El deportivo por excelencia de la marca española y tras varios meses desde que lo presentaron, (tan solo dos desde que se le vió en el salón de Frankfurt), se ha puesto por fin a la venta. El codiciado SEAT León Cupra R es ya un mito dentro de la española, ya que es el vehículo más potente que comercializa la marca. Utiliza un motor de 2.0 litros TSI con nada menos que 265 CV.
Su agresiva mirada va unida a un coche de carreras, algo domesticado en su interior, para mayor comodidad en el uso a diario, aunque no pierde ni un ápice del estilo deportivo que ofrece.
El SEAT León Cupra R está disponible en nueve colores: Blanco Candy, Rojo Emoción, Amarillo Crono, Negro Mágico, Citrus, Azul Speed y los Custom Colours Naranja Lumina, Verde Kiwi y Gris Furia. Con estos nombres ¡cualquiera se resiste!. Una curiosidad, el nombre de Cupra viene de la conjunción de Copa (Cup en inglés) y Rallye, más explicito no podía ser…
Precio del SEAT León Cupra R
El precio del SEAT León Cupra R, con el motor 2.0 TSI de 265 CV, es de 29.500. Ahora que sabes lo que cuesta, vayamos a qué es lo que le difrencia de otros: lo que te distinguirá si conduces un SEAT León Cupra, del SEAT Leon Cupra R, en principio y a primera vista son detalles exteriores.
En el interior se diferencia en un equipamiento que para su hermano pequeño, es opcional. Lo que menos se ve pero más se nota, es a la hora de conducirlo ya que monta un exclusivo paquete tecnológico y varios ajustes en su mecánica.
Las diferencias exteriores del SEAT León Cupra y Cupra R, son muy sutiles: el logo con la “R” que incorpora en su carrocería, (lateral y trasera), unas llantas de 19” (en el Seat Cupra son de 18”), en color blanco, montadas en ruedas de 235/35 para rematar el exterior, los retrovisores cuentan con la carcasa negra, como no, la altura al suelo ha sido rebajada en 3 mm.
En el interior podemos comparar los asientos tipo “baquet” que en este “R” lucen una nueva tapicería de cuero y piel con el logo bordado. Y el volante y la palanca, en cuero con inserciones de aluminio.
Así lo que podemos notar, una vez en marcha, además de contar de serie con el “pack tecnológico”, opcional para el SEAT León Cupra, es que dispone de un chasis desarrollado específicamente para este modelo con retoques en la suspensión además de un tarado de los muelles delanteros más diferentes.
Esto hace que en marcha sus reacciones seán aún más deportivas, que el coche “se pegue” a la carretera y que la suspensión endurecida nos permita disfrutar aún más de un recorrido entre curvas. Los asientos tipo baquet, sujetan perfectamente el cuerpo y la disposición de los pedales del freno y acelerador, más juntos de lo normal, permiten realizar el “punta tacón”, imprescindible para realizar una conducción “racing”.
Y qué pasa con sus competidores más directos, como el Volkswagen Sirocco R, el Volkswagen Golf R o el Megane Renaultsport 250, sin olvidarnos a otro del grupo mayoritarío, el Audi S3.
Entre los hermanos de grupo (Volkswagen y Audi) las diferencias son mínimas en cuanto a mecánica, únicamente que el Volkswagen Golf S y el Audi S3 montan tracción integral, utilizando junto con el Volkswagen Sirocco R y el SEAT León Cupra R, el mismo motor con prestaciones muy similares.
El Renault Megane 250, aunque con la misma cilindrada, cuenta con unos caballitos menos de potencia, para ser exactos, quince. Con todos se disfruta de unas cajas de 6 velocidades, manuales, de corto recorrido, como no. El Volkswagen Sirocco R y el SEAT León Cupra R comparten el sistema de diferencial XDS, de serie.
En cuanto a los precios de los competidores, rondan los 30.000 euros, dependiendo de la marca y el acabado. Un vehículo como este, bajo mi opinión, se debe elegir por que te guste su exterior y te sientas cómodo con el estilo de conducción que ofrece.
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Oltre, la principal diferencia para repudiar este León y no asi el Audi/BMW en mi opinión particular radica en la dinamica del mismo. Audi y Volkswagen nos venden tracción integral (S3 y GTI-R) y BMW un tracción trasera (130i) mientras que sigo viendo un desperdicio tener 265 Cv en el eje delantero. Ya no me meto en diseño, porque personalmente, todos los utilitarios me parecen cajas, en mayor o menor medida.
