El Departamento de Transporte de Estados Unidos ha decidido no homologar el Pagani Huayra, por lo que este súperdeportivo no podrá ser vendido allí. El motivo es que el Pagani Huayra no cuenta con sensores que permitan que el airbag ajuste su fuerza de despliegue al peso y la altura del ocupante.
La marca esperaba que se hiciera una excepción al aducir motivos económicos, ya que el desarrollo del airbag para el Pagani Huayra costaría unos cuatro millones de euros, un coste que el fabricante de automóviles no puede asumir. Esta excepción ya se había llevado a cabo con marcas como Tesla, y los de Pagani tenían la esperanza de que su nuevo modelo recibiera el mismo trato.
Esta noticia supone un duro golpe para la marca, que esperaba vender en este mercado unas 15 unidades al año, por lo que pierde uno de sus principales mercados en potencia. En realidad, la NHTSA ya dijo a principio de año que dejaría de conceder estas excepciones, así que simplemente ha cumplido su palabra (hay quien opina que se ha hecho la vista gorda con Tesla por ser una marca norteamericana).
Curiosamente durante la presentación del modelo en Milán, un futuro comprador sacó a relucir en mitad de la conferencia de prensa las dificultades que tenía para homologar su Pagani Zonda por todo el mundo. Es lo que tiene tener un coche un coche tan excepcional, tienes que enfrentarte a problemas que el resto no imaginamos.
Personalmente esta noticia me apena. Durante esta misma presentación, pude conocer a Horacio Pagani y a su familia, y comprobé de primera mano su compromiso con el proyecto, y la ilusión que transmiten. Sinceramente espero que logren solucionar este contratiempo, y que finalmente 15 afortunados puedan conducir un Pagani por las carreteras norteamericanas.
Actualización: Pagani ha confirmado que desarrollará el sistema necesario para comercializar el Huayra para 2013.
Vía | Bloomberg
En Motorpasión | Primeras impresiones del Pagani Huayra
Comentarios
una chorrada de las grandes
Lo llaman capitalismo y solo es una farsa. Que no me vengan luego con monsergas de libre comercio.
brillante
O sea que un tipo monta una turbina de helicóptero en su VW New Beetle y es legal en EEUU (y encima puede ir por el carril para híbridos!!) y el Pagani no por la chorrada del airbag ... Como de costumbre el mundo da asco.
interesante
Cuanta razón. Supongo que los de Pagani no habran "pagani" al que debian. Y ademas de Beetle con turbina, circulan cosas como furgos con el aspecto de perritos calienta de arañas, etc, un verdadero pais de locos, pero como te digo sera por las perras fijo.
Un saludo
Salvo por el pequeño detalle de que el dueño de tal artefacto se compra eñ New Beetle y luego lo modifica.
Diría que Pagani conocía la necesidad del airbag des de hace más de dos años. Ha tenido tiempo suficiente para adaptarse a la normativa.
Si el desarrollo del sistema cuesta (según indicais) 4 M€, dividido entre los 15 que quiere vender al año sale a un sobrecoste de 266.666,67 € por vehículo. Alquien que compra un Pagani, es porque quiere y PUEDE. No creo que si lo quiere comprar le importunen 270.000 € de más... Sin contar que al ir a 300 km/h el airbag nunca está de más.
¿Cuantos Dolorpasión de Ferrari hemos visto donde el vehículo queda hecho un amasijo de hierros pero el conductor "milagrosamente" salió por si propio pié? Por algo será que sale por su propio pié...
Si se está por la seguridad, se está por la seguridad de todos los vehículos: los Tata Nano y los Pagani Huayra.
Parece que no ves las cosas con mucha perspectiva...
Cuanto vale un pagani de esos? un millon? (No lo se...)
