Decía Eduard Punset en una charla mantenida en TV3 con Andreu Buenafuente allá por noviembre, y que la cadena reemitió el otro día (sí, sí, no estás en ¡Vaya Tele!, enseguida voy a lo que vamos), que no existe una crisis planetaria porque para que eso sucediera la Tierra entera tendría que estar en deuda con otro planeta. Como mucho, la crisis es de algunos países, y otros la ven pasar.
Cierto. Hay lugares donde eso de la crisis lo ven de lejos. Mira, hoy nos vamos tú y yo hasta Brasil. ¿Qué imágenes te evoca la sola mención del país cuyo lema es “orden y progreso”? Creo que los dos tenemos lo mismo en la cabeza. Ah, qué bello es el paisaje que contempla el Cristo Redentor desde lo alto del Cerro de Corcovado, ¿verdad que sí? En eso estaba pensando yo también.
Brasil atraviesa ahora mismo una época de bonanza económica que ha permitido un récord de ventas de automóviles durante el finiquitado año 2011. Dicen que se vendieron 3,6 millones de coches, así que en los concesionarios están que bailan la samba. Aunque ese éxito también tiene una consecuencia, y creo que no nos va a hacer felices ni a ti ni a mí.
Si esta misma mañana salimos tú y yo de São Paulo hacia Río de Janeiro para ver la popular estatua de 30 metros, no creo que lleguemos ni mañana por la noche, y sólo hay unos 450 kilómetros de camino. ¿Que por qué? Por los gigantescos atascos que se cuecen allí. São Paulo soporta una de las peores situaciones de tráfico que uno pueda imaginar, y la venta de vehículos no hace sino empeorarla.
21.667 millones de dólares al año en horas perdidas, más de un 10 % del PIB de São Paulo, es el balance económico que calculan en la capital más poblada de América, con 11.244.3691 habitantes en 2010 y una densidad de población de 7.383,0 hab./km². Por comparar, pongamos que hablo de Madrid, con sus 3.265.038 habitantes en 2011 y su población relativa de 5.389,9 hab./km².
Casi tres horas de atasco cada día
Lo que viene ahora lo reproduzco de la noticia que me ha hecho pensar en los atascos de São Paulo, porque si no dirás que cuando lees mis artículos fauna en ruta nunca sabes si hablo en serio o en broma:
Los paulistanos pierden un promedio de 2 horas y 49 minutos al día en embotellamientos, o un mes al año, según la consultora Ibope. Los conductores leen libros, desayunan y aprenden idiomas al volante. Hay parejas que se conocieron en un embotellamiento.
Con 2 horas y 49 minutos de atasco diario, no es que te dé tiempo a conocer a alguien, es que puedes salir de casa solo y soltero en la vida y llegar al trabajo con mujer e hijos, aunque sean hijos en camino. Total, los críos tampoco van a notar la diferencia, que lo de ir de aquí para allá sin llegar nunca a ninguna parte forma parte de la esencia del paulistano. Casi tres horas al día, ¡qué barbaridad!
Cómo será la cosa, que tienen ya hasta un ranking de caos circulatorio. Dicen que el récord de atascos en 2011 fue de 220 kilómetros de extensión según los registros que tiene el Ayuntamiento. ¿Qué? Una burrada, ¿verdad? Pues cuidado, porque de ese mismo atasco Rádio SulAmérica Tránsito afirma que la caravana alcanzó los 529 kilómetros. Esto es como cuando hay manifestaciones y peleas de números, pero con coches más parados que un caballo de cartón.
Y también se sabe que las empresas están huyendo de la ciudad como cuando en SimCity se te escapa la gente porque te ataca Godzilla, se te inunda la central nuclear, se te estrellan 15 aviones y encima los bomberos y los policías se te quedan sin presupuesto. Vamos, que en São Paulo de la bonanza a la crisis podrían llegar a pasar ellos solitos por méritos propios. Y que viva el progreso.
Consecuencias de vivir en un atasco
Quien sufre un atasco de los que te pillan desprevenido se encuentra con que al final no le quedan ya uñas que morder, su estómago baila la lambada cada vez que consulta el reloj y la desesperación puede adueñarse de su ser. Si además ese conductor nos sale rebelde porque el mundo lo ha hecho así, es posible que tras el atasco quiera recuperar el tiempo perdido a golpe de imprudencias varias.
Si a ese mismo ser lo ponemos a circular por una ciudad como São Paulo, es más que probable que en dos o tres días acabe protagonizando un episodio de combustión espontánea por la mala leche que puede llegar a acumular al comprobar que la peor de sus pesadillas se ha hecho realidad, que el coche que maneja apenas le sirve ya como vehículo y que, si acaso, lo podrá reciclar como salón de estar, de estar… un buen rato.
