Con el trasfondo de la Operación Semana Santa, la DGT conmemora los 50 años de su creación y de la Agrupación de la Guardia Civil de Tráfico.
En aquellos tiempos las carreteras se llenaban de modestos cochecillos sin ninguna seguridad, cargados hasta los topes por familia y equipajes. Los coches han cambiado, así como las infraestructuras y la tecnología.
La DGT está difundiendo una campaña con el eslogan “50 años lo cambian todo, menos la seguridad que queremos para ti”. ¿A qué viene esto? A que hay cosas que nunca cambian, como la falta de irresponsabilidad, mala percepción del riesgo, falta de respeto por los demás o la conducción temeraria.
Durante estos días vamos a ver en los paneles informativos mensajes recordándonos que se circula por la derecha, que hay que usar los intermitentes, ojo a las distracciones, menos velocidad igual a menos consumo, cuidado con los motoristas, todos los pasajeros con cinturón o que mantengamos la distancia de seguridad.
Ayer mismo, circulando por la M-40, con una perfecta visibilidad que permitía leer los carteles incluso con miopía de la gorda he seguido viendo gente a más de 140 km/h, olvidándose de eso que se llama intermitente, adelantando por la derecha, etc. La DGT y la Guardia Civil tienen su parte de responsabilidad en hacer las carreteras más seguras, y los conductores también.
A la vista de que, aun viéndolo claramente en el cartel, algunos siguen haciendo lo que les da la gana, podemos llegar a una conclusión: hay una masa de conductores que a) no sabe leer o b) sólo escarmienta a base de multas y retiradas de puntos, pues por las buenas ná de ná.
Podemos exigir más educación vial, más Guardia Civil, mejores autopistas, que los médicos lleguen en menos de 20 minutos al lugar del accidente o que todos los coches tengan una seguridad excelente. Pero, además de eso, todo el que va por la carretera tiene la responsabilidad de cuidar por su integridad, por la de sus pasajeros y por supuesto, por aquellos con los que se cruza.
Si queremos llegar al objetivo de “cero víctimas”, tenemos que trabajar todos. No se reduce todo al trabajo de este organismo, que como todo poder público, tiene sus atribuciones y limitaciones de competencias. Efectivamente no pueden conducir por nosotros ni en 1959, ni en 2009 y puede que en 2059 tampoco puedan.
La sociedad ha avanzado mucho en su concienciación sobre seguridad vial en los últimos 50 años, pero todavía queda muchísimo por hacer. Los conductores españoles somos vistos por nuestros vecinos europeos como uno de los peores de toda Europa, y eso no es ningún motivo de orgullo por nuestra parte. Todos somos responsables de la seguridad en las carreteras.
De poco sirve la seguridad activa si amamos el riesgo. De poco sirven mejores carreteras si nos salimos de la vía por cansancio, exceso de velocidad o distracción. De poco sirve la asistencia médica inmediata si cuando llegan sólo hay cadáveres. De poco sirve la educación vial si no somos receptivos a ella. De poco sirven todos los avances si seguimos con mentalidad de los años 50.
Enlace | Dirección General de Tráfico
Comentarios
Yo no digo que se preocupe por la seguridad ciudadana pero yo tengo fotos que todo el mundo diria que tienen un fin recaudatorio Jejjee
P:D:Todo se mueve por dinero Jejjeje
yo creo que está claro que lo que le escalda a la gente es el bolsillo, pero aún así, les ponen una multa y en vez de escarmentar y aprender de ello, se empeñan en decir que el guardia les tiene manía, que los han multado sin razón, que iban bien, y siguen a lo mismo.
Personalmente, siempre me ha gustado conducir, pero en los últimos años, me está emprezando a sobrepasar lo que veo diariamente por la carretera, y muchas veces me da muchísima pereza ir por ahí con el coche, no se si os pasará lo mismo.
Mala hierba nunca muere.
Bueno, puede que hagan cosas buenas, vale, pero hay bastante por mejorar.
Por otro lado, cierto, afortunadamente no pueden conducir por nosotros, aunque a veces lo preferiría porque hay gente que...
50 años y los mismos límites de velocidad… algo falla.
Hay conductas más peligrosas que el exceso de velocidad, pero muchas de éstas no se persiguen: circular por el carril izquierdo con el derecho libre, adelantamiento por la derecha, no facilitar el paso en incorporaciones a autovía, adelantamiento entre camiones en calzadas de dos carriles por sentido (sí, está prohibido para un camión ocupar el carril izquierdo de una autovía), conducción de motoristas entre coches en atascos, tomar una salida de una rotonda desde el carril central (y muchas veces sin dar el intermitente)… y así unas cuantas y muy habituales.