Supongamos que vale 1 millon. Ves lógico que, segun tus cuentas, el Airbag valga aproximadamente el 25% del valor del coche? jajajajajaj en fin...
cuanto vale el ESP? jijijijijiij
Por no mencionar, que Tesla seguramente también lo sabía, y veremos a ver que pasa con Fisker... Estaría gracioso que le permitiesen salir al mercado sin esa funcionalidad...
pues no lo entiendo... como dice nutbutter, alli puedes tener el coche en el chasis, que con tal de que funcionen los intermitentes, el coche frene y poco mas, ya puedes conducirlo. y eso de.... "ajustar la fuerza de despliegue a la altura y peso del ocupante..." mi fiat punto creo que no lo hace, el leon de 1 amigo creo que tampoco. el a3 de una amiga... pues creo que tampoco.... debe de haber motivos ocultos para que este coche no se pueda vender al otro lado del charco.
Lo que digo es que se tienen que cumplir las normas de la NHTSA. Hoy en día, para vender un coche en USA tienes que cumplir con esas normas. Supongo que tu Fiat Punto, el León y el A3 serán antiguos, de cuando la norma no aplicaba. Si són actuales, los lleva.
Por cierto, en USA no se homologan, se AUTOCERTIFICAN. Que es un concepto radicalmente distinto del Europeo, que es la homologación. Allí el fabricante es quien dice que ha realizado los tests pertinentes (en el laboratorio que el fabricante quiera, o incluso un laboratorio propio) y cumplen con dichos tests.
Por eso esas demandas de los consumidores cuando una hebilla falla. El afectado demanda al fabricante porqué esa hebilla no cumplió con su cometido, y el fabricante tiene que mostrar los resultados de los tests para defenderse.
interesante
Pues yo debo de ser un mal pensado, pero no hay quien me haga cambiar de opinion respecto a por que a la marca americana si, y a la europea no.
Ya ves si da asco: http://www.youtube.com/watch?v=bzE-IMaegzQ&feature=player_embedded
Maravilloso, sublime.... Ojalá todos tuviesemos dedicación ganas, tiempo y arte para hacer cosas como esta... Gracias por el video.
Burtal este video, y cuanta razon!!!
4 millones por que todos equipen un sensor de peso y un dosificador de fuerza... ya será para menos (pienso yo)
no entiendo que pueda "transformar" mi coche, y con un minimo de seguridad pueda conducirlo, pero un superlujoso por el tema del airbag no,
10 Comentario moderado
10brillante
Hay noticias de última hora
http://www.gtspirit.com/2011/08/09/exclusive-pagani-confirms-huayra-will-make-it-to-the-us-in-2013/
Por lo que se ve Pagani se ha puesto a desarrollar el sistema avanzado de airbag que se le requiere, esto supondrá un retraso de 6-9 meses en la comercialización del Huayra en EEUU, lo tendrán, pero más tarde que los demás, y con un sistema de seguridad mejor q los primeros Huayra entregados.
Lógico por otra parte, como la mayoría de fabricantes, EEUU debe ser su principal cliente y no puede quedarse sin vender allí!!!!
Ellos se lo pierden jajaja
Iba a poner exactamente lo mismo.
brillante
no me gusta el interior de este coche. es un coche muy deportivo por fuera pero muy poligonero-espacial por dentro.
totalmente de acuerdo, auténtica horterada
Por esto el sistema de puntuación no sirve para nada. y por eso la solución a la decadencia de los comentarios no era poner los mejor puntuados arriba. Si, es muy poligonero, aunque el anterior también lo era, pero no tiene nada que ver con la noticia y no interesa el contenido de este mensaje...
Totalmente de acuerdo. Si a mi me dan uno de estos tendría un accidente, no podría concentrarme en la carretera con tanta cosa rara. Es mu raro.
De todas formas, no entiendo como este vehículo no tiene esos sistemas a punto. Posiblemente porque es un vehículo prácticamente artesanal y radicalmente deportivo, casi como un formula 1. No puedes aplicar el mismo criterio a un vehículo de serie muy limitada que a uno de fabricación en serie del que se van a fabricar millones. Pero de todas formas la legislación americana es muy perversa en cuanto al automóvil. La europea es mejor, más avanzada. En USA se ven verdaderos engendros por las calles, y no pasa nada. Aun recuerdo el crash test de la anterior Chrysler Voyager, que se quedó hecha un cromo, sacando dos tristes estrellas. Y si sometieramos al test Euroncap a todos los suv de América, nos daría terror subirnos a más de uno.
parece una mezcla de arbolito de navidad con nave espacial de pelicula de los 80's
perdona. me ha faltado un PD: normal que no tenga airbag con tanta lucecita.