En segundo lugar; desgraciadamente, mucho modelos deportivos acaban en manos de gente con un gusto "extraño" (ni mejor ni peor) para los coches. Asi acaban ciertos modelos deportivos "transformados" (destrozados) a golpe de alerones imposibles, salidas de escape descomunales y colores ridiculos. En esa lista de modelos desgraciadamente, como bien dices, también se incluyen BMW's (sobretodo serie 3 de anteriores generaciones), Audi's (A3 e incluso algún A4) o modelos sin tanto "caché" que me parecen autenticas maravillas (Ford Sierra/Escort, Opel Calibra, este mismo León...). Con esto tambien repito, que los únicos Leon que me parecen macarras son los 1.9 Tdi, por la explicación que di anteriormente.
Por mi parte lo de siempre...Un Altea "bajado en altura" no puede ser deportivo...la anterior generación, en cambio, la adoro.
Los canis estan tirando cohetes ahora mismo
Primero y principal don "rami", para defender tus pensamientos no hace falta agredir al projimo, eso que se te grabe, no voy a responder a tus insultos por que me parece cosa de niños. Sabes, estuve leyendo un poco recien, pense que habian salido tanto el polo como el ibiza en el 93, pero veo que fue ibiza y cordoba en el 93 y luego el polo en el 94.. bueno al fin alguien se les copio jaja. Marcaron tendencia en el 1993 bien ahi. La ultima pregunta esta un poco de mas, historia de autos?.. seat y vw tienen historia?.. pero por favor.
41#. Prefiero un tracción delantera sola que una propulsión trasera sola. Esta claro que lo ideal es " Quattro "
Seat, VW y otras mucha ya hacían hace muchos años coches con propulsión trasera y la grandísima mayoría de esas marcas se pasaron a la tracción.... Por algo será....
42#. Que si. Que según tu es mas deportivo un Golf 6 GTI que este Leon no?.... En fin.... Pfffff mentales.
#44 pablo156
VW existe mas o menos desde los años 30 y tiene muuuuuuuucha historia, o si no como es que hoy día una de las 3 mayores empresas de automóviles del planeta????
Y SEAT existe minimo desde principio de los 50...
No se que ocnsideras tú como historia de una marca de coches... pero hace poco más de un siglo te recuerdo que no existían si no eran tirados por animales...
45# Evidentemente, lo ideal para aprovechar toda la potencia es un tracción total; pero yo considero la deportividad también como sensaciones... y eso, en un trasera, es innegable.
44# La historia de Seat se remonta hace ya bastantes años; y aunque en sus años dorados estaba ligada a Fiat, siempre a sabido utilizar diseños de sus "hermanos mayores" (antes Fiat, ahora Vag) y someterles a una puesta a punto mucho mas deportiva. Deberias leer algo sobre un tal Seat 1430 y despues podrás decidir si tiene o no tiene historia Seat. Lo de VW se remonta a 1930 más o menos... mucho más atras no creo que encuentres muchas marcas de automoviles.
Los Seat son buenos coches en general, no tienen nada que ver con los coches de la era Fiat, cierto es que en cuanto a la estética y salvando la edad, la subsodicha estética italiana para mi gusto era más bonita, luego para mi han intercambiado diseño por calidad. Como bien decís, los diseños responden a tendencias de moda y sobre todo a politicas de empresa, por tanto nunca se podrá superar en diseño a un modelo de la marca matriz y además mejorar el precio. EL LEON CUPRA R ES UN PEDAZO DE MAQUINA y por las fotos bastante discreto. Lástima que en las aseguradoras ya saben de coches y por uno como este te clavan, por mucha pinta de compacto que tenga.
Creo que la gente que dice que este coche no es deportivo pocas veces se han subido a un deportivo y muchas menos a un Cupra actual, Este R tiene que ser la Bomba...
uff 45# y 47# os aconsejejo que no entreis en ese bucle sobre la traccion... XDXDXD no os va a llevar a nada, eso es como los colores, hay quente le que gustan mas los claros y a otra los mas oscuros, es ciertp que por tradicion, la trasera siempre a marcado la tendencia de los deportivos, pero la realidad es que un GTI traccion delantera actual es capaz de ser un deportivo en toda regla...
