Las versiones FR (Fórmula Racing) son las más deportivas de la gama SEAT León y a su vez, las más asequibles de su categoría por su precio, potencia y bajo consumo. Para este año se cambia el modelo, pero los cambios son muy discretos. Está a la venta en cuatro versiones: 2.0 TSI (23.500 €), 2.0 TSI DSG (25.200 €), 2.0 TDI (23.850 €) y 2.0 TDI DSG (25.550 €).
Se discrimina de otro León por sus llantas especiales de 17’‘, logotipos FR, parrillas en panal de nido de abeja, carcasa de los retrovisores en color plateado y el paragolpes trasero, con la parte inferior en gris oscuro, que tiene una doble salida de escape en el lado izquierdo. Ahora lleva un logotipo FR en el morro, en la parte izquierda, muy forzado en mi opinión.
El nuevo León FR tiene el XDS, una emulación de diferencial de deslizamiento limitado, que no es más que una función del ASR que frena la rueda delantera que pierde tracción para limitar el subviraje (el ESP es de serie). Es por tanto un sistema parecido al Q2 de Alfa Romeo, pero ese es de verdad, con un diferencial Torsen.
El motor 2.0 TSI de 211 CV no es más que un TFSI, de un solo turbocompresor. Es decir, no una versión más grande de un TSI (compresor + turbocompresor), aunque comercialmente se denomina así. Sube 11 CV en potencia y ahora declara 233 km/h de punta y 0-100 en 7,2-7,1 segundos (manual/DSG). El consumo homologado es de los más bajos en relación a su potencia, 7,3/7,5 l/100 km (manual/DSG). Con el cambio automático mejora las mediciones de aceleración.
Por su parte, el 2.0 TDI sigue dando 170 CV pero utiliza por primera vez en el compacto español inyección por conducto común (common-rail) para dar mayor suavidad. Da 214 km/h de punta, 0-100 en 8,2/8 segundos (manual/DSG), con un consumo homologado de 5,3/5,7 l/100 km (manual/DSG). Como el TSI, mejora las prestaciones en automático.
Dada la escasa diferencia de precio, el TDI se amortiza instantáneamente, se postula como la compra racional. En cambio, el TSI va más destinado a quien no le importe el consumo ni la rentabilidad y quiera más prestaciones y agrado de conducción. El TSI da 280 Nm entre 1.700-5.200 RPM mientras que el diesel da 350 Nm entre 1.750-2.500 RPM.
Por el interior el FR se distingue por los logotipos cosidos en el respaldo de los asientos. Asímismo tiene un volante distinto parecido al del Ibiza, con la parte inferior en símil metálico y recortado. Adicionalmente a un León normal tiene 2 altavoces más y alarma volumétrica de serie. La suspensión es deportiva y los asientos cubren mejor el cuerpo en las plazas laterales, no así en la plaza central que se puede utilizar para salir de un aprieto y poco más.
Si quieres conocer más detalles del FR, te invito a leer la prueba que hicimos en su momento de la gama anterior, casi todos los comentarios son válidos para el modelo nuevo: parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4.
Galería de fotos
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Fuente | SEAT
En Motorpasión | Seat León y Seat Altea 2009, pequeños cambios
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Me parece un debate tan ridículo... En fin, el que quiera que siga hablando de tópicos, yo si eso me espero a la próxima entrada para hablar de COCHES.
Decir que un Leon fr es un coche barato es una falacia,teniendo en cuanta los millones de españoles que no se lo pueden permitir. Decir que el que tiene un fr es un macarra demuestra lo simple que es el que lo dice,no merece más tiempo.
Yo tenfo un FR1 y no soy un macarra,tampoo me parece que haya sido el coche más barato que podría comprar.
A todos los que lo han definido como macarra o barato,porfavor indiquenme que coche tienen.
Gracias
Seat siempre ha sido sinonimo de deportividad que no de originalidad mirar a ese seudo Leon Copa Edition, al menos aqui en Mexico a los dueños de un Copa no les hara mucha gracia que ahora un FR traiga casi el mismo paquete aerodinamico y los midmos colores.
No me gustaría "calentar" el debate, pero entiendo el comentario que se hace acerca de que este modelo atrae a la gente "chunga" o "macarra".
Aquí en Sevilla, se ve mucho este modelo o en su defecto "El Seat Leon tuneado con quitanieves delante y detras, tintados hasta los espejos y extractor de humos de cocina a modo de tubo de escape".