Hortera es ... Seguro q si sueltas un plus , te lo hacen a gusto
amigo creo que diste en el clavo de porque es tan raro por dentro u.u asi el que quiere una auto normal y descente tendra que pagar algunos miles de eurucos mas
Agobiante...
me parece una norma genial que deben aplicar a todos los vehículos en venta. Si no dispone de airbag con regulación de fuerza, que no los homologuen. Unja buena manera de renovar el parque movil. CAdillacs, Chevrolets, etc. con menos de 2 años se deshomologan y punto. Un CAsh for Clunkers a lo bestia. Lo que es bueno para un Pagani es bueno para cualquier vehículo de 4 ruedas, que sena valientes y dejen a todos los amaericanos sin coche hasta que lleven un airbag de estos, jajajajajajajaja
Ya de paso que cambian el airbag, que pongan otro interior. Seguro que siendo menos hortera les sale más barato, porque por fuera el coche es aceptable, pero por dentro, DIOS, parece una máquina tragaperras de las Vegas.
Por fuera a mi me encanta. Pero no porque sea bonito, si no porque es lo que ha de ser respondiendo a criterios funcionales. Es puro chasis y lo que lleva es el equivalente a un minishort.
Pero por dentro no tiene perdón de dios.
Si yo tuviese la pasta, tampoco me importaría demasiado. Lo compraría tiraría el interior y le haría uno nuevo.
Vamos que puedes ir sin cinturon y hablando por el movil porque es "el pais de las libertades" pero no puedes comprarte un coche sin un airbag especial? Haha! Vamos hombre!
Negativo.
En algunos estados hasta hace poco no estaba expresamente prohibido hablar por el movil. Creo que eso ya no es así. Pero además hay que matizar un poco.
En estados unidos un policía no te puede parar si no has hecho nada. Al contrario que aquí que te pueden parar solo para "hacer palotes", creo que lo llaman, que es cuando no llegan a la cuota de multas que han de poner si no quieren perder las bonificaciones, o pluses, o como se llamen, y te paran para penetrarte el ano. Normalmente solo la puntita, así que tu no denuncias al sujeto, pagas tu impuesto revolucionario y todos contentos.
El funcionamiento en España es muy similar al de Marruecos. Alli el poli cobra una miseria al mes. Unos 100€. Un salario normal en una fábrica son unos 300€. La tactica habitual y totalmente aceptada es que el poli te para y te pone una multa estandard. Que son 400 dirham. Unos 40€. La cual se rompe y se conmuta por 100 dirham para el policía.
Más o menos lo mismo que aqui, solo que aquí lo tienen mejor montado, porque el gobierno se lleva su tajada por los palotes. Mientras que allí no.
En USA aunque no siempre estuvo prohibido hablar por el movil. Existe lo que se llama conducir distraido. No importa que estés mirando un mapa, hablando por el movil, o toqueteando la radio, o apagando el cigarro encendido que se te ha caido en el último bache. Si conduces distraido te multan, y bién. Además doble, ya que te multan por la infracción cometida y por la distracción.
Pero, como dije antes, creo que ya hace un tiempo que es ilegal el uso del movil en todos los estados.
Además, dependiendo de la falta, te pueden iniciar un procedimiento por que utilizas en forma imprudente un instrumento potencialmente letal, que eso ya no es una falta adminitstrativa, sino una causa criminal al menos en grado de tentativa... con lo que tooodo cambia...
En algunos estados no es obligatorio llevar el casco en la moto
Cuando se siga bajando el sueldo de los empleados públicos veremos mucho más a menudo ese tipo de conductas, tanto en policías como para hacer trámites, pues si el trámite te lo tiene que hacer alguien que cobra 700 euros al mes, quizá lo haga más rápido si lo animas un poco, eso no lo digo como crítica, lo digo porque es lo que está propiciando el Sistema, que vayamos hacia una mayor corrupción generalizada en todos los ámbitos, total, si los de arriba están corruptos, ¡¡cómo van a dar ejemplo a sus subordinados??