Buen artículo Alicia! Hace ya muchos años pasó por mis manos un Cupra (mk1) y no lo olvidaré jamás.. ojalá pueda pasar este también por mis manos porque la verdad, opino que debe ser una bestia! Uno más que le gustaría que le pusiesen una tracción integral pero poco a poco.. Estéticamente, bueno.. no es un coche que deje indiferente a nadie.. o eres el típico que te encantan los tópicos y te da igual el coche, entonces te pasarás el día diciendo: mira ese cani, mira ese otro, porquerías de seats.. pero si valoras el cocche y olvidas lo de cani un buen coche!
Pablo no siempre se tiene la razón, aveces uno mete la pata pero lo importante es ver que te has equivocado y aprender del error, no seguir erre que erre. Aunque hay algunos comentarios buenos buenos como el de que VW y SEAT no tienen historia, etc. jajaja
para los que hablan sobre la historia de vw... se rumorea que.
.."Nadie puede negar que los inicios de Volkswagen están íntimamente ligados al nazismo, y más precisamente, con el demagógico capricho de Adolf Hitler para que cada alemán tuviese un automóvil. Así Ferdinand Porsche, se vio obligado a diseñar un "auto popular" que no superara los 1.000 marcos, ofreciera bajo consumo y una velocidad de 100 Km/h."...
no se pueden jactar de espiritu deportivo, ni calidad, ni un pomo... fueron creados a la fuerza por necesidad.
Saludos.
#24 Sonia
El Megane RS tendrá 15 CV menos pero es más rápido y cuesta menos 26450 e.
Personalmente no es que me disguste, pero de comprarme un vehículo de estas características, eligiría el Renault.
Buen artículo Alicia
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Puede que el Megane sea más barato (tiene menos cv), pero la calidad de un motor alemán al francés tb repercute en el precio ;). Así que yo apostaría más por el León
Saludoss
De verdad que se me ha inchado la vena del cuello leyento tantas "BARBARIDADES" casi todas de las letras del señor "pablo". Empezando, no voi a recalcar ningun punto tuyo porque no lo veo necesario, te voi aclarar algunos temas, no pretendo que cambies de idea, simplemete que tengas alguna. Con respecto al tema de que SEAT se copia de modelos... nada que añadir, decir que el señor Da Silva crea la linea, el modelo lo crea los diseñadores y no hay ningun elemento de copia, porque eso es España no es legal. Todas las piezas exclusivas de un modelo, antes de montarse pasan certificados. El leon no se parece al antigua en nada, cierto, eso fue una puesta por cambiar totalmente de idea, algo asi como hizo renault (que tampoco se parece en nada a su predecesor). Respecto a diseño, cabe decir, que el Ibiza, ese que ha salido hace poquito, pero antes del Skoda favia y el vw polo, no no lo ha hecho por gusto, si no porque la base es ibiza, y el polo y el skoda an nacido apartir de el, ha y el super Audi A1 también. Sabes una cosa, si el centro de desarrollo se lo llevan de españa, VW se quedaria sin una parte muy importante del grupo, ya que el centro tecnico de SEAT hace un gran desarrollo para el grupo.
Si seat no evoluciona mas, es porque VW no le deja, por eso el leon no tiene versión 3 puertas, ni traccion 4. Ni existe un cabrio. Ni se permieter montar un motor "V" y traccion total en el EXEO, e infinidad de cosas. Y aun asi se frabrican unos coches con una calidad/precio que no los tiene ninguna otra marca del mercado.
Con esto ya esta todo dicho, ya que muchas mas cosas que se no se pueden decir.
Saludos, y para hechar mierda os vais y la hechais en vuestra casa, no escucharas un aleman hablar mal de sus coches, ni un frances de los suyos, aunque sepan que no valen nada (y no me digais que son todos perfectos porque yo se que no lo son). Somos los españolitos los que no hacemos mas que cubrirnos de gloria, así normal que no vendamos nada y que nuestra econocima cada vez este mas por lo suelo.
yo tambien soy de los que opina que al leon le urge un cambio con la nueva line de diseño de seat.. ya se ve viejo.. feo .. gordo. boludo,, de verdad ya no me gusta.
!!!! POR FAVOR ¡¡¡¡ NO HAGAIS COMO EL COMENTARIO 22#, Y DECIR QUE PRONTO SE BATIRA MECANICAMENTE CON LOS SUBARU STI Y LOS MITSUBHISI EVO, JOOOODER, ESO SI QUE ES ENTENDER DE MOTORES... ASI VA A ESPAÑA!!!