Menos radares y más educación vial.
Como me gusta ver las fotos antiguas.
PD: Parece que pone 60 en vez de 50
El logotipo escogido para el 50 aniversario, es probablemente el más horrible que jamás antes haya visto.
el símbolo es un poco extraño, ¿tendrá algún mensaje subliminal?
si que lo tiene si... una moto? el 5 se está comiendo al 0? un guardia dando el alto?? ahora voy a tener que estar comiendome el coco..
Lo que falta es EDUCACIÓN VIAL y que en las autoescuelas ENSEÑEN A CONDUCIR, no a simplemente aprobar el examen.
Pero, claro, es más importante implantar la Educación para la Ciudadanía de las narices que SALVAR VIDAS en el asfalto.
En las Autobahnen no hay límite de velocidad, pero conducen mil veces mejor y son muchísimo más respetuosos al volante con los demás que nosotros.
#9 Totalmente de acuerdo contigo.
Hombre, está bien que existan, pero siendo objetivos, no recaudando dinero de forma estúpida porque a Zapatero no le salgan las cuentas. No me parece lógico que pongan multas de 90 € por llevar la matrícula sucia, o por hacer un amago de adelantamiento. Es preferible matarse según ellos, que abortar un adelantamiento, por venir un coche en frente. Todo esto lo estaban haciendo la semana pasada en la carretera a Málaga. Ojito, ojito. Están para velar por la seguridad, y poner multas cuando es justificado, no para tocar los coj**nes.
50 años dando por cuxx a los conductores.
Por más que intente hablar bien, incluso en momentos tiernos no puedo. Claro, será que para que hablen bien de tí, hay que hacer algo más que slogans y anuncios tremendistas y generalistas. Solucionar problemas sin jugar a cambiar números de sitio, respetando a rajatabla los derechos del ciudadano y normas de la Constitución... vamos, lo que sería que la D.G.T. de verdad hiciera su trabajo y cumpliera con sus obligaciones.
Qué daño le está haciendo Pere Navarro a la imagen de la D.G.T. Siempre ha habido quejas por el estado de algunas carreteras, que si por falta de vigilancia, porque siempre está el flipado de turno por las carreteras... pero lo de la última época ya es de traca. Se están luciendo.
En definitiva lo que falta ademas de EDUACION VIAL como dice S5GTX, es EDUACION EN GENERAL y desde bien pequeños. Creo que no estaria de mas que en el colegio los niños aprendieran normas de urbanidad y viales, como hacen en otros paises.
Por cierto, lo del objetivo cero víctimas es una pantomima que no sé ni como el propio Pere Navarro se la traga. Un sueño que tendrá muy bonito, y que al ritmo que va, algo muy suculento le habrán prometido de llegar a cumplirlo, pero irreal. Tan irreal que ni jugando con las cifras lo consigue ni conseguirá nunca. Ni él ni nadie. Ni con vehículos de uso privado prohibidos habría cero víctimas en accidentes de tráfico, pues entonces los accidentes incluso se podrían dar más en trenes o autobuses, con cantidades de muertos mayores de una tacada. ¿Millones de vehículos y desplazamientos y quiere que no pase nada? ¿Pero en qué mundo vive la D.G.T?
#14 que quieres que digan?? si su objetivo fuese reducir las muertes a 150 al año seguro que tambien los criticarias. antes de echarle la culpa a los demas tenemos que mirarnos a nosotros mismos. como sociedad somos los culpables de los accidentes, asi que antes de quejarnos de la dgt porque no nos quejamos de nuestra conduccion (y como muy bien dicen algunos, educacion)?
Ya lo tengo , el cinco es la representación de un gorro de guardia civil y el cero, un gordo subido en una variant por la autopista.
como que si fueran 150 aun nos quejariamos?? LO QUE ES DE RISA... es que esta gente intente cree que puede dejar las victimas en esos niveles!! y mas en españa..que somos unos cazurros!!
Es por el mero hecho de circular millones de automoviles, que quieras o no, a habia, hay, y habra accidentes TODA LA VIDA...nos guste o no! comprado el volumen de usuarios del automovil, y de muertes! ES IRRISORIO....la proporcion, seguro que mueren mas del tabaco...del alcohol...y SEGURO QUE AHI menos alcoholicos que conductores!!