La mayor gilipollez que he escuchado en mi vida,entoces tesla,mustang,viper ,camaro y demas deportivos Americanos si se lo permiten pero al que viene de fuera(bajese usted los pantalones).
Y si alguien lo quiere no podrian importarlo y homologarlo aun que el coste sea mayor?
era visto....
tesla es local.
y pagani visitante.
o nadie se acuerda de los tacos de goma que lo obligaron a poner a porsche en sus modelos(finales de los 80 principios de los 90), elegando que era peligroso para peatones, mientras que los corvettes era cada vez mass puntiagudos.
La crisis es la crisis. A Tesla se le puede hacer una excepción. Igual que a Apple se le puede permitir ver los desarrollos de la competencia. Pero no entiendo como un extrangero pretende ser tratado en igualdad de condiciones que un nacional.
Cuando Samsung solicitó al juez ver los productos en desarrollo de Apple se escucharon risas por los pasillos. Lo mismo que ahora.
Lo curioso es que se pongan así y luego, al menos en algún estado, Un señor junte 4 tubos, le ponga unas suspensiones de un coche, el motor y caja de cambios de otro, pone parabrisas, luces delanteras, luces traseras y... sin problema!
Puede circular!
Vamos que tuneos los que quieras, pero de nuevo... en fin.
Ecuación del mes => Tesla - Competencia (extranjera) = Menos paro + PIB + para EE.UU.
Que se jodan, eso les pasa por hacer algo tan feo respecto al zonda... del interior mejor ni hablamos... solo me da pena por la familia, tienen pinta de "buenas" personas
Es decir, no tienen la ITV, he visto en MTV tuning un tío cuya camioneta solo tenía volante, asiento y motor, pero restringen esto? :|
El interior le daría pena, por estrafalario y escandaloso, a cualquier narco mexicano!! Espantoso...
-- editado por última vez a las 18:37
4 millones desarrollar el sensor ese??? That's suspicius. Seguro que alguno ha inflado el presupuesto hasta limites insospechables. Porque no puede ser tan dificil ni de lejos. Otra solucion, si el coche vale 1 millon de euros, pues en vez de hacer 15 se hacen 19, y problema resuelto.
Luego además para que el sensor sea un estándar fabricado... por Bosch por decir uno.
Jajajaja. XD
Despues de ver MTV tunning y ver semejantes engendros circulando por carreteras estadounidenses esto no me hace pensar otra cosa que es una medida para tocar los huevos de los yankees
Es absurdo eso en un país donde muchísima gente no se pone el cinturón de seguridad e incluso se desarrollan airbags de rodilla porque así se protege mejor al que no lleva el cinturón puesto, aunque luego tenga otros efectos beneficiosos y se trasladen esos dispositivos a otros mercados.
En Europa se permiten ciertas cosas como carecer de ABS a las series muy pequeñas, aunque se aprovechan de ello marcas como Tata o Lada porque venden muy poco, creo que no se les debería permitir la excepción a fabricantes que en otros lugares sí que fabrican mucho. En cuanto al resto, siempre está la posibilidad de venderlos como coches meramente de circuitos o de permitirles rodar por vías abiertas al público con restricciones, vamos, que si quieres ir al circuito con tu monoplaza con faros, puedas ir, pero sin pasar de 80.
Tiene gracia la verdad. No homologan este coche por ese motivo y luego dejan que cualquiera tunee su coche, retoque el motor con métodos caseros, que conduzcan motos sin casco (creo), etc...
Toda esta gente que escribe aqui no tiene que ver absolutamente nada con el mundo del motor y todo lo que le rodea; por que el Pagani es la definicion maxima de donde puede llegar la tehnologia y sobre todo que puede hacer; decir tonterias de que su diseño es hortero etc es simplemente la falta de inteligencia llevada al maximo. Señores este coche fue CREADO para patinar con el viento, para rodar un puerto a 60 km/h a SENTIR la carretera, etc
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