Pero a quien vive por sistema un caos circulatorio diario de tal envergadura no es de extrañar que ya le dé igual ocho que ochenta, que se siente al volante como quien se sienta a ver la película que cada día algún sádico operador de cine decide proyectar sobre su parabrisas. Así sentado, no le resultará difícil olvidar por unas horas su desdicha y aprovechar el tiempo de la mejor manera que se le ocurra.
En nuestro entorno, decimos que los atascos fatigan por el estrés que conllevan y propician la distracción, fruto de la cual se producen cada día no pocos siniestros por alcance de esos de chapa y poco más: como mucho, una lesión por latigazo cervical que nos hará tener presente durante años a la familia entera del tipo que nos seguía con el coche aquel día de infausto recuerdo.
En São Paulo, sin embargo, han encontrado la solución perfecta para este tipo de problemas. Si el coche no se mueve, lo más que puede pasar es que alguien se golpee contra el volante de puro aburrimiento para pasar el (mucho) rato. Cuentan que es tan lento el ritmo de la circulación, que hasta el GPS se aburre y al final le pregunta al conductor si es que va andando a trabajar, así como para vacilar.
Ojo, que quizá a algunos les saldría más a cuenta.
En Motorpasión | Las ciudades más congestionadas de Europa (2010)
Comentarios
interesante
Que arte ilustrando situaciones!
que dominio del paint, jajaja
interesante
Paint? WTF? Yo uso lápices de colores y servilletas del bar donde me emborracho antes de ponerme a escribir.
Me he partido con lo del Simcity ... que recuerdos! XD
brillante
Madre de Dios, yo soy uno de ésos a los que los atascos enervan mucho, me parece que no hay peor forma de perder el tiempo, ya que estamos parados cuando la finalidad del viaje es desplazarnos (menuda paradoja).
A mí no me molesta un taponcito diario que hace el trayecto 15 minutos más largo, me fastidia más el "tráfico lento con paradas intermitentes" sin ningún tipo de explicación que la de que la gente frena más de la cuenta.
Yo sería incapaz de vivir esa situación, si cada vez que aquí hay un poco de tapón me fumo un cigarro, allí ya habría muerto de cáncer.
interesante
Es que cuando no gastas un pavo en infraestructuras la economía más que emergente es de crecimiento explosivo. Ahora toca parar el carro y empezar a gastar la pasta en lo que hace falta.
De todas formas una velocidad media tan baja sería el sueño de nuestros vigilantes del tráfico, las cero víctimas al alcance de la mano, aunque haya que sacar de las estadísticas los muertos de aburrimiento, claro.
interesante
Tranquilo que si estás demasiado tiempo parado en un atasco ya te cobrarían por estar utilizando un sitio público, como si lo viera...
De todas formas, supongo que las motos se irán haciendo cada vez más populares por allí, por su propio bien!
-- editado por última vez a las 11:45
Por usar un sitio público no sé, pero estar parado con el coche donde sea ya te cuesta dinero, ¿o es que la gasolina, el seguro, y el propio coche es gratis? XD
Mi experiencia en la infinita Sao Paulo fue que tardé 30 minutos en taxi para recorrer 5 kilómetros (y no era hora punta) y que según la hora tardaba en bus hasta 45 minutos para ir desde el apartamento hasta la parada de metro más cercana.
Con esto llegas a la siguiente conclusión: en Sao Paulo el que tiene pasta de verdad (hay muchos) se compra su helicóptero para ir a trabajar (creo que era la segunda ciudad del mundo, tras Nueva York, con más helicópteros) y vive a las afueras (como a 100km) y el resto de los mortales, si pueden pagar el atraco del alquiler, se van a vivir al distrito en el que tienen su trabajo/empresa... teniendo en cuenta, que cada distrito puede ser como Sevilla capital!
Yo pasé 6 meses en Brasil y he vuelto de vacaciones en varias ocasiones y doy fe de que lo de Sao Paulo es una LOCURA... pero lo peor es que se está contagiando a todas las grandes urbes del país. Y si no tienen crisis es porque resolver sus propias carencias le da movimiento a la economía.
En cualquier caso está claro que comprar coches, es mucho más rápido que acondicionar barrios, crear autopistas, ampliar aeropuertos y construir líneas nuevas de metro y ferrocarril (que simplemente apenas existe). Pero desde luego, con las tasas de paro que tienen, aqui el servidor lleva tiempo pensando en hacer las maletas.
interesante
Siempre es preferible desorden y progreso a orden y retroceso.
