El CEA (Club de Automovilistas Europeos) ha realizado un informe sobre la conducción nocturna y cómo este factor influye en la seguridad vial. Existen factores derivados de la falta de visibilidad que la hacen potencialmente más peligrosa, por lo que conviene seguir una serie de consejos básicos.
Sin embargo también existen ventajas por conducir de noche, como la menor densidad de tráfico, pero para elegir el realizar viajes de noche debemos tener un buen estado físico y psíquico y tener nuestro vehículo también en buen estado.
El informe también recoge una lista de consejos para conducir de noche:
- Reducir la velocidad de forma que nos podamos detener dentro de la zona iluminada.
- Mantener una distancia de seguridad mayor o igual a tres segundos con el vehículo que nos precede.
- Mirar al menos cada 10 segundos por los espejos retrovisores.
- Parar más frecuentemente para descansar las piernas.
- Encender las luces al atardecer o en cuanto veamos que se dificulta la visión.
- Si aparecen síntomas de fatiga: parar y tomar alguna bebida o alimento energético.
- Si aparecen síntomas de sueño: descansar 20 minutos y tomar un café o bebida estimulante, o dormir si es necesario.
- Utilizar las luces largas siempre que sea posible.
- Quitar las luces largas en adelantamientos.
- Reducir la intensidad de la iluminación de la instrumentación interior para podre ver mejor el exterior.
Vía | Diariomotor
Más información | Terra Motor
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Enciende las luces, que no te veo
Se les olvida que en estados ebrios tampoco es muy conveniente, por eso de que ves 4 carriles en una carretera de 1 y cosas parecidas...
jeje tenes razon driver, si estas hebrio o pasado de dorga ves mas cosa o no ves nada
A mi lo que más me molesta son las luces mal reguladas de los demás, esas cortas que apuntan al cielo y te deslumbran igual por delante que por detrás. Cosa aparte son también esos antiniebla cuando no la hay, son estupendos para joder al personal. Yo prefiero conducir de día. jeje.
Pues yo soy más de conducir de noche. La inmensa mayoría de los conductores se lo toman con más calma, y el que va "flechao" va a 140kmh a lo sumo. Te distraes menos, centras tu atención únicamente en la calzada y por supuesto, hay menos tráfico.
De esos consejos hay dos con los que no estoy de acuerdo: mirar cada 10 segundos por los espejos retrovisores... no sé, no me acaba de convencer. Y respecto a los síntomas de sueño, lo mejor es DORMIR, parar en el primer sitio que se pueda y dormir, dormir y nada de café, ni red bull, ni leches. SOBAR, DORMIR. Y al despertar, salir del coche, andurrear, notar el frío que espabila cantidad... Pero repito, eso de un café... cuando hay sueño, ni un americano doble solo te lo quita. Más de una vez he tenido que alertar a alguno que iba dando eses y no precisamente por ir borracho.
A mi el punto 9 "# Quitar las luces largas en adelantamientos." me preocupa. Cuando se está como a unos 100 metros el que un tio te vaya dando las largas ya molesta bastante, aunque no te esté adelantando. Y hay que añadir quitarlas cuando venga un coche por el carril contrario!!!. En resumen, yo pondría " quitarlas, cuando por llevarlas puestas se deslumbre/moleste a otro conductor."
el punto 10 es muy interesante y efectivo...tanta luz dentro del coxe lo k hace es despistarnos y limitarnos la vision del exterior
Efectivamente, Fernando. Hay que capar a todos los anormales que llevan los antinieblas cuando no la hay. Especialmente los traseros. Otra cosa que no han mencionado es lo mucho que molestan los gps, que la gente lleva encendidos constantemente incluso en autopista, donde perderse es casi imposible, incluso teniendo en cuenta que las señales parece que las pone alguien de la zona para acordarse de por donde tiene que torcer cuando va muy mamao o algo por el estilo.