IRRISORIO???????????????? explicaselo a la gente que ha tenido accidentes por culpa de otros y veremos cual es su opinion. por muy "irrisorio" que sea el porcentaje si es posible reducirlo, porque no intentarlo? o no mejor nos quedamos de brazos cruzados.
toda institucion debe tener un fin, aunque sea imposible conseguirlo, con el que trabajar para seguir mejorando. estamos hablando de la dgt, no creo que les concierne el tabaco y el alcohol (directamente). cada organismo se encarga de lo suyo.
"J.M. Aznar: ¿Y quién les ha dicho que quiera que conduzcan por mi?"
Momento épico xD En fin... si se llamase Dirección General de Tráfico e Infraestructuras les felicitaria el aniversario...
...mientras sigan siendo la Dirección de Recaudación por Ir a 140 por Autopista, que les den.
#15 Es que si la primera que pasa de la formación y enseñanza real para la circulación es la propia D.G.T., pues ya me dirás. Eso sí, que siempre nos tiran la pelota a los mismos de siempre. Ya ves, es que como hemos sacado un carnet, hemos comprado un coche, pagamos por el uso de las carreteras del estado y su mantenimiento, pagamos un seguro de responsabilidad civil (con o sin añadidos), tenemos la mala costumbre de usarlo a diario, o cuando se necesita. Y como somos humanos, pues siempre puede haber algún accidente. Y como siempre hay alguno peor de la cabeza que otro, pues también de vez en cuando asoma la cabeza y la lía.
¿Y qué solución encuentra la D.G.T? La misma de siempre. Meter miedo, o empezar a repartir palos a diestro y siniestro sin miramientos. Y si es con sistemas automatizados como los fotomatones, pues mejor. Pero siempre, de nuevo enfocando únicamente a lo que le resulta rentable de vigilar.
La D.G.T. es la primera que contradice no pocas veces el Código de Circulación, que es algo que o lo tomas en su totalidad o lo dejas. No vale aplicar para la circulación ni su regulación una parte de él ni la que te interesa. Se puede estar más o menos de acuerdo con los límites de velocidad (por ejemplo), pero en el resto es muy claro, y siempre recalca que hay que tener en cuenta muchos factores en la conducción, tráfico de la vía. Y la D.G.T. se pasa esas coletillas del código, que son a su vez normas básicas en sí mismas por el forro. Hace más interpretaciones del Código de Circulación que los de la F1 con su reglamento.
Algo tan sencillo como que "en ciudad puedes ir por el carril que mejor te convenga a tu destino". Pero que también dice el código que "siempre que sea posible, se irá por el carril más a la derecha posible". Y te ves a las autoescuelas enseñando a ir por el carril central o izquierdo, para coger una salida o calle a la izquierda que está 2 km más adelante con la ví
la policia y la guardia civil nunca estan cuando se necesita de verdad que paren a ese flipao que va de lado a lado de la calzada..o cuando viene uno comiendote el culo y encima se te pone a decir que lleva el razon,para mi la dgt mucho poner radares fijos y moviles pero no saben de verdad que es lo que necesitan los conductores. En este pais necesitamos mas que miren por la gente y menos por pagar multas innecesarias que hay tramos que puedes correr y no hay peligro y no hay ni un radar y otros que ponen con limites de velocidad de risa...en fin asi va españa
#21 "la policia y la guardia civil nunca estan cuando se necesita de verdad que paren a ese flipao que va de lado a lado de la calzada.."
Creo que aun no controlan eso de estar a la vez en todas partes... no creo que sea culpa de ellos el no estar siempre en el lugar indicado en el momento preciso ;)
4 Oscar. Los camiones tienen derecho en autovía de adelantar igual que los coches y como estos, realizado el adelantamiento, tienen todos la obligación de ir por la derecha, pero los coches también. Ellos no tienen la culpa de que algún listo creara el limitador de velocidad. En todo gremio hay buenos y malos y en este últimamente hay mas malos que buenos, pero ahora en semana santa todos los camiones estarán parados y habrá muchos muertos. Ya se que quieres autovías para tí solo pero te recuerdo que todo absolutamente todo va en camiones, desde el ordenador en el que escribes, tú comida y hasta el papel higiénico con el que limpias lo que sale de tú real culo. Si te molesta un camión te recuerdo que sin limitador hasta el menos potente pasa muy por encima el limite de 90 km/h. Si va a 90 no es por gusto es por obligación. Legalmente tienen derecho a adelantar. Postdata. En una entrevista con Julia Otero en onda cero, Pere Navarro dijo que la edad en la que mas muertos se producen en carretera era de entre 47 y 54 años y dijo que era curioso ya que son los que menos corren. También comentó el muy lumbreras que entre semana había descendido la tasa de mortalidad y estaban estudiando las causas. Nos ha jodido, con un millón y medio mas de parados que no van al trabajo es comprensible ya que quitas muchos miles de vehículos de las carreteras.