El conductor tipo de este coche suele realizar lo siguiente circulando en tráfico: zigzaguea cual piloto de formula 1 adelantando a diestro y siniestro, apurando la frenada y pasando a un milímetro de distancia de la aleta delantera de tu coche obligandote a frenar. Si le pitas recriminándole su buen comportamiento, te hace gestos de "¡Había espacio de soobra shaaval!", a lo que yo pienso: "En tu cerebro si que hay espacio de sobra so subnorm...." Independientemente de su poder adquisitivo, esta es la gente verdaderamente chunga.
Es cierto que lo dicho anteriormente no quita que el coche, evidentemente, también se lo compre otro tipo de gente, pero el modelo en cuestión es un imán para descerebrados, mal que nos pese a todos.
Espero que sepan disculparme los dueños de este modelo que no se sientan identificados con lo que aquí describo, pero desgraciadamente es lo que veo a diario en la ciudad donde circulo.
Que horrible esa combinación naranja-plateado-negro. Terrible!!!
...y una Transit es de gitano. ...y quienes conducen mal son mujeres. ...y los camioneros son unos puteros. ...y un Hyundai es un quiero y no puedo. ...y los diesel no corren. ...y Alonso a Ferrari en 2009.
...y demás sandeces que se comentan en las tertulias automovilísticas de los bares.
Tanto "blablabla" y ni un mísero comentario al artículo en sí; por ejemplo, a la inclusión del XDS, que si bien no es un autoblocante "de verdad", por lo menos algo es algo que muchos de los modelos "no-macarras" no ofrecen.
Le pese a quien le pese, es una alternativa bastante válida.
#46, totalmente de acuerdo, y personalmente, el coche me encanta, y de macarra no tengo nada, aunque a algunos la combinación naranja, negro les parezca una horterada. Horterada es el champán en lata, o un ladrillo con lacitos, o la duquesa de alba vestida con tutú...
Hoy de vuelta a casa, una persona con un golf negro calculo que a unos 140 ya que la carretera es de 80 velocidad a la que circulaba yo y solo me dio tiempo a ver como se me acercaban dos luces (antinieblas incluidas) a gran velocidad después me adelanto en un lugar prohibido para ello y pillo las curvas por el carril contrario y ahora pregunto ¿todo el que tiene un golf es un macarra? el que es macarra es macarra con un Fr y con un 600 y con la bicicleta de mi primo el cojo.
Al margen de la sociología, lo que sí que veo es que las líneas rectas del nuevo paragolpes delantero no van en concordancia con las numerosas líneas curvas del resto del coche.
El interior mejora algo, sólo por incluír unos mandos de climatización más estéticos que los arcaicos que llevan hasta ahora.
¿Esto que es un altea XL? o un altea freetrack, ¡ah! ¡no! que es un toledo; - no perdona, es un leon, no ves que tiene el techo un poco más aplastado...-
....o lo que es lo mismo, una auténtica basura (hablando malamente).
Estoy con "Carlos1981", macarras les hay con Seat, Kia, Porsche... la mayor burrada que yo jamas he visto hacer en carretera fue a un Ferrari 360 y este no esta al alcance de muchos no? asique deduzco de muchos comentarios(no solo de aki) que el problema viene de "envidejas" que siempre tenemos los amantes de los coches hacia ese pepino que no podemos tener y que lo lleva alguien que ni siquiera conocemos. Respecto al nuevo FR, para gustos los colores y este no le queda muy bien, me gusta mas el frontal anterior, eso si debajo del capot lleva de lo mejor tanto en diesel como en gasolina 2.0.
Un 10 para el último comentario.
Es curioso ver como cada vez que aparecen las siglas FR en el titular de un artículo el debate posterior sobre el mismo se va a centrar exclusivamente en ver si los que tenemos la suerte de conducir un FR somos unos macarras o podemos pasar por personas normales. Los que pensáis que somos unos macarras me aburrís, por qué no maduráis un poco?? O por lo menos disimulad y cambiad de tema. Hay alguien realmente interesado en hablar solo sobre el coche y no sobre sus potenciales conductores??
estoy con #49. Las lineas rectas de la defensa delantera no quedan muy bien que digamos... Y la combinación de colores con ese naranja no le sienta nada bien a este coche... Y una pregunta, ese naranja es el mismo naranja "Lambo" del Ibiza? Porque en el Ibiza no se ve mal, pero en el León, buf...
Nuevo Seat Leon "makinero", te lo pintamos en naranja chillón para que ya esté medio tuneti, te regalamos las llantas en negro, porque ya hemos visto los de seat que la peñita las pintaba en el leon anterior; tenemos el detalle de pintarte los espejos en color gris, vamos, listo para ir a tus concentraciones tuning preferidas. Te añadimos 2 "jartavoses" más para que no te haga falta meterle tu equipillo, y te ponemos unos embellecedores de escapes un puñao más grande para que tu chorva flipe con tu peaso de carro... Nuevo leon makinero, "te lo damos tuneao, para el yoni, no para el pringao".
ajajajajajaja.
