Los inhibidores policiales de frecuencias, que impiden activar explosivos, están causando un aumento de las averías en los coches de Madrid.
Estos dispositivos barren las ondas electromagnéticas en un radio alrededor de coches o edificios oficiales, bloqueando los sistemas inalámbricos.
El problema es que afectan al cierre, al encendido y a la alarma de los coches; sobre todo, a las llaves de tarjeta electrónica. Incluso parece que empiezan a ser usados por mafias dedicadas al robo de coches de alta gama. La reparación cuesta al menos 40 euros.
Vía | micoche
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Sin llegar a la avería, son bastante molestos. En mi ciudad hay un aparcamiento al lado de la comisaría de policía, que tiene un inhibidor de frecuencia. Como ejemplo: Los BMW no arrancan. Soluciones: la primera vez, grave "acongojo" del dueño, llamada a la grua para darse cuenta que cuando llega al taller arranca perfectamente. Las siguientes: empujar el coche 200 o 300 metros hasta estar fuera del alcance del inhibidor.
En los Hyundai es más gracioso si están equipados con alarma. Con el inhibidor, el mando no funciona para abrir, pero sí para cerrar, y tienen una gracia que es que si no abres de la misma forma que cerraste (mando-mando o llave-llave), suena la alarma. Al lado de una comisaría, imaginad...
Si los Hyundai pueden cerrar con el mando, tambien podrian activar una bomba usando exactamente la misma frecuencia y cifrado... no tiene sentido.