Muy bueno lo de "la falta de irresponsabilidad" del tercer párrafo :-)
#23 saMSUNG4747 lo primero decirte que yo no he dicho que quiera autovías para mí solo en ningún momento; lo segundo que se pueden expresar las opiniones con un poquito más de educación de la que tú has demostrado (no hace falta nombrar ni poner adjetivos a partes de mi cuerpo); y lo tercero que, según el código de circulación (al menos cuando yo me saqué el carnet hace 7 años, desconozco si esa normativa ha cambiado) un camión de más de 3500 Kg no puede circular por el carril izquierdo de una autovía, de tal forma que si la autovía solo tiene dos carriles no puede adelantar y si tiene tres carriles o más puede adelantar por los carriles centrales, pero no por el izquierdo, y yo he visto tres camiones en paralelo ocupando los tres carriles de una autovía, pero ahí nadie multa, pese a que se entorpece el tráfico de forma de forma ilegal. A 133 Km/h, con poco tráfico, y buena visibilidad, sí te multan pese a no crear ninguna situación de peligro.
#23 saMSUNG4747 otra cosa que quiero comentarte, desconozco si eres camionero o no, y no te lo voy a preguntar, pero como veo que te has sentido aludido por este tema entiendo que, de alguna forma te afecta: yo, además de conductor, soy ciclista y sabes quienes son los únicos que no respetan el metro y medio de separación que hay que dejar al adelantar a un ciclista?? Efectivamente, los camioneros, al menos la gran mayoría, que tampoco quiero generalizar. Esa conducta tampoco se sanciona. Como ves hay mil imprudencias, además del exceso de velocidad, que no quedan sancionadas y que demuestran la falta de educación vial por parte de los conductores de camiones, furgonetas, turismos, motos… y también bicis, que aquí nadie nos salvamos. Lo que falta en España es esa educación y lo que sobra son radares.
#23 saMSUNG4747, este es el artículo que te he mencionado, corrígeme si lo he interpretado mal, pero yo entiendo que un vehículo de más de 3500 Kg no puede ocupar en ningún caso el carril izquierdo, por tanto, si solo hay dos en cada sentido, no podrá adelantar:
“Sección 2ª. Utilización de los carriles. Artículo 30. Utilización de los carriles en calzadas con doble sentido de circulación. 1. El conductor de un automóvil o de un vehículo especial con masa máxima autorizada superior a 3500 kilogramos, circulará por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia. Además, deberá atenerse a las reglas siguientes: a) En las calzadas con doble sentido de circulación y dos carriles, separados o no por marcas viales, circulará por el de su derecha. b) En calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas, circulará también por el de su derecha y, en ningún caso, por el situado más a su izquierda.”
Oscar. Disculpa lo del ... ya sabes. Volviendo al tema, todos los vehículos tienen la obligación de circular por la derecha en autovía. Todos. coches y camiones. El carril de la izquierda es para adelantar solamente tanto para coches como para camiones. nunca me han multado por adelantar a otro vehiculo con un camión en autovía ya que es legal. En caso de tirarme mucho tiempo adelantando a otro vehículo por culpa del limitador, se podría dar el caso de multar a los dos. Al que adelanta y al adelantado.Lo único que nos prohiben es en tres carriles utilizar el de mas a la izquierda pero el del medio si, siempre que sea para adelantar. Conduzco camiones, coches, motos y bicis aunque por miedo a los demás vehículos la bici es de montaña. Te digo que en mi gremio hay mucho paquete conduciendo por eso no los voy a defender a todos pero tú comentario sobre que en ningún caso se puede adelantar es erróneo.