PD: tenia que hacer estos comentarios porque si no rebentaba... lo siento, me parece patético que una empresa como seat, tenga que recurrir a articulos tuning como los paragolpes tuning (por ej. esos con las entradas de aire, evolution creo que eran), pinturas extravagantes y llantas pintadas para vender cualquiera de sus coches todos iguales, dícese, leon, altea, altea xl, altea freetrack o toledo.
el seat leon cada vez me gusta mas............XDDD
#50 VT, si no sabes distinguir los modelos de la gama de Seat lo siento mucho por ti, otros sí sabemos. Casi todas las marcas fabrican sus coches de tal forma que tienen rasgos en común, como hace Seat, pero no por ese motivo son iguales. O es que me vas a decir que es fácil diferenciar los BMW entre sí, o los Audi, o los Mercedes... si el frontal es calcado en todos, por pone un ejemplo. De todas formas ya aburren los mismos comentarios de siempre.
#55 VT, te suenan de algo los kit M de BMW o los S-Line de Audi?? Que diferencia hay entre los paragolpes, embellecedores de escapes, llantas... de esos kits para que esos estén bien vistos por casi todo el mundo (no sé si por tu parte también) con los del León FR para que estos últimos te parezcan motivo de mofa?? Más comentarios que aburren... sois muy cansinos, siempre criticando con los mismos argumentos...
55 VT
Pedazo de comentario ¿te aplaudo?
Totalmente de acuerdo Oscar
#55, nadie te pide que te lo compres... el problema, repito, es ver como un Seat te deja tirado subiendo un puerto o en un adelantamiento no? (yo conduzco un Serie 1 y me ha pasado) ese es el problema, envidia!!! y eso que estoy contigo que el kit deportivo es demasiado recargado pero el FR o el Cupra no. Creo que pecamos mucho de estereotipos, admiramos al que lleva un Golf GTI y no al de un FR o Cupra, y cuesta 6000€ menos señores!!! VIVA SEAT (despues de Porsche claro,jeje)
60# Envidia?? de un FR?? me parece increible que lo digas tu, teniendo un serie 1, seguro que lo que as pagado por tu coche es bastante superior al precio del Leon. Ya puede tener el Leon 600cv que no me lo comnpraria, me rio yo de los que dicen que un seat es igual que un WW o un Audi pero bajo otro emblema, seguro que si XD. Sobre que todos los macarras usan el Leon no es del todo cierto aunque tambien hay que decir muchos de ellos se compran el Leon FR porque es un coche bastante bastante barato, con respecto a la competencia. Respecto al coche que decir... no hay por donde cojerlo, ese color naranja no pega ni a tiros con las llantas, la fama que esta cojiendo Seat se la esta ganando a pulso con este tipo de coches.
Falta todo un clásico de los tópicos (no voy a entrar en si es cierto o no):
Siempre Estarás Apretando Tornillos.
Que por cierto, tras dos añitos en el Córdoba Vario que tuvo mi padre, un reajuste de los tornillos de los guarnecidos del interior, fueron mano de santo. ;D
No os sulfuréis gente. Si elementos al volante los va a serguir habiendo. Lleven el coche que lleven.
Y lo más heavy que podemos ver por las carreteras, sigue siendo la furgoneta blanca. Esa sí que nos humilla y a dado envidia o curiosidad a todos. XD
#61 Es que la envidia está relacionada de algún modo con el dinero?? Yo no envidio los coches caros, envidio los coches bonitos y bien hechos. Por eso tengo un León FR y me río de los que piensan que me gustaría tener otro coche más caro. Te puede gustar más o menos… o nada, por supuesto, para gustos los colores, y es totalmente respetable tu opinión en ese sentido, pero no te engañes, los que tenemos un León FR no queremos otro coche, independientemente de lo que cueste, que eso nos da igual.
Javier costas, creo que tu razonamiento carece de sentido. Es decir pareces un político, jejej has escrito una parrafada en la cual no has dicho absolutamente nada.
Me gustaria saber realmente que has querido decir, porque segun he podido entender, das por supuesto que los coches con mas cilindradas y CV, como son mas caros y no todos podemos adquirirlo, asi hay menos siniestralidad. Es decir que los ricos por ser ricos disfrutan del beneficio de poder adquirir un coche con 300CV y encima le damos gracias al señor de que estos carros sean tan caros porque sino.....