A bonança apregoada ao início dessa reportagem não é bem assim como pensam.O país pagou em 2011 cerca de US$ 356 bilhões em pagamento de sua dívida interna e externa (juros mais amortização).A taxa de desemprego não é de 5,2 % como dito pelo governo, mas algo em torno de 15%. E a crise deverá nos atingir a partir de 2012/2014, haja vista que nossas exportações estão em queda, com contra-partida de importações em elevação. E, como sabido, 30% de nossas exportações hoje dependem da China, país que está diminuindo muito seu crescimento econômico justamente pela queda em suas exportações, principalmente para a Europa. Além disso, estamos passando por um forte processo de desindustrialização.O governo brasileiro mente muito. Não acreditem em tudo que se origina de nosso governo. Desejo rápida recuperação à Espanha e seu povo! Saludos !
Gracias por darnos información de primera mano, MenDonCa, y lamento que las cosas no vayan tan bien como cuenta la prensa mexicana, seguramente a partir de datos oficiales del Gobierno de Brasil.
Gracias también por los buenos deseos, y espero yo también que vuestra situación no se complique mucho más. ¡Saludos! :-)
Me imagino a todos parados y el típico nota en bici pasando por allí xD Si es que... hay que hacer mas deporte ;)
Saludos amigos, soy de un fiel seguidor de su pagina, resido R.B. de Venezuela, y en relación al presente articulo les agrego que este mismo fenómeno sucede en mi país, ya que desde hace un tiempo, aproximadamente 5 años la explosión automotriz ha inundado nuestras calles creando un caos total, es creíble conocer una pareja y contraer nupcias en la misma, por que hasta los curas están en ellas. Y aún así, los ensambladores existente en nuestro país no dan abasto a la demanda, trayendo esto como consecuencias la gran especulación de los precios aún existiendo medidas gubernamentales para la regularización pero es casi imposible, y ademas el consumo excesivo de los combustibles, que con tan solo un dollar puedes comprar 26 galones aproximadamente, pues nuestro mundo al revés, la gasolina mas barata que el agua mineral, pero con las grandes dificultades de poder adquirir un veiculo por falta de oferta y no por la demanda.
YO TAMBIEN SOY DE VENEZUELA, Y ES CIERTO EN CARACAS HAY QUE TENER UN VEHICULO A JURO. LOS AUTOS Y SEGUROS SON MUY CAROS. PERO NO PAGAMOS IMPUESTOS, NI MUCHAS COSAS QUE PAGAN LOS EUROPEOS . PERO LAS PREFIERO PAGAR QUE LOS ROBOS DE CHEVROLET, FORD, TOYOTA Y OTRAS. ADEMAS NO HAY VARIEDAD NO HAY BMW, AUDI , MERCEDEZ, NI MUCHAS. LAS COMPANIAS TIENEN A VENEZUELA DE VAQUITA LECHERA YA QUE NO HAY COMPETENCIA.
Bueno, a este lado del Atlántico lo prohibitivo es la gasolina y allí los coches/autos...Si es que perfecto nunca puede ser...
Creo que las marcas que mencionas no SE ATREVEN a meterse en un país en que de un día para otro te nacionalizan...puede ser?
Saludos,
En Bogota-Colombia la cosa no es muy distinta. El tiempo medio de desplazamiento es de 1:00 de la casa al trabajo desde sitios "centrales" (3 horas al dia) en carro en bus 1:30 y pueden llegar facilmente a 2. Me toma 45 minutos en recorrer 12KM en hora pico (Punta o como lo llamen) en el unico medio de transporte viable (Motocicleta) en una hora normal alrededor de 20 y nocturno 10. Es Demasiado.
Este verano estuve allí, y los atascos eran iguales a la cuatro de la mañana. En uno de ellos me dio tiempo a bajarme, entrar en un conce de mercedes y hacerme una foto en un SLS. Una hora y media para cinco km. Flipante.
Y ni hablar de ARGENTINA que el 2011 se vendieron casi un 25% mas de autos que en el 2010 se vendieron casi 860000 autos en relacion por habitantes mas que en Brasil ya no hay lugar para estacionar ni desplazarse y en este 2012 se va por un nuevo record de ventas
asi esta la ciudad de Mexico tambien, lamentablemente la cultura vial de mis compatriotas deja mucho que desear y todos los dias hay accidentes que solo hacen el trafico peor.
PD solo como comentario en Brasil no venden la generacion actual del golf, venden la generacion 4 con un restyling "mas actual"
-- editado por última vez a las 02:14
Es lo mismo que me contaba un primo que vive en Sao Paulo. Allí tienen que tener muy en cuenta dónde van a trabajar, a la hora de elegir vivienda. Y de empresas que se están trasladando a ciudades periféricas, con muchos menos problemas de transporte, para mejorar la calidad de vida de sus empleados.
Me cuesta 17' ir andando de mi casa a la oficina; 4 veces al día (como en casa, tranquilamente). Lo que oigo de Madrid ya se me hace insufrible. Y de Sao Paulo... ni me atrevo a imaginármelo.
Cada vez estoy más convencido de las ventajas de las ciudades de tamaño medio...
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