Por cierto oscar se sincero, cuantas veces has visto a un ciclista parado en un semáforo en rojo. Por qué será. Si piden respeto deben mostrar respeto.
saMSUNG4747 estás disculpado, no te preocupes. Parece que he interpretado mal el artículo del código de circulación, asumo mi error. En cualquier caso te diré que cuando hablaba de adelantamientos entre camiones he incluido el adelantamiento en vías de tres carriles por el carril izquierdo, no es tan frecuente, pero también se ve, y en ese caso, ambos coincidimos (y lo deja claro el código de circulación) en que es ilegal, peligroso para la circulación y sancionable, y mucho me temo que esa maniobra nunca se sanciona, como tantas otras que parece que no importan, en cambio el exceso de velocidad está muy perseguido. La DGT debería ponerse las pilas con todos estos temas y hacer cumplir unas normas que existen pero casi todos ignoramos. Y ahí es donde entramos los conductores, y es que, quizá por el desconocimiento de algunas normas o quizá por el hecho de que nunca se sancionan, nos las saltamos a la torera cuando nos da la gana, ahí es donde entra la necesidad de una mayor educación vial, un mayor respeto por las normas de tráfico y por el resto de usuario de la vía, independientemente del tipo de vehículo que conduzca. En mi primer comentario cité otras muchas conductas, que estarás de acuerdo conmigo, se ven a diario en las carreteras y quedan sin sanción, y en eso hay mucho que trabajar, empezando por supuesto por los conductores, no solo por la DGT. No quiero extenderme más en mi comentario, que al final voy a escribir más que Javier, jeje, pero bueno, creo que entiendes lo que digo y estás de acuerdo, no??
saMSUNG4747 en cuanto a los semáforos… pues es cierto que el casco del ciclista o el maillot o vete tú a saber que, tiene una cualidad que hace que la mayoría no puedan ver de que color están jajaja. Vamos, que llevas razón, que la mayoría se los salta. Ahora bien hay ciclistas que sí los respetan, y ese es mi caso, que jamás me salto un semáforo y sabes por qué?? Pues porque hace unos 10 ó 12 años me salté uno, como hacía habitualmente, con la suerte de que estaban los municipales parados unos metros delante del semáforo y no los vi. Me pararon, me multaron y me explicaron que para exigir derechos primero hay que cumplir con nuestras obligaciones. Funcionó, no me he saltado ninguno más. Es lo de siempre, que aprendemos solo cuando nos tocan el bolsillo…
la dgt es una de las "empresas" que mas beneficios acan y no aportan gran cosa,aportan solo sentido comun y cobran por ello
¿Sentido común? Pero si el Director de la DGT no tiene ni carnet de conducir!
joder hay que decir que se pasan mucho con los limites de velocidad se nota que solo es para recaudar,120 en una autovia con una recta inmensa es ridiculo para un coche de hoy dia con nada te has pasado y te meten una multa,joder para eso no hacer autovias,tendrian que aprender de alemania
#34 aym, tendríamos que aprender de Alemania. Todos!! Conductores y DGT. Allí se respetan muchísimo más las normas de tráfico, a cambio el gobierno no limita en velocidad las autovías y coloca los radares en puntos negros, con el fin de evitar accidentes, no de recaudar. Es lo que decíamos… pidamos derechos!! Pero primero cumplamos nuestras obligaciones!!
#35 tienes toda la razon,la verdad es que en Alemania la gente es mas concienciada y respetuosa y no solo en cuestion de tráfico.Tambien hay que decir que la gente idiota(tipo canis y similares) al volante abundan mucho y es por esos idiotas por los que pagamos los demas.Lo que quiere decir que la forma de ser de la gente(alguna) y el objetivo recaudatorio de la dgt es lo que nos lleva a que a los demas nos lleven hasta los huevos.
El problema de los conductores españoles es que se quejan de las infraestructuras, de que los coches corren demasiado, que hay mala señalizacion, que la educacion vial es insuficiente, que las autoescuelas tambien son insuficientes en cuanto a enseñanza y otras cosas mas y no se dan cuenta de que el preblema radica en que todos los conductores españoles somos unos irresponsables al volante, todos hacemos locuras. Y por falta de decirlo no es, y sin embargo todos los dias sigo viendo como superan los limites de velocidad sin ningun remordimiento, como adelantan por la derecha con el peligro que supone, como se pegan al culo de mi coche, y encima tengo que aguantar pitadas e insultos en algunas ocasiones cuando respeto la velocidad. Por eso somos los peores de europa al volante, porque hacemos los que nos da la gana. Asi van los numeros cada año de muertos al volante. Anda que no queda trabajo por hacer, no les van a dar ni los proximos 50 años.
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