En definitiva, este no es un modelo qu eme guste mucho, aunque ese motor me vuelve loco. Si fuese traccion integral... todavia.
y añado uan cosita para aquellos que tengan un rato y le echen un vistacito a este enlace que narra la historia de seat desde los ´50.
http://images.google.es/imgres?imgurl=http://www.m...
( coño que largo =S )
bueno no se si se ha dicho más arriba pero los coches con acelerador electrónico, en este caso el león, no se puede hacer "punta tacón" porque cuando el coche frena la centralita no lo permite acelerar y frenar a la vez o eso decian en una revista especializda. Quien no se lo crea que lo pruebe y nos lo cuente.
Como veterano comentarista, debo decir que estoy sorprendido por lo mucho que han decaido los comentarios en calidad, con a penas unos meses. Estamos para aprender, pero no podemos hacer afirmaciones de cosas imaginarias que creemos ,cuando ni siquiera estamos informados de ello.
Y al comentarista pablo, ándate con cuidado porque a cada párrafo que escribes, estas pidiendo a gritos la enciclopedia del automóvil. Seat esta en buen recaudo , y sigue la línea que más le conviene, según las espectativas de ventas que hay actualmente en este pais. La cosa mejorará y se comenzará a fabricar el tribu, ampliando el catálogo Seat.
A los que no les guste este Seat, a ver si un Golf R o un S3, a igualdad de equipamiento, no cuestan un huevo y parte del otro más que este...
Un colega mío tiene un Cupra de 2008, y sí, es el típico CANI, que trabaja desde los 17 años, cobra 1000 euros al mes, de los que 700 van para el coche, pero es que tambien tengo colegas así con BMW 320 de 2º mano, y Audi A4 1.8T, así que eso de que sea un coche cani, todos lo son.
A mí me gusta más la anterior generacion del León, pero esta no está tan fea, que se parece a un Altea rebajado? pues ya me diras tú, por que yo veo un audi de frente,y hasta que no loveo de perfil o de culo, no te se decir cual es, y con VW pasa parecido...lo que veo es mucho prejuicio, claro, como es Seat, ya no vale...en fin...
jeep4power, pero eso no es nuevo. Yo me registre hace no mucho, y no suelo comentar porque prefiero aprender que hacer el ridiculo con lo que uno pueda saber. Antes, esto estaba mejor. Ahora, entre trolls y chiquillos, ha cambiado la cosa.
En cuanto al Cupra, con todo lo que lleva, 265cv. y por lo que vale, decidme que puedeis encontrar mejor.
49# Vale, si no podemos entrar en el bucle de la mejor tracción vamos a temas que causen menos discusión... ¿que os parece diesel si o no? ¿SUV si o no? jejejejeje. En serio, lo bonito de los foros son estas cosas. Dar tu opinión, escuchar las de los demas y no hacerlas caso... perdón, rebatirlas ^^ pero siempre desde el respeto; que por los ultimos comentarios parece que el tema de Seat está calentando el ambiente por ambas partes.
57# Espero que sea solo un bulo, o que el León tenga un sistema parecido al 370Z de Nissan (al engranar una marchar, antes de soltar el pedal de embrague, el coche sube de vueltas para una inserción mas rapida; como el punta-tacón que hacen los automaticos, pero con cambio manual). La verdad es que sería una pena que un Cupra, simbolo de deportividad, no tenga la posibilidad de ofrecernos el sonido de su motor en un reducción.
PD: todabía me acuerdo cuando mi padre me enseño ha hacer punta-tacón con un Focus 1.6... parecía que ganaba potencia y todo jejejeje
"PD: todabía me acuerdo cuando mi padre me enseño ha hacer punta-tacón con un Focus 1.6... parecía que ganaba potencia y todo jejejeje"
Perdón "a hacer..." que me hace daño a la vista y todo
este seat les dara por el culo a todos los k los critican!
#45 FuKen: Coloqué el detalle de mi debilidad por la anterior generación sólo para evitar algún comentario como el tuyo, de alguno que piense que por hacer ascos a unas líneas ya puede tener algun tipo de manía a la marca.
Y no, la percepción de deportividad también es algo subjetivo, la fluidez de las líneas nos dan unas sensaciones, y no es culpa mía que este modelo no me provoque alusión a ella. ¿Te tengo que pedir perdón a ti por ello? Me parece que no...