Que grande eres Javier. Ahora que mapfre acaba de publicar un estudio echo a 10.000 jóvenes en los que se demuestra que la potencia y la edad del conductor figura entre las variables que menor influencia tienen en la causa de los accidentes, tú me sales con lo de que a mas potencia mas peligro. Lo dicho, eres muy grande. Cambiando de tema el coche me gusta bastante y no creo que sea solo de canis. Por cierto tú razonamiento si se le puede llamar así, de que suben el precio para que no lo compren los macarras es acertadísimo. ( intento ser sarcástico) Vete a los poblados donde se vende la droga y verás aparatos de cuidado. Me gusta mucho mas el motor de gasolina. Solo hay que ver lo amplia que es la curva de par para darse cuenta de lo agradable que debe ser este motor. Tiene un margen de utilización amplísimo y no es muy sediento.
#57 Óscar, ¿¿me estas comparando los kit's M o S-line con los del seat??, por el amor de cristo superestar (risotada), un kit M nunca lo vas a ver con entradas de aire bestias ni cosas por el estilo, simplemente hacen más bonito lo que de por sí es. Éstos del leon no hay por donde cojerlos... sobre todo con las siglas "Fr" en el frontal.... no quiero ni nombrar los paragolpes esos con las super-entradas de aire.... ¿un bmw de serie con llantas pintadas para hacerlo más "sport"? no creo... Te puede gustar o no mis comentarios, pero no nieges la evidencia porque tu tengas un leon fr.
#58 está claro que no te ha hecho gracia el comentario. Pero tampoco hace falta que te pongas sarcástico.
El tema de los macarras es sencillo: tu ves a un coche que va "haciendo el loco" (muy deprisa, o chirriando ruedas, o pegándose al culo de los demás, o adelantando por la derecha...) entonces piensas "que notas", te fijas en el modelo y... bingo! Es un León FR con la música a tope. A veces, en cambio, es un Serie 3 Compact o Cupé, un Golf GTI o VR6, u otros modelos, pero a menudo, y muy a mi pesar, es el Leon FR. De hecho, todas las personas que conozco y que me extraña que todavía tengan puntos (o que no los tienen y siguen conduciendo) tienen un Leon FR. Es muy triste pero es así, y por eso mismo mucha gente hace la misma asociación. Cabe resaltar que esto no quita que haya conductores estupendos que tengan un FR (conozco un par), pero el modelo no deja de tener esa reputación. En cuanto a los cambios del modelo, todo bastante bien si no fuera por el parachoques delantero, que antes le quedaba mucho mejor.
pablito56
Todavia me estoy riendo con tu comentario, debéis de vivir en otro planeta ya que a mi las estadísticas estas que os sacáis de la manga porque yo lo valgo son bastante graciosas ¿en que os basáis?
VT
No es que me ponga sarcástico, si no que me hace mucha gracia los comentarios, me parece de puta madre que no te guste lo respeto pero por dios que nos creemos ¿Dios? que a ti no te guste no significa que sea una mierda y también me dirás que los que tienen BMW o Audi ¿no pueden ser unos flipaos? solo el que tienen un Fr o un Cupra y esto por que yo lo valgo ¿no?
#68 carlos1981 todavia no he dicho que el que tenga un fr es un flipao, ni intento convenceros de que el coche es una mierda. Solamente he dicho lo que me parece el coche desde mi punto de vista, una basura. Que se lo podian haber currao mucho más, mira como con el ibiza han hecho un buen avance y no han hecho un leon pero más chico, porque estan viendo que esa línea apesta. Si quieres te ries y si no, ni leas el comentario.
#66 VT No estoy de acuerdo contigo en esa diferenciación que haces entre los kits deportivos de Seat y, por ejemplo BMW. Aunque, por supuesto, cada uno tiene su opinión y es totalmente respetable. Pero se me viene a la cabeza, por ejemplo, el paragolpes trasero del BMW Serie 1 M y el del León FR… son idénticos!! (al menos vistos a través de mis ojos), los dos con su zona de plástico gris oscuro y la salida de escape cromada a la izquierda… ahora bien el del León para ti es tuning y del malo y el del BMW es precioso?? Que tampoco sé si es esa exactamente tu opinión, pero no me puedes negar que las similitudes son evidentes. Con el resto de piezas se podría hacer un análisis similar y encontraríamos diferencias y parecidos entre marcas con kits deportivos bien vistos y Seat, con sus kits deportivos mal vistos para algunos.
