El Seat León y el Seat Altea tendrán a partir de ahora algunos cambios en forma de restyle para el año 2009. Los cambios estéticos son muy ligeros, apenas apreciables, y también se añaden nuevos motores y posibilidades de equipamiento.
Estéticamente, tanto en el frontal del Leon como en del Altea se incorporan una nueva calandra con el logo de Seat más pequeño, un borde cromado que lo realza, faros ligeramente más grandes y un nuevo diseño de retrovisores.
La luneta trasera es ahora algo más amplia, mejorando la visibilidad, algo especialmente interesante en el Seat León por su reducido tamaño. El último cambio externo es la gama de llantas, ahora renovadas, incluidas las del Seat León FR (la única versión de la que hay fotos por el momento).
En el interior de ambos modelos también encontramos cambios en los materiales utilizado en la consola y en los paneles de las puertas.
Motores
Se incorpora a lal gama el motor 2.0 TSI de 211 cv, y en diésel llegan el motor common-rail 2.0 TDI de 170 cv. Otra de las novedades es la incorporación del cambio DSG como opción para el motor 1.8 TSI de 160 cv, con siete velocidades y levas en el volante.
Sistema de tracción XDS para el Seat Leon
El sistema XDS es un diferencial autoblocante electrónico que trabaja junto al ESP. Es decir, si el coche está perdiendo tracción en una rueda, el XDS la frena asimétricamente para recuperarla, aunque deje a la otra rueda del mismo eje. Se puede encontrar nuestra explicación y prueba de este tipo de diferenciales viendo el del Electronic Q2 de Alfa Romeo.
Equipamiento
Tanto el Seat Altea como el Seat Leon están disponibles en tres acabados comunes: Reference, Style y Sport. Según la nota de prensa de Seat, el León añade la versión FR, por lo que nos podemos imaginar que la habrán retirado, al menos por el momento, del Altea.
Además del sistema XDS para el León, pueden llevar faros bi-xenón adaptativos y luces diurnas, un nuevo climatizador, un nuevo equipo de audio, faros antiniebla adaptativos, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y cámara de aparcamiento, visualizable a través del nuevo navegador.
Cambia la tapicería para todas las versiones, se añade la opción de cuero negro en todas las versiones. Para el León también se ofrece una tapicería de cuero color cognac, de la que no se muestran fotografías. En Reino Unido está disponible desde hace algún tiempo la tapicería de cuero roja y negra para el FR.
Por último, el FR incorpora ahora una nueva combinación de textil negro en los laterales de los asientos y Alcantara rojo o plata en el centro.
Los cambios en la gama también afectan a al Seat Altea XL (versión larga) y Seat Altea Freetrack (versión crossover). Todos se presentarán en el Salón de Ginebra y llegarán a los concesionarios en los próximos meses.
Seat Leon FR 2009
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Seat Altea 2009
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Seat
En Motorpasión | Comparativa: SEAT Altea XL 1.8 TFSI contra Volkswagen Touran 1.4 TSI (parte 4), Prueba: SEAT León FR (parte 4), SEAT Altea 1.9 TDI, prueba de consumo
Todo sobre Seat Altea
SsangYong Rodius 270Xdi AWD automático, prueba (parte 4)
SsangYong Rodius 270Xdi AWD automático, prueba (parte 3)
Honda Civic Type-R, ironías de la globalización
Jaime Alguersuari recibe un SEAT León Cupra R
SsangYong Rodius 270Xdi AWD automático, prueba (parte 2)
Y tan pequeños. No se ven. De todas formas sigue siendo un coche tanto León, como Altea que me encanta.
Hombre, el cristal trasero ha perdido personalidad por una mayor funcionalidad. Se nota un poco que no forma parte del diseño original, sobre todo en el altea. Ha perdido fluidez de líneas.
Esto es todo lo que puede hacer seat??.Con el exeo que es un A4 y con este restyling que solo se ve en el nombre, seat esta dando una imagen pesima y deplorable
PD: y eso que no quiero ni acordarme y ni tener en cuenta el prototipo de leon electrico; que incluso el patinete electrico ese que regalaban con la cocacola tenia mas prestaciones y autonomia
me gusta mas que reestyling del clio
El trazo del diseño , sigue siendo suave ,partiendo del diseño del frontal, sique la trayectoria que haría el viento ,hasta formar esas líneas parte del resultado que vemos. Un diseño ya conocido por nosotros, muy aerodinámico y deportivo. A ver si con el tiempo , se van definiendo los nuevos modelos y empiezan a desistir sobre la filosofía de "un diseño para todos" ,entregando personalidad propia a cada modelo. A mi opinión , el diseño es magnífico, pero cada modelo pide su "fuerza" visual.