Cuando salga un nuevo León que sepa volver a disimular las 5 puertas como lo hizo el anterior, que me deje de dar la sensación de coche pesado(te recuerdo que es subjetivo) y a la vez se separe de un modelo tan parecido como el Altea, que representa todo lo contrario, pues volveré a sentir esa predilección por el Seat León. Mientras, miraré al nuevo Golf VI mucho mejor de lo que miraba al Golf V, que no me entró nunca por los ojos. Ah por cierto, como verás no he distinguido en ningún momento las definiciones GTI de CUPRA, hablo de Golf y León, ya que sacaste la comparativa.
el diseño del leon me encanta, sobre todo este. verlo personalmente es otra cosa q a verlo en fotos. no me gusta la combinacion de coor con llantas blancas, debrian ser de color titanio, osea, un gris oscuro. quedaria muy bien, aunq seguramente haya alguna como opcional. otro punto favorable a mi gusto es la caja, manual de 6ta, debe ser un placer hacer el "punta taco" en este cupra. creo q el diseño del leon es el mejor de su segmento, incluyendo al golf y los frnceses. el magene sport 250 debe ser otra excelente opcion. ose con cual me quedo la verdad.
Bueno juola precisamente la mecánica del francés no es que sea de nueva hornada, sino que ya esta probada y a mejorado mucho su fiabilidad mejorando su calidad al igual que el tfsi del grupo VW (que todos sabes que es muy bueno).
64#. Solo dicirte que la altura al techo del Golf y del Altea la diferencia son 5Cm mas el Altea.... La diferencia al techo del Leon vs Golf es muchísimo mas bajo el Leon ( ahora no me acuerdo cuanto ) por lo demás.... Bueno... León 265Cv mas bajo vs Golf GTI 210Cv y mas alto.... Pos bueno.... La percepción de deportividad que te dará el GTI nose cual será ( aparte de los asientos de la butaca de mi abuelo ) pero qe un coche mas bajo y con mas Cv te va a dar mas sensaciones lo sabe asta mi primo de 15 años que anda que no se lo pasa bien con los Kats... Jajajaj
Si el coche es feisimo por eso se vende tanto ¿no? decid que no os gusta personalmente y ya esta
Bonito color el Verde Kiwi. Y gran motor.
Lástima que en lo demás no me entusiasme. Y en la calle parece que mucha gente viene a opinar lo mismo. Ni por asomo se ha llegado a ver tanto el nuevo León como se veía (y se ve) su antecesor. Ni siquiera con el paso de los años.
SEAT falló al querer aprovechar los rasgos y diseño de un monovolumen como el Altea para toda la gama. Para el león "aplastó el Altea". Para el Ibiza casi que lo han metido en la lavadora con agua caliente para que encoja.
Y para el aborto del Toledo creo que le dejaron a Walter Da Silva para diseño un presupuesto tan corto que así salió... "haz algo con esas líneas pero más grande y con más maletero, pero no podemos gastar mucho"... y dicho y hecho.
69# pues hombre. La verdad es que cuando se vendía el anterior León si que se veían. Pero a proporción yo veo mas Leones ahora que antes. Quieo decir que antes no veía tantos Seat Leon como los que veo ahora por la calle. Con decirte que veo mas Leon que Megane y se supone que el Megane es de los mas vendidos sino el mas..... O_o
Me sigue sin gustar nada, le daba mil vueltas el diseño exterior e interior el del león anterior. Y a mi tb me parece una furgalla, mas que nada por que acostumbrado a ver al toledo, altea y demás lo veo mas como furga. Y con respecto a coches que se parecen a otros yo lo veo normal, joder es como si te compras un citroen o un peugeot, nunca vas a poder decir que tu coche no tiene piezas de citroen o peugeot.
Mucho se dice que los Seat se parecen que si usan misma piezas y tal. 1º Seat es la única marca que Todos sus coches se fabrican en una misma factoría y esta presente en casi todos los segmentos del mercado. Creo que no hace falta ser muy inteligente para darse cuenta de que es complicado no llegar a usar los mismos faros en varios modelos ( no en todos ) 2º Decir que el Leon y el Ibiza son parecidos es lo mismo IDENTICO, a decir ( Polo y Golf y Jetta ? A3 y A4 y A6? ) lo mismo o MUY parecido pasa en Peugeot en Citroen en Renault.....
A mi esteticamente me resulta mas atractivo que el ibiza cupra, si que es cierto qu esta caja necesitaria un restyling completo, pero he de decir que no esta mal, eso si , ese motor y ese cambio son de aupa. es cierto que el megane es mas barato, eso de que es mas rapido habria que probarlo, lo que me ha resultado curioso es la vuelta del verde pistacho de la primera generacion cupra, que me parece un guiño muy bonito al principio de todo. eso si como bonito 1000 veces mas el scirocco.