69 VT
Claro primero comienzas que diciendo que el que tiene un Fr no es un flipao ( a tu anterior comentario me remito) y dices que el coche no es una mierda pero luego dices que es una basura y que esa linea apesta lo que no se tiene por donde coger son tus comentarios a ver si nos aclaramos y te digo lo mismo que antes que a ti no te guste no significa que sea una basura, mierda o como lo quieras llamar
#70 Óscar, pues mira, no queria nombrar el serie1, pero lo tenia en mente, es de los únicos que tiene un paragolpes trasero de ese estilo. Si es cierto que tiene similitudes con el del leon, y de hecho lo veo muy forzado para ser BMW, pienso que podrian haber hecho ese paragolpes trasero de otra forma y no meterle tanto plástico negro. Aún así, me parece más bonito que el redondeado del leon.
A ver si vamos entendiendo un poquito #71, para mi es una basura, lo que no intento es convenceros a ustedes, como me ha acusado "nosequien" antes. Yo tengo las ideas muy claritas. Y me puedes decir ¿donde llamo yo a los que llevan un FR flipaos?
#72 VT Empezamos a entendernos. Pues a mí personalmente me gusta más el del León precisamente por tener unas líneas más suaves y redondeadas que el del Serie 1, aunque si te soy sincero no me convence ninguno de los dos, creo que llevan demasiado plástico.
Mirando más detalles del León, se me ocurre comparar el color de las llantas con el del Posrche 911 GT3 RS, y el de los espejos con los de los Audi RS. En este apartado te diré que me gustaría más todo a juego, es decir, ambas cosas en plateado, como en el anterior León FR (el mío), o ambas cosas en negro, como se puede coger, con un sobreprecio, en el actual León Cupra.
En cualquier caso, creo que el coche es una pasada, independientemente de que te pueda convencer más o menos su estética, y en esto creo que estarás de acuerdo conmigo. O realmente le ves más pegas que su estética para criticarlo??
73 VT
Nuevo Seat Leon "makinero", te lo pintamos en naranja chillón para que ya esté medio tuneti, te regalamos las llantas en negro, porque ya hemos visto los de seat que la peñita las pintaba en el leon anterior; tenemos el detalle de pintarte los espejos en color gris, vamos, listo para ir a tus concentraciones tuning preferidas. Te añadimos 2 "jartavoses" más para que no te haga falta meterle tu equipillo, y te ponemos unos embellecedores de escapes un puñao más grande para que tu chorva flipe con tu peaso de carro... Nuevo leon makinero, "te lo damos tuneao, para el yoni, no para el pringao".
ajajajajajaja.
PD: tenia que hacer estos comentarios porque si no rebentaba... lo siento, me parece patético que una empresa como seat, tenga que recurrir a articulos tuning como los paragolpes tuning (por ej. esos con las entradas de aire, evolution creo que eran), pinturas extravagantes y llantas pintadas para vender cualquiera de sus coches todos iguales, dícese, leon, altea, altea xl, altea freetrack o toledo.
#74 óscar, hay cosas que a unos coches les favorece y a otros no. Por ej. las llantas al 911 GT3 RS pues tampoco me gusta si te soy sincero jeje, pero es un coche digamos de "competicion" (entre comillas) y al leon este pues me resultan un poco tuning. Sólo puedo criticar la estética, los motores los veo excelentes, gracias al grupo VAG claro, aunque debido al tonelaje que llevan encima pues no "andan" lo que parece, vamos, que prefiero coches más ligeritos.
#76 VT Yo también prefiero coches más ligeros, pero, o mucho me equivoco, o cualquier rival del León va a tener el mismo problema. Pero este problema tiene difícil solución mientras el mercado demande coches altamente equipados en lugar de coches ligeros, aunque sea a costa de perder equipamiento, una pena.
Que cansinos sois... Siempre trillando el mismo tema. Soy el orgulloso propietario de un Cupra, aburrido de que todo el mundo vea mi coce aparcado en la calle y piense, "macarra fijo". Hasta que me ven llegar o conducir...
Vale, acepto que muchos compradores de FR'S son unos desconsiderados con los demás y conducen poniéndonos a todos en riesgo, pero, no quita que detrás de muchas compras de FR'S y Cupras hay verdadros entendidos que valoran su coche como lo que es, una máquina tremenda.
#78 cupraboy, totalmente de acuerdo contigo, pero como se lo decimos para que se enteren de una vez?? Es que ya cansa hablar siempre de lo mismo, no??
VT, para muchos de vosotros todo lo que no sea audi o bmw es una mierda, y hay que ser más abierto y objetivo. Una preparación de brabus o demás para un audi o bmw es arte (personalmente para mi es tuning macarra) pero si no es sobre estos coches es basura, es queeeeee, hay que joderse con algunos.