia en derrapes me hace asustarme, seguro que me la pego también.
Yo llevo casi medio millón de kilómetros al volante (que no son muchos en 17 años) pero mi experiencia en situaciones límite es muy reducida... he conducido en situaciones extremas, hielo, nieve, lluvia, temporal, sol cegador.... pero cuando se me ha ido el coche (por una placa de hielo, o como no hace mucho, una carretera que conozco bien, llena de aceite) me doy cuenta de que no tengo la experiencia necesaria para controlar la situación, aunque consiga controlarla.
-- editado por última vez a las 01:02
Por más que veo el accidente, más me impresiona, y eso que debería de estar acostumbrado. Demasiados factores han entrado en ese accidente y en los demás que han habido en esa carretera que muchos conoceis. Lo lamentable es que haya tenido que salir en los medios para que alguien tome medidas al respecto. De todas formas, hay carreteras mucho más peligrosas que esa y que desgraciadamente o no tienen solución a la vista, o ésta se demora mucho. Y pongo tres ejemplos: una es la A2 desde la capital hasta Zaragoza, y su continuación en la N-II hasta Fraga (Huesca). Ésta última tiene los sobrenombres de la Ruta de los Elefantes, o directamente la carretera de la muerte, debidos al denso tráfico pesado y a que todos los meses cae alguien. Otro caso en el que al menos hubo solución a medias fue en la N-232 entre Cortes (Navarra) y Figueruelas (Zaragoza), pero que sigue siendo altamente peligrosa a pesar de todo. Os dejo dos vídeos que filmé de ésta última del antes y el después, denunciando la situación: http://www.youtube.com/watch?v=jqKRPfC6hLs
http://www.youtube.com/watch?v=jqKRPfC6hLs
Perdonad el tocho. Saludos y cuidadin en la carretera
a parte que sea un punto negro hay muchos puntos para que se realizase el accidente, el asfalto es de muy mala cualidad, el asfalto esta mojado si no os lo creeis mirar el video en 720p hd, a parte la rueda trasera tiene una mala presion, lo que no entiendo es el conductor de el jaguar donde se ha sacado el carne de conducir porque tiene un poco de sobreviraje y lo aregla girando casi por completo la direccion hacia el otro lado de la curva lo que le hace que no pueda controlar el coche, en este mismo coche ya havia chocado otro coche lo que proboca que los guardarailes esten en una posicion un poco inferior al centro de grabedad de el coche, lo que hace que el coche "con no muncha velocidad" empieze a dar vueltas de campana. si alguinen no esta de acuerdo con lo que he dicho que me lo diga
Una curiosidad, poniendo la matrícula del Jaguar en google salen 3 sanciones de tráfico en los Boletines oficiales de Vizcaya y Alicante, además se puede ver que es un coche de empresa, por lo que ese conductor horas al volante tiene que tener, otra cosa es la prisa con la que se dirija a los sitios, supongo que como la mayoría cuando vamos o estamos trabajando.
Que ingenuidad en algunos comentarios que leo, los accidentes no los causa el mal estado de una pista, los causa el conductor irresponsable, eso es aqui y en la china y en cualquier parte del mundo, hay muchos conductores irresponsables que no deberian de estar tras el volante, esos conductores son quienes cometen infracciones y comenten accidentes, claro, fuera de las veces en que son fallos de un vehiculo, pero de ahi, los conductores son quienes provocan los accidentes, ese tipo claramente iba a mucha velocidad, está pasando por camara y en cuestion de segundos la pasa como a poste de luz. Ese vehiculo ademas ya viene tirando humo en la llanta trasera, algun desperfecto talves puede ser lo que provocó el accidente y no el conductor. Ja, a cuantos idiotas que no saben conducir he visto en carretera y luego de unos kilometros los paso porque están con un vigilante de transito con infraccion en mano jaja. Por último, la parte en donde pasa ese vehículo no tiene huecos ni nada, este accidente puede ser un fallo de la llanta pero de seguro irresponsabilidad del conductor por ir tan rapido.
La verdad es que lamento mucho el accidente de la familia esta, pero al igual que ese tramo que esta al lado de mi casa es malo, se ve perfectamente que el tio se sale x quitar el pie del acelerador y tocar el freno, si el tio que estaba saliendo de la curva ya, sigue sin tocar el freno estoy seguro que con un poquito de contravolanteo lo hubiese sacado sin problema, y aqui entramos en el debate que la gente no sabe reaccionar ante este tipo de adversidades, nos enseñan a aprobar el examen de conducir pero nunca a superar estos problemas.
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