Ahora el volante y el climatizador son como los del Golf VI.
Un restyling un poco flojucho.
#3 pero que coño te esperabas un modelo nuevo como el Golf VI??? que es un facelift, aver si te crees que iban a presentar el Leon MKIII
Vayaa!! Se me adelantaron XD:
http://s5.tinypic.com/2uejl9f.jpg
Si algun alma caritativa me lo comenta. Me lo están chopeando en forocoches. Un saludo.
si no recuerdo mal este año le tocaria el seat alambra un restile. ¿verdad?
#7 Que gracioso que pongas como ejemplo el golf VI, que este si que parece un restyling del anterior jajajajaja.Pero mira me has echo cambiar de opinion respecto a seat, no da pena, simplemente sigue la misma politica del resto del grupo:Los modelos nuevos, son restylings del anterior (golf V-VI), los restyling son cambios como los que puede haber de dentro de un mismo modelo y misma generacion del basico a otra version, luego esta audi que simplemente cambia el tamaño del coche de un modelo a otro (A4-A5-A6-A8) y por ultimo esta porsche que pone el frotal del 911 y hace coupes, SUVs y Berlinas
Realmente necesitaba poco este restiling por q el Leon no ha envegecido, todavia se ve igual pero han mejorado algunos detalles. Me gusta mucho el volante y el mejor uso de materiales en el interior. De la trasera pienso q lo q quisieron hacer era hacerla menos redonda y creo q lo han conseguido, aunque perdiendo el espiritu de lo q era el concepto Salsa en su momento. Y logo mas pequeño no se por q???
Si a un coche se le hace un cambio muy profundo en su carroceria se devalua el modelo anterior mas rapido, por lo tanto su valor de reventa se disminuye al haber ya un modelo con cambios significativos, por eso el Grupo Volkswagen solo hace cambios minimos a sus autos, siempre ha sido asi, por eso su valor de reventa es superior a los de la competencia.
Yo veo algo de Lancer por detrás…
Esto significa que ya queda poco para que salga el nuevo Leon.
Cuál es cual?
No. 10, Fransexy, pienso lo mismo que tú, sobre todo en los Audis, y fué producto de que me criticaran hasta el cansancio…
la han cagado con la trasera,que era los mas chulo del coche en mi opinion.Ademas,me suena a artimaña vendemás lo de mayor visibilidad posterior:el cristal va ahora termosellado por encima del marco del porton,y se ve que el tamaño del hueco para ver sigue siendo mucho mas pequeño que lo que es el cristal entero.
Yo sabia que un restyle significaban pocos cambios… pero tan pocos? como ejemplo pongo el Focus, que creo que fue mucho más profundo pero bueno. Será como ha dicho alguien mas arriba que no necesita cambios… exteriores. Porque el interior deja mucho que desear en cuanto a diseño y materiales. Pero bueno los de Seat sabrán lo que se hacen.
Tanto camuflaje, ¿para qué?.
a mi esto no me esta gustando un pelo de que seat esté copiando elementos como el volante de VW y Audi. Pero bueno.. :S
El volante es precioso y el clima del golf 6 y ese navy??? cual es?? com toma auxiliar en el frontal??? Son demasiado sutiles…. podrian haber cambiado los pilotos traseros o oscurecerlos (tipo lo que hicieron con el astra anterior al final de vida) esas llantas del fr las considero muy feas…
con ese clima tan arriba parece el de los de a/a manual… osease los basicos….
y ese diseño de clima perdiendo el lcd lo considero muy clasico … veo mas moderno un lcd con la temperatura!!
ampliando la foto de seat-media del navy veo que tiene un slot de sd o memoria alado de la pantalla…. osease no es un 510!!! ?¿ alguien me ayuda?
fijaros en el fr que lleva la chapa "fr" pegada en el parachoques (alado la matricula) ese frontal es mucho menos agresivo que el anterior…
la coloracion de la instrumentacion es completamente blanca….nada de roja/blanca…
Una ruina de restyling, no me gusta nada y estaba ansioso de que llegara
Por lo que a mi respecta,Se han cargado la trasera del leon, por cierto De la posibilidad de un leon tres puertas, nada de nada no? esperaba que con este restyling se presentara una version 3 puertas…
Por cierto que esperaban que llevara un volante de citroen o renault? lleva el volante VAG y punto, respecto al tema de AUDI, me gusta la filosofia de esta marca ya que al guardar similitud en diseño son modelos facilmete reconocibles y que encajas rapidamente con audi sea el modelo que sea, de eso se trata, de crear una imagen de marca…
Aprovecho que sale el altea para hacer una consulta: tengo un altea 2.0 tdi 140 cv stylance, y no consigo pasar de los 600 km de autonomía. Me queda la duda si la reserva es realmente más grande de lo que el ordenador me marca. Si proporcionalmente es igual la reserva que el primer recorrido de la aguja cuando lleno el depósito (hasta los 100 y pico km, no empieza a bajar de 1/1), entonces la autonomía podría llegar a unos 650-700 km, pero nunca me he atrevido a apurar más de 20 km restantes en el ordenador.