No hablemos del scirocco, que es precioso, la virgen que coche, y me gusta por que como dicen por aquí se esmeraron en el diseño, no se parece tanto al golf, ni passat, ni jetta ni nada, por dentro no puedo decir lo mismo, pero es que las marcas tienen que ahorrar en componentes joer. y es cierto, audi es todo igual, a3 a4 a5 a6 y a8, mas grande ,mas lujo pero lo mismo
por cierto quien dijo lo de los EVO jaja, me parto el culo, subete a un EVO y subete a lo que quieres, el Evo es la puta bomba
buen articulo, lo unico que o te han copiado (copiar y pegar) o te has copiado, a lo mejor es la nota de prensa de seat.
esta el mismo post en autopista online
#53, #59. Totalmente de acuerdo.
Ya lo estoy viendo con neones lunas tintadas y con regaeton a toda ostia... Del motor no digo nada, pero exteriormrnte es mas de lo mismo, de verdad que el leon y el ibiza me aburren soberanamente.
donde este el modelo anterior del leon que se quite este, en cuestion de tamaños creo que seat la esta cagando, el leon se parece a el altea y el ibiza al leon, creo que tendrian que respetar un poco los tamaños porque actualmente seat no tiene un coche "pequeño" como el modelo anterior del seat ibiza por ejemplo, esto es un cachondeo, los seat nuevos no me gustan casi nada, me quedo con el ibiza y el leon anteriores...
y por lo que vale esta furgoneta me compro mejor el megane RS que es muy bonito, ole por Renault
Pues no se a los "kinkis" que conocera la gente por aki, yo personalmente a la inmensa mayoria de esta gente que he visto con estos coches se trataba de leones 1.9 TDI con el Pack del FR,o como mucho con el FR TDI, con esto quiero decir que yo pienso que un Leon CUPRA (gasolina, por supuesto) es un coche de entendidos, y los que lo critican lejos estan de serlo, a mi por lo menos me pasa, y soy el primero que cuando ve un Leon Cupra TDI o un leon normalito con el Pack y veo el manchurron negro por detras pienso "Mira el "Tonton" con su Leoncete jejej", ahora, cuando veo un Cupra de verdad me cambia la cara, se me ponen los pelos de punta, y efectivamente, en el 99% de los casos no lo conduce uno de los miembros de esta tribu urbana... por lo que a mi respecta para mi, este coche coche, mejor dicho, esta version es digna de respeto y elogios por parte del publico, por lo tanto no creo que el que tenga un Cupra R vaya a ponerle neones y capulladas asi, no es el estilo del coche ni del comprador potencial de esta version....
49# esta clarisimo, estamos aki para aprender, yo el primero, solo era una broma jejeje
64# no puedo estar muy deacuerdo contigo, lo siento pero yo pienso que la deportividad no es subjetiva puede ser mayor o menor, pero no subjetiva, la deportividad, es eficicacia y comportamiento,en resumen,la deportividad son Numeros (dime si hay algo mas objetivo que los numeros), y todo lo que te evoquen sus lineas es pura estetica que no contribuye en nada a la deportividad,(puede que afecte un pokito a la aerodinamica), te puedo decir que a un A5 2.0 tdi el calificativo "deportivo" le queda mas bien Grande (y al igual que este a un largo numero de suspuestos Coupes), y posibemente sus lineas contribuyan a transmitir deportividad, pero la realidad es que un Altea FR con toda la furgoneta que quieras que sea, pero con su 2.0 TFSI ,su chasis, su tarado de suspensiones y sus neumaticos de perfil bajisimo le da un baño en circuito al A5 ya mencionado, y segurisimo que te aportara muchsimas mas sensaciones que este ultimo, tambien te puedo citar ejemplos como una opel meriva OPC o Zafira en su defecto, o un audi RS6, en resumen, "Barcas", que mas quisieran muchisimos coches de aspecto deportivo transmitir la mitad de sensaciones y tener las prestaciones que ofrecen estos vehiculos de aspecto menos deportivo...
En cuanto al Megane RS, chapó por el si en realidad cuenta con esa potencia y ese precio, pero me extraña mucho al ver que su predecesor ofrenciendo menos caballos tuviera un precio por encima de los 30.000 (que son unos 6 o 7000 euros mas que este nuevo) nose ojala no, pero creo que ha debido haber un error con lo del precio...