Vale que no hago una conducción eficiente (más bien todo lo contrario), y que la mayoría de recorrido es ciudadano o circunvalaciones pero…no es poco? He intentado con un depósito hacer una conducción eficiente (que sé), pero no me puedo resisitir a la tentación de pisarle al motor cuando llega a las 2000 rpm, y llegar hasta las 4000! Me encanta!
26# en realidad la autonomia que teda el coche la toma enfuncion dl consumo actual y la velocidad a la que vas (es logico que si vs a 100 km/h vas ha hacer mas kilometros con 6 litros que si vas a 30km/h)dependiendo de si la velocidad es constante, aun asi yo me la jugaria hasta llegar a los 10km de autonomia jajaja, de todas formas puedes hacer la prueba de apurar hasta donde puedas y despues llenarlo y comparar la cantidad que has echado con el volumen de deposito que te facilita el fabricante, asi te podras hacer una idea, por cierto l reserva de un coche mediano-grande (como tu altea suele ser de unos 8 litros´)partiendo de ahi puedes hacer tus calculos…
Saludos
Han modificado lo que a todo el mundo no le gustaba, el Plasticucho del salpicadero, olé , con eso ya basta (desde mi punto de vista) Ahora esta mas a la altura
Hay no, que solo ha sido en el Altea, que risión
Los faros traseros tambien han sido modificados
Muy pocos cambios la verdad. Un amigo tiene un FR igual al este pero el actual, claro. Me gusta más el actual que este en general menos un par de cositas. La defensa anterior del FR es más agresiva que esta sin duda, eso sí, el volante nuevo me gusta bastante. La luna de atrás está bién, me gusta que llegue a los extremos del portón. Ahora, las nuevas llantas son pero que muy feas en serio. Muy buena ganancia con el TSI 211cv y el "diferencial"(que realmente no lo hay, es solo una función del ESP)XDS, igual que el Golf GTI VI. Supongo que el TDI 170cv perderá su típica patada, eso se va a hechar de menos. Saludos.
#26 irlandainquieta: Curioso nick, xD. Ni caso al ordenador de a bordo del seat. Es un pesimista. Fíjate en la aguja. En la autonomía del ordenador no tiene en cuenta la reserva. En mi caso… Una vez circulé con 0 km de autonomía (Es lo que tiene un coche con poco depósito y consumo elevado) y la aguja ni había entrado en reserva.
Respecto a lo del depósito lleno, es defecto congénito del grupo VAG. La aguja me tarda entre 40 y 70 km en bajar del lleno. Y despúes empieza su alocada carrera hacia la reserva. Curiosamente, y comentado con otros propietarios de coches VAG la primera mitad del depósito "dura" más. Y respecto a la autonomía, no te preocupes y disfruta xD. A mí, lleno el depósito el ordenador me da 340 km. de autonomía xD. Después, siempre se puede mejorar.
Motor freak & Cupraboy: gracias por vuestras respuestas.
Pues parece que el culo del Altea ha ganado estéticamente con la apariencia de cristal más amplio. Aunque como dice #17, el hueco al final para ver viene a ser más o menos el mismo.
En lo demás… pues el León me sigue pareciendo lo más impersonal y feo que ha podido hacer Seat, con haber querido aprovechar tanto ese diseño original del Seat Salsa Concept, y que estrenó en la calle el Altea.
El interior sigue sin entusiasmarme. Aunque el nuevo volante coincido con muchos en que es precioso. De lo mejorcito que ha hecho Seat en diseño en los últimos años. Ahora a ver si le acompaña el resto.
Por cierto, decir que me gusta bastante más el acabado FR actual. Este nuevo no esta mal pero no mola tanto. Y lo que sí que no me gusta es el acabado R ese, que parece un coche tuneado, y te cuesta más de 2000 leuros. Salvaje a la par que hortera.
yo solo espero que el nuevo leon tenga la misma linea de diseño del ibiza.